1 Ospedale di Bolzano e Base HEMS2 LE AREE DI ATTERRAGGIO NELLE OPERAZIONI HEMS3 LE AREE DI ATTERRAGGIO IN JAR-OPS 34 Le JAR OPS non sono di per s&eac...
Le JAR OPS non sono di per sé vincolanti. vincolanti Esse riportano dei “Requisiti” che possono o meno essere accettati tt ti (in (i ttoto t o parzialmente) dai singoli Stati.
LA GESTIONE DEL RISCHIO
S Secondo d JAA JAA, lla ttutela t l deve d essere assicurata a:
i terzi in superficie (incluse le cose) i passeggeri (inclusi i pazienti) ll’equipaggio equipaggio
VALUTAZIONE E GESTIONE DEL RISCHIO “SAFETY MANAGEMENT”
Elisuperficie di Malè
Classi di Prestazioni Operazioni p in Classe 1 Operazioni in Classe 2 Operazioni in Classe 3
In JAR OPS un livello di di” Rischio Accettabile” è normalmente associato alle Operazioni in CP1
LE OPERAZIONI HEMS
Bolzano - Base HEMS S
Volo HEMS
Volo effettuato effett to sotto otto Approvazione App o ione HEMS Per agevolare l'assistenza medica di eme gen a emergenza Quando è essenziale un trasporto immediato e rapido di: personale medico apparecchiature sanitarie sanitarie, sangue, sangue organi, organi antidoti e farmaci rari, ecc. pazienti critici ed altre persone direttamente coinvolte nell’evento
L’elemento L elemento caratterizzante la missione HEMS è l’emergenza sanitaria, situazione nella quale le doti di velocità e flessibilità d d’impiego impiego dell’elicottero rappresentano un fattore f tt importante i t t per la l risoluzione i l i dell’emergenza. g
Volo Eliambulanza
Volo generalmente gene lmente pianificato pi nifi to in anticipo nti ipo Per agevolare l'assistenza sanitaria Nei casi in cui il trasporto immediato e rapido di: personale medico apparecchiature sanitarie, sangue, organi, antidoti tid ti e ffarmacii rari, i ecc. Pazienti
NON È ESSENZIALE
Si le Sia l missioni i i i HEMS che h i Voli V li Eliambulanza sono classificati
Trasporto Aereo di Passeggeri
Approvazione speciale per la tipologia di operazioni
Approvazione HEMS
Il maggior rischio è accettato N i ttrasferimenti Nei f i ti iin rotta tt Nelle operazioni sul sito dell’incidente Nelle operazioni su alcune ti l i di aree di atterraggio tipologie tt i
LE AREE DI ATTERRAGGIO
HEMS Operating Base
Bressanone – Base HEMS
HEMS Operating Site
Hospital Site
Ospedale di Merano
Public Interest Site Area a livello del suolo o in elevazione utilizzata per operazioni ope a ioni svolte s olte escl esclusivamente si amente nell’interesse pubblico p
Ospedale di Merano
Public Interest Site
Impossibilità ad operare in CP1 o CP2 Ambienti ostili e congestionati Elisuperfici le cui dimensioni non sono a norma
Public Interest Site
Accettabili operazioni con standard inferiori a CP2 CP2 Discrezionalità degli g Stati per p lo svolgimento delle operazioni P Previa i lla verifica ifi che h i livelli li lli di sicurezza siano accettabili Prescrizioni
LE AREE DI ATTERRAGGIO NELLA NORMATIVA NAZIONALE
Normative nazionali di riferimento
Decreto Ministeriale 8 8.8.2003 8 2003 D.M. 121/90 (per la componente antincendio) Legge 4 dicembre 1996, n.611 (art.7) “Disposizioni in materia di elisuperfici ” Legge gg 26 ottobre 1995,, n.447 (art. ( 8)) “Disposizioni in materia di impatto acustico ” Decreto Ministeriale 31 ottobre 1997 “Metodologia di misura del rumore aeroportuale ” Circolari dell’ENAC e del Ministero dell’Interno Normative regionali e provinciali
Normative che trattano di aree di atterraggio destinate ad attività di soccorso
Regolamento: R l t “N “Norme operative ti per il servizio medico di emergenza con elicotteri” Circolare OPV 18: Operazioni HEMS
DEFINIZIONI
Aviosuperficie Aviosuperficie: p area idonea alla partenza e all'approdo di aeromobili, che non appartenga pp g al demanio aeronautico di cui all'art. 692 del codice della navigazione e su cui non insista un aeroporto privato di cui all'art. all art. 704 del codice della navigazione
Elisuperficie Per «elisuperficie» si intende un'aviosuperficie destinata all'uso esclusivo degli elicotteri, elicotteri che non sia un eliporto
TIPOLOGIE DI ELISUPERFICI
In relazione all’andamento del fondo
in pendenza non in pendenza
In relazione alla collocazione dell’area di atterraggio
a livello del suolo in elevazione
Elisuperficie di Primiero
Elisuperficie Pirelli
In relazione all’operatività p
diurne notturne
Ospedale p di Brunico
In relazione all’attività
occasionali gestite
Elisuperficie di Avio
L elisuperfici Le li fi i occasionali sono limitate a 100 movimenti all’anno
L elisuperfici Le li fi i idonee al volo notturno devono essere gestite
IL GESTORE
Chi è il Gestore
Il g gestore è una p persona fisica o giuridica g
Elisuperficie di Malè
RESPONSABILITÀ DEL GESTORE
rispondenza ai requisiti previsti dal D M 8.8.03 D.M. 8 8 03 agibilità in condizioni di sicurezza anche in relazione ela ione agli ostacoli presenti lungo le traiettorie di d decollo ll e atterraggio tt i efficienza delle attrezzature tecniche e operative installate rinnovo dell’autorizzazione dell autorizzazione alla gestione
Il gestore t deve d
fornire agli utenti tutte le informazioni necessarie per la buona esecuzione dell'attività dell attività raccogliere i dati relativi ai movimenti (forniti dal pilota) istituire un sistema per conservazione dei dati (p (per almeno cinque q anni)) fornire i servizi occorrenti per il corretto funzionamento e l’operatività della struttura (es (es. servizio antincendio ove necessario)
L'uso di un’elisuperficie e’ subordinato b di all consenso del d l gestore t
Elisuperficie di Vilpiano
AREE DI ATTERRAGGIO HEMS NELLA NORMATIVA NAZIONALE
Aree di atterraggio • Base Operativa HEMS • Destinazioni Sanitarie • Strutture sanitarie • Comunità isolate • Siti HEMS
Base Operativa HEMS • Caratterizzata da significativa attività • Servita da una elisuperficie “gestita” • Approvata dall’ENAC dall ENAC • Non sono ammessi alleviamenti • Indicata nel capitolato della gara HEMS
Treviso - Base HEMS
Bolzano - Base HEMS
Destinazioni Sanitarie • Centri di riferimento verso i q quali viene di norma effettuato il trasporto • Servite da elisuperfici “gestite” gestite • Approvate dall’ENAC • Indicate nel capitolato della gara HEMS
Elisuperfici a servizio di strutture Sanitarie e Comunità isolate
Possono essere servite da elisuperfici “occasionali” Devono essere servite da elisuperfici “gestite” se l’attività è stabilmente superiore a 25 interventi nel semestre critico Approvate A dall’ENAC d ll’ENAC Indicate nel capitolato p della g gara HEMS
Ospedale di Sondalo
Elisuperficie p di Livigno g
Siti HEMS • Luogo ritenuto idoneo dal comandante per l’atterraggio nel corso di una missione HEMS • Accettato un rischio più ù elevato rispetto a quello tipico delle operazioni che si svolgono su elisuperfici
Siti di interesse pubblico • Vale quanto riportato in JAR OPS 3 come difi i i difinizione ed d alleviamenti. ll i ti • Gli alleviamenti non sono applicabili alle BAsi HEMS • Potenziali siti di interesse pubblico: p
le destinazioni sanitarie le elisuperfici p a servizio di strutture ospedaliere p le elisuperfici a servizio di Comunità isolate
Assistenza antincendio Le elisuperfici L li fi i iin elevazione, l i lle elisuperfici a servizio di destinazioni sanitarie e quelle ll utilizzate l per attività di trasporto pubblico ove si svolgono con continuità à operazioni di trasporto con una media giornaliera di movimenti uguale o superiore a per ogni g semestre di riferimento,, due p devono essere dotate di assistenza antincendio
Tutela delle caratteristiche aeronautiche • L’elisuperficie non genera servitù aeronautiche • Le Amministrazioni Locali devono operare, con adeguati d i strumentii urbanistici, b i i i per tutelare le aree in prossimità delle elisuperfici e le l rotte di approccio i e di d decollo ll
Elisuperficie dell’ospedale p di Merano Tratto finale f della superficie di decollo
