ANNONCE
HELE DENNE TEMAAVIS ER EN ANNONCE FRA MEDIAPLANET
ANNONCE
LEASING Februar 2008
Lease eller eje? I dag er leasing blevet almindeligt for mange virksomheder. Grundlæggende er der tale om en lejeaftale, men der er dog god grund til at gøre sig klart, hvilken type leasing man har brug for. Skal det være operationel eller finansiel leasing Læs mere på side 4
Nye regler stopper god fidus
Bedre nøgletal og handlemuligheder
Flere og flere leaser grønne fi rmabiler
Fra 2009 er det ikke længere en god forretning for et dansk firma at lease sine biler i udlandet. Til den tid er det nemlig slut med at få refunderet momsen for biler, der leases i udlandet.
Med et sale & lease back – arrangement kan virksomheden skaffe sig bedre nøgletal, frigiven kapital og handlemuligheder. Det er dog vigtigt at sikre sig de rette betingelser i den efterfølgende lejekontrakt.
Virksomhedernes stigende interesse for at lease miljørigtige biler handler både om god økonomi og godt image. I dag er den miljørigtige biltype blevet en del af de fleste leasingselskabers udbud.
Læs mere på side 6
Læs mere på side 8
Læs mere på side 10
CROSS BORDER LEASING - LÆS MERE SIDE 5 ▼ ANNONCE
ANNONCE ▼
Den rette vej til ny bil... Tlf.: 70 27 18 88 |
[email protected] | www.avisleasing.dk
VEDLAGT SOM UAFHÆNGIGT INDSTIK I JYLLANDS-POSTEN FEBRUAR 2008
2 | LEASING
ANNONCEINDSTIK
Indledning
Leasing er til gavn for alle typer virksomheder Næsten alt kan leases, og leasing er en måde at anskaffe sig driftsaktiver på, som alle virksomheder kan have gavn af. På næsten alle områder kan leasing anvendes som alternativ til traditionel lånefi nansiering. Det være sig driftsinventar, driftsmateriel eller ejendomme. Råvarer og færdigvarer dog undtaget. Fordelene ved leasing er mange. Bl.a. kan virksomheden friholde sin likviditet til brug for kerneaktiviteter. Virksomheden lægger ikke alle sine ”fi nansielle” æg i samme kurv. Og det giver en fast og forudberegnelig udgift i hele leasingaftalens løbetid. Uanset efterfølgende ændringer i leasingtagers kreditværdighed. De forhold viser deres værdi netop i disse tider med kreditkrise! Men leasing er også andet end en fi nansieringsform. Således er der i mange tilfælde fordele og services tilknyttet leasingaftalen, som supplerer det fi nansielle element. Det kan fx være i form af vedligeholdelse af det leasede aktiv, mængderabatter ved indkøb eller for bilers vedkommende administration af kørselsregnskab for en virksomheds sælgerkorps.
eller udvikling af koncepter for leasing af nye typer aktiver. Som eksempel på at kun fantasien sætter grænserne kan nævnes leasing af feriehuse på campingpladser. Men den rette produktudvikling kan kun fi nde sted, hvis der er gode rammevilkår. I regi af interesseorganisationen Finans og Leasing arbejder leasingbranchen derfor løbende på at forbedre vilkårene. Finans og Leasing er interesseorganisation for danske fi nansieringsselskaber og har 43 medlemmer, hvoraf de 32 udbyder leasing. Foreningen varetager selskabernes interesser i forhold til myndigheder, organisationer m.v. På foreningens hjemmeside www.fi nansogleasing.dk kan man se, hvilke leasingselskaber, der er medlem af foreningen.
Alt i alt er leasing en fi nansieringsform og kunne man sige det - driftsform -, som alle virksomheder bør overveje at gøre brug af i en eller anden form.
Finans og Leasing hilser EUmomspakken fra december sidste år velkommen. Pakken betyder, at der fra 2010 skal betales dansk moms, uanset hvor leasinggiver er bosat. Danske leasingselskaber stilles således lige i konkurrencen med andre udenlandske selskaber, som er underlagt en lavere momssats. Det er vigtigt, at danske virksomheder allerede nu tager højde herfor ved indgåelse af nye leasingaftaler.
Hos leasingselskaberne foregår der løbende en produktudvikling til gavn og glæde for kunderne. Det være sig i form af nye services i tilknytning til det leasede aktiv
Finans og Leasing arbejder også for, at der er gennemskuelige og redelige forretningsforhold. Til det brug har foreningen bl.a. sidste år opstillet en standardkontrakt for
privat billeasing. Såvel FDM som Forbrugerombudsmanden har øvet stor indflydelse på kontrakten, som på en klar og afbalanceret måde fastlægger parternes rettigheder og pligter. Foreningen gennemfører også hvert år en række kurser for medlemmernes medarbejdere om den nærmere teknik ( juridisk og skatte-, moms-, og regnskabsmæssigt) i leasing, således at de er godt klædt på til at servicere kunderne. Disse nævnte tiltag er med til at understøtte, at det danske leasingmarked vokser år for år. Forrige år blev således ca. 10 % af de faste bruttoinvesteringer i DK fi nansieret via leasing. Og de senere år er leasingmarkedet vokset betydeligt mere end den økonomiske udvikling ellers tilsiger. I 2007 så vi således en omsætningsforøgelse på ca. 7,5 pct. Vi har derfor grund til at tro, at leasing vil fortsætte med at vinde indpas som en attraktiv fi nansieringsform.
Indhold
Jeg ønsker alle god læselyst! Christian Brandt, direktør i interesseorganisationen Finans og Leasing
MED DAGSAVISENS RÆKKEVIDDE OG FAGBLADETS FOKUS www.mediaplanet.com
Projektleder Esme Emma Sutcu
Mediaplanet er Europas førende mediehus inden for produktion, distribution og udvikling af emneorienteret information via print, online og broadcasting. For information om temaaviser i dagspressen kontakt: Jimmi Femö, Mediaplanet ApS 33 18 68 40, www.mediaplanet.com Stockholm • Oslo • København • Helsinki • London • Zürich • Madrid • Amsterdam • Berlin • Milano • Tallinn • Dublin • Bruxelles • Malmö • Warsaw
For alle som vil leje det man kan eje side 4 Spar penge ved at leje bilen på den anden side af grænsen side 5 Fidus med lavere moms i udlandet ryger i 2010 side 6 Leasing i Europa på vej frem side 7 Leasing vinder frem hos danske virksomheder side 8 Et aktiv på paletten side 8 Grønne firmabiler i overhalingsbanen side 10 Ekspertpanel side 11
LEASING - EN TITEL FRA MEDIAPLANET APS Projektleder: Esme Emma Sutcu, Mediaplanet ApS 33 18 68 40 Produktionsleder: Frida Seiersen, Mediaplanet ApS 33 18 81 21 Erhvervsudvikler: Jonas Sand, Mediaplanet ApS 33 18 68 47 Tekster: Gregers Lohse, Camilla Karlsen, Jens Kisker, Jacob Friis, InPublic Layout : Simon Arnfeldt, Mediaplanet ApS 33 18 81 21 Repro: Jane Erving Lund, Favrskov-gruppen A/S 86 96 17 66 Distribueres med Jyllands-Posten Februar 2008. Hele denne temaavis er en annonce fra Mediaplanet.
Hvordan foretrækker du at arbejde? r
på kontoret r i hjemmet r på farten
Regus har løsningen! s Indflytningsklare kontorer $RAG NYTTE AF ET m EKSIBELT OG OMKOSTNINGSEFFEKTIVT ALTERNATIV TIL TRADITIONEL KONTORLEJE
s Virtuelle kontorer 3TYRK DIT VIRKSOMHEDS IMAGE BRUG EN AF VORES ATTRAKTIVE VIRKSOMHEDSADRESSER SOM VAR DET DIN EGEN s Møderum -ODTAG DINE KUNDER I ET AF VORE PROFESSIONELLE OG FULDT UDSTYREDE MDE KURSUS OG VIDEOKONFERENCELOKALER s Business lounges 4JEK DINE MAILS OG VR LIGE SÍ PRODUKTIV NÍR DU ER PÍ REJSE SOM NÍR DU ER PÍ KONTORET I EN AF VORE BUSINESS LOUNGES VERDEN OVER
33 37 72 10 www.regus.dk
Ballerup - København City - Tuborg - Lyngby Sydhavnen - Søborg
950 locations s 400 cities s 70 countries s One call
¯nske: fastholde vores gode medarbejdere Bekymring: holde styr p en masse nye biler
Med leasing str du st¾rkere i kampen om medarbejdere En af de helt store udfordringer lige nu er at holde p de gode medarbejdere og s¿rge for, at de ikke ser sig om efter nye gr¾sgange. Og en god l¿n er ikke l¾ngere nok. Der skal i stigende grad andre ting med i l¿npakken. Her kommer firmabilen naturligt ind i billedet. Den er nemlig ikke alene et eftertragtet gode. Som medarbejder slipper man ogs for alt besv¾ret ved at holde bil.
Ring til os p 45 12 12 12 og h¿r mere om leasing af firmabilerne Ð eller l¾s mere p www.nordania.dk
Men du kan ogs slippe for en masse besv¾r. Ved at lease Þrmabilerne hos Nordania, overlader du papirarbejdet til os, s du kan koncentrere dig om at tiltr¾kke og fastholde de rigtige medarbejdere. Du slipper ganske enkelt for alle de bekymringer og arbejdstimer, som gr ud over din kerneforretning. Med andre ord er billeasing hos Nordania den direkte vej til at styrke din virksomhed.
4 | LEASING
ANNONCEINDSTIK
Leje eller lease
For alle som vil leje det man kan eje Leasing er fremtidens løsning for firmaer, der ønsker at koncentrere sig om det, de er bedst til, siger mange. Men hvad vil det sige at lease, og er det virkelig en fordel at leje alting til sit firma? Vi forsøger at give et overblik. AF GREGERS LOHSE, INPUBLIC
Billeasing, IT-leasing og ejendomsleasing. Grænserne for hvad man kan leje i stedet for at eje, har rykket sig gennem de seneste år. Mange danske virksomheder lejer allerede en stor del af deres udstyr, hvad enten det drejer sig om kontormaskiner eller maskiner til industriproduktion. Men hvad vil det egentlig sige at lease? ”Lease betyder grundlæggende at leje, og det er omtrent muligt at leje næsten alt, hvad man kan købe og eje. En almindelig lejekontrakt på en lejlighed til beboelse er et eksempel, hvor lejeren overtager brugsretten mod en månedlig husleje, men hvor ejendomsretten naturligvis er udlejerens. Det er jo også udlejeren, som har købt ejendommen, og derfor er økonomisk ansvarlig for den, ” forklarer Bjarne Astrup Jensen, som er professor ved Copenhagen Business School (CBS). Han fortsætter: ”Det karakteristiske ved leasingaftaler er, at brugsretten af det man leaser, overgår til lejeren mod betaling af leasingydelser, uden at denne har skullet skaffe fi nansieringen til et køb. På den anden side forbliver ejendomsretten udlejerens, med hvad deraf følger skattemæssigt og ansvarsmæssigt,” forklarer Bjarne Astrup Jensen.
Leasingbegrebet del af outsourcingbegrebet Leasingbegrebet er efterhånden blevet mere eller mindre en del af begrebet outsourcing, hvor virksomheder i stedet koncentrerer sig om deres kernekompetencer, og køber forskellige ydelser af underleverandører i stedet for at have kapital og personaleressourcer bundet i dem, fortæller Bjarne Astrup Jensen. For ham er det tydeligt at se, at leasing er gået ind og har overtaget på områder, hvor virksomheder før i tiden bare ejede produkterne. ”Det kunne eksempelvis være
fi rmaer, der nu går ind og lejer transportydelser fra vognmænd i stedet for at have deres egen vognpark. En anden ting kunne være når virksomheder leaser IT- produkter og ydelser udefra i stedet for at have en IT-afdeling med specialister ansat,” siger Bjarne Astrup Jensen.
To forskellige former for leasing Overordnet kan man tale om to forskellige former for leasing. Nemlig fi nansiel leasing og operationel leasing. Finansiel leasing er, når leasingtager overtager alle fordele og ulemper, der knytter sig til ejendomsretten. Operationel leasing er derimod, når udlejeren beholder disse fordele og ulemper. Biler entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner, ejendomme og IT-udstyr er ifølge Bjarne Astrup Jensen nogle af de ting, som oftest bliver leaset. Og vælger man som fi rma at lease sit udstyr, medfører det både fordele og ulemper.
Det karakteristiske ved leasingaftaler er, at brugsretten af det man leaser, overgår til lejeren mod betaling af leasingydelser ... ”Fordelen er, at man får fuld brugsret over det lejede, som er 100 procent fi nansieret af udlejer. Samtidig er leasingydelserne fradragsberettigede og opdateringer og egentlige udskiftninger af det man leaser, kan foregå mere fleksibelt og hyppigere, end hvis virksomhederne selv ejer produkterne,” forklarer Bjarne Astrup Jensen.
Rasmussen, der er salgschef for HP Finansiel Services i Danmark. ”Som jeg ser det, er der én stor ulempe ved at lease som virksomhed, og det er det faktum, at det man leaser, er uopsigeligt i lejeperioden. Det betyder dog ikke, at man ikke kan købe udstyret eller levere det tilbage, men man skal til gengæld betale for den fulde lejeperiode. Det betyder eksempelvis, at hvis man lejer en printer for syv år, men leverer den tilbage efter to, så skal man stadig betale nutidsværdien af lejen for en syvårig periode,” siger Lars Rasmussen. Det er Bjarne Astrup Jensen enig i. ”Ulempen er, at leasingkontrakter normalt er langvarige, svære og ofte ganske dyre at komme ud af før tid, hvis det viser sig fordelagtigt. Det er også ofte sådan, at virksomheden ikke har afskrivningsretten på leasingydelsen, hvilket skal ses i sammenhæng med de fradragsberettigede leasingydelser,” forklarer Bjarne Astrup Jensen. Han påpeger samtidig, at der aldrig er noget, som er gratis i forretningsverdenen. ”Det kan umiddelbart virke som en billig løsning at betale en månedlig ydelse i stedet for at skulle skaffe kapitalen til at købe den selv. Men i det lange løb kan denne løsning vise sig at blive dyrere end selv at købe,” siger Bjarne Astrup Jensen.
Ulemper ved leasing Leasing kan dog også være forbundet med ulemper, påpeger Lars
Your Driving Partner
Til virksomheden, der forventer • Hurtig og personlig service • Personlig og seriøs rådgivning • Leasing af nye og lettere brugte køretøjer med skattemæssige fordele • Stordriftsfordele • Globale fordele - lokalt nærvær Kontakt
[email protected] eller ring på 3317 9090 for yderligere information
www.hertzlease.dk
☎ 3317 9090 ✉
[email protected]
LEASING | 5
ANNONCEINDSTIK
Border Leasing
Spar penge ved at leje bilen på den anden side af grænsen De færreste er klar over det. Men leaser du eksempelvis en bil gennem et firma med base i udlandet, har du mulighed for at betale mindre i både moms og leje. AF GREGERS LOHSE, INPUBLIC
Billigere for både lejer og udlejer. Således kan fordelene ved Cross Border Leasing af biler opsummeres. Begrebet dækker over en simpel konstruktion hvor lejeren befi nder sig i Danmark, mens udlejeren er ude for landets grænser. ”For kunden der leaser, er det en stor fordel, fordi fi nansieringsgrundlaget for bilen bliver lavere for udlejeren. Det betyder en billigere leje for kunden, som samtidig kan glæde sig over ikke at skulle betale dansk moms,” forklarer Knud Løkkegaard, der er direktør for fi rmaet Intercar Leasing. Firmaet er et agentur for udenlandske leasingvirksomheder i Danmark.
Cross Border Leasing Vælger man Cross Border Leasing ved eksempelvis at lease en bil gennem et tysk fi rma, betyder det, man er underlagt tysk momslovgivning. Den tyske moms er på 19 procent i forhold til den danske på 25 procent. Dermed sparer man 6 procent i forhold til at lease biler i Danmark. Derudover har den danske lejer mulighed for at søge de 19 procents moms retur fra de tyske myndigheder, hvilket betyder, at leasingkontrakten kan blive helt momsfri. Hvilke fi rmaer som benytter
sig af Cross Border Leasing, vil Knud Løkkegaard ikke ud med, men siger følgende: ”Der er ganske mange, som benytter sig af Cross Border Leasing her i landet. Men generelt må man sige, at Danmark er noget tilbagestående i forhold til andre lande som England og Tyskland. De leasede bilflåder i de lande er meget større,” siger Knud Løkkegaard. Cross Border Leasing kan lade sig gøre på grund af den nuværende EU-lovgivning. Den slår nemlig fast, at hvis en leasingvirksomhed opererer i eksempelvis Danmark, men har hjemsted i et andet EU land, kan virksomheden købe biler hos danske bilforhandlere. Derefter kan disse virksomheder få hele bilens momsbeløb retur hos de danske skattemyndigheder.
FirmaLeasing
Nye modeller Saab 9-3 II SportCombi
Lige nu har vi næsten 1.000 biler - så godt som nye - klar til levering. Leasingbil 12 - 48 måneder. Du bestemmer selv!
VW Golf GT Sport 1.9 TDI 19,6 km/l - 105 hk - ACC - 16“ alu - cruise 36 måneder Incl. 39.600 km pr. år Fuld finansiering Fast rente Fuld service med dæk Erstatningsbil ________________ LeasingYdelse pr. måned excl. moms
kr. 5.255,Grøn ejerafgift & kaskoforsikring: kr. 868,INGEN førstegangsydelse Skattegrundlag kr.270.000,-
Bilerne kan være vist med ekstraudstyr.
Bilerne har oftest ekstraudstyr og en meget lav skatteværdi. Spørg altid Europcar når du overvejer at lease. Måske har vi lige den rette...
Flere attraktive leasingbiler på www.europcar.dk
Telefon 70 11 55 99
6 | LEASING
ANNONCEINDSTIK
Moms
Fidus med lavere moms i udlandet ryger i 2010
Stop for billig moms i 2010
Om to år gælder der nye regler for betaling af moms i EU-lande. Det får betydning for firmaer, der eksempelvis leaser biler på den anden side af Danmarks grænser.
En ny EU-momspakke betyder, at det fra den første januar 2010 ikke længere er muligt at slippe billigere i moms, hvis man har leaset sin bil i udlandet. Hidtil har det været muligt kun at betale moms i det land, hvor bilerne leases, og ikke hvor de bruges. Dermed kan det ikke længere betale sig at eksempelvis lease fi rmabilen i Tyskland med det formål at slippe for momsen.
AF CAMILLA KARLSEN, INPUBLIC
Måske er din virksomhed blandt dem, der har opdaget, at der kan være penge at spare på moms, hvis fi rmabilen bliver leaset syd for grænsen. Det er egentlig ret smart. Lidt for smart, synes EU’s medlemslande, der har råbt på fair konkurrence i flere år, og nu er deres bønner blevet hørt. I december sidste år blev EU’s ministerråd for transport, telekommunikation og energi enige om detaljerne for fremtidens momsregler. Og de betyder, at fidusen med at få refunderet moms fra udlandet forsvinder 1. januar 2010, hvor et fi rma, der ligger i Danmark, vil blive underlagt de danske momsregler på 25 procent, selvom det lejer i udlandet. ”Dermed vil der ikke længere være nogen momsmæssig fordel ved at kigge ud i horisonten og fi nde et land med lavere moms end 25 procent. Indtil nu har der været et momsmæssigt incitament ved at lease i udlandet, fordi man undgår momsbelastning,” forklarer Benny Hjortkær Hansen, der er momspartner i KPMG, et globalt netværk af revisions- og rådgivningsfi rmaer. Som reglerne er i dag, kan en dansk virksomhed helt undgå momsbelastning, selvom den tyske leasingyder opkræver 19 procent i moms. Finten er den, at en dansk momsregistreret virksomhed efterfølgende får momsen tilbagebetalt i Tyskland.
De nye regler er samlet i den såkaldte momspakke, og en helt afgørende ændring er på leasingområdet, hvor en tjenesteydelse fremover skal beskattes i det land, hvor kunden opholder sig, og ikke hvor leverandøren har adresse. Det gælder kun ved langtidsudlejning, altså alt over 30 dage. Og det er uanset om det er en bil eller en anden genstand, man tager med sig til Danmark. Momspartner i KPMG Benny Hjortkær Hansen nævner, at reglerne også får betydning på et andet fordelagtigt område for de danske fi rmaer, der benytter sig af leasing i udlandet. ”Tyske selskaber har tilknyttet en række serviceydelser som fx reparation og olieskift, der er kørt med ind i leasingpakken, og den er der ligeledes fuld momsrefusion på for det danske fi rma. Men i Danmark får man ikke momsfradrag på driftsomkostninger, så den gevinst vil også forsvinde i 2010.” I Skatteministeriet vurderer man dog, at de nye momsregler på leasingområdet ikke får særlig stor betydning for de danske virksomheder. Der er nemlig ikke mange, der gør brug af at leje på den anden side af grænsen. Kontorchef Karsten Aasberg Karlsen fortæller, at de nuværende europæiske momsregler, som altså står på vippen til at blive ændret, trådte i kraft tilbage i 1997. ”Samme år gik Folketinget i aktion og indførte fradragsret på dele af momsen, når man lejer en bil i Danmark. Politikerne var ikke interesserede i grænseoverskridende biludlejning. Så i dag er der altså et delvist momsfradrag, når man leaser i Danmark. På bundlinjen svarer det til, at man kan få fradrag for 62 procent af den betalte moms,” siger kontorchef Karsten Aasberg Karlsen. Han fortsætter: ”Hos Skat er det vores helt klare skøn, at det er
Beregn din leasingaftale på forhånd Er du i tvivl om hvad en leasingaftale vil betyde for lige præcis dit fi rma. Så klik ind på www. leasingberegner.dk. Her kan du nemlig beregne, hvordan en fi nansiel leasingaftale skal optages i dit regnskab. Beregningen tager blandt andet højde for de resterende leasingafgifter, samt om du benytte en fast eller variabel ydelse. Bag hjemmesiden står interesseorganisationen Finans og Leasing.
BENNY HJORTKÆR HANSEN, MOMSPARTNER I KPMG
ret få, der leaser biler i udlandet, og der tror vi, at en god del af forklaringen er på grund af de tiltag Folketinget iværksatte i 1997.
Hos Skat er det vores helt klare skøn, at det er ret få, der leaser biler i udlandet, og der tror vi, at en god del af forklaringen er på grund af de tiltag Folketinget iværksatte i 1997 ... Vi har udregnet, at når momspakken bliver indført, vil den årlige provenuvirkning for biler kun udgøre en million, mens det samme tal for rutebiler er 300 millioner. Så de nye regler får da en klar betydning især for busselskaberne, og det gør det også for de
få, der lejer biler over grænsen,” siger kontorchef i Skatteministeriet Karsten Aasberg Karlsen. Selvom momspakken ikke får voldsomme konsekvenser for andre virksomheder end busselskaberne, så tør momspartner fra KPMG Benny Hjortkær Hansen dog godt spå om fremtiden på markedet. ”Der er nok ingen tvivl om, at der vil blive en øget efterspørgsel på danske leasingselskaber på bekostning af andre lande. Det kommer nok allerede til at slå igennem i løbet af de næste par år, for med momspakken er der ikke vedtaget nogen overgangsregler. Ydelser, der bliver faktureret på den anden side af 1. januar 2010, bliver altså underkastet de danske momsregler,” siger momspartner Benny Hjortkær Hansen.
En leasingaftale er ikke en maskeret købskontrakt En leasingkontrakt må ikke indeholde en tilbagekøbspligt for leasingtageren, som mange frygter. Det ville nemlig betyde, at leasingtageren får overdraget ejendomsretten. Sker det alligevel, vil det betyde, at aftalen bliver underkendt både civilretsligt og skatteretsligt.
Leasing i eksplosiv vækst Selvom Danmark halter langt bagefter lande som USA, England og Tyskland er leasing stadig i eksplosiv vækst herhjemme. Tal fra interesseorganisationen Finans og Leasing har vist en mangedobling af antallet af indgåede leasingkontrakter hos danske virksomheder. I 1999 blev der således indgået nye kontrakter for 20,5 mia. kroner. Det tal var steget til 112,17 mia. kroner i 2007.
Dansk ErhvervsFinansiering A/S Dansk ErhvervsFinansiering er et finansieringsselskab, som primært beskæftiger sig med leasingfinansiering. Dansk ErhvervsFinansiering er et konkurrencedygtigt alternativ til de øvrige aktører i markedet. Dansk ErhvervsFinansiering tilbyder attraktive og fleksible finansieringsløsninger til dansk erhvervsliv, herunder leasingfinansiering af transportudstyr, entreprenørmaskiner, produktionsmaskiner og landbrugsudstyr. Dansk ErhversFinansiering er et 100% dansk ejet finansieringsselskab, som ejes af en række lokale danske pengeinstitutter. Klik dig til mere viden om Dansk ErhvervsFinansiering og de finansieringsløsninger vi tilbyder. Ledigt job: Finansieringsrådgiver søges - se mere på:
www.danskerhvervsfinansiering.dk Hugos Gaard · Brogade 19 L · DK-4600 Køge · Tlf. 5575 4980 · info@danskerhvervsfinansiering.dk
LEASING | 7
ANNONCEINDSTIK
Leasingaftaler i Europa
Leasing i Europa på vej frem Aldrig før har europæiske virksomheder underskrevet så mange leasingaftaler, som de har i dag. Men det er specielt lande som Storbritannien og Tyskland, der trækker læsset, mens lande som Danmark og Norge halter bagefter. AF GREGERS LOHSE, INPUBLIC
Europæiske virksomheder leaser som aldrig før. Samlet set blev der nemlig underskrevet nye leasingkontrakter for 297,5 billioner euro i 2006. Det viser tal fra Leaseurope, der er den europæiske føderation af leasingvirksomheder i Europa. Leaseeuropes medlemmer dækker leasing på mange forskellige områder, såsom IT-udstyr, varevogne, industriudstyr og ejendomme. Totalt set havde den samlede kontrakt portefølje en værdi af 630 billioner. De svimlende beløb hænger sammen med de mange fordele, der er ved leasing for europæiske virksomheder, forklarer Jacqueline Mills, der er Senior Adviser hos Leaseurope. ”Fordelen ved at lease er blandt andet, at man kan bruge udstyret, uden at skulle bekymre sig om eventuel vedligeholdelse. En anden fordel ved leasing af eksempelvis IT-udstyr er, at der kan følge service, hotline og forsikring med i leasingaftalen,” forklarer Jacqueline Mills.
og køretøjer stod for 16 procent, mens udstyr og ejendomme stod for henholdsvis 34 og 16 procent. Men det samlede antal leasingkontrakter i Europa er ingenting i forhold til USA.
Leasing i USA ”I USA har man benyttet leasing i en meget længere periode end i Danmark. Helt konkret kan man jo derovre nu lease alt, hvad man skal bruge for at drive for eksempel en fast-food restaurant. Sådanne tilstande er vi stadig langt væk fra i Europa,” fortæller Fredrik Widlund, der er CEO for den nordiske region hos fi nansieringsselskabet Nordic Capital GE Capital Solutions, som er involveret i fi nansieringen af leasingaftaler. Han forklarer, at leasing i USA er nået meget længere end bare at handle om udlejning af eksempelvis industriudstyr. ”Når man leaser i USA følger der som regel altid en pakke med til det klassiske produkt. Leaser
du eksempelvis IT-udstyr, følger der typisk produkter og service med i pakken,” forklarer Frederik Widlund.
Penetrationsraten Leasings bidrag til økonomien som helhed er også betydelig. Bidraget bliver udregnet efter det som kaldes ”penetrationsraten”. Det vil sige, at man udregner hvor stor en del af de europæiske fi nansieringer, der er fi nansieret ved hjælp af leasing. Penetrationsraten er således steget stødt de seneste år og nåede i 2006 op på 19 procent. Sammenligner man det med år 2000 var tallet lige under 12 procent. ”Den sikre vækst er et bevis på, at leasing fortsat er en populær fi nansieringsmetode i Europa, og vores forventninger er, at denne popularitet vil fortsætte,” siger Jacqueline Mills fra Leaseurope. Den samme vækst ser man i USA, her var penetrationsraten dog helt oppe på 27,7 procent i 2006
Fakta MEDLEMMER AF LEASEEUROPE I EUROPÆISKE LANDE OG REGIONER Tyskland
50,539
Storbritannien
54,956
Frankrig
36,099
Italien
48,109
Middelhavslande
27,537
Benelux, AT & CH
28,776
CCE
33,396
Nordiske lande
18,099
Leaseeurope total
Leasing kan også have skattemæssige fordele, og specielt for små fi rmaer kan leasing være den eneste måde at få deres forretning op at stå, da de simpelthen ikke ville have kapitalen til at investere i udstyret selv. Ens egenkapital forbliver med andre ord intakt. Samtidig slipper man for at bekymre sig om det brugte udstyr. ”Da du ikke ejer det produkt, som du leaser, skal du heller ikke bekymre dig om at skaffe dig af med det igen. Derfor kan du levere det leasede udstyr tilbage til ejeren, uden at bekymre dig om udgiften til at bortskaffe det,” siger Jacqueline Mills. Almindelige personbiler var den mest eftertragtede leasing produkt i 2006. 34 procent af de samlede leasingprodukter stod disse biler nemlig for. Firmabiler
6SULQJYHQWHWLGHQRYHUYLNDQOHYHUHRPJnHQGH DOOHELOP UNHU
0HUFHGHV6SULQWHU&', +¡MODQJNDVVHYRJQ VWNSnODJHU 6SDUOLJHQX /HDVLQJIRUVODJSUPGU
297,511
KILDE: FREDRIK WIDLUND, SAMT JACQUELINE MILLS SENIOR ADVISER LEASE EUROPE
Skattemæssige fordele
0HUFHGHV6SULQWHU&', $OXNDVVHPHGNJ=HSUROLIW VWNSnODJHU 6SDUOLJHQX /HDVLQJIRUVODJSUPGU
VÆRDIEN AF NYE LEASING KONTRAKTER INDGÅET I 2006 MIL. EURO
9,*7,*7 7U ILQJHQEHVOXWQLQJ I¡UGXKDUWDOWPHGRV 'HQWLGGXEUXJHUKHU NDQPHJHWYHOJnKHQ RJEOLYHGLQEHGVWH ,QYHVWHULQJ
9LHUODQGVG NNHQGH 7HOHIRQ
$OOHSULVHUHUH[FOPRPV(NVXGIUDXGEHWDOLQJ
6HDOOHYRUHVQ\HRJEUXJWHELOHUSnZZZMREFDUGN
8 | LEASING
ANNONCEINDSTIK
Sale & lease back
Leasing vinder frem hos danske virksomheder
Et aktiv på paletten
Leasing har gennem de sidste år bidt sig fast som et godt alternativ til at eje aktiver. Direktør for interesseorganisationen Finans og Leasing påpeger, at der nu for alvor er sket en mentalitetsændring hos danske virksomheder.
Sale & lease back er et velegnet instrument til udnyttelsen af værdierne i virksomhedens ejendomme og udstyr. Forbedrede nøgletal og frigiven kapital er nogle af fordelene, men metoden egner sig bedre til visse områder end andre. AF JENS KISKER, INPUBLIC
AF GREGERS LOHSE, INPUBLIC
De fleste kender til virksomheders leasing af biler og udstyr fra kopimaskiner til maskiner i produktionen, og på samme måde kan man også lease ejendomme. Som oftest sker leasing af ejendomme imidlertid ved sale & lease back, hvor virksomheden sælger sin ejendom til en investor samtidig med at han får en længerevarende lejeaftale på ejendommen, forklarer John Skovbjerg, storkundechef hos CB Richard Ellis A/S.
Den frigivne kapital kan blandt andet bruges til at finansiere vækst i virksomheden eller opkøb ...
er det er stor beslutning at indgå en sale & lease back-aftale, og John Skovbjerg råder derfor til, at man tænker sig godt om og søger professionel rådgivning, hvis man overvejer dette. Rådgivningen skal naturligvis vedrøre alle ejendomsrelaterede forhold, ligesom det er væsentligt at afdække de relevante skattemæssige problemstillinger. Sale & lease back har hidtil været mest brugt på domicil- og kontorejendomme samt lager- og logistikejendomme. I takt med investormarkedets udvikling er der i dag også mulighed for indgåelse af sale & lease back-aftaler vedrørende mere produktionsprægede ejendomme af mere kompleks karakter, slutter John Skovbjerg.
Sale & lease back Tallene taler for sig selv. I 2007 blev underskrevet leasingkontrakter for over 34 mia. kroner. Det er en stigning på 7,2 procent i forhold til 2006. Specielt last-, og personbiler er det helt store trækplaster hos danskerne.
Rullende materiale ”Hvis man kigger på statistikken, kan man se at knap to tredjedele af alt hvad der bliver leaset i Danmark er rullende materiel,” forklarer Christian Brandt, der er direktør for interesseorganisationen Finans og Leasing. Han forklarer den store interesse for at lease rullende materiel med at det ikke behøver at blive nævnt i virksomhedens balance. ”Hvis man er en virksomhed, som laver en operationel leasing på en lastbil, har det en regnskabsmæssig fordel. Det betyder desuden, at man kan koncentrere
sig om sine kernekompetencer, fordi man ikke har en masse udgifter til køb af materiel,” siger Christian Brandt. Leasing har eksisteret i Danmark siden 1960erne og har gennem alle årene været i fremgang. Men det er specielt i de seneste år, der for alvor har været fremgang på området. ”Leasing vinder i øjeblikket frem, fordi der er meget stor konkurrence på markedet, hvilket igen er med til at skabe opmærksomhed om det i offentligheden. Han påpeger samtidig, at der er sket en holdningsændring hos danskerne. Mentalt er det for alvor ved at gå op for folk, at man ikke behøver at eje for eksempel en bil for at føle ejerskab over den. Hvis du leaser, behøver du ikke bruge hele din likviditet på at købe materiel. Det giver et større spillerum i for-
hold til banken. Samtidig er det god købmandslogik ikke at lægge alle æggene i samme kurv,” forklarer Christian Brandt. Ifølge ham kan vi stadig forvente en vækst i antallet af leasingkontrakter herhjemme.
Hvis man kigger på statistikken, kan man se at knap to tredjedele af alt hvad der bliver leaset i Danmark er rullende materiel ... Man plejer jo at sige, at vi halter nogle år tilbage i forhold til USA. Det er også tilfældet med leasing, hvor virksomheder i langt højere grad gør brug af det.
På begge sider af bordet kan der ifølge John Skovbjerg være fordele ved sale & lease back. Investoren opnår et afkast på den kapital, der er investeret i ejendommen, mens virksomheden dels fjerner ejendommen fra balancen, og samtidig opnår en fleksibilitet i forhold til sine fremtidige dispositioner. ”Den frigivne kapital kan blandt andet bruges til at fi nansiere vækst i virksomheden eller opkøb. Hvis man ejer en stor ejendom og vil noget andet på et senere tidspunkt, kan et sale & lease back desuden frigøre virksomheden fra ejendommen og give mulighed for at disponere på lang sigt uden hensyn til ejendommen. Virksomheden er dog begrænset af de bindinger, der naturligvis er i lejekontrakten”, fortæller John Skovbjerg. Da virksomhedens ejendomme ofte udgør en stor del af balancen,
JOHN SKOVBJERG, STORKUNDECHEF HOS CB RICHARD ELLIS A/S
Dygtige freelance journalister søges
Cross-Border-Leasing - den omkostningsbesparende leasingform! * * * * *
spar i moms på både bil og leasingfakturaer spar i registreringsafgift bilerne er registreret i Danmark på danske plader nye biler til fordelagtige priser og brugte biler til lav beskatning fra udlandet kørt få km og med meget ekstraudstyr * handicap- og skolebusser * sale-and-lease-back af bilflåder der frigør kapital Lad os få lov til at give din virksomhed et godt tilbud, det vil du ikke fortryde.
InterCarLeasing Ørskovvej 2 - DK - 7182 Bredsten - tel.: +45 7588 1600 - fax.: +45 7588 2030
[email protected] - www.intercarleasing.dk
Vi søger freelancejournalister med erfaring fra dags- og ugepressen til at skrive Mediaplanets temaaviser, der udgives som indstik i Jyllands-Posten, Berlingske Tidende og Politiken. Vores niche er tematiserede aviser med fagbladets fokus og i dagspressens oplagstal. Af disse kan nævnes: Før livet slutter, Outsourcing, Økonomi for virksomhedsledere, Forretningsrejser samt Kommunikationsteknologi. Mediaplanet producerer årligt mere end 525 temaaviser i 14 lande i Europa, USA og Asien. De redaktionelle opgaver omfatter ansvar for hele det redaktionelle indhold i en publikation. Hvert tillæg består af minimum 16 sider med 50 % redaktionelt stof. Som journalist har du normalt 2 uger til at levere manuskriptet. Det præcise antal artikler og antal ord fastlægges på et forberedende redaktionsmøde. Alle vores journalister skal have : t En rigtig god beherskelse af dansk og grammatik t Et godt kendskab til it, økonomi eller sundhed er nødvendigt t Evnen til at arbejde hurtigt og at få manuskriptet færdig i overensstemmelse med stramme deadlines t Et godt øje for detaljen og evnen til at tage ansvar Kunne du tænke dig at bidrage til vores temaaviser og nå en bred vifte af læsere? Send en ansøgning og eksempler på artikler til: Produktionsleder Frida Seiersen Mediaplanet ApS · Købmagergade 55 3sal · 1150 København K
[email protected] Hvis du har nogle spørgsmål bedes du henvende dig til overstående på 33 18 81 21
> SPECIALIST I ERHVERVSUDLEJNING
Find dit lejemål på datea.dk
VÆRLØSE
ALLERØD
Lejrvej 11-19
Kontorlejemål tæt på Hillerødmotorvejen
Lyst og veldisponeret kontormiljø
Kontor 525 m²/710 m²/718 m²/ 718 m²/752 m²
Ejendommen ligger i Værløse Erhvervspark. Lejemålene ligger hhv. i stueplan og 1. sal i størrelserne 525 m²/ 710 m²/ 718 m²/ 718 m² og 752 m² i alt 3.423 m². Mulighed for at leje kælder til arkiv. Der er mulighed for at leje/deltage i en andel af mødelokaler og kantine i stueetagen. Indretningen er yderst fleksibel, da lejemålene har lette vægge. Der er særdeles gode parkeringsforhold på ejendommen.
Veldisponeret pænt lyst lejemål med mørke trægulve. P.t. indrettet med storrum, 2 mødelokaler og 4 kontorer. Ejendommen er beliggende i udbygget erhvervskvarter med gode tilkørselsforhold til bl.a. Hillerødmotorvejen. Lejemålet ligger i velholdt repræsentativ ejendom med personelevator og gode parkeringsforhold. Lejemålet overtages med eksisterende indretning og istandsat.
Kim Nissen
[email protected] 45 26 02 08
Sag
15718
HERLEV
Nabo til Amalienborg
Kontor: 456 m²/508 m²/ 964 m² Kælder: 80 m²/272 m²
I nyere og velholdt kontorejendom i den attraktive del af Herlevs erhvervsområde udlejes kontorlejemål i stuen, på 1. sal og 2. sal. Lejemålene rummer en blanding af mindre og større kontorer. Flytbare skillevægge giver fleksible indretningsmuligheder. Ejendommen ligger centralt blot 300 m fra ring 3, 1 km fra Herlev Hovedgade og 700 m fra Herlev Station. Der er gode p-forhold.
Ejendommen, som har et flot indgangsparti og atriumgård, består af 6 etager. Lejemålet kan lejes etagevis fra 374 m² til 600 m². På 6. sal kan lejes 220 m² arkiv, som dog hænger sammen med 5. salen på 379 m² kontor. Er i dag indrettet med cellekontorer og mødelokaler. Der er personelevator i ejendommen. Mulighed for leje af p-pladser i nærtliggende parkeringshus. Tæt på metrostation, S-tog og gode busforbindelser.
Luise Knokgaard
[email protected] 45 26 02 09
Sag
Kontor 624 m² Helle Nielsen
[email protected] 45 26 02 15
Sag
15653
KØBENHAVN K
Lyskær 9
Fleksible kontorer i Herlevs erhvervsområde
Gydevang 43
15714
Fredericiagade 16 Kontor 374 m² - 1.813 m² Helle Nielsen
[email protected] 45 26 02 15
Sag
33224
Søger din virksomhed nye lokaler?
Sammenhæng Vores styrke. Din fordel.
Vores erhvervsmæglere og projektledere hjælper dig smidigt og professionelt på plads i dit nye lejemål, hvad enten du søger domicil, kontor, butik eller lager. DATEA besidder ekspertisen inden for alle aspekter af udvikling, drift og administration af ejendomme, og vi skaber sammenhæng mellem disse kompetencer. Det nyder du godt af som erhvervslejer hos DATEA.
DATEA
·
Lyngby Hovedgade 4
·
2800 Kgs. Lyngby
·
Telefon 45 26 01 02
·
[email protected]
·
datea.dk
10 | LEASING
ANNONCEINDSTIK
Grønne fi rmabiler
Grønne firmabiler i overhalingsbanen Moderne virksomheder går efter en grøn bilpark, der både gør sig godt og oveni hatten er billigere at fylde brændstof på AF JACOB FRIIS, INPUBLIC
Det bliver mere og mere almindeligt at sætte sig ind bag rattet i en miljørigtig, leaset fi rmabil. Kombinationen af billigt brændstofforbrug og en bilpark, der emmer af socialt ansvar, ligger nemlig lige til mange moderne virksomheders højreben. Leasingmarkedet har været voksende siden slutningen af 1990’erne, og i dag er lidt over halvdelen af alle fi rmabiler leasede. Men hvor det tidligere var driftsøkonomien, der var fokus på, kigger virksomhederne i dag også i høj grad på den miljømæssige side af sagen. Og det mærker man tydeligt hos Peugeot Danmark, der satte salgsrekord i 2007, hvor knap 20.000 personbiler blev langet over disken. Heraf var 32 procent af bilerne fi rmabiler, mens omkring 60 procent eller næsten 4000 af disse var leasede, fortæller PR- og informationschef
Janne Bock. ”Det er jo ikke nyt for Peugeot at producere miljørigtige biler med HDi-dieselmotorer og partikelfi ltre, men efter at CO2 og klimaændringer for alvor er kommet på dagsordenen, kan vi mærke en yderligere stigning interessen for vores biler, siger hun.
Grøn leasing er godt for alle At leasingselskabernes miljøprofi l er blevet skærpet er man enig i hos leasingselskabernes brancheorganisation, Finans og Leasing. ”Hele bevidstheden om, at nu skal der gøres noget for miljøet, er jo så sådan set udgangspunktet. For eksempel virker det ikke nær så smart at køre rundt i en stor fi rehjulstrækker i dag, som det gjorde tidligere, siger organisationens direktør, Christian Brandt. ”Og så spiller nedsættelsen af afgifterne på de miljørigtige biler
jo selvfølgelig også ind. Men frem for alt er mange af vores medlemmers kunder, virksomhederne, interesserede i at have en bilpark, der passer ind i deres bæredygtige miljøimage”, siger Christian Brandt, der ikke er i tvivl om, at tendensen er kommet for at blive. Han understreger, at de miljørigtige bilers lave brændstofforbrug også skaber et mere komfortabelt miljø i virksomhedernes tegnebøger, og at dette stadig er en meget vigtig faktor i forhold til valget af netop disse biler.
situation. Der er ganske enkelt tale om rigtig god business for alle parter”, siger Christian Brandt. En anden og absolut ikke uvæsentlig faktor hos leasingselskaberne er bilernes fremtidige brugtsalgsværdi. ”Her er det selvfølgelig vigtigt med en god portion fi ngerspitzgefühl, for det er meget væsentligt for at drive sådan en forretning. Og man kunne da for eksempel godt forestille sig, at det ikke ligefrem bliver lettere at komme af med en stor benzinsluger i fremtiden”, siger Christian Brandt.
En win-win-win-situation Leasingselskaberne tilpasser sig naturligvis kundernes ønsker. Men samtidig går kundernes miljøtrend hånd i hånd med, at også leasingselskaberne ønsker at være på god fod med miljøet. ”Og på den måde bliver der så at sige tale om en ”win-win-win-
I forvejen er en leaset fi rmabilpark oftest mere miljøvenlig end gennemsnittet, fordi den typisk består af helt eller næsten nye biler. Men mange leasingselskaber er i fuld gang med at skærpe miljøprofilerne. Indtil videre ligger Danmarks næststørste leasingselskab,
ALD Automotive, forrest i feltet. Her har man blandt andet samarbejdet med rådgivningsfi rmaet COWI om at lave et miljøindeks, der så at sige rangdeler bilsortimentet efter brændstoftype, alder og vægt, og som virksomheder kan gøre brug af, når der skal skiftes ud i fi rmaflåden. Men flere andre arbejder på højtryk med at skabe værktøjer til de miljøbevidste kunder. Hos landets største leasingaktør, Nordania, har man en stor miljøpakke i støbeskeen, men er allerede så småt startet indefra. Sælgere med fi rmabil må således kun køre i dieselbiler, og der vanker en lønforhøjelse til dem, der vælger de allermest miljøvenlige af slagsen.
Specialister i it-leasing – fra 5000 kr. Fordele med Avis Leasing • • • • • • • •
Leasing af alle personbiler og varevogne Løbende professionel rådgivning og service Overblik over alle omkostninger med det rette Mix Attraktive bilforsikringer Brændstofaftale med op til 1,10,- kr. i rabat pr liter & 35% rabat på bilvask Rabat på leje og mini-lease af biler Alle udgifter på én faktura Lave beskatningsgrundlag
I er meget velkomne til at høre nærmere om det rette Mix og få tilsendt et tilbud
Tlf.: 70 27 18 88
|
[email protected]
|
www.avisleasing.dk
GRENKELEASING ApS Marielundvej 48, 3. sal :: 2730 Herlev Tlf: +45 44 52 88 10 :: Fax: +45 44 52 88 20 Mail:
[email protected] :: www.grenke.dk
LEASING | 11
ANNONCEINDSTIK
Ekspertpanel
Ekspertpanel
Spørgsmål til panelet
POUL HVIDBERG - ISS
HENRIK BECH-HANSEN - NORDANIA LEASING
JENS HOECK - DELOITTE
1. Hvilken leasingform benytter man sig mest af i Danmark og hvorfor?
Den mest udbredte form for leasing i Danmark er fi nansiel leasing, og det er oftest blandt de mindre virksomheder at fi nansiel leasing er aktuel. De industrier der benytter sig mest af leasing er servicesektoren og industrisektoren, det er primært leasing af transportmidler Benytter sig oftest af fi nansiel leasing, med det formål ikke at binde kapital i sin fi nansiering af aktiver via et traditionelt pengeinstitut lån/ kontant køb, da der ved valget af fi nansiel leasing på større aktiver typisk er indregnet en restværdi. En anden vigtig er den økonomiske fleksibilitet, det at optimere/anvende virksomhedens cashflow bedst muligt. Operationel leasing passer det bedre ind på større virksomheder (større antal enheder). Man ”låner” aktivet for en bestemt periode og når den er slut afleveres aktivet tilbage og så ”låner” man et nyt aktiv for en ny periode. Her er det mere fokus på Total Cost of Ownership (TCO).
Danmark har vi hidtil haft størst tradition for at bruge fi nansiel leasing. I takt med at flere og flere virksomheder retter fokus mod kerneforretningen, kan vi dog konstatere, at operationel leasing får større og større udbredelse. Ikke mindst når vi taler fi rmabiler, hvor virksomhederne i stigende grad vælger at outsource hele driften af bilflåden.
Leasing har i betydelig omfang været fokuseret mod erhvervslivet. Men i de senere år har også leasingtilbud til private set sin udbredelse. Samtidig er der sket en udvikling i retning af at operationel leasing får en stadig større udbredelse. Baggrunden herfor skal fi ndes i, at brugerne – primært virksomhederne – fokuserer på at outsource opgaver, der ikke er kerneopgaver. Og typisk vil det at eje, og drive f.eks. en bilflåde, ikke blive anset som kerneforretning.
2. Hvilke udfordringer står man overfor når man skal lease i dag?
Først og fremmest skal man have undersøgt om køb (kontant) eller leasing er den mest økonomiske løsning. Det er bestemt ikke sikkert at leasing altid er det bedste. Såfremt leasing er den rigtige økonomiske fi nansiering, så skal man tage stilling til om det skal være fi nansiel eller operationel leasing. Det er her der typisk er behov for sparring med ens revisor og/eller fi nansielle rådgiver.
Som virksomhed består den primære udfordring i at vurdere, hvornår leasing er den rigtige fi nansie-ringsløsning i forhold til den forretning man driver. Deri ligger selvfølgelig også, at vi som branche har en vigtig opgave i forhold til at anskueliggøre fordelene ved leasing og øge kendskabet til lea-sing som fi nansieringsløsning.
Den primære udfordring i forbindelse med leasing er at identificere den udbyder, som har specialviden i det aktiv man ønsker at lease. Navnlig det at opnå optimale priser på aktivet ved udløb af leasingperioden kræver specialviden, men også adgangen til en effektiv vedligeholdelses organisation er afgørende. Endelig må der fokuseres på fleksibiliteten i forhold til udskiftning af materiel under vejs.
3. Hvordan kan det være, at Danmark er bagefter de andre vestlige lande i forhold til finansiering gennem leasing?
Leasing i Danmark fi k en ikke alt for positiv start. Her blev det hurtigt således at kunne du ikke låne penge i banken, så kunne du altid lease. Der var stribevis af eksempler på dårlige leasingarrangementer. En branche jeg selv har været tæt på er leasing af kopimaskiner (ICT udstyr), en branche der tidligere havde et meget blakket ry. I dag ser vi meget sjældent noget til fortids problemer, fordi branchen selv har udfærdiget regelsæt for god skik ved leasing at deres udstyr. Danmark og også Europa er ikke bagud når det kommer til operationel leasing, hvis vi sammenligner med USA, her er til eksempel operationel leasing af biler et meget begrænset fænomen, men dette er også historisk bestemt.
En del af forklaringen bunder nok i kultur og traditioner. Hvor vi i Danmark har haft en stærk tradi-tion for gerne at ville eje vores aktiver selv, har man i udlandet set en udpræget tendens til at leje (og lease) forskellige aktiver og forbrugsgoder. Tendensen er dog aftagende, forstået på den måde, at leasing nu også i Danmark er ved at fi nde fodfæste i den brede befolkning. Ikke mindst med lan-ceringen af privatleasing.
Der har historisk været en lidt negativ klang knyttet til leasing. Det var for virksomheder der ikke kunne fi nansiere anskaffelsen af aktiver selv. Dette er heldigvis historie nu. Og alle ser leasing som en effektiv måde at anskaffe driftsmidler, hvor der er behov for fleksibilitet på løbetid og art.
4. Hvordan kommer fremtiden til at se ud?
Der ingen tvivl om at privat leasing er et rigtig godt fi nansieringsalternativ til den traditionelle låne-baserede fi nansiering. Jeg tror bestemt at vi vil se meget mere til privat leasing fremover og i andre afskygninger. Der er sikkert mange for hvem det bedre kan betale sig med privat bil leasing end den traditionelle fi nansiering, men de ikke gjort regnestykket op og forsætter selvom privat leasing kunne være bedre. Så husk at man skal regne på tingene.
På erhvervssiden vil flere og flere virksomheder overveje leasing som fi nansieringsløsning, hvad enten vi snakker fi rmabiler, IT-løsninger eller ejendomme. På privatsiden er jeg overbevist om, at leasing står over for et reelt, folkeligt gennembrud. Vi har allerede set de første tegn på, at dansker-ne lige så gerne vil leje (via afdragsfrie lån) som eje deres bolig. På samme måde ser vi nu, at man-ge danskere overvejer at privatlease deres bil, fordi de på den måde slipper for uforudsete udgifter til service og vedligehold og for de tab, der oftest er forbundet med at skulle sælge en brugt bil.
For os at se vil leasingmarkedet vokse i betydelig grad i de kommende år. Der er fokus på at virksomheden bruger sin likviditet på den primære aktivitet og lader andre om at levere støtteprocesserne til virksomheden. Dette er samtidig en konsekvens af at den teknologiske levetid på en række aktiver – f.eks. edb udstyr – er ret begrænset. Derfor er det vigtigt for virksomhederne løbende at kunne opdatere denne type udstyr. Det rummer leasing mulighed for.
