firar 70 år i Sverige!

talk

PEPP et t jubileuMsMagasin från Pon eQuiPMent & Pon PoWer 2-07

caTERpILLaR firar 70 år i Sverige!

nedslag i historien

sid 6-7

från ”cat-skinner” till legend nÄrMare 50 år Med cat

sid 12-13

sid 8-9

Är skrivaren överflödig?? Inbyggt program för logistik och snabb fakturering. Information flyttas enkelt genom ett vanligt USB-minne mellan maskin och kontor.

SIDAN 

LEDARE

INNEHÅLL

Jubileum

Cat-liv sedan 60-talet ..................................................... 4

JUBILEUM STÅR FÖR någonting gott, någon-

ting värt att fira. I år firar vi jubileum. Det är i år 70 år sedan Carl Engström fick börja representera Caterpillar i Sverige. Engström, Nilsson, Engström & Nilsson, Engson, Geveke och nu Pon. Pon Equipment AB och Pon Power AB. I 70 år, utan avbrott, har vi haft det stora nöjet att få representera ett av världens finaste och mest kända varumärke i Sverige – Caterpillar. I det nummer du nu håller i din hand av vårt företags magasin PEPP-talk, kan du läsa en hel del om vad som hänt de senaste 70 åren. Maskinerna och motorerna har haft en fantastisk utveckling med kvalitet, prestanda och säkerhet som ledord. Nu för tiden är naturligtvis en lika viktig ledstjärna miljön.

nyrekryteringar på både verkstadsgolvet och inom vår fältorganisation, så har behovet hela tiden varit större än vår kapacitet. Ett angenämt problem kan tyckas, men det är dock ett problem. Ett allvarligt problem, för det drabbar våra kunder.

KvaLITET, pRESTaNda, SäKERHET och miljö

vI UTBILdaR ocH vidareutbildar, vi anstäl-

styr även Pons utveckling, även om vi kanske inte använder dessa ord. I stället pratar vi om kundfokus, ansvar, helhetssyn, målstyrning och kreativitet som nyckelord för de värderingar som styr oss och vårt arbete framåt. Vi har aldrig sålt så många maskiner och motorer som vi gjorde förra året, och 2007 har börjat ännu bättre! Vi har heller aldrig sålt så många servicetimmar och så många servicekontrakt som vi gjorde förra året.

ler löpande mekaniker och annan servicepersonal, vi anstränger oss till vårt yttersta för att kunna ge er den service ni har rätt att kräva och förtjänar, och det är min förhoppning att vi innan året är slut skall ha nått dithän.

MEd EN SÅdaN högkonjunktur som vi fort-

farande befinner oss i så hjälper det naturligtvis upp våra försäljningssiffror. Vårt största problem de senaste 18 månaderna har just varit att få tag på tillräckligt många maskiner och motorer för att kunna mätta det behov som funnits och fortfarande finns på marknaden. Tyvärr har detta inte alltid gått. Vi har inte alltid räckt till på servicesidan heller. Trots

Från förr… ................................................................................ 4 Jämförelse – då och nu ................................................ 5 Operator Club .................................................................. 6-7 Nedslag i historien ....................................................... 6-7 Från ”Cat-skinner” till legend ......................... 8-9 Lång resa med Caterpillar ..................................... 10 Ständig utveckling för kundernas behov .................................................. 11 Närmare 50 år med Cat ................................... 12-13 Caterpillar – ingen slump! ..................................... 15 Driftsäkerhet till havs ........................................ 16-17 Miljöarbete har ersatt oljespill och svart rök ......................................... 18-19 Minegem – en riktig gruvjuvel ................ 20-21 Succé för Pon på byggmässa .............................. 22 Många maskiner på entreprenadmässa ................................................ 22

TILLS dESS vILL jag passa på att tacka alla våra kunder för att ni gett oss ert förtroende genom att köpa olika produkter från Caterpillar; motorer, maskiner, nya som begagnade, och genom att köpa service av oss. Våra medarbetare har gjort en strålande insats i denna högkonjunktur med en allt mer krävande marknad. Nu har vi lagt grunden till vår vision - ”att vi skall vara det första serviceföretaget i vår bransch – Hela Vägen.”

Hvitfeldtsgatan 15, 411 20 Göteborg Kontaktperson: Hans Nygren Telefon 031-69 65 00 Fax 031-69 65 90 [email protected] [email protected]

Låt det bli ett fantastiskt 70-års jubileumsår!

www.pon-cat.com

Bästa hälsningar, Thomas Smith, VD





Ansvarig utgivare

I

Hans Nygren

Projektledare

I

Peter Strömdahl

Annonssäljare

I

Katarina Olsson

Redaktör

I

Mikael Bergkvist, Karin Smirnoff

Foto

I

Peter Höglund, Anders Kämpe,

Grafisk form

I

Stegra reklam & produktionsbyrå

Tryck

I

VTT Grafiska, Vimmerby 2007/05

Producerad av

I

MediaPartner Box 86, 598 22 Vimmerby 0492-196 70 www.mediapartner.nu

Pon Equipment AB, Pon Power AB

SIDAN 

PON EQUIPMENT

F rån förr... NU INgÅR HyTTEN SoM STaNdaRd! I Engströms standardutrustning av Caterpillars band- och hjullastare ingår en hel del praktiska utrustningsdetaljer. Sålunda utrustas lastmaskinerna med hytt samt följande tillbehör till denna: värmeanläggning med defroster, hyttbelysning, vindrutetorkare på framoch bakruta samt lasträknare. På hjullastarna monteras dessutom blinkers, backspegel, gummimatta och varningslampa som tänds automatiskt när backen läggs i. Caterpillar-Aktuellt nr 1-2 1964

“MÅNgSySSLaREN” caTERpILLaR 922B Inte minst på småjobb är Caterpillar 922B den idealiska lastmaskinen. Den är kvick i trafik, smidig och lättmanövrerad på trånga tomter. Maskinvikten är 8,6 ton, maxeffekten 105 hk och svänghjulseffekten 80 hk. Tack vare Catch-kopplingen kan man snabbt växla mellan hydraulisk timmergaffel, kranbom, lyftgafflar, snöblad samt skopor för olika material. Caterpillar-Aktuellt nr 1-2 1964

SyNpUNKTER pÅ vISKoSITET

göte – en sann entusiast:

caTLIv sedan 60-talet Göte Karlsson i Laholm har samlat Cat-tidningar sedan början av 60-talet då han i och med sin första anställning fick ”Caterpillaraktuellt” hem i brevlådan. Under åren har det blivit ett antal tidskriftsamlare fulla med allt från Schakt-bladet till klubbtidningen Member. Caterpillaraktuellt gavs ut av AB Carl Engström och är en föregångare till Pepptalk med arbetsplatsreportage och maskinnyheter blandat med tekniktips och bilder från den globala Cat-världen. I nummer 3, 1962 kan man bland annat läsa att ”Caterpillar tillverkar 25 olika modeller av entreprenadmaskiner varav 18 finns i Sverige”. Det ansågs mycket på den tiden och det fanns ingen konkurrent som levde upp till den serievolymen. Idag kan kunderna välja bland hundratalet modeller och fortfarande är Caterpillar till världens största tillverkare av entreprenadmaskiner.

Om ni någon gång skulle vilja ha igång en diskussion så börja tala om politik

HEL UppLaga MEMBER

eller oljors viskositet. I båda fallen

Göte Karlsson har alltid själv varit catfrälst och intresset för branschen är fortfarande stort trots att han slutade köra för ett tiotal år sedan på grund av en arbetsskada. Inte helt utan stolthet visar han avgångsintyget som bedyrar att han ENDAST har kört Caterpillar. Som medlem i Operator Club har han också samlat på tidningen ”Member” som kom ut 1986 första gången. En glad Lasse Lidwall i USA-inspirerad täckjacka pryder omslaget och innehållet består bland annat av den tecknade serien ”Tjalle Cat” som kom till för att lära medlemmarna lite catengelska.

kommer det att ges uttryck för individuella ställningstaganden – en del baserade på hörsägner, missförstånd eller övergivna teorier... ...Den principiella skillnaden mellan motorolja och växellådsolja är inte, i motsats till vad de flesta tror de olika viskositeterna, utan de olika tillsatserna i oljan... ...Viskositeten eller flytförmågan är egentligen en angivelse av vikten (tjockleken) på oljan, Ju högre viskositet desto tyngre (tjockare) olja. Caterpillar Service Reporter Nr 4 1962.

TEKNISK UTvEcKLINg

Det är kul att läsa de gamla tidningarna. Man fastnar gärna i reportagen som ger en god inblick i entreprenadmarknadens ut-

veckling under åren. Jobben är ungefär desamma men tekniken har utvecklats enormt. – Den midjestyrda lastaren tyckte man var fantastisk när den kom. Lättarbetad och med god sikt. Kom man in i en Volvo fick man tända ljuset! FOTNOT: Lasse Lidwall var den entusiastiske grundaren av Operator Club

PON EQUIPMENT PON POWER

SIDAN 5

vägHyvEL – dÅ ocH NU Om man ska göra en jämförelse mellan maskiner från förr och nu har allt förändrats – och inget. Själva funktionen, att hyvla, gräva , schakta och så vidare är densamma och går till ungefär som i begynnelsen. Däremot har det förstås skett revolutionerande tekniska förbättringar med samtliga maskinmodeller. För att ta väghyvlar som ett exempel har det mänskliga kunnandet ersatts med laserteknik och GPS. – Väghyveln var en rätt svårkörd maskin. Det gällde att föraren hade sinne för höjder och kunde beräkna lutningen rätt. Idag ställer man ju bara in parametrarna med ett lasersikte utifrån givna mått och sedan sköter hyveln jobbet själv, säger Kalle Svalborg på maskinskyddarna. Mekanik har blivit hydraulik. Maskinerna är smidigare, tystare och mer lättarbetade överlag och flesta motorerna bygger numera på Caterpillars ACERT-teknologi

som ger en överlägsen styrka i kombination med en god bränsleekonomi och låga utsläppsnivåer. Nackdelen är väl möjligtvis att den avancerade tekniken innebär att de är svårmekade för en lekman som tidigare kunnat göra mycket själv. – Alla maskiner har blivit större och större. Motorkapaciteten kanske inte var så stor för 50 år sedan, men å andra sidan vägde de mindre. En väghyvel på 30-talet vägde 8-10 ton mot för dagens 15-20 tonnare, säger Kalle Svalborg. Han menar att den största förändringen skett inne i hytten där många äldre förare har varit med om att sitta under en presenning som enda skydd mot regn och kyla – att jämföra med dagens bekväma arbetsmiljö som är ergonomiskt utformad med styrvänliga joysticks, bullerskyddad, säker för föraren samt klimatstyrd. – I övrigt är en hyvel en hyvel med ett blad fram och ett i mitten, säger Kalle Svalborg.

FaKTa MaSKINSKyddaRNa • Ideell förening som syftar till att bevara äldre maskiner. Cirka 1000 medlemmar som träffas både med och utan maskiner och fordon. • Sammanställer kontinuerligt en lista på maskiner som finns Sverige. Mer än 000 objekt finns registrerade. • Omfattande kontaktnät för exempelvis reparationstips och reservdelar. • Finns på nätet: www.maskinskyddarna.se

SIDAN 6

PON EQUIPMENT OPERATOR CLUB

gEMENSKap När Operator Club startade 1986 var tanken tydlig: klubben skulle vara en plats för gemenskap och utbyte av erfarenheter maskinförare emellan. Lars Lidwall var den entusiastiske grundaren, och sörjdes av många när han gick bort några år senare. Intresset var stort och medlemsantalet växte snabbt. Som mest hade klubben cirka 5000 medlemmar från Malmfältens gruvarbetare till Skånes vägbyggare. – Klubben var rätt så USA-inspirerad, berättar Lars Holm som ansvarade för Operator Club 1995-2002. Ordföranden kallades ”president”, klubbjackan var vit-röd-blå med revär och stjärnor och helt exklusiv för klubbens medlemmar. Behövde man en ny fick man lämna in den gamla. Klubben erbjöd också sina medlemmar att köpa klockor, kepsar och bältesspännen med logotypen på, allt för att skapa en känsla av tillhörighet.

OPERATOR CLUB

SIDAN 

ocH UTByTE av ERFaRENHET pÅ KURS I MaLaga

– Kravet för medlemskap var att man körde Caterpillar dagligen, som anställd eller egen företagare och då fick man bland annat tillgång till klubbens evenemang, träffar, resor och mässor samt tidningen Member hem i brevlådan, säger Lars Holm. Den första stora händelsen var en grupp på 32 personer som åkte till Operator School i Malaga 1989 för att öka på sina tekniska färdigheter, testa Cat-modeller och ha kul. Klubbflaggan hissades högtidligt och vajade unisont mellan gula Cat-fanor och Union Jack. Under åren har det blivit åtskilliga resor, alla lika uppskattade. – Syftet med Operator School är fortfarande att utveckla deltagarna till att göra Cat-jobbet så bra som möjligt, samtidigt som de får ett socialt utbyte mellan varandra, säger Lars Holm.

90-talets lågkonjunktur försvagades resurserna och klubbevenemangen avtog. I och med 20-årsjubiléet för Operator Club 2006 gjordes en nysatsning för att aktualisera klubben igen. Nya medlemskort togs fram och databasen ränsades. Något som dock fortsatt årligen är Operator Challenge, den förartävling som först går i etapper under året och slutligen avgöras i en världsfinal i Malaga.

BäSTa FÖRaREN UTSES

Under åren har Operator Club varit inblandad i åtskilliga aktiviteter, men i och med

NEdSLag i historien Det har onekligen hänt en hel del sedan AB Carl Engström introducerade Caterpillar på den svenska marknaden och började sälja de världskända

för Engson Maskin AB och Geveke Power System Svenska AB. • 2000 – Geveke Power System förvärvar Elektromatik Power Generation AB och ger

maskinerna för 0 år sedan. Nedan följer

de sammanslagna företagen namnet

några nedslag i historien som varit av

Geveke Elektromatik AB.

avgörande betydelse för Caterpillar och

• 200 – Geveke tas över av Pon Holdings.

nuvarande Pon Equipment och Pon

• 200 – ”Den nordiska delningen”

Power:

– Engson Maskin och Pay & Brink Maskin i Norge går skilda vägar.

• 1865 – AB Carl Engström grundas.

I Sverige samlas ledningsgrupp och

• 19 – Engström blir den första

övriga huvudfunktioner för att agera

återförsäljaren av Caterpillar i Sverige. • 19 – Även Nilson maskin AB blir återförsäljare av Caterpillar. • 196 – Incentive – familjen Wallenberg – förvärvar båda bolagen och förenar dem i Engström & Nilson Maskin AB. • 1992 – Incentive säljer Engström & Nilson till Geveke. • 199 – Engström & Nilson blir Engson Maskin AB och separata företag bildas

som ett företag. • 200 – Ett gemensamt huvudkontor för Engson och Geveke öppnas i Göteborg och namnändras till Pon Equipment AB och Pon Power AB. • 2005 – Den nya organisationen delas upp i Pon Equipment AB och Pon Power AB. • 200 – Med Pon firar Caterpillar 0 år i Sverige!

I dag är det Magnus Olsson på Pon i Göteborg som håller i klubben. Han hoppas på att klubben ska bli lika tongivande som förr och välkomnar nya medlemmar. Medlemskapet är gratis och kan registreras på www. pon-cat.com eller genom att skriva eller ringa till Pon i Göteborg.

SIDAN 8

PON EQUIPMENT

Sven Astell är en legend i svensk entreprenörshistoria. Dels har han varit med från början som en av de första att äga en Caterpillar i Sverige dels har han varit på landets alla viktiga storbyggen, från de flesta kraftstationerna på älvarna i norr till flygplatsbyggen och motorvägar i söder. Idag i en ålder av 84 år, har han dock trappat ner på takten och har ”bara” 90 nötkreatur, 37 hästar och 150 hektar mark att ta hand om.

FRÅN ”caTSven Astell tar emot på gården i Södra Sandby. Idag är även Kalle Karlsson från Vollsjö och hälsar på . Han var med och startade Astells i början av 60-talet och den som lärde bröderna Astell att köra bandschaktare. Efter några år gick han sina egna vägar men vänskapen har bestått. Det är spännade ”gubbar” att prata med. Rent matematiskt har de huvuddelen av livet bakom sig men vitaliteten är påfallande. Ja man blir nästan avundskjuk. 88-årige Kalle åker fortfarande till sonen i Sjöbo och ”kör lite cat för att det är så kul”. Svens energi spritter i kroppen. Den intellektuella förmågan är livlig. När han berättat halva historien är han redan inne i nästa. Ämnena berör allt från enkla vardagsting till komplicerade frågor om Guds existens. Minnena hakar fast vid varandra och spänner mellan pojkåren på föräldragården till företagets alla oändliga arbetstillfällen där jord har förflyttats. – Flytta jord gjorde vi redan som unga pojkar på 40-talet, min bror Gösta och jag, säger Sven. Vi hjälpte Skånska cementgjuteriet att röja vid åbankarna genom att dra en ”sluff” efter en häst. Raskt går han och hämtar en uppslagsbok från Zeppelin där en ”sluff” finns på bild, en sorts skopa med tippfunktion, föregångaren till den maskinella grävskopan. När de sedemera köpte sina första maskiner var det utan hytt i ur och skur som gällde.

PON EQUIPMENT

Kalle Karlsson var med och startade Astell.

Cat först – sedan hunden Udo.

SIDAN 9

Chefsutfordraren kommer på kvällsbesök till vallacker, ston och hingstar.

-SKINNER” till legend – Man spände en presenning omkring sig och använde värmen från sugfläkten. Det blev varmt och gott, särskilt om benen som nästan brann upp, säger Sven Astell. KÖpTE MaSKINEN TILL KILopRIS

Historierna är många och detaljrika. Som när han träffade Pons produktchef Anders Carlsson första gången kring 1986. – Jag hade en Åkermangrävare som läckte olja något helt otroligt och där vi jobbade var miljökraven mycket hårda, inte en droppe fick läcka ut i naturen. Till slut svor jag högt att om det var någon som hade en annan maskin att sälja skulle jag köpa den för kilopriset av Åkermangrävaren. Ett par timmar senare hoppade jag på flyget i Luleå och landade på Arlanda när jag hörde någon ropa ”hallå, Sven Astell!”. Jag vände

mig om och en okänd man sträckte fram handen och sa ”grattis, du har precis köpt en 245:a till kilopris”. Det var Anders Carlsson. Astells har alltid vågat satsa på maskiner som bara fanns ”over there” , enorma bandschaktare som ingen hittills hade sett i Sverige. – Vi var först med många maskintyper vilket givetvis gav oss konkurrensfördelar, säger Sven Astell. 1966 satt jag i min husvagn utanför Seitevore, 11 mil från Jockmock och fakturerade för en miljon i månaden. Det var mycket pengar på den tiden. caTSKINNER I USa

Sven Astell har hunnit med mycket i sitt liv. Sex år bodde han i USA och jobbade som ”Cat-skinner”. Enligt Svens inbyggda uppslagsverk kommer ordet från engelskans

”mule-skinner” vilket syftar på åsneförarna som pressade sina djur så hårt att skinnet flåddes. När åsnorna byttes ut mot maskiner blev det i stället ”Cat-skinner”. Men Sven Astell skulle aldrig behandla ett djur så. Vi står vid lösdriften av nötkreatur och tittar på kor med småkalvar. De går ute hela året men kan gå in i komfortabla lador där färsk halm byts en gång om dagen. Lite längre bort har hästarna sina skydd i det före detta maskinstallet som på Astells storhetstid rymde 100 maskiner som trakterades av 140 anställda. Schäfern Udo ryggar avvaktande när hingstarna blir för närgågna men Sven njuter av de sammetslena mularna som buffar mot kinden. Från skogsdungen intill vecklar en stork in benen och flyger norrut.

FaKTa aSTELL Grundades 1950. Såldes till Peab 1989. Anställda: Som flest 10. Maskinpark: Allt från en så kallad twenty-two från 0-talet till 0-tons bandschaktare och dumprar, bland andra 61, 6 och A5. Affärsidé: entreprenadarbeten och uthyrning av maskiner i Lund och Sven Astell – en

Malmö.

av dom första att

Nuvarande veksamhet: 10 ha mark

äga en Caterpillar

med tillhörande nötkreatur samt fodring

i Sverige.

av avelsdjur från Flyinge Stuteri.

SIDAN 10

PON EQUIPMENT

Verkstadschef roland Pettersson:

LÅNg RESa med Caterpillar Det har varit en lång resa med Caterpillar för Roland Pettersson i Eslöv. Som 14-åring började han på verkstaden och har sedan dess upplevt en mängd olika modeller samtidigt som verksamheten har genomgått stora förändringar under de drygt 52 åren som anställd. – Oavsett vilka modellbeteckningar de olika maskinerna har haft eller vilket företagsnamn som har stått över entrén till verkstaden har jag alltid känt stolthet över att jobba med Caterpillar. Det är speciella produkter, säger den 66-årige verkstadschefen vid Pon Equipment AB i Eslöv som med sina närmare 53 år med Caterpillar hör till de verkliga trotjänarna. FäRRE ModELLER

När Roland Pettersson började på verkstaden hos dåvarande AB Carl Engström i Eslöv 1954 hade Caterpillar funnits på den svenska marknaden i endast 17 år. Utbudet inskränkte sig till framför allt bandburna schaktmaskiner med beteckningar som D4, D5 och D6 samt lastbandmaskiner som HT4 och 955E. – Det är en otrolig skillnad på den tidens maskiner och de tekniskt sofistikerade maskiner för olika ändamål som Caterpillar tillverkar idag. Då fanns det bara några få och betydligt enklare modeller. Som ung lärling fick han lära sig mekanikeryrket från grunden. Med några månaders intervaller slussades han runt mellan verkstadens olika avdelningar. – Det var en bra skola. Man fick lära sig det mesta – både på djupet och på bredden, berättar Roland som bara några år senare blev fältmekaniker med hela Skåne samt delar av Halland och Blekinge som arbetsfält. – Under åren ute på fältet lärde jag känna de allra flesta Cat-förare i den här regionen, säger han och skrattar. Då var inte heller verksamheten uppdelad som idag och det innebar även en del jobb på båtar längs kusten.

vISS SKEpSIS

Så småningom började Caterpillars utbud att bli allt större. Även om Roland alltid har haft stort förtroende för produkterna, medger han att det fanns en viss skepsis bland många mekaniker när de första hjulmaskinerna introducerades på den svenska marknaden. – Vi var nog ganska många som ställde oss undrande till hur alla finesser, som exempelvis midja och lagring, skulle hålla för de tuffa påfrestningar som de här maskinerna ofta utsätts för. Men det fungerade ju riktigt bra och sedan dess har det kommit en mängd nya maskiner med allt mer avancerade lösningar. Efter sju, åtta år som mekaniker ute på fältet sadlade Roland om och blev tjänsteman med maskininspektioner som specialitet. – Det var föregångaren till dagens servicesäljare. Det innebar bland annat att jag åkte runt till våra kunder och besiktigade maskiner och gav förslag på vad som behövde åtgärdas och kostnaden för detta, berättar han. FULL FaRT

I början av 1970-talet flyttade verkstaden i Eslöv från Järnvägsgatan till nya, moderna och ändamålsenliga lokaler. Samtidigt var antalet anställda på topp. – Då var vi ungefär dubbelt så många som dagens cirka 40 anställda. Maskinerna krävde mer underhåll på den tiden och behovet av verkstadsfolk var större. Det var full fart på verksamheten. Lika roligt var det inte 20 år senare när lågkonjunkturen drabbade hela Sverige med kraftig nedgång i produktionen som följd. – Det var den tyngsta perioden under alla år med Caterpillar, berättar Roland som då avancerat från arbetsledare och hade jobbat som verkstadschef under ett antal år med ansvar för personalen. – Det är aldrig kul att behöva säga upp folk. Men vi var tvungna, säger han.

Det har hänt otroligt mycket under de drygt 50 år han har jobbat med Caterpillar. I bagaget finns bland annat ett par resor till Malaga för vidareutbildning samt en studieresa med besök i Caterpillars fabrik i Illinois, USA. Att lyfta fram enskilda händelser och upplevelser är dock inte helt lätt. – Något som ligger nära i tiden är införandet av Contamination Control. Det har medfört en genomgripande förändring av arbetet i verkstaden som också ledde till att vi fick fem stjärnor under 2006. INTE SySSLoLÖS

Med Rolands långa erfarenhet och engagemang i det mesta som rör verksamheten i Eslöv är det svårt att bara lämna jobbet. Men han har börjat trappa ned så smått och räknar med att snart gå i pension. – Jag har alltid trivts med jobbet. Det har varit en bra arbetsplats och det har alltid hänt mycket. Tack vare detta har jag stannat så länge på ett och samma ställe. Nu börjar det dock bli dags att lämna över till någon annan. Teknikintresset i allmänhet – och för Caterpillar i synnerhet – kommer han dock inte att släppa. Han lär inte heller bli sysslolös som pensionär. – Jag har ett hus att sköta om och gillar även att vara ute i skog och mark. Så det kommer att bli fullt upp, säger Roland Petterson som även ser fram emot att vara med och fira Caterpillar under jubileumsåret.

PON EQUIPMENT PON POWER

SIDAN 11

serViceorganisationen

STäNdIg UTvEcKLINg FÖR KUNdERNaS BEHov Hammare, slägga och spett är ett minne blott. Dagens verkstäder är speciellt anpassade för Caterpillars högteknologiska maskiner med en serviceorganisation som hela tiden jobbar för att tillgodose kundernas behov. – Vi måste utvecklas i takt med branschen. Från att ha bedrivit renodlad verkstadsverksamhet har vi numera en betydligt mera omfattande serviceorganisation som ständigt utvecklas för att tillgodose våra kunders behov på alla plan. Vår nya företagspolicy ”Hela Vägen” är ett exempel på detta – det är bland annat ett handlingsprogram som ska ge våra kunder ett unikt mervärde – hela vägen – med sin maskin eller utrustning från Caterpillar, förklarar Göran Wessberger som är affärsområdeschef Service för Pon Equipment AB och Pon Power AB. BäTTRE KvaLITET

Från att tidigare ha haft ett stort antal verkstäder spridda över hela landet har serviceorganisationen både centraliserats och rationaliserats avsevärt under senare tid. – Så sent som på 70-talet hade vi cirka 400 anställda inom företaget. Numera är vi bara drygt 200 totalt.

Göran Wessberger förklarar att det till stor del beror på att större reparationer inte görs i lika stor omfattning längre. Maskinparken förnyas istället med tätare intervaller. Samtidigt är kvaliteten på maskiner och övrig utrustning bättre idag. – Man skruvar och mekar inte med maskinerna idag på samma sätt som förr. I likhet med bil- och lastbilsbranschen görs felsökningar på entreprenadmaskiner i allt större utsträckning med datadiagnostik. Det finns mycket hjälpmedel som både effektiviserar och underlättar mekanikernas arbete. MoBILa vERKSTädER

Centraliseringen av verksamheten har medfört att Pon idag har fyra viktiga ”nav” som styr och ligger till grund för hela serviceorganisationen. Det är verkstäderna i Umeå, Stockholm, Eslöv och Göteborg. – Det är från dessa fyra verkstäder merparten av vår servicepersonal utgår. Vi har även en handfull mindre verkstäder kvar ute i landet. Trots att antalet verkstäder är betydligt färre idag än jämfört med tidigare har inte servicenivån minskat. Snarare tvärtom, betonar Göran Wessberger. – Vi har ersatt dem med flera fältmontörer.

Cirka hälften av våra 160 mekaniker jobbar ute på fältet. Deras servicebilar är mobila verkstäder som är utrustade med den senaste tekniken för alla typer av service och reparationer. Skulle någon maskin mot förmodan behöva ses över på en verkstad hyr vi in oss på geografiskt lämpligt ställe. Istället för att ta maskinerna till verkstaden kommer vi till dem – det har medfört ett betydligt minskat stillestånd bland våra kunder. SToRa FÖRäNdRINgaR

Bakom serviceorganisationens utveckling genom åren ligger givetvis de krav och behov som finns bland kunderna. I takt med att produktfloran blivit större och användningsområdet för de olika maskinerna har ökat har också efterfrågan på service och reparationer förändrats. – Det har hänt väldigt mycket. Framför allt beroende på att Caterpillar blivit rena produktionsmaskiner som måste gå i stort sett dygnet runt. Det innebär att vi i vår tur har varit tvungna att anpassa oss efter detta. Som en väl fungerande serviceorganisation måste vi finnas tillgängliga när maskinerna står stilla och snabbt och enkelt kunna åtgärda det som kunderna efterfrågar, säger Göran Wessberger.

SIDAN 12

PON EQUIPMENT

PON EQUIPMENT

SIDAN 1

gulare Än solen

NäRMaRE 50 ÅR med Cat – Ni ska lyssna på oss vanliga, grå och skitiga människor som är ute och kör. Ibland beror det på föraren om köpet blir av! Uppmaningen är riktad till landets Cat-säljare och är inte alls elakt menad. Bara en erinran om att kamratskap och gemenskapen mellan säljarna och förarna är nog så viktig. Bengt Schmitterblad från Högsby i Småland är gulare än solen. Redan i åttaårsåldern körde han traktor och efter sju år i skolan var yrkesvalet enkelt: han ville bli maskinförare. 13 år gammal började han sin första anställning i ett jordbruk. Caterpillarfrälsningen kom några år senare när Bengt gjorde lumpen och lärde sig köra bandlastaren 955E. Efter det har han nästan alltid jobbat i företag som valt Caterpillar. – Ibland har man ju fått köra fjärdeklassens maskiner och en och annan Åsa-Nissemaskin också, säger Bengt Schmitterblad med glimten i ögat. Han syftar på amerikanska traktorer och svensktillverkade entreprenadmaskiner som han inte har så mycket till övers för. Som exempel på Caterpillars storhet berättar Bengt Schmitterblad om en maskinmässa han besökte 1969. Engson hade ett vitt tält där de visade Cat 930 för första gången. – Den maskinen var helt outstanding, inte minst växlingssystemet. Det fanns inte en tillverkare som kunde mäta sig med detta. HISSadE KLUBBFLaggaN pÅ MaLaga

Det har blivit många modeller och maskintyper under åren och dessutom ett medlemskap i Operator Club som gett mycket tillbaka.

– Ibland har man ju fått köra fjärdeklassens maskiner och en och annan Åsa-Nissemaskin också, säger Bengt Schmitterblad med glimten i ögat.

– Vi var 32 förare som åkte till Malaga 1989 tillsammans med Lars Lidwall. Han var en otroligt engagerad och kunnig person som kunde prata lika bra med direktörer som med oss enkla maskinförare. Tanken med klubben var också fin, att byta erfarenheter och skapa en sammanhållning mellan förarna. Vi är några som fortfarande håller kontakten och träffas ett par gånger om året, säger Bengt Schmitterblad. LÅNgSaM pENSIoNERINg

Sedan 2001 jobbar Bengt Schmitterblad åt Högsbyortens lastbilscentral. Nästa år fyller

han 65 men kroppen får bestämma när pensioneringen blir av. Har man arbetat i drygt 50 år gäller det att trappa ner successivt, att vänja sig vid att inte gå till jobbet. – Jag har arbetskamrater som slutat tvärt vid 65 och det har inte alltid varit så lyckat. För Bengts del kommer Cat-intresset att följa honom in i livet som pensionär. På kusinens gård väntar en D6 Showel, den första serietillverkade bandlastaren från 1953, på att få nya lager. Ett bra botemedel mot Cat-abstinens.

SIDAN 1

PON EQUIPMENT

2OTOTILTš SMIDIG OCHSLITSTARK

2OTOTILTFÚR TON

Box 4075, 182 04 ENEBYBERG besöksadress: Enhagsslingan 6, TÄBY

08-544 706 00

-ULTI INFËSTNING

Fax 08-544 706 20 ,ÚSTAGBARGRIPMODUL

Svea Leasing AB fungerar som en professionell bilavd. för våra kunder. Vi upphandlar, finansierar och administrerar vagnparker. Vi är konsulter i bilekonomi!

2OTOTILTšBREDDARGRËVMASKINENSARBETSOMRÍDEN VILKETGERDIGMÚJLIGHETATTUTFÚRANYAJOBBOCH SAMTIDIGTBLIMERSMIDIG SNABBOCHRATIONELL 2OTOTILTšGÚRATTDUMÚTERUPPDRAGS GIVARENSKRAVPÍKVALITETOCHEFFEKTIVITET 2OTOTILTšHARENHÚGKLASSIGKONSTRUKTIONMED

(ELGJUTETHUS

(ËRDADETILTCYLINDRAR

/LJEFYLLDROTORKROPP

"ËSTAPRESTANDA 4EL  FAX  WWWROTOTILTSE SALES INDEXATORSE

.YHET
3ORTERINGSGRIP


PON EQUIPMENT

SIDAN 15

FaKTa KRaNTz aB I RydHEM Uthyrning av bygg- och anläggningsmaskiner med förare, egna bergtäkter och försäljning av ballast. Antal maskiner: cirka 15

caTERpILLaR – INgEN SLUMp! Eskil Krantz, VD för Krantz AB är 74 år men ännu har han ingen fast plan för pensionen. Han menar att den får komma när det inte är roligt att jobba längre och kanske för att hinna med att resa lite mer. Eskil Krantz började vid Vattenfall i början av 60-talet. Efter 12 år som maskinist, 1968, startade han eget med ett par D8 för maskinuthyrning med tillhörande förare som startkapital. Att det blev Caterpillar var ingen slump. På bandtraktorsidan fanns inga märken som kunde jämföras med Cat och en god vana förblir gärna en god vana:

– Det stora utbudet och att det alltid har fungerat på service- och reservdelssidan har gjort att jag aldrig har haft anledning att byta märke, säger Eskil Krantz. Under drygt 50 år i branschen har han upplevt en maskinutveckling på gott och ont. Tystare och bekvämare förarmiljöer förstås, men som duktig hemmamekare kunde han alltid laga maskinerna själv vilket numera är omöjligt med all elektronik och datateknik. FIcK SE väRLdEN

Valet av Caterpillar har också inneburit att Eskil Krantz har fått se världen. Han har varit på platser som USA, Brasilien, Japan

och Fillippinerna för att besöka arbetsplatser och testa nya modeller. För dagen sitter Eskil Krantz i en bandschaktare vid ett järnvägsbygge i Falkenberg. Under åren har han varit med vid åtskilliga byggen – ”massaflyttare som man är” – men ett arbete som särskilt bitit sig fast i minnet är vägbygget mellan Kiruna och Narvik som stod klart 1984. – Vi var med i tre säsonger, alltid på vinterhalvåret. På fritiden pimplade vi på tjärnarna och njöt av naturlivet. Sedan dess åker vi upp en gång om året för att vandra och plocka hjortron.

SIDAN 16

PON POWER

dRIFTSäKERHET TILL HavS

Nordic I

Med havet som arbetsplats – och allt vad det innebär – värderar Hans-Åke Kjellberg och övrig besättning på fiskebåten Nordic IV driftsäkerheten högt. Det är också en ytterst bidragande orsak till att de under snart 50 års tid använt motorer från Caterpillar. – Det absolut väsentligaste när man ligger ute och fiskar är att maskinen fungerar. Det ska hända något när man trycker på gasen. Så lite miljöpåverkan som möjligt och låg bränsleförbrukning är andra viktiga faktorer, säger Hans-Åke Kjellberg. – Med den erfarenhet jag har av Caterpillar sedan många år tillbaka är det svårt att hitta ett motormärke jag känner till bättre och därför fortsätter vi att använda dem. INga pRoBLEM

Partrederiet Fiskeri AB Nordic, med hemmahamn i Önnered strax söder om Göteborg, är ett familjeföretag som har bedrivit yrkesmässig fiskeverksamhet sedan generationer tillbaka. Idag är det Hans-Åke och hans två bröder Stig och Lennart som driver företaget. Även deras söner är involverade i verksamheten och har även tagit över en del av ansvaret ute till sjöss.

Den senaste båten – Nordic IV – införskaffades nyligen i Norge och kördes under senvintern från Göteborg till den Marockanska kusten där den numera är stationerad. – Resan tog 11 dygn och vi hade inga problem med driften, berättar Hans-Åke. Han betonar dock att man är angelägna om att följa motorerna ombord med oljeröntgen eftersom det är totalt 40 Caterpillarcylindrar det handlar om och mycket kan hända. REgELBUNdEN SKÖTSEL

Likaså är regelbunden skötsel och underhåll A och O för motorernas funktion och livslängd.

– I den förra båten satt det en Cat 3512B som huvudmotor. Den servades regelbundet och fungerade över förväntan. Efter 55 000 drifttimmar märktes dock att vi varken hade bytt kolvar eller foder. Den första bekantskapen med Caterpillar stiftade Hans-Åke som tonåring i början av 1960-talet då hans far och bröder köpte en större träbåt – Nordic I – för bland annat kräftfiske längs västkusten. – Den hade en Caterpillar 353 på 290 hästkrafter från 1958. Den motorn lärde jag mig från grunden och den väckte mitt motorintresse, berättar han och tillägger en anekdot om sin far och hans bestämda åsikter om mekaniker. – Om de visade sin okunnighet genom att börja slå i sina pärmar det första de gjorde när de kom ner i maskinrummet, så skickade han iland dem direkt! FÖRST I SvERIgE

Nordic I tjänstgjorde fram till 1977 då den ersattes av en stålbåt som utrustades med en Cat 398 V 12-motor på 850 hästkrafter. För att kunna nå mer långväga fiskevatten byggdes denna båt om och förlängdes 1991. I samband med detta sökte bröderna Kjellberg även efter en större och mer passande motor.

PONPON POWER EQUIPMENT

SIDAN 1

BÅTFaKTa: NORDIC I Hemmahamn: Önnered Byggd: Knippla 198 av ek Längd: 21, meter Bredd: 6,15 meter Djupgående: 2,6 meter Bruttotonage:  ton Huvudmaskineri: Caterpillar 5 290 hk Hjälpmaskin: HATZ diesel 5 hk. Vinch: Albin Nilsson, Hönö Tråltrumma: Skånsk tillverkning NORDIC II (GG 270 NORDIC/SIBA): Hemmahamn: Önnered Signalbokstäver: SIBA Längd: 0,95 förlängd i Karlstad till 5,95 meter Bredd: 6,60 meter Djupgående: ,1 meter Bruttotonage: 19 senare 215 ton Huvudmaskineri: Nohab 00 hk, 199 Caterpillar mod. 98v12 850 hk, 1991 Cat 512 100 hk Hjälpmaskin 1: Lister  cyl.

Personalen på fiskebåten Nordic IV.

Hjälpmaskin 2: Caterpillar 06 Vinch: Lidan 8 ton senare Karmö 15 ton

Valet föll denna gång på en Cat 3512. Den fungerade till full belåtenhet fram tills båten skrotades och ersattes av ytterligare en ny båt 1996 med en Cat 3512B på 1555 hästkrafter. – Vi var först i Sverige med denna motor och inledningsvis var vi alla lite skeptiska till en motor som styrdes helt av en dator och som inte fungerade om den hela tiden hade en spänning påkopplad. Med facit i hand får den godkänt. Det är väldigt bra att kunna följa motorns alla temperaturer och tryck på en dataskärm i styrhytten. Det är även nödvändigt att kunna göra det så man inte överbelastar motorn.

KUL oMSTäLLNINg

Tråltrumma: Lidan senare Kungshamn

Sedan 2005 har Fiskeri AB Nordic varit verksamma i Marocko. De låga fiskekvoterna och den allmänt negativa inställningen till yrkesfiske i Sverige fick dem att ta detta beslut, berättar Hans-Åke. – Vi fick ett erbjudande från Marocko som vi nappade på, och fiskar nu i huvudsak sardiner som levereras till fryserier i staden Dakhla. För bröderna Kjellberg med söner har detta inneburit många och långa flygresor mellan Sverige och Afrika för att ta sig till och från båten. – Är man i min ålder känns det faktiskt lite kul med en sådan här omställning. Under de senaste två åren har jag sett mera av världen än jag har gjort sammanlagt tidigare. Kanarieöarna har jag nästan besökt till leda, säger han och skrattar. Men oavsett om det handlar om sillfiske på Skagerack eller sardinfiske i Atlanten är kraven desamma på den maskinella utrustningen. – Det måste bara fungera. Det ska hända något när man trycker på spaken!

dubbeltrumma NORDIC III (GG 270 NORDIC) Hemmahamn: Önnered Signalbokstäver: SGXH Längd:  meter Bredd: 8,22 meter Djupgående: ,2 meter Bruttotonage: 2 ton Huvudmaskineri: Caterpillar 512B Hjälpmaskin 1: Caterpillar Hjälpmaskin 2: VolvoPenta Hjälpmaskin 3: VolvoPenta Lastförmåga: 0 ton NORDIC IV (GG 130 NORDIC) Hemmahamn: Önnered Signalbokstäver: SGHE Längd: 1 meter Bredd: 8,9 meter Djupgående: ,6 meter Bruttotonage: 99 ton Huvudmaskineri: Caterpillar 516B Hjälpmaskin 1: Caterpillar 12 Hjälpmaskin 2: Caterpillar 08 Hjälpmaskin 3: Caterpillar 0 Lastförmåga: 0 ton

PON EQUIPMENT PON POWER

SIDAN 18

Miljöarbetet då och nu:

oLJESpILL ocH svart rök Effektivt miljöarbete – med Contamination Control i spetsen – är numera en självklarhet för att skapa såväl driftsäkrare maskiner som en bättre extern och intern miljö. Något som i stort sett var obefintligt för bara 35 år sedan.

– Då var det ett tecken på att maskinerna gick bra om de lät mycket och det kom svart rök ur avgasröret. En hel del oljespill fick man också räkna med. Det hände att olja och andra miljöfarliga vätskor fick rinna rätt ut på backen vid en service, säger LarsErik Ljungberg som är kvalitets- och miljöchef vid Pon.

– Det är oerhört stor skillnad jämfört med idag. Numera är alla maskiner optimerade med mycket små toleranser som kräver att det nästan inte finns några föroreningar. Tidigare kunde motorerna närmast liknas vid en stor gjutjärnsklump där det inte var så noga med oljekvalitéer och renligheten. Dessutom var bränslet billigt och det fanns inte alls de regleringar kring utsläpp och liknande som idag.

EN STaBIL gJUTJäRNSKLUMp

När Caterpillar introducerades på den svenska marknaden för 70 år sedan var det knappast miljö, föroreningar och utsläpp som var de viktigaste frågorna när det gällde entreprenadmaskiner av olika slag. – Då handlade det främst om att maskinerna skulle fungera och uppfylla sitt syfte. Tankarna kring miljö var länge åsidosatta i den här branschen, förklarar Lars-Erik Ljungberg. Även när han började jobba med Caterpillar på dåvarande Engström & Nilsson Maskin AB för drygt 30 år sedan hade miljöarbetet låg prioritet.

– När branschen började prata om lågemissionsmotorer i slutet av 80-talet väcktes intresset för vad som kom ut ur maskinernas avgasrör. Några år senare, initierade Göteborgs kommun vad som senare skulle komma att kallas Storstadskraven. Det innebar i stora drag att det började ställas hårdare miljökrav på de arbetsmaskiner som användes inom storstadsregionerna. – Det gällde bland annat motorenas avgasvärden, hydrauloljans miljöpåverkan, däckens innehåll av giftiga ämnen, maskinernas underhåll och att de maskiner som användes inom stadsgränsen inte fick vara för gamla. – Så småningom började det även komma lagkrav och den första bestämmelsen om maximalt tillåtna utsläpp av farliga ämnen i avgaserna, EU Steg I, trädde i kraft 1999. Nu har man kommit till EU Steg IIIA vilket Caterpillar uppfyller med hjälp av sin ACERT-teknologi. Bakom hörnet väntar EU Steg IIIB och, om cirka 7 år, EU Steg IV då praktiskt taget alla emissioner i dieselavgaserna skall vara eliminerade.

MILSToLpaR FÖR MILJÖaRBETET

Det finns, enligt Lars-Erik Ljungberg, några milstolpar i historien som i högsta grad har bidragit till ett större miljömedvetande och även påskyndat utvecklingen.

KoNTRoLL ÖvER FÖRoRENINgaR

Det som gör Pon unika idag när det gäller miljöarbete och inställning till hygien i arbetsmiljön är Contamination Control. Ett

PON EQUIPMENT PON POWER

SIDAN 19

360 0 HELa vägEN

program som introducerades för tre år sedan och omfattar verkstäder, servicebussar, reservdelshantering och övriga delar av serviceorganisationen. – Det handlar i grund och botten om att vi ska ha kontroll över alla typer av föroreningar i samband med reparationer och distribution av reservdelar, förklarar Roine Lundin, servicekontraktchef på Pon Equipment AB. Arbetet med Contamination Control medför både driftsäkrare maskiner och effektivare rutiner i verkstäderna och ute på fältet. Samtidigt förbättras arbetsmiljön avsevärt. – Miljömedvetandet inom denna bransch var länge obefintligt. Men sedan det väl kom igång har det gått väldigt fort och vi ligger nu mycket långt framme, konstaterar Lars-Erik Ljungberg.

För 2 år sedan introducerade vi Hela Vägen-konceptet på Pon Equipment AB och Pon Power AB. För dig som kund ska det kännas att du får ett mervärde, att vi lägger grunden för ett långt affärsförhållande som fungerar på alla plan. Innan köpet, under köpet, efter köpet – hela vägen. Ledord som: Kundfokus – ansvar – helhetssyn – målstyrning – kreativitet, skall genomsyra allt vad vi gör. Nu har vi tagit Hela Vägen ytterligare ett steg vidare. 360° Hela Vägen kallas det och syftar till att ge kunden ett större värde – ur alla synvinklar och hela vägen. Vi erbjuder maskiner, finansiering, service och garantier i olika förmånliga paketlösningar. För att visualisera begreppet 360° kan man föreställa sig en cirkel uppdelad på fyra bitar: maskiner, service, garanti och finansiering. Varje bit ska i sig innebära ett mätbart mervärde för kunden och själva cirkeln representera ett helhetstänkande som framför allt genomsyras av personalens produktoch marknadskännedom. 360° Hela Vägen och de integrerade tjänsterna gör det enklare för dig att

Pallgafflar till grävmaskiner 2,5 - 5,0 ton

Planeringsskopor 30 - 2.800 liter

förutse, budgetera för och kontrollera företagets kostnader. Du kan planera och kontrollera din budget tack vare en heltäckande månadsbetalning av dina maskiner under hela den tid du äger dem. De olika 360°-paketen gör det även möjligt för dig att välja vilken nivå av investeringsskydd du vill ha. Det ställer höga krav på leverantören vilket passar både Caterpillar, Pon Equipment AB och Pon Power AB då kvalitetsarbetet konkretiseras och kunden får ut maximalt av varje produkt. Som affärslösning kan Pon erbjuda tre olika förmånliga 360°-paket, integrerade med produkter och tjänster och individuellt anpassade för varje kund. poN SMaLL: Maskiner, finansiering, garanti och basserviceavtal. poN MEdIUM: Maskiner, finansiering, utökad drivline-/hydraulikgaranti och utökat basserviceavtal. poN LaRgE: Maskiner, finansiering, utökad maskingaranti, fullserviceavtal.

Lastarskopor 800 - 7.000 liter

Besök oss på

www.gotenece.com

Grävskopor 25 - 5.000 liter

GÖTENE CONSTRUCTION EQUIPMENT AB Kontakta Din maskinhandlare, eller ring Charlie Tel 0511-590 50 • Fax 0511-593 97 • e-post:[email protected] Gallerskopor

Tjälbrytare 35 - 720 kg

SIDAN 20

PON EQUIPMENT

MINEgEM – EN RIKTIg gRUvJUvEL I LKAB:s gruva i Vitåfors, på 900 meters djup under Malmberget, pågår ett högintressant samarbetsprojekt mellan LKAB, Caterpillar och Pon Equipment. I skarpt läge testas förarlös utlastning av malm med en Caterpillar R2900G XTRA. Minegem kallas systemet – gruvjuvelen. Operatören sitter några hundra meter bort i ett tyst och behagligt kontrollrum och fjärrstyr processen med joysticks framför bildskärmarna. Är detta månne framtidens arbetssätt? – Det här är ett fullskaleförsök under ett år i en produktionsmiljö där inget är tillrättalagt. Syftet är att få jämförande prover mellan manuell utlastning och ett automatiserat system, berättar Mikael Krispinsson, affärsområdeschef, Pon Equipment Mining. – Från LKAB:s sida är vi intresserade av att se hur systemet fungerar. I Kiruna har vi haft ett annat mer stationärt fjärrsystem i tio år

men vill nu få jämförelsetal och produktionsuppföljning på ett kommersiellt system, säger LKAB:s projektledare Anders Jonsson. Att det blev just i Malmberget Caterpillars fjärrsystem testas är ingen slump. Medan Kirunagruvan har en enda jättelik malmkropp finns det tolv mindre i Malmberget, vilket gör att man är beroende av att kunna flytta mellan olika produktionsområden. Eftersom maskinen kan styras i både manuellt läge, assisterat läge och med autopilot mot fördefinierat mål blir systemet synnerligen flexibelt. – Systemet är lätt att flytta. Första flytten till nytt produktionsområde tog mindre än två veckor, utan handledning, och allt fungerade efteråt, säger Pon Equipments projektsamordnare Ola Söderholm. LaSTNINgEN KRävER MäNSKLIg HaNd

Fjärrsystemet i Vitåfors är ett av fem system i världen och än så länge det enda i Europa.

Hjullastaren har specialkonstruerats för underjordsgruvor och andra krävande miljöer och systemets mjukvara trimmas in via bredband från Australien, där även supporten finns 24 timmar om dygnet. På plats finns Thomas Backman som är fältservicemekaniker och ser till att serva och underhålla hårdvaran. Tio av Vitåforsgruvans 55 lastare har utbildats till operatörer och varvar nu manuell lastning av malmen med fjärrlastning. För Håkan Salomonsson är arbetet och instrumenten vid datorerna desamma som i förarhytten, däremot slipper han buller och vibrationer. En annan skillnad är att maskinen navigerar själv i tunnlarna. Hans främsta uppgift är nu att fylla skopan, ett moment där den mänskliga erfarenheten än så länge överträffar datorerna. När maskinen sedan kör iväg, tömmer och återvänder sker det med automatik. – Framförallt är det en tystare och bättre

tiltrotator

tiltrotatorer och tillbehör för maskiner mellan 1,5 till 32 ton —

t absolut! s n e d n a marknste sortime breda

EC02 1,5–3 ton

EC05 3–6 ton

EC10 6–12 ton

Griptillsatser

Rotatorer

Tiltfästen

engcon Nordic AB Box 111, SE-833 22 Strömsund Tel: 0670 - 178 00 • Fax: 0670 - 178 28 • www.engcon.se • [email protected]

EC15 12–16 ton

Sorteringsgripar

EC20 16–22 ton EC30 22–32 ton

Vibratorplattor

Redskapsfästen

SIDAN 21

PON EQUIPMENT

För operatören Håkan Salomonsson är arbetsmiljön i kontrollrummet betydligt mer behaglig än i förarhytten. Ola Söderholm, Mikael Krispinsson, Thomas Backman och Anders Jonsson framför

Informationen på bildskärmarna ger

grinden som fungerar som en av säkerhetsbarriärerna kring Minegemsystemet.

honom full koll på utlastningen.

arbetsmiljö, konstaterar Håkan Salomonsson. Den fjärrstyrda utlastningen bidrar till bättre förarmiljö, vilket helt är i linje med hårdare arbetsmiljökrav, men leder också till förbättrad säkerhet. Systemet har höga säkerhetsbarriärer och parallella säkerhetssystem via trådlöst nätverk. Maskinen stoppas omedelbart vid minsta avvikelse. Men visst hägrar även högre produktionskapacitet. Spränggas och andra miljöfaktorer i gruvan hindrar det manuella arbetet ett antal timmar per dygn, förhållandena för maskiner är däremot tillräckligt bra vilket på sikt resulterar i fler produktionstimmar. – I dag producerar vi 17 timmar per dygn, med fjärrstyrda maskiner kanske vi i framtiden kan producera 22 timmar. Då operatörerna blir vana att hantera en fjärrmaskin och de dagliga rutinerna fungerar kommer tonagen per dygn att öka. Redan nu ser vi att snittvikten per skopa ökat, säger Anders Jonsson, LKAB.

NyTT gRäNSSNITT MELLaN MäNNISKa ocH MaSKIN

Mikael Krispinsson framhåller att Sverige är en sofistikerad gruvnation med en öppenhet inför ny teknologi som är bland de största i världen. – Tekniken i sig har funnits men det är applikationerna och framförallt datorkraften som skapat nya användningsområden. Systemen blir också mer och mer intelligenta, menar han. Ändå är övergången från manuellt arbete till ett automatiskt system inget som görs på en kafferast. Ola Söderholm talar om ett helt nytt gränssnitt mellan människa och maskin där bland annat kulturella faktorer gör att det tar tid att vänja sig vid den nya tekniken. – Men den stora utmaningen är att anpassa tekniken till miljön, systemet måste fungera ihop med allt annat som LKAB gör. Utvecklingen leder också till helt

nya yrkesgrupper och vi funderar mycket på utbildningen. Tekniken är så ny att det leder till nya utmaningar vad det gäller utbildning av operatörer och underhållspersonal, noterar Ola Söderholm. Kan ett rimligt antagande vara att framtidens gruvdrift blir mer automatiserad, att en enda operatör inom kort kan köra flera maskiner från samma kontrollrum? Vad blir nästa steg? Förarlösa truckar? – Tekniken är i sin linda. Det kan tyckas att det vi nu gör är hightech men om 30 år är det här rena stenåldern. Den tekniska utvecklingen går väldigt fort. Trots all ny teknik kan man dock inte ersätta människan vid gruvbrytning, däremot förändras arbetsuppgifterna och kompetenserna, konstaterar Ola Söderholm.

CERAPID utvecklar, producerar skopor och annan utrustning till entrteprenadmaskiner. Våra produkter utvecklas i samråd med maskinentreprenörer, maskinproducenter och stålleverantörer. Vilket har resulterat i utrustning som tål tuff behandling och därmed säkrare totalekonomi för våra kunder. Vi fortsätter att vara samma goda leverantörer!

Nu tillverkar vi även planeringsskopor för grävmaskiner upp till 65 ton. Kontaktpersoner: Gösta Löfqvist 0705-53 54 96 Håkan Sahlin 0708-33 33 94

Uddevalla • Kasebergsvägen 4 • Tel: 0522-168 20 • Fax: 0522-66 51 44 • www.cerapid.se

SIDAN 22

CAT EVENTS

SUccé FÖR poN pÅ ByggMäSSa

Det var ett digert utbud av maskiner och utrustning för byggbranschen som besökarna på Byggmaskiner/Scanbygg 2007 fick ta del av i Pons två montrar på Svenska Mässan i Göteborg. – Det var mycket uppskattat. Besökarna fick en god bild av den mångfald som Pon Equipment erbjuder med olika produkter. Vi

hade även ett generatoraggregat från Pon Power på plats och Bridgestone visade sina däck, säger Magnus T Olsson på Pons marknadsavdelning. Byggmaskiner/Scanbygg 2007 arrangerades den 13-16 mars och hade totalt 11 247 besökare under fyra dagar. Det är en regelbundet återkommande mässa för allt som har med verktyg, maskiner och hjälpmedel

för bland annat hus- och anläggningsbyggnationer att göra. – I vår monter kunde besökarna också tävla om en jacka från Cat genom att svara på ett antal frågor. Bland de 345 deltagarna i den populära tävlingen drog vi en vinnare som blev Erik Dahlberg från Byggtjänst i Lysekil AB.

Maskin-exPo 2007

MÅNga MaSKINER pÅ ENTREpRENadMäSSa Spännande nyheter, häftiga uppvisningar och tävlingar samt ett speciellt jubileumstema står på programmet vid Pon Equipment ABs och Pon Power ABs medverkan på Maskin-Expo 2007. Nordens största entreprenadmässa arrangeras liksom tidigare på Barkarby Flygfält i Stockholm. Mässan håller öppet för besökare dagligen mellan klockan 09.00–17.00 från 31 maj till 2 juni. – Vi kommer att göra en storsatsning på mässan där vi bland annat uppmärksammar 70-årsjubileumet av Caterpillar i Sverige. Vi kommer även att ha den enda uttagningen till den svenska finalen i Operator Challenge som sedan avgörs i augusti och mycket mera, berättar Magnus Olsson på Pons marknadsavdelning. I Pons monter som är på hela 3 000 kvadratmeter kommer det att visas en mängd maskiner – bland annat den gigantiska bandschaktaren Cat D10 och grävmaskinen Cat 385.

ExEMpEL pÅ vad SoM HäNdER I poNS MoNTER: • Uttagning till den svenska finalen av Operator Challenge. • Häftig demoshow med ett antal utvalda maskiner.

studenter och övriga att ställa frågor och liknande • Möjlighet att köra maskinsimulator • En rad andra överraskningar…

• Presentation av "600 Hela vägen" och vad det innebär. • Speciell hörna, med anledning av

Maskiner som kommer att visas: • Cat D10 (bandschaktare)

0-årsjubileumet, som har inriktning

• Cat 85 (grävmaskin)

på gamla maskiner och mycket

• Cat 0 Ejector (dumper)

nostalgi. Bland annat visas gamla

• Cat 980H, Cat IT62H med flera

bandschaktare och hjullastare. • VIP-hörna med förtäring. • Cat-shop med möjlighet att handla diverse Cat-prylar. • Speciella kundaktiviteter under fredagskvällen som är förlagda till verkstaden i Upplands-Väsby • Visning av krosscontainer och Olympianaggregat från Pon Power. • Kampanjerbjudanden • Rekryteringshörna med möjlighet för

(hjullastare) • Cat M15D och M16D (nya hjulgrävare) och 19D, samt Cat BH (ny grävlastare) • Två produkter från nya segmentet "Väg": Cat BB0 (asfaltsläggare) och Cat CS 56 (jordpackningsvält) • Nya kompaktmaskiner: Cat MTL 29C och Cat 0C (minigrävare) (Med reservation för ändringar)

SIDAN 2

GÅ FÖRE I KÖN PÅ MASKIN-EXPO!

VI ÄR STARTKLARA och redo att ta emot dig på årets Maskin-Expo. Röda mattan är utrullad och många intressanta och spännande nyheter kommer att visas genom en spektakulär demoshow. Skaffa dig din entrebiljett redan idag! Gå in på www.pon-cat.com/maskin-expo och beställ din biljett! Med denna biljett går du sedan in genom VIP-entrén, och där väntar dig också en liten present. Biljetten ger fri entré, ord pris är 100 kronor.

PON EQUIPMENT AB Hvitfeldtsgatan 15, 411 20 Göteborg Tel: 031-69 65 00

www.pon-cat.com [email protected]

På Maskin-Expo kommer vi inte bara visa våra fantastiska maskiner, vi kommer också arrangera Sverige-uttagning i den tuffast av tävlingar; Operator Challenge! Förra året kom Sverige etta i de internationella mästerskapen och på Maskin-Expo lägger vi grunden för nya finalister och framgångar. Skaffa dig en entrébiljett, gå in på: www.pon-cat.com/maskin-expo

Returadress: Pon Equipment AB / Pon Power AB Hvitfeldtsgatan 15 411 20 Göteborg

HäR HITTaR dU oSS! poN EQUIpMENT & poN poWER

Boden Hantverksgatan 2 961 33 Boden Telefon 0921-757 30 Fax 0921-757 31

Kiruna Undustrivägen 30 987 38 Kiruna Telefon 0980-682 50 Fax 0980-682 51

Borlänge Godsvägen 8 784 72 Borlänge Telefon 0243-165 40 Fax 0243-163 65

Linköping Regelgatan 3 589 41 Linköping Telefon 013-36 93 60 Fax 013-36 93 61

Eslöv Verkstadsgatan 6 Box 83 241 38 Eslöv Telefon 0413-686 40 Fax 0413-686 41

Rosersberg, centrallager Tallbacksgatan 8 B 195 72 Rosersberg Telefon 08-594 798 00 Fax 08-594 798 01

Göteborg, huvudkontor Hvitfeldtsgatan 15 411 20 Göteborg Telefon 031-69 65 00 Fax 031-69 65 90 Hisings Kärra Tagenevägen 25 425 37 Hisings Kärra Telefon 031-57 82 60 Fax 031-57 82 69 Karlstad Blekegatan 3-5 652 21 Karlstad Telefon 054-18 35 34 Fax 054-18 59 90

Timrå Plåtslagarvägen 11 861 36 Timrå Telefon 060-66 97 60 Fax 060-66 97 61 Umeå Lärlingsgatan 28 904 22 Umeå Telefon 090-18 58 40 Fax 090-18 58 41 Upplands Väsby Karins väg Box 716 194 61 Upplands Väsby Telefon 08-590 996 00 Fax 08-590 996 66

Jupitervägen 10 Box 720 194 43 Upplands Väsby Telefon 08-590 995 00 Fax 08-590 995 44 Örnsköldsvik Kavelvägen 12 Box 339 894 35 Själevad Telefon 0660-728 00 Fax 0660-728 01 Österfärnebo Fängsjövägen Box 4 810 20 Österfärnebo Telefon 0291-47 83 36 Fax 0291-47 83 35 Östersund Inspektörsvägen 20 831 48 Östersund Telefon 063-57 56 50 Fax 063-57 56 51

När du väljer marknadens bästa entreprenadmaskin skall du också ha bästa tänkbara finansiering. CAT Financial kan skräddarsy din finansiering genom att erbjuda ett fullständigt program av flexibla finanseringsalternativ som passar din nuvarnade och framtida verksamhet. Tala med din maskinsäljare eller CAT Financial direkt.

Caterpillar Financial Nordic Service AB 08-544 986 00, www.catfinancial.com

TävLINg avgJoRd Vi vill gratulera vinnarna i vårt utskick om Serviceavtal i mars: Christian Carlsson, Kennys Schakt, Palle Pedersen, Palle Pedersens Entreprenad AB, Peter Flygt, Flygts Gräv & Transport Ett extra stort grattis till Söderlunds Schakt som vann resan ner till BAUMA!