Fendt 700 Vario
Fendt 700 Vario Leader des classes moyennes !
Depuis sa première présentation en 1998, le Fendt 700 Vario a conquis le titre de tracteur compact avec transmission à variation continue le plus vendu en Europe. Les performances de cette troisième génération ont été largement optimisées. Le nouveau Fendt 718 Vario vient, en temps que top-modèle, compléter la gamme par le haut. Particulièrement polyvalents, les quatre Fendt 700 Vario développent des puissances maximales allant de 130 à 180 ch. Adaptés aux exploitations moyennes de polyculture, aux travaux lourds et aux travaux de ferme, les Fendt 700 Vario représentent, techniquement et économiquement, un choix idéal. 2
Fendt 712 Vario
130 ch
96 kW
Fendt 714 Vario
145 ch
107 kW
Fendt 716 Vario
165 ch
121 kW
Fendt 718 Vario
180 ch
132 kW
Puissance maximale (norme ECE R24)
3
Sommaire Présentation Concept de haute productivité Cabine et poste de conduite grand confort Simplicité de manipulation Moteurs super économiques Transmission Vario - Des avantages à tous les niveaux 700 Vario - Vue en coupe Châssis et confort de conduite
2-3 4-5 6-7 8-9 10 - 11 12 - 13 14 - 15 16 - 17
Blocage de différentiels, 4 roues motrices et pneus Prises de force Système hydraulique ultra puissant Chargeur frontal Les valeurs ajoutées de Fendt Offres de services Fendt Caractéristiques Techniques Equipements de série et optionnels
18 - 19 20 - 21 22 - 23 24 - 25 26 - 27 28 - 29 30 31
Productivité élevée grâce à des coûts horaires attractifs Un joystick à la place de multiples leviers Grâce au Joystick, le Fendt 700 Vario accélère sans à-coups de l’arrêt jusqu’à la vitesse souhaitée. Tirez le Joystick en arrière et le tracteur ralentit. Fendt 700 Vario, c’est l’accélération sans à-coups de 0 à 50 km/h* en marche avant et 0 à 40 km/h en marche arrière - et cela sans levier sélecteur de groupe ni de vitesse super rampante.* Vitesse non autorisée en France
Coûts horaires réduits Tout bon gestionnaire sait, au moment d’acheter un nouveau tracteur, qu’il doit comparer le coût total et les coûts horaires de son futur investissement. Les facteurs tels que la consommation de carburant dont la proportion des coûts ne cesse d’augmenter, l’amortissement et la valeur de revente, l’entretien, les réparations, les assurances, l’hébergement, etc. sont à prendre en compte.
II --
50 40
111%
30
I
+
+
20 10
100%
II 30
--
I
0
20 10 0
72 % Carburant
59 %
Coûts totaux
Amortissement / Intérêts 32 %
30 %
Maintenance 2 % Réparations 4 % Divers 3 %
Concurrent Fendt
Calcul réalisé entre un Fendt Vario et un tracteur concurrent sur la base du calcul de consommation du magazine spécialisé Top-Agrar 12/2004. (Consommation supplémentaire du concurrent par rapport au Fendt = 4,4 litres par heure). Calcul de coût réalisé sur la base de 1, - Euro par litre de carburant et 8.000 heures d’utilisation sur 10 ans.(Nota : Les taxes appliquées en Allemagne sur le gasoil sont largement supérieures à celles appliquées en France. En France, le poids de la facture carburant est ainsi moindre sur la durée de vie du tracteur compte tenu d’une taxation moins lourde mais reste un facteur très important et à surveiller dans le contexte actuel).
La variation continue pour plus de productivité
Type d’exploitation
Surface (ha)
Polyculture
50 100 200 50 100 200 50 100 200
Elevage Céréales
Temps de travail -2,7 % -3,3 % -4,3 % -6,8 % -6,6 % -5,5 % -4,4 % -4,6 % -4,4 %
Economies de carburant -6,5 % -6,5 % -6,8 % -8,7 % -8,3 % -8,0 % -6,5 % -6,4 % -6,4 %
Comparé à une transmission classique avec passage sous charge, le concept de transmission à variation continue dégage, pour tous les types d’exploitations, de très larges économies potentielles. Source: Magazine spécialisé Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001
Aujourd’hui, le succès d’une exploitation agricole moderne dépend très largement de l’optimisation de sa gestion et de sa productivité. Cette gestion inclue obligatoirement une mécanisation adaptée. Dans ce contexte le Fendt 700 Vario est, de par son universalité, sa productivité et son caractère économique, le tracteur idéal pour réaliser, à coûts réduits, tous les types de travaux.
Puissant et polyvalent Fort de ses innombrables succès, le Fendt 700 Vario de troisième génération a été largement optimisé. La dotation de technologies ultramodernes dans tous les secteurs essentiels a permis de relever encore le niveau de ses performances. Pour se garantir des réserves de charges adaptées aux outils modernes, les charges sur essieux et la puissance du relevage ont été optimisées. Parallèlement, le nouveau Fendt 700 Vario peut être équipé de pneus de 42“. 4
• Très bon rapport poids/ puissance de 39 kg/ch • Très grande réserve de charge grâce au poids total autorisé en charge de 12500 kg (718 Vario) ou 11500 kg (712 à 716 Vario) • Plus de force de levage au relevage arrière • Monte de pneus de 42“ sur toute la gamme (du 712 au 718 Vario) • Des transmissions ultramodernes garantissent économies et productivité au travail • Coûts variables très favorables grâce à la faible consommation de carburant (195 g/kWh pour le 716 et 718 Vario) • La productivité et la rentabilité générale caractérisent fondamentalement les Fendt Vario
Equipement de base ou super équipé ? Le Fendt 700 Vario est équipé de série de toutes les fonctions de base du Variotronic. Disponibles en option, le Traktor-ManagementSystem TMS et le système de gestion des manœuvres en bout de champs VariotronicTI, permettent de doter le Fendt 700 Vario de la technologie la plus moderne. Il peut également être équipé en option du système de guidage par satellite Auto-GuidePRO qui, indépendamment des conditions de visibilité et de la largeur de l’outil, permet de travailler 5 avec une extrême précision.
Rentabilité globale convaincante La rentabilité globale fait partie des avantages déterminants des Fendt 700 Vario. Les économies de carburant et les performances supérieures du Vario permettent, jour après jour, heure après heure, de rentabiliser un éventuel différentiel de prix à l’achat. La forte valeur de revente des tracteurs Fendt est un autre point positif pour votre comptabilité. Alors sachez, vous aussi, profiter de la rentabilité globale très favorable des Fendt 700 Vario !
Fendt 700 Vario Un poste de conduite de classe supérieure Le terminal Vario de Fendt : Centrale d’informations et de commande Ecran couleur Barre d’outils du menu
Touches de navigation dans le menu
Molette d’ajustage des réglages
Primé à de nombreuses reprises, le terminal Vario permet une gestion simple et logique des commandes. Le regroupement de toutes les commandes sur un élément fonctionnel facilite les manipulations de base et assiste efficacement le conducteur dans ses réglages plus complexes. Le terminal Vario vous permet d’affiner le réglage des fonctions hydrauliques, des distributeurs et de l’EHR, de régler et mémoriser les régimes moteur et les vitesses Tempomat et d’adapter le superviseur de sous régime au travail en cours. Un calculateur ultra performant relève tous les paramètres importants tels que la distance parcourue, la surface travaillée, la consommation de carburant, etc. Le terminal Vario est un outil incontournable. Agencement logique et ergonomique des commandes sur le joystick et la console droite Commandes en croix de 2 Engagement des Suspension du pont Mémorisation des Accélérateur distributeurs électriques à débit différentiels et des avant et mémorisation régimes de prise à main réglable 4 RM des vitesses Tempomat de force
Joystick multifonctions
Touches de Commande du relevage avant EHR et Commande du relevage arrière mémorisation du de la prise de force avant (options) EHR et de la prise de force arrière régime moteur
Le nombre croissant d’heures de travail, l’utilisation intensive des tracteurs et la prise en compte de la santé et de la bonne forme du conducteur, obligent à la mise à disposition d’un poste de travail fonctionnel et confortable. Doté d’une ergonomie parfaitement étudiée et un agencement logique et productif des commandes, le Fendt 700 Vario offre des conditions de travail optimales.
Une position de travail idéale Plus le conducteur est décontracté à son poste de travail, mieux il peut se consacrer à la bonne marche de ses outils. Voila pourquoi le Fendt 700 Vario est équipé d’un volant inclinable et réglable en hauteur. Doté d’un dossier extensible et d’une assise réglable et inclinable, le siège pneumatique Fendt s’adapte idéalement aux physionomies les plus diverses. Il intègre également en option une suspension pneumatique des lombaires ainsi qu’une assise climatisée. 6
• Cabine au concept spacieux et concentré sur l’essentiel • Cabine agréable et silencieuse. Echappement indépendant de la cabine • Commandes simples et ergonomie optimale • Volant inclinable et réglable en hauteur • Commande confort des quatre roues motrices, prises de force et blocages de différentiels • Terminal Vario pour réglages précis • TMS et Variotronic TI en option • Siège passager repliable
Toutes les commandes sont agencées ergonomiquement sur la console droite. Idéalement logés dans l’accoudoir droit, le joystick, le monolevier en croix qui commande 2 distributeurs hydrauliques et les touches de mémorisations des régimes et d’activation des fonctions automatisées du TMS, tombent sous la main. La console latérale intègre la commande de l’EHR, la commande des prises de forces et de multiples autres commandes confort.
7
A l’avant, et parfaitement agencé sous le regard du conducteur, le terminal Vario permet un réglage précis de l’hydraulique et des transmissions. Face au volant orientable, l’afficheur multifonctions affiche la température du moteur, le niveau de carburant ainsi que les divers régimes.
Un confort de commande exemplaire
C
La plus simple des commandes Vous poussez le Joystick vers l’avant et le tracteur accélère jusqu’à la vitesse souhaitée. Pour réduire la vitesse, il suffit de tirer le Joystick vers l’arrière. Aller en arrière est tout aussi simple, il suffit d’inverser la commande. Vous devez changer rapidement de sens d’avancement ? Poussez simplement le Joystick vers la gauche et le Fendt freine, s’arrête et repart en sens inverse. Pour activer le Tempomat, il suffit de pousser le joystick vers la droite. Conduire un Fendt Vario, c’est tout simplement génial
SEMOIR
4
1 3
2
F1
C
P1
F2
Record
P2 F3
STOP
F4
P3
F5 ESC
Agencés ergonomiquement tout près du joystick, le monolevier en croix permet de commander deux distributeurs hydrauliques et les touches de mémorisation des régimes moteur et de réglage et d’activation du TMS (en option) offrent un confort optimal.
Variotronic TI Les touches du joystick permettent de commander l’automatisation des manoeuvres en bout de champs. Vous gagnez du temps et évitez les erreurs de manœuvres fréquentes en fin de journée. Il est possible de mémoriser pour quatre outils jusqu’à 16 séquences avec 13 fonctions pour chacune.
Couronné par de très nombreuses distinctions internationales, le système Variotronic de Fendt se compose d’un joystick, du terminal Vario et de la console de commande. Il est synonyme d’avantages économiques conséquents et de forte productivité au travail. Le Variotronic se caractérise par son ingéniosité et sa simplicité d’utilisation.
Commande simple et logique Le Fendt 700 Vario est, dans sa version de base, doté de très nombreuses fonctions automatiques pouvant être engagées par simple pression sur une touche. Ainsi par exemple l’engagement et désengagement automatique de la prise de force selon la position du relevage, le blocage de différentiel ainsi que l’engagement des quatre roues motrices selon la vitesse et l’angle de braquage vous faciliteront votre travail au quotidien. 8
• Grand confort de commande grâce au joystick multifonctions de Fendt • Tempomat • Inverseur de marche souple avec fonction Stop-and-go • Engagement confort avec fonctions automatiques d’engagement et désengagement des quatre roues motrices, blocages de différentiels et prises de force • Mémorisation de régimes moteur • Commande des outils compatibles ISO Bus (en option) • Système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI (en option)
Pilotage des outils ISO-BUS Profitez de l’équipement du Fendt pour réduire vos coûts et augmenter votre confort de commande. Plutôt que d’investir dans un terminal de commande pour chaque outil, pilotez tous vos outils compatibles ISO-BUS ou LBS au travers du terminal Vario et du joystick Fendt. Simple, logique et ergonomique, le Fendt 700 Vario permet une gestion optimale du réglage des outils de travail.
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Système de gestion des manœuvres VariotronicTI Le Fendt 700 Vario peut être équipé en option du Traktor-Management-System TMS et du système de gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI. Ils assurent au conducteur des réactions rapides et précises. Que vous soyez débutant ou professionnel confirmé, ces systèmes vous permettent de travailler plus économiquement tout en restant disponible pour surveiller l’outil de travail.
Puissant et économique grâce à la technologie moderne des moteurs Un concept technologique ultramoderne confère au Fendt 700 Vario un couple de 780 Nm, une puissance maximale de 180 ch à 1.900 tr/min et une consommation spécifique de 195 g/kWh (Fendt 718 Vario).
Comparé au système classique de recyclage interne des gaz d’échappement, le système EGRex de refroidissement ciblé des gaz d’échappement recyclés permet de réduire notablement la consommation.
Nm Nm
800 750 700 650 600 550 500 450 400 350 kW 130 125 120 115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 g/kWh 220 210 200
inside 718 716 714 712
718 716 714 712
tr/min 1000 1200
1400
1600
1800 2000 2100
Le terminal Vario du Fendt 700 Vario comprend un calculateur de la consommation. Ce calculateur affiche la consommation moyenne et la consommation instantanée. Il permet également de mémoriser deux consommations ainsi que la consommation moyenne par hectare.
Le Fendt 700 Vario est dotée d’un système de refroidissement adapté à ses nouvelles performances. L’ensemble des radiateurs d’huile hydraulique, de transmission, de carburant et de la climatisation peut basculer au-dessus du radiateur du moteur ce qui facilite encore d’avantage l’accessibilité.
Que vous utilisiez principalement votre tracteur pour des travaux de culture, de fenaison ou de traitements, sa rentabilité est aujourd’hui un impératif primordial ! Et, sur ce point, la consommation est déterminante. La rentabilité du Fendt 700 Vario est assurée par un moteur doté de technologies ultramodernes. Bien que conforme aux futures normes sur la réduction des gaz d’échappement, la consommation de carburant a encore pu être réduite.
Puissant et économique comme un grand En période de forte tension sur les prix du carburant, la réduction de la consommation prend une importance prépondérante. Equipé d’un moteur Deutz six cylindres doté des technologies modernes de quatre soupapes par cylindre, du système d’injection Common Rail et de la régulation électronique du moteur, le Fendt 700 Vario apporte une réponse positive aux exigences économiques des agriculteurs et des entrepreneurs. 10
• Moteur à technologie 4 soupapes avec 6,1 l de cylindrée, 180 ch de puissance maximale à 1.900 tr/min (ECE R24) et un couple de 780 Nm (718 Vario) • Système d’injection Common Rail avec pression d’injection maximale de 1.600 bars • Régulation électronique EDC 7 du moteur • Système de recyclage externe des gaz d’échappement EGRex pour une réduction significative de la consommation et une meilleure protection de la nature • Ventilateur viscostatique pour un refroidissement optimal du moteur • Consommation spécifique ultra réduite jusqu’à 195 g/kWh (198 g/kWh pour le 712 et le 714 Vario) • Réservoir de 340 litres pour les longues journées de travail • Intervalles de maintenance de 500 heures • Moteur conçu pour l’utilisation à cent pour cent de diester EGRex - économique et écologique Le système d’injection high-tech est optimisé par le système de recyclage externe des gaz d’échappement EGRex. Ce système refroidit et dose ponctuellement les gaz d’échappement dont une partie est reconduite vers la chambre de combustion. Comparé à un échappement traditionnel, il en résulte une réduction significative de la consommation de carburant.
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Homologué pour l’utilisation de diester Le Fendt 700 Vario est, comme tous les tracteurs Fendt depuis 1995, conçu pour permettre l’utilisation de diester. L’utilisation de diester (RapsMetyl-Esther) selon les normes DIN EN 14214, n’altère en rien les droits à la garantie du tracteur. Vous réduisez vos coûts sans modifier votre tracteur ni prendre d’assurance spécifique.
Profitez des avantages Vario sur routes, aux champs et à la pompe Utilisation
Temps de travail
Faucheuse Ensileuse à maïs Récolteuse de pommes de terre Combiné semis Herse étrille Cultivateur Charrue
-10 % -10 % -5 % -5 % -5 % -3 % -3 %
Consommation -10 % -10 % -10 % -10 % -10 % -3 % -3 %
50,0 km/h
40,0 km/h 35,0 km/h
Les potentiels économiques sont notables pour l’ensemble des travaux. Engendré par les performances et les rendements de surface supérieurs, le gain de temps s’ajoute au niveau réduit de la consommation. Source : Lycée Supérieur Agricole de Nürtingen
α= 30ϒ 1
Fendt Vario - Mieux que toutes les transmissions robotisées. Le système Vario permet de disposer de réserves de puissance dont aucune autre transmission ne peut disposer.
6
2
α= 45ϒ
5 4
3
8
β= 45ϒ
7
750 540 1000
9
I
II
Couple moteur Transmission hydraulique de la puissance Transmission mécanique de la puissance Entraînement de la prise de force Entraînement du pont avant
10
10
1. Amortisseur de torsion 2. Train épicycloïdal 3. Couronne 4. Planétaire 5. Portes satellites 6. Pompe hydraulique 7. Moteur hydraulique 8. Arbre sommateur 9. Sélecteur de plage
km/h
km/h
10
10
km/h
km/h
10
km/h
Conduite économique grâce au système de gestion automatique du moteur Traktor-Management-System TMS (en option) Dés l’activation du TMS (Traktor-Management-System), l’électronique du tracteur se charge d’harmoniser la gestion du moteur et de la transmission. Cela se traduit par un gain énorme de confort. Le conducteur n’a plus qu’à déterminer la vitesse d’avancement, tout le reste est géré par le TMS. Le graphique ci-dessus permet de constater qu’en plaine, le tracteur maintient un régime moteur réduit. En côte, le TMS adapte automatiquement la progression du régime du moteur à l’augmentation de la demande en puissance. Dès le retour en plaine ou en descente, le TMS réduit les volumes d’injection. Le TMS gère et optimise automatiquement la consommation et le régime moteur, ce qui se traduit par d’importantes économies.
Aujourd’hui, la productivité et la rentabilité générale d’un tracteur sont très largement déterminées par la consommation de carburant. Si le caractère économique d’un moteur est déterminant, il est tout aussi important qu’un moteur soit utilisé à son optimum pour travailler à moindre coût des surfaces plus importantes dans le même laps de temps. Et de ce point de vue, le concept Vario de Fendt offre les avantages les plus convaincants.
Efficacité absolue en toutes conditions Une telle facilité d’adaptation n’est possible qu’avec une transmission à variation continue Vario de Fendt. Toute vitesse, de 30 mètres par heure à 50 km/h*, est atteinte sans aucun à-coup. Très polyvalent, le Fendt 700 Vario est idéalement adapté à tous les types d’exploitation et entreprises de travaux agricoles. Qu’il s’agisse de travaux d’entretien ou de travaux du sol lourds, sa puissance, sa maniabilité et la transmission à variation continue Vario offrent des avantages décisifs. 12
• Rendement maximum et consommation optimale • Jusqu’à 10 % de surface travaillée en plus grâce à l’adaptation optimale de la vitesse de travail • Vitesse pouvant aller jusqu’à 50 km/h* au régime économique de 1700 tr/min • Jusqu’à 10 % d’économie de carburant • Vitesses super rampantes incluses (à partir de 30 m/h) • Commande par joystick • Grand confort de conduite grâce à l’effet coupleur • Inverseur de marche souple, sans à-coup et sans usure avec fonction Stop and Go
* Vitesse non autorisée en France
Fendt Vario : mieux qu’une boîte de vitesses à passage sous charge La transmission à variation continue Vario utilise toute la puissance du moteur, y compris les réserves de puissance qui échappent aux transmissions les plus modernes avec passages sous charge. Avec une transmission classique on est toujours un rapport trop haut ou trop bas. La transmission Vario mobilise toutes les réserves de puissance cachées entre les intervalles des vitesses. Fendt 700 Vario, c’est le summum de l’efficacité sur toute la plage de vitesse. 13
Equipements particuliers inclus La transmission à variation continue Vario offre, en plus de ses avantages économiques, un niveau de confort unique. Il n’y a plus de vitesses super rampantes en option : elles sont intégrées d’office dans la transmission Vario. Le Fendt 700 Vario est également doté d’une fonction coupleur qui évite tout risque de calage et augmente encore le confort.
Un concentré de Technique
Le Fendt 700 Vario de troisième génération est un développement logique du grand tracteur compact avec transmission à variation continue le plus plébiscité. Les quatre modèles de la gamme développent une plage de puissances maximales qui s’étend de 130 à 180 ch. Fendt 700 Vario, c’est de l’efficacité en plus !
1. Pont avant avec angle de braquage de 52° 2. Suspension oléopneumatique du pont avant avec correcteur d’assiette pouvant être désactivée 3. Relevage avant 4. Prise de force avant (en option) 5. Réducteurs planétaires 6. Moteur Deutz de 6,06 l. avec technologie 4 soupapes 7. Intercooler 8. Recyclage externe des gaz insid d’échappement EGRex 9. Transmission à variation continue Vario 10. Train épicycloïdal 11. Moteur hydraulique 12. Pompe hydraulique 13. Embrayage du pont avant 14. Boule d’azote (suspension) 15. Réservoir à carburant de 340 litres 16. Essieu planétaire 17. Freins à disques sur roues arrière 18. Freins à disques sur roues avant
19. 20. 21. 22.
Cabine confort basculante Avant de la cabine monté sur silentblocs Suspension mécanique de la cabine Siège confort avec suspension pneumatique 23. Joystick multifonctions de commande de la transmission Vario 24. Terminal Vario 25. Phares de travail supplémentaires
e
7 6
2 3 4
1
14
25
24 19 22
23
21 8 9 20
14
12 18
5
15
10
11
15
16 13
17
Rapidité de transport et haut niveau de confort, Grandes réserves de charge utile et sécurité maximale Confort et sécurité de conduite La combinaison intelligente entre le compensateur d’oscillations (1), la suspension mécanique de la cabine (2) et la suspension du pont avant avec correcteur d’assiette (3) assure une sécurité de conduite digne d’un poids lourd. Le niveau de sécurité est encore nettement relevé grâce au compensateur d’oscillations qui amortit les chocs dans le bâtit provoqués par les outils attelés. La charge sur l’essieu avant reste constante et la direction sûre.
2 1
3
Suspension pneumatique de la cabine (en option) Situés à l’arrière de la cabine, des amortisseurs pneumatiques avec compensateur de niveau automatique intégré adaptent automatiquement la fermeté de la suspension à la charge.
Suspension mécanique de la cabine Les silentblocs à l’avant, les amortisseurs à ressort à l’arrière et les stabilisateurs latéraux assurent, en toutes conditions, un maintient optimal de la cabine et un maximum de confort au conducteur.
Suspension du pont avant Les inégalités du terrain sont répercutées par le pont avant pendulaire sur les amortisseurs du berceau de suspension. Activées par l’huile sous pression des amortisseurs hydrauliques, trois boules d’azote à membrane amortissent les à-coups.
Dans le domaine de la production agricole, les transports de marchandises achetées ou vendues mobilisent de plus en plus de temps. Ces temps de transports mobilisent aujourd’hui plus de 40 % du temps d’utilisation total. Le Fendt 700 Vario est en mesure de réaliser vos transports à 40 km/h au régime économique de 1500 tr/min. Et cela avec un niveau de sécurité et de confort maximal.
Sécurité de conduite avec charge utile élevée Doté d’un châssis en acier moulé, le Fendt 700 Vario est conçu pour supporter un poids total autorisé en charge de jusqu’à 11,5 tonnes (12,5 tonnes pour le 718 Vario). Les charges maximales sur essieux ayant été optimisées, les capacités de charge utile admissibles permettent l’attelage d’outils combinés lourds. Les charges importantes qui sont transportées doivent également être freinées rapidement en cas d’urgence. C’est pour cela que le Fendt 700 Vario est équipé d’un système de freinage sur les quatre roues 16
• Vitesse de transport de 50 km/h* au régime économique de 1.700 tr/min • Relevage EHR avec compensateur d’oscillations • Confort et sécurité de conduite de haut niveau • Suspension mécanique de la cabine pour un confort optimal (de série) ; suspension pneumatique en option • Suspension du pont avant avec correcteur d’assiette avec fonction désactivation pour un guidage précis des outils • Système de freinage ultra puissant avec concept Life Time à disques multiples intégrés • Robuste châssis en acier moulé
* Vitesse non autorisée en France
composé de deux freins à disques sur les roues arrière et d’un frein à disque sur le cardan d’entraînement des roues avant. La suspension du pont avant avec correcteur d’assiette intégré contribue également très largement à la sécurité et au confort de conduite. Pour faciliter l’attelage et la précision de guidage d’outils portés à l’avant, la suspension avant peut être désactivée par simple pression sur une touche.
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Cabine super confort La cabine du Fendt 700 Vario est équipée de série d’une suspension mécanique. Des silentblocs à l’avant et des amortisseurs mécaniques avec stabilisateur transversal intégré à l’arrière, amortissent de façon optimale les oscillations et les chocs. L’option suspension pneumatique de la cabine permet d’optimiser encore le niveau de confort. Même lors de longues journées de travail la bonne forme et la santé du conducteur sont présevées.
Très large choix de montes de pneus Maniabilité optimale Un angle de braquage de 52° associé à un empattement de 2700 mm (2720 mm pour le 718 Vario) confèrent au Fendt 700 Vario un rayon de braquage de 5,5 mètres et une maniabilité remarquable.
Le Fendt 700 Vario peut être équipé en option de garde-boue escamotables ce qui lui confère un angle de braquage optimal.
Traiter et fertiliser une culture à un stade avancé de croissance n’est pas un problème pour le 700 Vario grâce à ses montes de pneumatiques optionnelles : 270/95 R38* à l’avant et 300/95 R52* à l’arrière. Vous obtenez ainsi une garde au sol de 550mm. *Fournisseur extérieur
La réduction du tassement du sol est incontournable pour se garantir le succès d’une exploitation agricole. Le Fendt 700 Vario peut recevoir une monte de pneus de 600/60 R28 à l’avant et des 710/60 R 38 à l’arrière (du 712 au 716 ; pour le 718 : 600/60 R30 à l’avant et 710/60 R42 à l’arrière) ce qui garantit une préservation optimale de la structure du sol. Engagement intelligent des quatre roues motrices et des différentiels Selon le niveau sélectionné, les quatre roues motrices et le blocage de différentiels peuvent être engagé ou désengagé automatiquement selon l’angle de braquage où la vitesse d’avancement. En sélectionnant l’engagement à cent pour cent des quatre roues motrices où du blocage des différentiel, ceux-ci restent engagés en continu. Que ce soit en fonction automatique ou engagement continu, les deux fonctions peuvent être engagées sous charge.
Que vous utilisiez votre tracteur pour la culture ou la fenaison, le compactage du sol est, dans les deux cas, un handicap certain. Si des pneus spéciaux permettent de réduire cet effet négatif, il est encore plus avantageux que le tracteur lui-même ne soit pas trop lourd. Le Fendt 700 Vario dispose d’un poids à vide très favorable et d’une large gamme de montes de pneus. Et, si cela s’avérait nécessaire, le Fendt 700 Vario peut être lesté avec un maximum de souplesse.
Polyvalent avec des réserves de charge utile Avec un poids à vide de 6605 kg (712 à 716 Vario) ou 6985 kg (718 Vario), le Fendt 700 Vario est le tracteur polyvalent parfaitement adapté aux travaux d’entretien. Son rapport poids/puissance de 39 kg/ch (Fendt 718 Vario) lui confère un dynamisme remarquable. Conçu pour supporter un poids total autorisé en charge de jusqu’à 11500 kg (12500 kg pour le 718 Vario), le Fendt 700 Vario est paré pour permettre l’attelage d’outils combinés lourds. 18
• Poids à vide favorable de 6605 kg seulement (712 Vario) • Rapport poids/puissance remarquable de 39 kg/ch • Charge utile de jusqu’à 5,5 tonnes (718 Vario) • Grands pneus pour traitements possibles : 300/95 R52 à l’arrière et 270/95 R38 à l’avant* • Garde au sol de 552 mm (566 mm pour le 718 Vario) • Idéal pour les travaux d’entretien des culture grâce à une vitesse d’avancement minimale de 30 m/h • Empattement : 2,7 mètres • Rayon de braquage : 5,5 mètres • Commande électrohydraulique avec engagement sous charge des 4 roues motrices et du blocage de différentiel • Blocage de différentiel arrière 100% • Blocage de différentiel avant Locomatic *par fourniseur exterieur
Des pneus pour chaque usage Lors du développement du Fendt 700 Vario, les techniciens ont attaché une grande importance à la possibilité de monter une grande variante de pneus. C’est ainsi que tous les 700 Vario peuvent être équipés de roues de traitements de 270/95 R38 à l’avant et 300/95 R52 à l’arrière, ce qui correspond à un diamètre de roue arrière de 1890 mm. Pour se garantir une préservation optimale de la structure du sol, le Fendt 700 Vario peut recevoir une monte de pneus de 600/60 R30 à l’avant et des 710/60 R 42 à l’arrière. 19
Court, compact et maniable Parfaitement étudié, le concept très compact du Fendt 700 Vario lui confère une maniabilité optimale. Une longueur de 4,66 mètres (4,73 mètres pour le 718 Vario), un empattement de 2,70 mètres et un angle de braquage de jusqu’à 52° lui assurent un rayon de braquage de 5,5 mètres. Des caractéristiques qui facilitent les manoeuvres et font gagner du temps à chaque bout de champ. Et en plus, la visibilité est optimale.
Transmissions puissantes à l’avant et à l’arrière
De série avec manchon de prise de force interchangeable Le Fendt 700 Vario est équipé de série d’un manchon de prise de force interchangeable. Il est ainsi possible, si cela s’avère nécessaire, d’adapter simplement et rapidement la prise de force au profil de la transmission par cardan.
Prise de force avant à haut degré d’efficacité (en option) La prise de force avant est disponible en version 540 tr/min ou 1000 tr/min. Entraînée directement par le vilebrequin du moteur, elle offre un degré d’efficacité optimal.
Pas de déplacements superflus Le Fendt 700 Vario est équipé à l’arrière de commandes du relevage et d’engagement de la prise de force. Ces commandes permettent, lors de l’attelage à l’arrière d’un outil animé, d’éviter les multiples montées et descentes dans la cabine.
Ne jouez pas avec la sécurité de votre cardan Concentrez-vous sur l’essentiel lors des manœuvres en bout de champ. Le système automatique d’engagement et de désengagement de la prise de force se charge du reste. Vous abaissez l’outil la prise force est engagée, vous relevez l’outil et elle s’arrête.
C’est en particulier lors de travaux d’entretien ou de préparation de lit de semis nécessitant de fréquents engagements de la prise de force et de réglage du relevage que le conducteur apprécie le confort de commande du Fendt 700 Vario. Il dispose ainsi d’une large gestion des prises de force à démarrage piloté.
Trois régimes de prise de force de série Le Fendt 700 Vario dispose de série de trois régimes de prise de force avec commande confort. L’engagement est effectué confortablement par simple appui sur une touche située sur la console de commande. Le Fendt 700 Vario dispose à l’arrière des régimes 540, 750 et 1000 tr/min. Plus connu sous régime économique “540E“, le régime de 750 tr/min permet de réaliser, à régime moteur réduit et de façon très économique, 20
• Prise de force à trois régimes avec commande confort (540/540E/1000 tr/min) • Manchon de prise de force interchangeable de série à l’arrière • Commande confort et démarrage piloté de la prise de force • Automatisme de prise de force (engagement et désengagement en fonction de la hauteur du relevage) • Commande extérieure de la prise de force arrière • Commande extérieure des régimes moteur liés à la prise de force (avec TMS)
tous les travaux ne demandant qu’une puissance réduite. Disponible en version 540 ou 1000 tr/min et entraînée directement par le vilebrequin du moteur, la prise de force avant optionnelle est dotée d’un très haut degré d’efficacité. Le démarrage piloté de la prise de force permet un engagement en souplesse et adapté à la demande de puissance des outils. Le démarrage piloté améliore la longévité des prises de forces et des outils tout en réduisant les coûts de maintenance.
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Fonctions automatisées Le Fendt 700 Vario est équipé de série de fonctions automatisées pour la prise de force. Après activation, la prise de force est engagée ou désengagée automatiquement, selon la position du relevage. Le grand confort du Fendt 700 Vario n’est pas uniquement concentré à l’intérieur de la cabine. L’engagement et le désengagement de la prise de force peuvent également être commandés de l’extérieur par une commande électrohydraulique située près des feux arrière.
Haut rendement hydraulique pour outils modernes Distributeurs électriques : Confort de commandes et de travail de classe supérieure Débit entrée de tige
Verrouillage Débit sortie de tige
Réglage de la temporisation
Activation des priorités
Activation de la temporisation
Activation de la commande externe du distributeur
Le joystick et le monolevier en croix permettent de commander les distributeurs électriques. Ces distributeurs double effet à débit proportionnel peuvent être utilisés en version simple effet et avec position flottante. Les deux premiers distributeurs sont commandés confortablement par le monolevier en croix. Grâce au terminal Vario, leur réglage est d’une absolue simplicité. Des molettes et des touches de fonction permettent d’optimiser le débit et la temporisation de tous les distributeurs électriques. Le conducteur détermine la priorité ou active la commande extérieure d’un distributeur (en option).
Optionnel : Relevage avant de classe supérieure Parfaitement étudié jusque dans ses moindres détails, le relevage avant s’intègre idéalement dans le concept du Fendt 700 Vario. Il est ainsi possible de laisser la bielle de 3ème point sur le tracteur, y compris quand elle n’est pas utilisée.
Puissant relevage EHR avec fonction double effet Le relevage EHR arrière du Fendt 700 Vario peut, par simple basculement d’une manette, être utilisé en version double effet. Cette fonction permet de travailler en force et, le cas échéant, même de jumeler sans aucun problème les roues arrière.
Les outils modernes exigent de plus en plus de souplesse et de performances au niveau hydraulique. Rapidité de mouvement et débits élevés sont incontournable pour assurer économiquement la productivité recherchée. Doté d’un circuit Load Sensing et de distributeurs électriques, le Fendt 700 Vario est paré pour répondre à toutes les exigences.
Haut rendement hydraulique Le Fendt 700 Vario est équipé du système hydraulique Load Sensing. Il est ainsi doté de pompes ultra modernes à piston axial qui débitent, avec précision et jusqu’à 110 (en option 154) litres par minute, l’huile nécessaire aux diverses fonctions. Jusqu’à 45 litres de l’huile débitée peuvent être affectés aux outils et équipements attelés. La séparation des huiles hydrauliques et de transmission permet l’utilisation sans réserves d’huiles biodégradables. 22
• Système hydraulique Load Sensing • Débit d’huile hydraulique de 110 l/min (en option 154 l/min) • Radiateur d’huile hydraulique • Force de levage maxi : Arrière : 83,4 kN (90,8 kN pour 718 Vario) Avant : 44,4 kN • Relevage arrière EHR avec : - Compensateur d’oscillations - Levage rapide - Limiteur de hauteur de levage - Ralentisseur de descente - Contrôle d’effort, de position et mixte - Commande extérieure • Relevage avant intégré avec amortisseur oléopneumatique • Distributeurs électriques (en option avec commande extérieure) • Monolevier en croix • Volume maximal d’huile exportable: 45 litres • Possibilité d’utiliser des huiles biodégradables grâce à la séparation des huiles hydrauliques et de transmission
Relevage arrière EHR - Des réserves de puissance Doté d’une force de levage de 83,4 kN (90,8 kN pour le 718 Vario), le relevage arrière électronique est en mesure de lever à fond les outils les plus lourds adaptés à la catégorie de puissance du tracteur. Monté de série, le compensateur d’oscillation réagit comme un amortisseur électronique qui compense les oscillations de l’outil attelé. Que ce soit sur routes ou sur champs, la conduite est rapide, stable, confortable et sûre. 23
Relevage avant intégré avec amortisseur Doté d’une force de levage de 44,4 kN, le relevage avant du Fendt 700 Vario est en mesure de lever des outils d’un poids de jusqu’à 3 tonnes. L’amortisseur oléopneumatique intégré assure, même avec les charges les plus élevées, le confort et la sécurité du conducteur.
Une véritable chargeuse automotrice grâce au nouveau chargeur frontal Cargo
Grâce au nouveau système CARGO-Lock vous attèlerez et détèlerez encore plus rapidement et plus facilement votre chargeur frontal Fendt CARGO à votre 700 Vario. Le verrouillage semi automatique ne nécessite aucune goupille et vous évite une descente supplémentaire. Cette solution vous apporte la plus grande sécurité de travail étant donné le verrouillage automatique dès l’accouplement du tracteur au chargeur. Le chargeur Fendt CARGO se distingue particulièrement par sa facilité d’utilisation et ses très faibles coûts d’entretien.
Monté de série, le monolevier en croix assure un confort de commande unique. Agissant sur deux distributeurs, ce seul levier commande avec précisions et souplesses les mouvements du chargeur. La commande très confortable du chargeur CARGO vous permet à la fois de contrôler la 3e et 4e fonction hydraulique, le système de suspension ainsi que le verrouillage hydraulique des outils.
Modèle A Profondeur de fouille (mm) B Hauteur de levée (mm) C Portée avant de déchargement (mm) D Angle de bennage E Angle de cavage Force de levage (kN)
5X/85
5X/90
290 4460 1910 55° 48° 26,0
250 4500 1870 55° 48° 28,5
Le chargeur Frontal Cargo permet au 700 Vario de terminer confortablement son travail dans toutes les conditions demandées
Sur les chargeurs, tout comme sur les tracteurs, les exigences en termes de puissances ont augmentés. La réponse à cela s’appelle tout simplement Fendt CARGO. Le nouveau design du chargeur a été spécialement développé pour les tracteurs Fendt. L’attention n’a pas été portée uniquement sur les caractéristiques techniques. Le confort, la sécurité et la facilité d’entretien ont également été pris en compte.
Du sur mesure pour votre 700 Vario Lorsque vous équipez votre 700 Vario d’un chargeur Fendt CARGO, vous profitez d’un ensemble parfait. La conception et la technique des CARGO sont parfaitement adaptées à votre Vario. L’ensemble des tests réalisés vous assurent une sécurité d’utilisation optimale. Les résultats sont une bonne visibilité pour toutes les utilisations que ce soient des travaux de forces ou de manutention courantes.
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• Force de levage : 26 kN 5X85 28,5 kN 5X/90 • Hauteur de levage : 4050 mm • Conduites hydrauliques intégrées dans le bâtit) • Conduites hydrauliques intégrées dans le bâtit • Equipements optionnels chargeurs faciles à remonter • Cadre d’attelage rapide norme Euro (cadre SMS en option) • Visibilité exceptionnelle • Multicoupleur de série • 3e et 4e fonction hydraulique (en option) • Multicoupleur avec 3e et 4e fonction hydraulique sur le cadre d’attelage rapide EURO (option) • Suspension (option) • Attelage hydraulique des outils (option) • Large gamme d’outils Fendt (option)
Le confort avec un grand C Le concept d’utilisation a été optimisé pour un confort de travail au delà des normes. Grâce au levier en croix de série, vous commandez le GARGO avec la plus grande précision. Vous nécessitez les options 3e ou 4e fonction hydraulique, celles-ci sont commandées de manière ergonomique par une simple pression sur un bouton poussoir situé sur le monolevier. Depuis votre siège, vous pourrez également
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activer les systèmes optionnels de suspension ou de verrouillage hydraulique des outils. L’accès aux organes de maintenance quotidienne du tracteur est assuré sans dételer le chargeur. La possibilité d’ouvrir totalement le pare-brise est une autre preuve de la parfaite coordination entre le chargeur et le Fendt 700 Vario.
Ce sont souvent des détails qui rendent le quotidien plus agréable avec un Fendt Le Fendt 700 Vario est équipé de série de phares arrière de travail. Les phares de travail Twin-Power sont montés à gauche et à droite du toit de la cabine. Cette position surélevée permet un éclairage optimal sur les outils de travail arrière.
Stabiliser ou, selon l’outil attelé, laisser les bras de relevage libres de mouvement se fait en un tour de main sur le Fendt 700 Vario. Robustes, résistants et faciles d’accès, les leviers stabilisateurs latéraux permettent de verrouiller ou de déverrouiller mécaniquement les bras de relevage. En position déverrouillée, les bras de levage se centrent automatiquement quand on les relève. Un simple changement de position d’une broche permet de modifier l’entre axe d’attelage de catégorie II en catégorie III ou vice-versa.
Le Fendt 700 Vario est équipé de série d’une chape d’attelage sur échelle facilement et rapidement réglable en hauteur. Déplacer d’une main la chape d’attelage sur son guide jusqu’à la hauteur voulue est d’une extrême facilité.
Une légère fuite d’huile lors de la connexion des raccords d’hydrauliques est quasi inévitable. Sur le Fendt 700 Vario cette huile est recueillie au travers d’un tuyau et du boîtier de protection des connecteurs hydrauliques dans un récipient facile d’accès.
La pratique le prouve jour après jour. Quand il s’agît de changer rapidement d’outil ou quand, en périodes de pointe, il faut passer des heures et des heures sur son Fendt Vario, se sont souvent ces petits détails malins qui facilitent le plus la vie. Le Fendt 700 Vario est doté d’une multitude de ces détails intelligents.
Sachez profiter de l’ensemble de ces détails qui facilitent et simplifient votre travail et qui sont offerts par un tracteur Fendt. Lors de la conception et du développement les ingénieurs Fendt sont systématiquement à la recherche de solutions pratiques qui vous séduiront chaque jour. Chez Fendt, ce sont des pros qui travaillent pour des pros.
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Le Fendt 700 Vario a été conçu pour permettre une grande variété de montes de pneus. Il est ainsi possible de monter des pneus de traitement de grand diamètre ou des pneus larges pour préserver la structure du sol.
Raccorder les câbles des outils au terminal de commande ou raccorder des électrovannes par des lignes hydrauliques, tout est prévu sur le Fendt 700 Vario. Sur les cabines Fendt, le passage des câbles est conçu pour empêcher toute pénétration dans la cabine de poussière ou de froid quand les vitres sont fermées. Et les câbles sont, bien entendu, faciles à poser sans aucun outil.
Tous les tracteurs Fendt disposent d’un retour automatique Le Fendt 700 Vario a été conçu pour permettre un accès facile du clignotant. Tout comme dans une voiture, le clignotant et rapide à tous les organes de contrôle et de maintenance revient en position neutre en tournant le volant. quotidiens, même lorsque celui-ci est équipé d’un chargeur Fendt.
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Le Fendt 700 Vario dispose en option d’une commande ISOBUS intégrée dans le Variotronic. Il est ainsi possible de piloter tous les outils compatibles ISO-BUS ou LBS+ au travers du terminal Vario et du joystick. Vous disposez ainsi d’un système de commande simple, logique et ergonomique. En plus vous économisez l’achat d’un terminal pour chaque outil.
Réglable en hauteur et inclinable, le volant peut facilement être adapté à la physionomie de chaque conducteur.
Technique innovatrice, services compétents - tout par Fendt Les conseils : La voie vers le Fendt à votre mesure Les distributeurs Fendt sont des spécialistes compétents aptes à vous renseigner individuellement sur la technologie, l’équipement et la rentabilité globale du tracteur Fendt.
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Goûtez au plaisir d’un Fendt en l’essayant Pour apprécier réellement un tracteur Fendt il faut l’essayer. Un confort exemplaire, un dynamisme et un rendement économique remarquables confèrent aux tracteurs Fendt une excellente réputation. Mais seul un essai pourra vous faire toucher du doigt la grande différence entre un Fendt et un autre tracteur.
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Fendt24 car votre temps est précieux ! Chaque distributeur FENDT dispose d’un stock de pièces de rechange. Une pièce indisponible et commandée avant 18 heures est livrée le lendemain matin avant 8 heures. Pendant la moisson 1) le distributeur FENDT peut disposer du service Fendt24. Ce service traite les commandes 24 heures sur 24 et les met à disposition de l’affréteur en moins de 2 heures.
Caractéristiques techniques
Empattement Longueur hors tout
Hauteur hors tout
Largeur hors tout
Moteur Puissance nominale (kW/ch) (ECE R24) Puissance maximale (kW/ch) (ECE R24) Puissance nominale (kW/ch) (EG 97/68) 6) Puissance maximale (kW/ch) (EG 97/68) Nb. Cylindres / Refroidissement / Charge Système d’injection / Régulation moteur / Retour gaz d’échappement Alésage / Course (mm) / Cylindrée (cm3) Régime nominal (tr/min) Régime à puissance maxi (tr/min) Couple maximal (Nm/Régime) Remontée de couple (%) Consommation optimale (g/kWh) Capacité du réservoir (l) Intervalles entre vidanges (Heures)5)
712309 Vario
2100 1900 571/1450 38 198 340 500
718312 Vario 121 / 165 132 / 180 133 / 181 137 / 186
2100 1900 780/1450 35 195 340 500
transmission à variation continue Vario 0,02 à 28 km/h / 0,02 à 17 km/h 0,02 à 50 km/h / 0,02 à 40 km/h 50 50 540 / 540E / 1000 540 ou 1000
50
Système hydraulique Type Débit hydraulique (l/min) Pression (bars) Régulation relevage arrière Distributeurs hydrauliques maxi (de série) régulation avant incluse Force de levage maxi du relevage arrière aux rotules (kN/kp) Force de levage maxi du relevage avant (kN/kp) Volume d’huile exportable (l)
716311 Vario
96 / 130 110 / 150 107 / 145 121 / 165 108 / 147 123 / 167 111 / 151 126 / 172 6 cylindres à 4 soupapes / Eau / Turbo, Intercooler Common Rail / EDC / EGRex 101/126/6057 2100 2100 1900 1900 640/1450 724/1450 38 36 198 195 340 340 500 500
85 / 115 96 / 130 97 / 132 100 / 136
Transmission et prise de force Type de transmission Plage de vitesse : Plage de vitesse I (avant / arrière) Plage de vitesse II (avant / arrière) Vitesse maximale (km/h) Prise de force arrière (tr/min) de série: Prise de force avant 1) (tr/min)
714310 Vario
50
Load Sensing 110 (1541)) 110 (1541)) 110 (1541)) 110 (1541)) 200 200 200 200 EHR, régulation bras de relevage, compensateur d’oscillations 4) 4) 5 DE (3 DE 712-714 et 4 DE 716-718 ) Distr. électr. / Monolevier en croix 83,4 / 8501 83,4 / 8501 83,4 / 8501 90,8 / 9256 44,4 / 4526 44,4 / 4526 44,4 / 4526 44,4 / 4526 45 45 45 45
Freins Freins arrière Freins avant
Freins humides intégrés à disques Freins humides sur cardan
Poids et dimensions Poids à vide selon norme DIN 70020 (kg) Poids maxi. autorisé en charge (kg) Charge utile maxi (kg) Charge verticale maxi sur chape d’attelage (kg) Longueur hors tout (mm) Largeur hors tout (mm) Hauteur hors tout (mm) Garde au sol 3) (mm) Empattement (mm) Voie avant 3) (mm) Voie arrière 3) (mm) Rayon de braquage mini 8) (m)
6605 11500 2) (7500 1)) 4895 (895 7)) 2000 4669 2520 2960 552 2700 1940 1920 5,5
6605 11500 2) (7500 1)) 4895 (895 7)) 2000 4669 2520 2999 552 2700 1940 1920 5,5
Equipement électrique Démarreur (kW) Batterie Alternateur
6605 11500 2) (7500 1)) 4895 (895 7)) 2000 4669 2570 2999 552 2700 1940 1920 5,5
6985 12500 5515 2000 4753 2570 2999 552 2720 1940 1920 5,5
3,0 12V / 170 Ah 2800 W / 14V / 200 A
Cabine Type Climatisation
Cellule de sécurité basculante intégréePare -brises avant, latéraux et arrière ouvrants, toit ouvrant, ventilation avec variateur de vitesses continu intégrée dans le toit, chauffage à eau chaude avec trois vitesses de ventilation, climatisation
1) = sur demande, 2) = 11000 kg avec freinage mécanique,3) = avec pneus de série, 4) = utilisables en version SE, 5) = se divise par 2 en utilisant du diester, 6) = Indication de puissance déterminante pour l’immatriculation, 7) = Avec 7500 kg de poids total autorisé en charge, 8) = sans frein directionnel
712 Vario Monte de série option
714 Vario
716 Vario
718 Vario
avant 480/65 R28
arrière 600/65 R38
avant 480/70 R28
arrière 580/70 R38
avant 540/65 R28
arrière 650/65 R38
avant 540/65 R28
arrière 650/65 R38
600/60 R28 540/65 R30 270/95 R38*
710/60 R38 580/70 R42 300/95 R52*
600/60 R28 540/65 R30 270/95 R38*
710/60 R38 580/70 R42 300/95 R52*
600/60 R28 540/65 R30 270/95 R38*
710/60 R38 580/70 R42 300/95 R52*
600/60 R30 540/65 R30 270/95 R38*
710/60 R42 650/65 R42 300/95 R52*
* = Conseillé
Sollicitez votre conseiller Fendt pour toute autre monte de pneumatiques.
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Equipements de série et optionnels
712 Commande Vario Conduite au joystick (joystick multifonctions) Terminal Vario pour l’ajustage des réglages Affichage de la consommation de carburant Camera pour terminal Vario Pilotage Variotronic des outils ISO ou LBS Variotronic TI - Système de gestion des manœuvres en bout de champ VarioTMS - Système de gestion du moteur et des transmissions Prééquipement pour guidage par satellite Système de guidage Auto-Guide VBS ou HP ou station de référence Cabine Suspension mécanique de la cabine Suspension pneumatique de la cabine Volant réglable en hauteur et en inclinaison Siège confort Fendt avec suspension pneumatique
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714 ■ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
716 311 ■ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
718 312 ■ ■ ■ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Prééquipement autoradio avec deux HP stéréo Autoradio CD Blaupunkt ou CD Blaupunkt MP3, HP coaxiaux Ventilation avec variateur de vitesses continu dans le toit Climatisation Filtre anti-pollution (aérosol) Essuie-glace et lave-glace arrière Rétroviseur extérieur réglable en largeur Phares de travail Twin-Power à l’avant et l’arrière sur le toit Phares de travail sur montant, garde-boue arr. Phares de travail Xénon sur montant, garde-boue arr. Support complémentaire pour outils Coupe circuit électrique sur batterie
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Moteur Préséparateur Zyklon Préfiltre à carburant Kit de préchauffage (moteur, transmissions et huile hydraulique) Frein moteur
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Transmissions Fonctions coupleur, Superviseur de sous régime, Tempomat Inverseur de marche, fonction Stop-and-go Avertisseur sonore de marche arrière
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Essieux et sécurité Compensateur d’oscillations EHR Suspension du pont avant avec compensateur d’assiette Asservissement pneumatique
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4 RM et blocage de différentiels Entraînement central sans entretien du pont avant Engagement confort du pont avant et du blocage de différentiels Différentiel avant et arrière avec blocage 100% multidisques
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Prises de force à engagement sous charge Arrière : Manchon de prise de force 540/540E/1000 tr/min Avant : 540 ou 1000 tr/min Engagement confort de la prise de force, présélection électrohydr. Commande externe de la prise de force arrière
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Système hydraulique Système Load Sensing avec pompe à piston axial (110 l/min) et radiateur d’huile Débit hydraulique 154 l/min Relevage électrohydraulique EHR (DE) avec commande extérieure 3ème point hydraulique Radar anti-patinage Sortie hydraulique externe (Load Sensing) Commande extérieure arrière du distributeur hydraulique Connecteurs hydrauliques CSP (connectables sous pression) Relevage avant en DE avec commande externe Relevage avant DE avec contrôle de position et commande externe Chargeur, Pièces d’adaptation pour chargeur
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Equipement Chape d’attelage automatique arrière avec commande à distance Rotule de traction Crochet ramasseur automatique Hitch Barre oscillante
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Siège super confort Fendt avec suspension pneumatique, suspension basses fréquences
712 Piton fixe Gyrophare Signalisation hors gabarit Garde-boue avant pivotants Jumelage arrière Jumelage avant Masses pour roues arrière Masses avant (tailles diverses) Lestage avant sans relevage avant 1270 kg
■ De série
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716 311
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❑ En option
Autoradio Blaupunkt version CD ou MP3
Phares de travail Xénon complémentaires et gyrophare
Suspension pneumatique de la cabine
Commande extérieure arrière du distributeur hydraulique
Large choix de masses pour un lestage optimal Chargeur Fendt
Fendt pour les leaders !
Distributeur :
Toutes les informations, dont en particulier celles concernant les spécifications, les équipements, l’aspect extérieur, la puissance, le poids et les dimensions, sont celles connues à la date d’édition du prospectus. Elles peuvent varier selon les pays et ne sont en aucune façon contractuelles. Votre concessionnaire ne manquera pas de vous informer des modifications éventuelles.
700V/3.0-F/10-07/2-E
AGCO GmbH Fendt-Marketing D-87616 Marktoberdorf Fax 0049 (0) 8342 / 77-220 www.fendt.com
