Fakta om Transportforsikring

Fakta om Transportforsikring

At købe og sælge varer, der skal fragtes over en vis strækning, kræver både omtanke og ansvarlighed. Da den økonomiske risiko ikke nødvendigvis ligger hos den, der transporterer, men derimod hos køber eller sælger, er det vigtigt at sikre sig de bedst mulige vilkår undervejs.

Erstatningsbeløb

En presset transporttid, dårlige vejforhold, kolli­sio­ner, brande, grundstødning, kørselsuheld, tyveri og håndteringsskader er nogle af de risici, der skal tages højde for. For skader på gods og transportmidler er altid ensbetydende med et økonomisk tab.

Med bil 8,33 SDR (ca. 70 kr.) pr. kg bruttovægt.

Med en transportforsikring afpasset efter de aktuelle forhold, er du godt på vej.

Med fly 19 SDR (ca. 165 kr.) pr. kg bruttovægt.

Transportørens ansvar

Søg dækning før uheldet er ude

Når varerne overdrages til en transportør, har denne et begrænset ansvar for de skader, der kan opstå undervejs.

Når varer skal transporteres, kender både køber og sælger fragtomkostninger og andre udgifter. Risi­koen under transporten er derimod ofte betydeligt mere kompliceret.

Ansvarets omfang er reguleret i henhold til inter­nationale love og konventioner, der langtfra dækker hele det økonomiske tab. Hvis en transportør kendes ansvarlig i en skade, skal han betale erstatning op til et vist beløb pr. kg be­skadiget eller bortkommen gods. Se i skemaet, hvilke beløb det drejer sig om ved internationale transporter.

Ansvarsfrihed Transportøren er dog fri for ansvar, hvis tabet eller skaden opstår som følge af • forhold som transportøren ikke kunne undgå/afværge • fejl/forsømmelser fra afsender/modtager • af- og pålæsning foretaget af afsender/modtager • krig, strejke etc.

Med skib 667 SDR* (ca. 5.600 kr.) pr. kollo eller 2 SDR (ca. 17 kr.) pr. kg bruttovægt.

Med jernbane 17 SDR (ca. 150 kr.) pr. kg bruttovægt.

På grund af de begrænsninger, der ligger i transportørens ansvar, er det vigtigt, at man fra starten har klarlagt nøjagtigt, hvordan risikoen er fordelt undervejs. Så er der rene linier, hvis uheldet er ude. Med en transportforsikring kan virksomheden være sikker på ikke at få økonomiske tab som følge af skader, og omkostningerne til forsikringen er minimale i forhold til de mulige tab. En skade kan aldrig budgetteres, men det kan en forsikringspræmie, som man har mulighed for at indregne i varens pris.

* SDR, Special Drawing Rights, er den internationale valutafondsenhed. Den svinger i kurs, p.t. typisk mellem 8-9 kr. for 1 SDR.

Tryg 70 11 20 20 www.tryg.dk Side 1/5 | Fakta om Transportforsikring

Samme sprog over alle grænser

Transportforsikring efter behov

Når der træffes aftaler om risiko for økonomisk tab, er det vigtigt, at virksomhederne taler samme sprog, uanset hvilket land de kommer fra.

Med en transportforsikring hos Tryg kan du vælge den forsikringsform, der passer dig bedst. Hvis du fx har nem adgang til forsendelsessummer via bogholderi og edb, kan den løbende administration forenkles ved at vælge en forsikring med regulering.

Det internationalt anerkendte regelsæt Incoterms 2010 hjælper derfor parterne med at klarlægge •  hvem der arrangerer transporten og betaler omkostningerne •  hvem der har ansvaret for dokumenterne i forbindelse med transporten • hvem der bærer den økonomiske risiko for varen under transporten.

Hvilken klausul skal man vælge? Generelt anbefaler Tryg, at virksomheden i videst muligt omfang selv bærer risikoen for varen under transporten. Dermed har virksomheden mulighed for at tegne transportforsikring og sikre sig, at dækningsomfanget er tilfredsstillende. Klausuler – kun til skib Nogle af klausulerne kan kun bruges til skibstransporter (fx FOB, CFR og CIF), da risikoen overgår fra sælger til køber, når varen er lastet ombord på det af køberen anviste skib, i den angivne havn, og frigjort fra kran eller anden lasteanordning. Man ser ofte disse klausuler fejlagtigt anvendt ved transport med bil eller fly. Klausuler ved import Tryg anbefaler at vælge mellem EXW, FCA og CPT, og ved skib evt. FOB og CFR. Alle disse klausuler medfører, at køber bærer risikoen for hovedparten af transportforløbet og dermed kan tegne en forsikring, der dækker som ønsket. Klausuler ved eksport Ved eksport anbefaler Tryg at vælge CIP. Her overgår risikoen fra sælger ved første transportør. Sælger er dog forpligtet til at tegne en transportforsikring for købers risiko indtil bestemmelsessted. Ved skibstransport kan du endvidere anvende CIF, hvorefter risikoovergang sker, når varen er lastet ombord på det af køberen anviste skib, i den angivne havn, og frigjort fra kran eller anden lasteanordning. Som ved CIP er sælger forpligtet til at tegne en transportforsikring for købers risiko, dog kun til bestemmelseshavnen. Ønsker virksomheden at bære risikoen helt frem til køber, kan der vælges mellem klausulerne DAP og DDP. Se i øvrigt den skematiske oversigt på side 5

Side 2/5 | Fakta om Transportforsikring

Forsikringsformen kan derfor tilpasses, så den præcist imødekommer dit behov for tryghed under transporten. Se de forskellige muligheder på side 3.

Få den dækning du ønsker Langt de fleste transporter kan forsikres med en “All Risks” forsikring, der dækker efter de udvidede danske betingelser. "All Risks" dækker også skader, der skyldes "ulykkelige hændelser". Det kan være fysisk skade på eller bortkomst af varer under transporten, eller skader forvoldt af strejkende. Valget af forsikringsdækning afhænger af dit behov, se skemaet på side 4. Dækning af konsekvenstab Normalt dækker en transportforsikring kun den fysiske skade på eller tabet af en vare, ikke eventuelle konsekvenser af tabet. Hvis konsekvenstabet kan defineres, og det økonomiske tab dokumenteres, har du mulighed for at forsikre dig mod begge dele via din transportforsikring i Tryg. Som eksempel kan nævnes en produktionsvirksomhed, der køber maskiner, som forsvinder eller beskadiges under transporten. Det kan medføre en forsinkelse af produktionsstarten og en stilstandsperiode. Det driftstab, der opstår, kan dækkes af Tryg. Fastsættelse af forsikringssummen Forsikringssummen sætter grænsen for, hvor stor en erstatning der kan udbetales. Er summen ikke stor nok, er du underforsikret og opnår ikke den fulde erstatning. Det er derfor vigtigt at få fastsat den korrekte forsikringssum for dine forsendelser. Der er fx forskellige regler for ind- og udgående varer. Men det ved vi meget mere om. Så tal med os, hvis du er i tvivl om forsikringssummens størrelse.

Engangsforsikring

Med regulering

Med deklaration

Hvornår?

Ganske få transporter om året.

Løbende behov for transportforsikring med nem adgang til forsendelsessummer fx via bogholderi og edb.

Løbende behov for transportforsikring.

Omfang

Dækker den enkelte transport. Tegningsordre gives til Tryg, inden transporten påbegyndes.

Løbende forsikringsdækning på transporterne.

Løbende forsikringsdækning på transporterne.

Fastsættelse af præmie

Forsikringen betales fra gang til gang.

Årlig forskudspræmie baseret på de forventede årlige transportsummer. Reguleres på baggrund af faktiske tal ved udgangen af året.

Præmien beregnes på baggrund af anmeldte transporter indsendt på lister til Tryg hver måned.

Beslægtede risici

Forsikring

Hvor dækker forsikringen?

Mange virksomheder transporterer egne varekollektioner, værktøj og reservedele, tekniske instrumenter samt øvrige varer i egne biler.

Kollektionsforsikring.

Under transporten samt ophold i forbindelse med transporten.

Forsikring af værktøj og reservedele. Forsikring af varer i egne biler.

Også disse risici kan forsikres Transport af udstillingsgenstande og standmateriale.

Udstillingsforsikring.

Hvis skaden sker Transportforsikringen giver dig tryghed for, at økonomien ikke behøver at tage skade, når uheldet er ude. Når der er taget højde for skaderne med en forsikring, kan de økonomiske tab begrænses, og det kan have afgørende betydning for især små og mellemstore virksomheders eksistens. Som kunde har du krav på erstatning fra forsikringen, men du har også nogle forpligtelser, du skal opfylde, før erstatningen kan udbetales: 1.  I tilfælde af tab eller beskadigelse skal du forsøge at begrænse skadens omfang. 2.  Send hurtigst muligt reklamation til den ansva­lige trans­ portør eller skadevolder. Her gælder følgende tidsfrister: •  Skibstranssporter: Senest 3 dage efter udlosning. •  Bil, bane og post: Senest 7 dage efter mod­tagelse af godset. •  Flytransporter: Senest 14 dage efter mod­tagelse af godset. Bemærk: Ved synlige skader skal der gøres an­mærk­ning på fragtbrevet, inden der kvitteres for modtagelsen.

Side 3/5 | Fakta om Transportforsikring

Under transport til og fra udstillinger samt under udstillinger.

3.  Ret dernæst henvendelse til Tryg eller til vores repræsentant i udlandet, så vi har mulighed for at besigtige skaden. 4. Når erstatningskravet er gjort op, sendes det til Tryg bilagt den nødvendige dokumentation. 5. Du kan altid komme i kontakt med transportskade afdelingen på telefon 70 11 20 20 eller på E-mail: [email protected] Dokumentation for skaden Når du vedlægger dokumentation, kan det fx være: •  Separat forsikringsbekræftelse (originalpolice/ certifikat). • Handelsfaktura. • Fragtbrev eller andet transportdokument. • Evt. besigtigelsesrapport. •  Kopi af reklamation over for transportøren samt dennes svar. • Andre dokumenter, fx havne-, pakhus- eller toldkvittering.

Hvis du vil have mere at vide

Denne beskrivelse indeholder ikke alle oplysninger om Transportforsikring.

Kig ind på www.tryg.dk. Her finder du blandt meget andet Erhvervsguiden, der giver dig gode råd og værktøjer til sikring af virksomhedens hårde og bløde værdier.

gældende. Forsikringsbetingelserne sendes s ­ ammen med policen eller

Begrænset dækning

All risk dækning

Skadeårsager dækket under Begrænsede danske betingelser resp. Institute Cargo Clauses (C).

Skadeårsager dækket under Udvidede danske betingelser resp. Institute Cargo Clauses (A).

­I tilfælde af skader, er det de fuld­stændige forsikrings­betingelser, der er kan ses på www.tryg.dk. Oplysningerne er gældende for år 2007 eller indtil nyt faktablad udgives.

Valg af forsikringsdækning

Ild og eksplosion Skibets synken, kæntring, stranding, grundstødning og sammenstød Bil/bane sammenstød og væltning Fly nedstyrtning Havari grosse bidrag Overbordkasten Overbordskyllen Hårdtvejrsskader Tyveri/bortkomst Lastning/losning, på- og aflæsning i forbindelse med transport Ekstraordinær brækage (brud) Ekstraordinær lækage (udsivning) Sø- og ferskvand Skade, herunder inficering og smitte, forvoldt af andet gods Skibssved (kondensvand i lastrum) Forsinkelse, følgeskader, driftstab Varens egen beskaffenhed Mangelfuld eller uegnet emballage Skade forvoldt af strejkende Krig og krigslignende begivenheder Dækket Ikke dækket Kan medforsikres

Side 4/5 | Fakta om Transportforsikring

Incoterms ® 2010 Hvem påhviler risiko og omkostninger i forbindelse med varetransporter – køber eller sælger? Under de enkelte leveringsvilkår er angivet hvilke transportmidler leveringsvilkårene kan benyttes til.

Sælger

Risiko Omkostninger

EXW Alle transportmidler FCA

Risiko Omkostninger

EX WORKS (named place) Risikoovergang sker, når sælger stiller godset til købers disposition på aftalt sted (fx. fabrik, lager etc.), klar til lastning på transportmiddel.

FREE CARRIER (named place)

Alle transportmidler

Risikoovergang sker med sælgers levering af godset til den af køber opgivne transportør på angiven plads/ sted.

FAS

FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment)

Skib

Risikoovergang sker med godsets levering ved skibsside på den af køber opgivne kaj i angiven afskibningshavn.

FOB

FREE ON BOARD (named port of shipment)

Skib

Risikoovergang sker når godset er lastet ombord på det af køberen anviste skib, i den angivne havn, og frigjort fra kran eller anden lasteanordning.

CFR

COST AND FREIGHT (named port of destination)

Skib

Risikoovergang sker når godset er lastet ombord på det af køberen anviste skib, i den angivne havn, og frigjort fra kran eller anden lasteanordning.

CIF

COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination)

Skib

CPT Alle transportmidler CIP Alle transportmidler

DAT Alle transportmidler DAP

Risikoovergang sker når godset er lastet ombord på det af køberen anviste skib, i den angivne havn, og frigjort fra kran eller anden lasteanordning. Sø- og transportforsikring tegnes af sælger til dækning af købers risiko fra risikoovergangssted til udlosning i bestemmelseshavn, på betingelser der opfylder minimumsbetingelserne for Institute Cargo Clauses eller tilsvarende betingelser. CARRIAGE PAID TO (named point of destination) Risikoovergang sker med sælgers levering af godset til den første transportør.

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named point of destination) Risikoovergang sker som ved CPT, altså med sælgers levering af godset til den første transportør. Sø- og transportforsikring tegnes af sælger til dækning af købers risiko fra risikoovergangssted til bestemmelsessted, på betingelser der opfylder minimumsbetingelserne for Institute Cargo Clauses eller tilsvarende betingelser. DELIVERED AT TERMINAL (named terminal) Risikoovergang sker, når godset stilles til købers disposition på den angivne plads på bestemmelsesstedet, aflæsset fra transportmiddel.

DELIVERED AT PLACE (named point)

Alle transportmidler

Risikoovergang sker, når godset stilles til købers disposition på den angivne plads på bestemmelsesstedet, klar til aflæsning fra transportmiddel.

DDP

DELIVERED DUTY PAID (named point)

Alle transportmidler

FAK 20063-3 (05.11)

Køber

Side 5/5 | Fakta om Transportforsikring

Risikoovergang sker, når godset stilles til købers disposition på den angivne plads på bestemmelsesstedet (fortoldet), klar til aflæsning fra transportmiddel.