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ADIOS VENTILOS!
Perché si sono estinte le valvole.
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Adios Ventilos! o Perché si sono estinte le valvole.
Editore: Schiel GmbH Concezione Idea: marktgerecht.jm.OHG Illustrazioni Grafica: Zeitler Chaussemier Testo: Tangente Kommunikation
La storia della nostra evoluzione inizia con il dinosauro gonfiato Valvolosaurus aerus pffftt. Non appena questo divoratore d’aria usciva dal suo uovo senza guscio, madre natura gli forniva la valvola adatta, attraverso la quale l'aria fluiva al suo interno facendogli assumere la sua caratteristica forma facilmente deformabile. Allora tutto era semplicissimo.
Ma quale disgrazia, quando circa 3 milioni di anni fa improvvisamente una nuova generazione di sauri iniziò a popolare la terra. Questi rettili villani cacciarono via senza pietà il nostro Valvolosaurus aerus pffftt – o meglio detto lo schiacciarono letteralmente. Improvvisamente le valvole non erano più richieste.
Che fine avrebbero fatto?
Fra le valvole dilagò una terribile disoccupazione. Molte sparirono su due piedi con un sibilo e non si rividero mai più. Con ogni probabilità mancò loro semplicemente l’aria, questo almeno è quanto sospettano i paleovalvologi aerologici. Anche altre valvole sparirono senza lasciare traccia nel corso dell’aspirazione dell’aria viziata terrestre: improvvisamente non c’erano più.
Ma non mancarono momenti che facevano ben sperare.
Le valvole innovative della specie Lufticus trovarono un nuovo campo d’applicazione. Infatti genitori snervati e bambini snervanti reclamavano all’unisono pneumatici gonfiati con aria per le loro passeggiate. Uomini e donne erano stanchi di vivere duramente e non ne volevano più sapere di carrozzine dure e non molleggiate.
Le valvole fiutarono buoni affari.
Vennero quindi inventati i primi pneumatici per carrozzine. In un’ondata di benessere i rudi bambini si trasformarono nelle tenere creature dell’età della pietra. L’era neolitica volgeva al termine lasciando il passo all’era soft. A chi si deve questo comfort arioso? Ovviamente alle valvole, in onore delle quali in quel periodo vennero eretti monumenti.
Ne troviamo testimonianza settentrionale con le pitture rupestri della famosa stazione climatica di Valvolia.
Età della pietra
Età classica
Rinascimento
XXI secolo
E’ un fenomeno che conosciamo bene: un
Così in breve tempo le valvole si sono affacciate
profondo sospiro per rilassarsi e già sono passati
sull'era moderna.
di nuovo centinaia di anni.
Al più tardi con l'invenzione delle schegge di vetro e delle puntine da disegno si sono rivelati i punti deboli delle gomme con camera d'aria e valvola. Alcune esalavano l’ultimo respiro all’aperto, nel mezzo di strada, altre al chiuso, in automobile. Succedeva spesso: la carrozzina nel bagagliaio, con il cofano chiuso e il sole che ci picchiava sopra; il calore si accumula…. bang! E il povero pneumatico resta senz'aria.
La gomma con camera d’aria cominciava a dare sui nervi. Fino ad ora alla gente sembrava impossibile vivere senza le valvole. Macché! Arrivò il Professor Loop e su commissione della Schiel GmbH iniziò a lambiccarsi il cervello per trovare qualcosa di grandioso. Ma cosa aveva in mente? Un pneumatico senza valvole che sintetizzasse i vantaggi dei pneumatici con camera d'aria e di quelli di altro tipo ancora. Niente camera d’aria, niente valvola, niente contrattempi snervanti.
“Eureka, ho trovato“, gridò entusiasta a suo tempo Archimede, quando scoprì il principio del dislocamento. “Eureka, l’ho inventato“, esultò il Professor Loop, dopo essersi ingegnato per trovare il principio che consente di soppiantare le valvole.
Prima di occuparci della scoperta che porta il nome del Professor Loop dobbiamo purtroppo congedarci dalle ultime valvole, questi piccoli elementi che in seguito non riuscirono mai più ad uscire dall’ombra del grande inventore. Per un certo tempo si sentì ancora l’aria che sibilava dai fori delle ultime valvole, finché anch’esse non esalarono l’ultimo respiro.
Loop: benvenuti nell’età moderna
Loop rimane sempre in forma
Tutti i vantaggi dei pneumatici con camera d’aria…
Loop è un pneumatico di concezione
e di quelli senza
innovativa, dotato di un “profilo cavo” indeformabile. Finora si doveva
I nuovi pneumatici Loop riuniscono in
scegliere tra i pneumatici senza
sé i vantaggi specifici dei pneumatici
camera d’aria o le normali gomme in EVA, più
con e senza camera d’aria: eccellente
robusti ma meno confortevoli, e i pneumatici con
comportamento su strada, comfort e
camera d’aria, più soggetti ai danneggiamenti.
sicurezza, con in più la praticità che
Oggi, i nuovi pneumatici Loop offrono resistenza e
deriva dall’assenza di camera d’aria
comfort insieme. L’anello centrale integrato e gli
e valvola.
anelli sui due lati del cerchio conferiscono la necessaria stabilità, mentre il pneumatico in gomma assicura un “grip” ideale.
Un Loop resiste senza problemi sia ai carichi forti e
Loop – tutti i vantaggi in breve
non bilanciati, anche prolungati nel tempo, sia al passaggio su oggetti acuminati: il suo comfort e il suo comportamento su strada rimangono inalterati.
• comportamento su strada e comfort analoghi ad un pneumatico con camera d’aria • non richiede gonfiaggio • non richiede sostituzione della camera d’aria
Un marchio di qualità
• non scoppia in caso di surriscaldamento (ad es. nel bagagliaio dell’auto) • il passaggio su chiodi, vetri ecc. non ne compromette il comfort • un carico eccessivo su un lato, anche
Loop è un’innovazione brevettata della Schiel. Il
prolungato, non lo danneggia
logo apposto su entrambi i lati del pneumatico ne
• ottima aderenza
garantisce l’autenticità.
• look prestigioso, da prodotto di marca
