TERNA
695 Super R - Series 3
Potenza motore Peso operativo (max) Capacità benna
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82 kW/110 CV Tier 3 8800 kg 1200 l
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COMFORT SUPERIORE Gli operatori Case hanno sempre potuto contare su una cabina di prima classe e i modelli Super R Serie 3 non fanno certo eccezione. La vetratura a tutta altezza offre una visibilità eccellente sulla zona di lavoro, sia davanti che dietro alla macchina. Inoltre, la cabina è accessibile da entrambi i lati. Il lunotto è completamente ribaltabile al di sopra della testa dell'operatore per una visuale perfetta senza ostacoli sulla zona di lavoro e per una maggiore protezione in caso di pioggia. I 4 finestrini laterali piatti e facilmente sostituibili sono parzialmente o completamente apribili a 180°e sono perfettamente sovrapponibili per un utilizzo ottimale in qualsiasi condizione atmosferica. La doppia console di comando permette all'operatore di controllare tutte le funzioni vitali della macchina in entrambi gli utilizzi (caricatore o retroescavatore). La Serie 3 è dotata di un vano portadocumenti e porta-radio posizionato sul tetto che, senza compromettere la visibilità, mette al riparo da polvere e sporcizia. Tra le novità della nuova serie, una cassetta con serratura per riporre gli oggetti di valore, comode chiusure con scatto a molla per la porta e un nuovo manipolatore del caricatore per il comando progressivo della benna 4 in 1. Tutto per migliorare la comodità dell’operatore, la sua efficienza e concentrazione, e il suo piacere di guida. Comfort e sicurezza. Soddisfazione dell’operatore.
IL CUORE DELLA MACCHINA La terna 695 Super R Serie 3 è ora azionata da un motore Case 445 TA emissionato Tier III con iniezione Common Rail ad alta pressione. Questo motore turbocompresso con intercooler da 110 CV di potenza e 4.500 cm3 di cilindrata offre un notevole incremento della coppia fino a 516 Nm, migliorando considerevolmente le prestazioni di scavo e di carico. Per il motore è previsto un sistema elettronico di autodiagnosi tramite il software EST (Electronic Service Tool) Case, che riduce i tempi morti e incrementa la produttività. Basso impatto ambientale. Potenza generosa.
POWERSHIFT La terna 695 Super R Serie 3 monta di serie una trasmissione Powershift per sfruttare al meglio l'elevata capacità del caricatore. L'operatore può scegliere tra la modalità completamente automatica oppure manuale per un controllo totale del mezzo. La posizione ergonomica della leva dell'inversore sotto il lato sinistro del volante permette all'operatore di concentrarsi sulla guida, aumentando la sicurezza, velocizzando i tempi di ciclo e riducendo la fatica. Il sistema elettronico di autodiagnosi del motore riduce i tempi morti. Cambio fluido. Design robusto. 2
CIRCUITO IDRAULICO CON SENSORE DI CARICO La pompa a ingranaggi a doppio corpo con compensazione della portata permette di utilizzare contemporaneamente diverse funzioni idrauliche, velocizzando i tempi di ciclo e incrementando la produttività. Per l'azionamento dell'attrezzo è disponibile a richiesta il comando pilotato, con distributore supplementare a controllo proporzionale. Le valvole del braccio e del brandeggio del retroescavatore sono equipaggiate di serie con un ammortizzatore idraulico di fine corsa che aumenta la longevità dei componenti e riduce i contraccolpi in cabina. Controllo totale. Lunga durata.
4 RUOTE STERZANTI ISODIAMETRI CHE La terna Case 695 Super R Serie 3 monta ruote anteriori e posteriori di uguale diametro e prevede 3 modalità di sterzata. La sterzatura integrale sulle 4 ruote offre un raggio di sterzata eccezionale per una manovrabilità ottimale sul cantiere. La sterzatura "a granchio" è ideale per il riempimento dei fossi e lo sgombero dei cantieri. Le ruote grandi assicurano una migliore luce libera da terra, una trazione eccellente sui terreni sciolti e una guida fluida alle alte velocità. Sono infine disponibili diversi tipi di pneumatici per qualsiasi condizione di utilizzo. Ruote isodiametriche. Maggiore versatilità.
ACCESSIBILITÀ PER LA MANUTENZIONE Il cofano motore è facilmente ribaltabile per poter accedere al motore da entrambi i lati della macchina. La manutenzione quotidiana è agevole e immediata, grazie ai punti di controllo della pressione per i circuiti dell'impianto idraulico e dello sterzo ubicati sotto la cabina e grazie anche agli altri punti di controllo accessibili da terra per ridurre al minimo i tempi degli interventi. Tempi di fermo macchina minimi. Produttività massima. 3
RETROESCAVATORE
CARICATORE
DOPPIA TRAZIONE
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Le terne Super R Serie 3 hanno un telaio stabilizzatore largo, che offre un'eccellente stabilità nelle operazioni di scavo e di carico. Per la massima rigidità e leggerezza della macchina, le terne Case utilizzano un braccio robusto dalla struttura scatolata, con tutti i cilindri montati in linea rispetto al braccio e al bilanciere per calibrare meglio lo sforzo e aumentare la longevità dei componenti. È possibile scegliere tra il bilanciere standard e quello telescopico. Quest'ultimo prevede l'inserimento di pattini di usura nella sezione telescopica e negli stabilizzatori per ridurre i tempi morti e il logorio della macchina. Per l'azionamento del retroescavatore è possibile scegliere tra i comandi meccanici o i sempre più popolari servocomandi, con schema di comando ISO o standard, azionabili da un interruttore sulla torretta destra per la massima efficienza di utilizzo. Il circuito idraulico a flussi condivisi permette un azionamento fluido e versatile del retroescavatore, velocizzando i tempi di ciclo e riducendo la fatica dell'operatore per la massima produttività. Su tutte le terne Case è di serie l'attacco rapido meccanico, che aumenta ulteriormente la versatilità della macchina. I nuovi cilindri degli stabilizzatori della Serie 3 hanno maggiore capacità e potenza per assicurare una grande forza retrattile durante il sollevamento, in modo che non si blocchino mai. Allo stesso tempo i cilindri a staffa possono essere smontati per una più facile manutenzione, una richiesta molto diffusa tra gli operatori e il personale specializzato addetto all’assistenza.
La terna 695 Super R Serie 3 è equipaggiata con una benna anteriore da 1,2 m3, più larga del 20% rispetto a quella delle terne 580 e 590 Super R Serie 3. La concezione robusta del caricatore prevede di serie l'autolivellamento meccanico, la flottazione automatica e il ritorno automatico in posizione di scavo. Sono disponibili diversi tipi di benne, con un'ampia scelta di taglienti e denti per le applicazioni specifiche dei vari settori industriali. A richiesta è disponibile anche il sistema antibeccheggio Ride Control, che riduce i contraccolpi dei bracci del caricatore durante il trasporto e migliora la capacità di ritenzione della benna. Questa caratteristica migliora anche la fluidità della guida, aumentando la velocità di traslazione e incrementando notevolmente la produttività. I bracci del caricatore e le funzioni della benna sono comandati da una monoleva. Per migliorare ulteriormente le prestazioni del caricatore, sull'impugnatura della leva è montato un pulsante di disinnesto della trasmissione. Disinserendo la trasmissione, questo pulsante trasferisce tutta la potenza del motore all'impianto idraulico per la massima forza di strappo e la massima capacità di scavo senza slittamento delle ruote. L'autolivellamento meccanico, che lascia libero l'operatore di concentrarsi sul lavoro da svolgere, è di serie. La funzione "4 in 1" può essere attivata o disattivata in tutta sicurezza azionando con il pollice un comodo interruttore. Nella Serie 3 l’interruttore diventa progressivo per maggiori precisione e controllo. Questa funzione è ancor più apprezzata poiché una volta innestata, può essere fermata tramite un pulsante di rilascio. Questo consente all’operatore di lavorare in tutta tranquillità, senza dover tenere premuto il pulsante a pollice. Le ruote isodiametriche aumentano la luce libera da terra sull'intera macchina. La terna 695 Super R Serie 3 prevede 3 modalità di sterzata: sterzatura anteriore; sterzatura integrale sulle 4 ruote per la massima manovrabilità; sterzatura "a granchio", particolarmente utile nelle operazioni di riempimento e livellamento. L'assale anteriore ha un'oscillazione di 16°. L'inserimento della doppia trazione è automatico, in modo da garantire sempre una trazione ottimale in qualsiasi condizione del terreno. Per adattare meglio la terna 695 Super R Serie 3 alle singole applicazioni e alle diverse condizioni del terreno sono disponibili diverse gommature. L'angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori permette un raggio di sterzata di appena 4.250 mm all'esterno dei pneumatici anteriori, garantendo una manovrabilità ottimale in ogni condizione. Il bloccaggio idraulico del differenziale inseribile azionando un interruttore sul cruscotto migliora la motricità della macchina in condizioni difficili. Per prestazioni ancora migliori è disponibile l'assale optional a slittamento limitato.
CABINA DI GUIDA La terna 695 Super R Serie 3 è dotata di una cabina ROPS/FOPS ampia e spaziosa con vetratura a tutta altezza per un'eccellente visibilità panoramica. La cabina è comodamente accessibile attraverso le porte su entrambi i lati. Le due console di comando raggruppano tutte le funzioni vitali della macchina, permettendo all'operatore di controllarla facilmente dal sedile di guida in entrambe le modalità di lavoro (caricatore e retroescavatore). Il piantone dello sterzo regolabile (optional), il sedile confortevole e i servocomandi disponibili a richiesta contribuiscono ad aumentare ulteriormente il comfort di lavoro della terna 695 Super R Serie 3. Il basso livello fonometrico interno di soli 77 db(A) e il potente impianto di riscaldamento e ventilazione creano un ambiente di lavoro ideale per la massima produttività. I 4 finestrini laterali piatti e facilmente sostituibili sono parzialmente o completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili per un utilizzo ottimale in qualsiasi condizione atmosferica. La funzione "4 in 1" sulla monoleva del caricatore può essere attivata o disattivata in tutta sicurezza azionando con il pollice un comodo interruttore.
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MOTORE COMMON RAIL
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La terna 695 Super R Serie 3 è ora azionata da un motore Case Famiglia III turbocompresso a 4 cilindri. Questo motore emissionato Tier III con iniezione Common Rail ad alta pressione e che rispetta l’ambiente, offre un notevole incremento della coppia fino a 516 Nm, assicurando un'elevata capacità di trazione anche in condizioni gravose. Il motore è compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi EST Case, che semplifica al massimo la rilevazione di eventuali guasti e riduce quindi al minimo i tempi morti.
IMPIANTO IDRAULICO "LOAD SENSING - FLOW SHARING"
L'impianto idraulico con load sensing a flussi condivisi prevede un sistema migliorato di compensazione della portata per poter utilizzare contemporaneamente diverse funzioni della macchina, velocizzando così i tempi di ciclo e riducendo la fatica e lo sforzo dell'operatore. Il sistema "load sensing" permette di utilizzare la potenza idraulica a richiesta, erogando la portata necessaria solo quando l'operatore aziona la leva di comando, in modo da ridurre il consumo di carburante e aumentare la longevità dei componenti. I servocomandi sono disponibili a richiesta. Se previsti, possono essere dotati di un distributore idraulico supplementare a controllo proporzionale. Questa funzione può essere utilizzata per azionare una vasta gamma di accessori installabili dal concessionario, come per esempio le trivelle, aumentando così ulteriormente la versatilità della terna Case 695 Super R Serie 3: la prima ad arrivare sul cantiere, l'ultima ad andarsene. Con il semplice azionamento dell'interruttore in posizione "tartaruga" (per la riduzione della portata dell'impianto idraulico) sul cruscotto, l'operatore devia l'olio idraulico inutilizzato della seconda pompa al serbatoio idraulico. Quando si utilizza il caricatore, questo permette di ottimizzare la capacità di spinta della macchina e conseguentemente anche la produttività e il comfort di lavoro.
POWERSHIFT/ 3 MODALITÀ DI STERZATA
Come si conviene ad una macchina al top della gamma, la terna Case 695 Super R Serie 3 monta di serie la trasmissione Powershift. Gli operatori in proprio e i contoterzisti che esigono la massima facilità del cambio di marcia apprezzeranno sicuramente la trasmissione con Powershift a gestione elettronica, pensata per incrementare ulteriormente la produttività. Il sistema elettronico di autodiagnosi riduce i tempi morti e assicura sempre prestazioni al top. Il bloccaggio differenziale posteriore aumenta al massimo la capacità di trazione sui terreni difficili, mentre la sterzatura integrale sulle 4 ruote isodiametriche rende la terna 695 Super R Serie 3 praticamente inarrestabile in qualsiasi tipo di cantiere. L'operatore può selezionare il cambio marcia manuale o automatico per ottimizzare il lavoro in funzione delle condizioni del terreno.
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CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORE
FRENI
Motore emissionato Tier III di ultima generazione, conforme alla direttiva europea 97/68/CE sulle emissioni di scarico. Marca______________________CASE - FAMIGLIA III 445TA/EGH Tipo ___Turbocompresso con intercooler e iniezione Common Rail ad alta pressione Numero di riferimento del motore (solo per esigenze di spedizione) Marca _______________________________CNH U.K. Limited Tipo (per esigenze di spedizione) _______F4HE9484C*J103 Potenza max. ISO TR 14396 _________________110 CV (82 kW) Regime nominale sotto carico_________________2.200 giri/min Coppia max _____________________________________516 Nm Regime nominale alla coppia max. _____________1.400 giri/min Cilindrata _____________________________________4485 cm3 Numero di cilindri ______________________________________4 Alesaggio x corsa___________________________104 x 132 mm Sistema di iniezione ____________Common Rail ad alta pressione Filtro olio _______________________A cartuccia, a portata totale Filtro aria ______________________________2 elementi a secco Motore emissionato conforme alla normativa antinquinamento 97/68/CE Tier III
I freni di servizio multidisco in bagno d'olio sulle ruote posteriori, unitamente all'innesto automatico della trazione sulle ruote anteriori, garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi condizione di spostamento.
TRASMISSIONE Marca____________________________________________Clark Tipo_______________________________________POWERSHIFT Marce _____________________________________4 AV / 2 RM Velocità max. di traslazione AV 1a - 2a - 3a - 4a_______________6,2 - 11,8 - 23,4 - 41,4 km/h RM 1a - 2a _________________________________7,5 - 14 km/h Rapporto di stallo al convertitore di coppia ____________2.31 : 1 2 modalità operative ("manuale" o "automatica") del cambio Powershift, azionabili semplicemente premendo un pulsante sul cruscotto. La leva dell'inversore AV/RM è montata in posizione ergonomica sotto il volante. Il cambio di marcia fluido in movimento migliora il comfort dell'operatore, aumenta la longevità dei componenti della trasmissione e velocizza i tempi di ciclo. Nella leva di comando della trasmissione sono incorporati un display per la visualizzazione della marcia selezionata e uno straordinario sistema elettronico di autodiagnosi che riduce considerevolmente i tempi della manutenzione.
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STERZO Manovrabilità garantita per qualsiasi lavoro in cantiere o qualsiasi spostamento su strada. Il selettore della modalità di sterzata prevede 3 posizioni, indicate dalle relative spie luminose. Posizione "strada" - Posizione "4 ruote sterzanti" - Posizione "granchio" RAGGIO DI STERZATA MIN. Allo spigolo della benna "4 in 1" ______________________5,32 m All'esterno dei pneumatici anteriori ___________________4,52 m
ASSALI ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE Marca _________________________________________Carraro Tipo_____________________________________________26.28 Oscillazione _________________________________________16° Innesto ponte anteriore ___________________________Elettrico Angolo di sterzata _______________________________22°/22° ASSALE ANTERIORE FISSO Marca _________________________________________Carraro Tipo __________________________________________26.32 M Angolo di sterzata _______________________________22°/22°
PNEUMATICI Standard per uso generico _________16.9 x 24 R4 12 PR ISG GY Optional per uso industriale su superfici dure______440/80 R28 IT530 GY Optional per un'elevata aderenza _______440/80 R28 IT520 GY Grazie alle 4 grandi ruote di uguale diametro, la doppia trazione è sempre assicurata. La scelta dei pneumatici copre le più diverse condizioni del terreno: la forza di trazione della macchina viene trasmessa interamente al suolo, garantendo sempre le prestazioni migliori in ciascun ciclo di lavoro. L'ottima luce libera da terra permette di superare agevolmente gli ostacoli senza rischiare di danneggiare la trasmissione.
IMPIANTO ELETTRICO
PESO
Tensione __________________________________________12 V Batteria _________________________________1 x 12 V - 95 Ah Alternatore________________________________________90 A
Versione Side-shift con bilanciere telescopico, benna rovescia da 610 mm, benna anteriore "4 in 1" con forca, operatore di 80 kg e pieno di carburante _______________________8.800 kg
IMPIANTO DIRAULICO
CAPACITÀ
Tipo di pompa__________________________Pompa a ingranaggi Numero di corpi _______________________________________2 Portata max. __________________________________160 l/min Pressione max. nel circuito principale_________________210 bar Filtraggio _____________________________________10 micron L'impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza di una pompa a ingranaggi a doppio corpo con la facilità di utilizzo di un circuito "load sensing" a compensazione di portata. È quindi possibile lavorare anche nelle condizioni più severe, mentre tutte le funzioni idrauliche possono essere utilizzate contemporaneamente con qualsiasi tipo di carico e senza che l'operatore sia particolarmente esperto. Sulla versione "pilotata", è ora disponibile come optional per certi accessori (es. trivella) un distributore supplementare a controllo proporzionale.
Serbatoio carburante _______________________________135 l Serbatoio idraulico ___________________________________70 l Totale impianto idraulico______________________________118 l Olio motore_________________________________________13 l Circuito raffreddamento ______________________________24 l Olio trasmissione ____________________________________18 l Assale anteriore_____________________________________10 l Assale posteriore ____________________________________10 l
LIVELLO FONOMETRICO Pressione acustica interna (LpA) ____________________77dB(A) Potenza acustica esterna (LwA) ________________103 dB(A)10
C
D
D
DIMENSIONI GENERALI
25°
22°
E B
A
A
DIMENSIONI VERSIONE SIDE-SHIFT A Lunghezza totale B Passo C Altezza cabina D Altezza braccio in posizione di trasporto E Luce libera da terra Larghezza totale
5,75 2,20 2,90 3,95 0,45 2,40
m m m m m m
BENNE BENNE PER CARICATORE Capacità l Peso kg Larghezza m BENNE PER RETROESCAV. Capacità mm Peso l Larghezza kg
Movimento terra 1200 435 2,40
4 in 1 1200 830 2,40
4 in 1 con forca 1200 990 2,40
279 73 88
305 80 140
406 100 160
457 120 165
610 180 195
762 240 225
914 310 260
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CARICATORE E RETROESCAVATORE 7m M
6m 3m 5m
2m
4m
0m
1m
5m
4m
G
3m
3m
45° A
J
E
2m
2m C
K
D
1m
1m F
0m
0m
B
H L
1m
2m
3m G
4m
5m
6m
CARICATORE ATTREZZO PER CARICATORE (con pneumatici R28) A Altezza totale B Profondità di scavo con benna orizzontale C Altezza al perno D Altezza di scarico con benna a 45° E Sbraccio alla max. altezza con benna a 45° F Angolo richiamo benna a terra G Angolo richiamo benna alla max. altezza Forza di strappo (al cilindro di sollevamento) Forza di strappo (al cilindro della benna) Capacità di sollevamento max. Capacità di sollevamento alla max. altezza
0m
m mm m m m
daN daN kg kg
ALTEZZA DAL SUOLO Capacità di sollev. della forca sulla benna "4 in 1"a 500 mm dal tallone del pneum.
kg
RETROESCAVATORE VERSIONE SIDE-SHIFT CON ATTACCO RAPIDO Angolo di brandeggio G Profondità max. di scavo H Sbraccio max. dal centro di rotazione J Altezza max. di lavoro K Altezza max. di carico L Sbraccio max. dall'assale posteriore M Sbraccio alla max. altezza di carico Traslazione laterale dal centro Capacità di sollevamento al max. sbraccio Forza di strappo (al cilindro della benna) Forza di strappo (al cilindro del bilanciere) Rotazione della benna* 14
1m
2m
3m
4m
Movimento terra 1,2 m3 4,35 85 3,52 2,74 0,75 45° 36,5° 7400 5520 4770 3500
6m
7m
4 in 1 1,2 m3 4,46 90 3,52 2,74 0,72 45° 47° 7400 5500 4580 3075
1m
1,5 m
2m
2425
2250
2075
BILANCIERE STANDARD
m m m m m m m kg daN daN
5m
180° 4,62 5,90 5,81 3,93 7,23 1,90 0,62 1610 5600 3744 -
4 in 1 con forca 1,2 m3 5,00 90 3,52 2,74 0,72 45° 47° 7400 5500 4500 3075 2,5 m 1905
Max 1650
BILANCIERE TELESCOPICO Retratto Esteso 180° 180° 4,62 5,81 5,90 6,99 5,81 6,49 3,93 4,62 7,23 8,32 1,90 2,84 0,62 0,62 1475 1125 5600 5600 3775 2643 162-200 162-200
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695 Super R Series 3 ALLESTIMENTO DI SERIE & ACCESSORI A RICHIESTA Caratteristiche progettuali 4 ruote isodiametriche 4 ruote motrici 4 ruote sterzanti Trasmissione con Powershift 3 modalità di sterzata (2 RS/4 RS/"a granchio") Capacità benna caricatore 1.200 l Principali caratteristiche meccaniche Motore Case Common Rail emissionato Tier III da 4500 cm3 sotto il cofano ribaltabile Impianto idraulico "load sensing - flow sharing" Prefiltro aria ciclonico Bloccaggio differenziale a pulsante Retroescavatore Comandi del retroescavatore con schema ISO Braccio scatolato rigido e leggero con cilindri in linea Attacco rapido meccanico sul retroescavatore Pattini di usura sugli stabilizzatori Bloccaggio idraulico del trasporto a pulsante Caricatore Comando a monoleva Ritorno automatico in posizione di scavo Posizione flottante Struttura rinforzata Autolivellamento meccanico Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni Cilindri a staffa smontabili su telaio Cabina 4 finestrini laterali completamente ribaltabili e sovrapponibili Lunotto completamente ribaltabile sopra la testa dell'operatore Sedile a sospensione in tessuto Sistema efficiente di sbrinamento e riscaldamento Parasole Fari di lavoro sul tetto della cabina (2 anteriori + 2 posteriori) Manopola del volante Avvisatore acustico di retromarcia Predisposizione autoradio Sicurezza Cintura di sicurezza Adesivi di sicurezza L’allestimento di base e gli accessori possono variare in base al paese
Worldwide Case Construction Equipment Contact Information EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST: Centre D’affaires EGB 5, Avenue Georges Bataille - BP 40401 60671 Le Plessis-Belleville - FRANCE NORTH AMERICA/MEXICO: 700 State Street Racine, WI 53404 U.S.A. LATIN AMERICA: Av. General David Sarnoff 2237 32210 - 900 Contagem - MG Belo Horizonte BRAZIL ASIA PACIFIC: Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect New South Wales - 2148 AUSTRALIA CHINA: No. 29, Industrial Premises, No. 376. De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong, SHANGHAI, 200131, P.R.C.
Staccabatteria Isolamento acustico a norma CE Protezioni delle valvole dei pneumatici Puntone di sicurezza sul caricatore
ACCESSORI A RICHIESTA Retroescavatore Servocomandi del retroescavatore e stabilizzatori Circuito idraulico ausiliario a 2 vie con servocomandi Bilanciere telescopico con pattini di usura Pattini di gomma sugli stabilizzatori Circuito del martello Valvole di sicurezza sul braccio e sul bilanciere Valvole di sicurezza sugli stabilizzatori Valvola di sicurezza sulla benna anteriore "4 in 1"/"6 in 1" Schema SAE Benne standard o per impieghi gravosi Comando progressivo a pollice funzione “4 in 1” con pulsante di rilascio Caricatore Benne da 1.200 l (standard, "4 in 1", "6 in 1") con lama o denti Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni Differenziale a limitazione di slittamento Sistema antibeccheggio Ride Control per l'ammortizzazione dei contraccolpi durante il trasporto Valvole di sicurezza sul caricatore Kit forca per benna "4 in 1" Cabina Aria condizionata Sedile a sospensione deluxe con cintura di sicurezza e poggiagomiti Piantone dello sterzo registrabile in inclinazione Altro Parafanghi anteriori Doppie batterie con avviamento a freddo Marmitta con parascintille Valvole di arresto sugli stabilizzatori Dispositivo antifurto Contrappeso anteriore Tabella di carico del caricatore Girofaro (sul tetto) Kit attrezzi di base
La chiamata è gratuita. Per le chiamate da cellulare consultare in anticipo il proprio gestore telefonico.
NOTA: Le dotazioni di serie e opzionali possono cambiare in base alle richieste e alle leggi in vigore nei diversi paesi. Le foto possono mostrare dotazioni non di serie o non citate nel presente pieghevole – consultate il concessionario CASE. La società CNH si riserva il diritto di modificare senza preavviso le caratteristiche delle sue macchine, senza alcun obbligo dipendente da tali modifiche.
Conforme alla direttiva 98/37/CE
CASE - CNH Italia Spa Strada di Settimo, 323 10099 San Mauro (TO) Tel. +39 011 00 77 659 Fax +39 011 00 77 510
www.casece.com
Form No. 26061062IT - Printed in Italy - LEADER Firenze - 04/08
ALLESTIMENTO DI SERIE
TERNE 580 Super R Serie 3 580 Super R+ Serie 3 - 590 Super R Serie 3
Potenza motore Peso operativo (max.) Capacità benna Coppia massima motore
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R
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580 Super R Series 3 72 kW/97 CV Tier 3 8140 kg 1000 l 400 Nm
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E
S
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580 Super R+ Series 3 72 kW/97 CV Tier 3 8140 kg 1000 l 453 Nm
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590 Super R Series 3 82 kW/110 CV Tier 3 8140 kg 1000 l 516 Nm
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PRESTAZIONI POTENTI La Serie 3 Super R di Case offre due tipi di motore sul modello 580 Super R: - La “580 Super R+ Serie 3” monta un nuovo motore emissionato Tier 3 da 4.500 cm3, Common Rail ad alta pressione, a controllo elettronico, che eroga 97 CV di potenza. Questo motore sviluppa una potente coppia da 453 Nm (il 13% in più rispetto al modello 580 Super R della Serie 2), coppia che da alla macchina più trazione per sollevare e caricare, maggior recupero al motore e il 3% in più di risparmio carburante. - La “580 Super R Serie 3” monta un motore turbo-aftercooled, emissionato Tier 3, da 4.500 cm3, a iniezione meccanica, con 97 CV di potenza e una coppia da 400 Nm, come quella del modello della precedente Serie 2. Maggiore coppia. Prestazioni più potenti.
POSTO GUIDA La cabina delle terne Super R Serie 3 assicura un elevato livello di comfort, grazie alla strumentazione ergonomica e ai comandi appositamente concepiti per ridurre l’affaticamento dell’operatore. L’ampia vetratura e i montanti più sottili offrono un’eccellente visibilità in tutte le direzioni, aumentando la sicurezza in cantiere. Un vano portadocumenti e porta-radio sopra la testa del conducente assicurano protezione da polvere e sporco. La cabina è anche dotata di una cassetta con serratura per riporre gli oggetti di valore. La chiusura dei finestrini posteriori si effettua con maniglia a scatto: facile da usare, con controllo totale sui finestrini. Il vetro posteriore è completamente ribaltabile verso l’alto per non ostacolare la visibilità sulla zona di scavo e proteggere l’operatore dalla pioggia. Tutti i quattro finestrini laterali parzialmente o completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili per un utilizzo ottimale in qualsiasi condizione atmosferica. Il nuovo comando progressivo della funzione “4 in 1”, con interruttore a pollice e pulsante di rilascio, da all’operatore il controllo completo sulla benna e sulla terza funzione idraulica. Comfort e sicurezza. Produttività massima.
CIRCUITO IDRAULICO CON SENSORE DI CARICO L’impianto idraulico a compensazione della portata consente all’operatore di controllare tutte le funzioni con gradualità e coordinamento. Esso coniuga la semplicità e la robustezza intrinseca della pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo tipica dei circuiti di tipo modulare. I punti di controllo della pressione sono raggruppati centralmente per semplificare la diagnostica. Il retroescavatore e il bilanciere, nonché i due potenti cilindri di rotazione, sono dotati di valvole di ammortizzazione di serie, che prolungano la durata dei componenti e migliorano la precisione e la gradualità delle funzioni. Massima durata. Controllo totale. 2
SERVOCOMANDI I tre modelli della Serie 3 Super R, 580, 580+ e 590, sono oggi disponibili a richiesta con i servocomandi, che semplificano le manovre con il retroescavatore tramite comode leve a portata di mano. Le torrette regolabili in tutte le direzioni garantiscono una posizione di lavoro comoda e spaziosa per gli operatori di tutte le corporature. Inoltre, per soddisfare le diverse preferenze, è possibile scegliere tra comando tipo terna o tipo escavatore. Massimo comfort. Controllo totale.
ASSISTIBILITÀ PER LA MANUTENZIONE Il cofano monostruttura ribaltabile assicura un facile accesso ai punti di normale manutenzione, che sono tutti raggiungibili da terra per garantire la massima sicurezza. Il comando diblocco del cofano è posizionato all’internodella cabina per prevenire possibili atti di vandalismo. Il motore della 590 Super R Serie 3 è compatibile con il software EST Case che velocizza la diagnostica dei guasti. I punti di controllo dell’impianto idraulico e dello sterzo sono comodamente ubicati fra la cabina e il serbatoio del carburante per facilitare la manutenzione. Manutenzione semplificata. Tempi di fermo macchina ridotti al minimo.
TRASMISSIONE SU MISURA I tre modelli della nuova Serie 3 - 580 Super R, 580 Super R+ e 590 Super R – hanno a disposizione due trasmissioni a scelta: PowerShuttle e Powershift per adattare la macchina alle esigenze specifiche del cliente. La trasmissione Powershuttle è completamente nuova e garantisce una maggior capacità di trazione, grazie ai nuovi assali posteriori e a un rapporto aumentato del 12%. Il sistema Powershuttle si basa su componenti meccanici che garantiscono la massima durata, mentre il Powershift consente un cambio modulato per un migliore comfort dell’operatore. Con la versione Powershift l’operatore può scegliere fra il cambio manuale o automatico e controllare con la massima precisione la selezione delle marce. Libertà di scelta per il cliente. Applicazioni specifiche. 3
RETROESCAVATORE
CARICATORE
DOPPIA TRAZIONE
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Il retroescavatore Case utilizza un braccio robusto dalla struttura scatolata che combina rigidità e leggerezza della macchina. Tutti i cilindri sono disposti in linea con il braccio e il bilanciere per calibrare meglio lo sforzo e longevità dei componenti. Le macchine Super R Serie 3 sono dotate di stabilizzatori ampi che assicurano un’eccellente stabilità anche nelle operazioni di scavo sul lato della terna. Grazie alla possibilità di scelta fra bilanciere standard e telescopico, le terne di Case si adattano perfettamente alle esigenze specifiche del cliente. I pattini di usura che completano il bilanciere telescopico e gli stabilizzatori riducono i tempi morti e l’usura della macchina. Per il retroescavatore il cliente ha inoltre la possibilità di scegliere fra le leve meccaniche e i sempre più popolari servocomandi, che consentono all’operatore di selezionare rapidamente il tipo di comando desiderato. L’impianto idraulico a flussi condivisi permette di attivare senza difficoltà i comandi ISO o standard multifunzione del retroescavatore, riducendo l’affaticamento dell’operatore e i tempi di ciclo e incrementando la produttività. L’attacco rapido meccanico rientra nella dotazione di serie di tutte le terne Case, al fine di ridurre ulteriormente i tempi morti e migliorare la versatilità della macchina. Le orecchie delle benne Case presentano due fori di scavo: uno che privilegia la velocità e l’altro la forza, per ottimizzarne lo sfruttamento. Il blocco per il trasporto del retroescavatore può essere di tipo meccanico o idraulico. Per ragioni di sicurezza i servocomandi si disattivano automaticamente quando non vengono utilizzati per un periodo di tempo. Si riattivano immediatamente non appena l’operatore preme un pulsante. Le terne Super R Serie 3 sono dotate di un braccio caricatore rinforzato che vanta un’eccellente robustezza e rigidità. Tutte le funzioni sono controllabili mediante una monoleva alla destra dell’operatore. Questa leva consente di comandare il sollevamento e l’abbassamento, l’inclinazione, l’apertura e la chiusura della benna ‘4 in 1’ per le funzioni di benna, lama dozer, polipo e movimentazione di materiali (quando previsto). È possibile scegliere fra un’ampia gamma di benne anteriori da montare sulle terne, con protezioni per evitare perdite di carico, lame o denti. Le benne 4 in 1 sono state appositamente progettate per essere utilizzate, se necessario, con le forche per pallet. Il caricatore è dotato di funzione di ritorno automatico alla posizione di scavo e autolivellamento meccanico, al fine di ridurre l’affaticamento dell’operatore nelle operazioni di scavo e carico e per velocizzare i tempi dei cicli. Le terne Super R Serie 2 possono su richiesta essere dotate di sistema “Ride Control” che, riducendo i sobbalzi dei bracci del caricatore durante gli spostamenti ed evitando la dispersione del carico, potenzia ulteriormente la produttività nelle operazioni di trasporto e spostamento. La funzione 4 in 1 può essere disattivata o attivata in tutta sicurezza azionando con il pollice un comodo interruttore sulla monoleva singola del caricatore stesso. Le benne 4 in 1 sono inoltre già predisposte per montare le forche per pallet e il gancio di sollevamento in kit.
I modelli 580 Super R Serie 3 e 590 Super R Serie 3 possono essere utilizzati su tutti i tipi di terreno e con tutte le condizioni atmosferiche, grazie alla doppia trazione che assicura la trazione necessaria anche nelle condizioni peggiori. I clienti hanno la possibilità di scegliere fra il robusto sistema meccanico Powershuttle, con quattro marce avanti e quattro indietro, e la trasmissione modulata Powershift dotata di quattro marce avanti e due indietro. I modelli con Powershuttle raggiungono una velocità massima di 39 km/h, mentre quelli con Powershift arrivano a 40 km/h. Sull’assale posteriore delle terne Case è montato un differenziale a bloccaggio totale, mentre l’assale anteriore ha un’oscillazione di 11° che mantiene la trazione necessaria sui terreni difficili. I pneumatici anteriori larghi sono disponibili come optional per soddisfare le più svariate esigenze. L’angolo di sterzata massimo delle ruote anteriori riduce il raggio di svolta a soli 4250 mm al bordo esterno dei pneumatici, a tutto vantaggio della massima manovrabilità su tutti i tipi di terreno.
CABINA DI GUIDA Le terne della Serie 3 sono dotate di un’ampia cabina con superficie vetrata a tutta altezza per un’eccellente visibilità panoramica a 360 gradi. La strumentazione e il pannello di comando principale sono raggruppati alla destra dell’operatore per assicurare un eccellente comfort di guida. Tutte le spie principali sono disposte attorno all’indicatore di velocità, affinché l’operatore possa concentrarsi quando è alla guida della macchina durante i trasferimenti. La struttura della cabina certificata ROPS/FOPS vanta un livello fonometrico di soli 77 dB(A) e il potente impianto di riscaldamento regola la temperatura desiderata anche con le temperature più rigide. L’aria condizionata è disponibile su richiesta per tutte le macchine Super R Serie 3. Il vetro posteriore si ribalta completamente verso l’alto, sgombrando il campo visivo per garantire all’operatore una visibilità perfetta sull’area di scavo. Le leve meccaniche e i servocomandi a richiesta consentono di comandare in modo preciso e graduale il retroescavatore, mentre tutti i comandi del caricatore e della benna anteriore sono centralizzati su una monoleva. La funzione 4 in 1 può essere disattivata o attivata in tutta sicurezza azionando con il pollice un comodo interruttore. I quattro finestrini laterali di facile sostituzione sono parzialmente o completamente apribili a 180° e sono perfettamente sovrapponibili, assicurando la migliore versatilità del mercato. I popolari servocomandi a richiesta si azionano mediante un interruttore di sicurezza, per la scelta del tipo di comando in base alle preferenze dell’operatore e includono due comandi azionabili al semplice tocco di un dito per gli stabilizzatori.
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MASSIMA POTENZA
IMPIANTO IDRAULICO “LOAD SENSING - FLOW SHARING”
POWER-SHUTTLE O POWERSHIFT
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Le terne Case hanno sempre vantato prestazioni eccellenti e i modelli della Serie 3 non rappresentano certo un’eccezione. Sia la 580 che la 580+ e la 590 sono dotate di potenti motori turbo da 4.500 cm3. Il modello 580 Super R Serie 3 offre due tipi di motori a scelta, entrambi emissionati Tier 3 e da 97 CV, ma con una coppia diversa: Turbo-aftercooled, Common Rail ad alta pressione e iniezione elettronica, con una coppia da 453 Nm, più potente del 13% e con il 3% di risparmio di carburante in più e Turbo-aftercooled a iniezione meccanica classica. La nuova 590 Super R Serie 3 monta un motore Common Rail a iniezione diretta turbocompresso con intercooler, a basse emissioni e conforme alla direttiva Tier 3. Il controllo elettronico del motore ha consentito di ottenere un forte incremento della coppia fino a 516 Nm, essenziale per potenziare la trazione in condizioni difficili. Il motore è inoltre compatibile con il software EST Case, al fine di facilitare la diagnostica e ridurre i tempi morti.
Nelle varie fasi di carico il nuovo impianto idraulico a compensazione della portata consente all’operatore di utilizzare simultaneamente tutte le funzioni possibili, riducendo i tempi dei cicli. L’impianto idraulico con sensore di carico sfrutta la potenza solo quando necessario, a tutto vantaggio della riduzione dei consumi di carburante e della longevità dei componenti. Questa concezione contribuisce inoltre a ridurre i livelli fonometrici in cabina. Le macchine dotate di servocomandi possono inoltre montare un distributore idraulico supplementare con comando proporzionale che può essere utilizzato per movimentare una vasta gamma di attrezzi speciali, come ad esempio le trivelle. Questa possibilità migliora ulteriormente la versatilità di una macchina che è già ideale per la maggior parte delle applicazioni che si svolgono in cantiere. Con il semplice azionamento dell’interruttore in posizione “tartaruga” (per la riduzione della portata dell’impianto idraulico) sul cruscotto centrale, l’operatore devia l’olio idraulico inutilizzato della seconda pompa verso al serbatoio idraulico. Nelle applicazioni con caricatore, questa deviazione ottimizza la potenza di spinta della macchina, la produttività e la facilità di utilizzo. Nelle versioni Powershuttle è di tipo meccanico a pedale, mentre in quelle Powershift prevede un pulsante sul cruscotto.
Per soddisfare le diverse esigenze della clientela di diversi settori, Case offre i propri modelli Super R Serie 3 con trasmissione Powershift o Powershuttle a scelta. Gli operatori in proprio e i contoterzisti che esigono la massima facilità del cambio di marcia apprezzeranno sicuramente la trasmissione Powershift a gestione elettronica, mentre i clienti che noleggiano i macchinari e danno quindi priorità alla durata e alla robustezza potranno scegliere la trasmissione Powershuttle, ora con una capacità di trazione maggiore grazie ai nuovi assali posteriori e all’incremento del rapporto del 12%. Indipendentemente dalla trasmissione scelta, le terne Super R Serie 3 sono tutte dotate di differenziale posteriore a bloccaggio totale, per garantire la massima trazione anche sui terreni difficili. Le versioni Powershift sono disponibili con cambio automatico o manuale per controllare con precisione la scelta delle marce e la velocità. Powershift consente il cambio fluido delle marce ed è apprezzato per la grande agilità di avanzamento/retromarcia nelle varie fasi di carico.
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CARATTERISTICHE TECNICHE 580 SUPER R SERIES 3 (TIER 3) MOTORE Marca _________________________________________CNH Modello____________________________F4GE9484C*J602 Tipo _____Common Rail turbocompresso ad alta pressione Cilindrata_____________________________________4,5 litri Numero di cilindri___________________________________4 Alesaggio per corsa _____________________104 X 132 mm Sistema di iniezione __________________diretto, meccanico Massima velocità senza carico ______2430 +/- 50 giri/min Potenza ISO 14396 _____________________72 kW / 97 hp Regime nominale con carico ______________2250 giri/min Coppia massima EC/97/68 ___________________400 Nm Regime alla coppia massima _______________1400 giri/min Filtro dell’aria____________________A due elementi, a secco Filtro dell’olio ________________A cartuccia, a portata totale Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T. di CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier 3 sulla riduzione delle emissioni inquinanti. L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti sono una garanzia per i clienti Case.
Pressione massima ___________________________210 bar Filtraggio ___________________________________7 micron L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del circuito di tipo modulare.
FRENI
I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi condizione di spostamento. Diametro disco ______________________________203 mm Superficie d’attrito totale _____________________2878 cm2
STERZO Raggio di sterzata all’esterno del pneumatico anteriore____________4250 mm allo spigolo benna ___________________________5525 mm al dente benna______________________________5625 mm Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate, 4RM inserite
ASSALI TRASMISSIONE Due tipi di trasmissione a richiesta POWERSHUTTLE Tipo ____________________________________PowerShuttle Marce ___________________________________4 AV/4 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a_____________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h RM: 1a, 2a, 3a e 4a ____________7,6; 12,3; 26,2 e 40 km/h Rapporto di stallo al convertitore _________________2,31:1 Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza. POWERSHIFT Tipo ______________________________________Powershift Regime __________________________________4 AV/2 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 40 km/h RM: 1a e 2a __________________________7,5 e 14,0 km/h Rapporto di stallo al convertitore _________________2,31:1 La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort dell’operatore. La leva dell’inversione di marcia è collocata in posizione ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO Tensione _______________________________________12 V Batteria ______________________________1 x 12 V x 95 Ah Alternatore_____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO Tipo di pompa _____________________________a ingranaggi Numero di corpi ____________________________________2 Portata massima ___________________________160 l/min
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ASSALE POSTERIORE FISSO Differenziale a bloccaggio ________________________100% ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE - DOPPIA TRAZIONE Oscillazione __________________________________11°/11°
PNEUMATICI Anteriori 4RM ___________________________12,5/80 x 18 320/80 x 18 (IT520) Posteriori 4RM _____________________18,4 x 26 16,9 x 28 480/80 x 26 (IT520)
PESO In versione Side-Shift, con benna caricatrice di serie con denti, benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno e operatore (75 kg). 4RM, bilanciere standard ______________________7910 kg 4RM, bilanciere telescopico_____________________8140 kg
CAPACITÀ Serbatoio carburante ____________________________128 l Serbatoio idraulico________________________________55 l Totale circuito idraulico ___________________________118 l Olio motore ____________________________________13,6 l Circuito di raffreddamento _________________________24 l Olio scatola di trasmissione_________________________18 l Assale ant. 4RM Differenziale _____________________________________7,0 l Riduttori finali ______________________________0,7 + 0,7 l Assale post. 4RM Totale_________________________________________22,0 l Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO LpA (interno) ________________________________77 dB(A)
CARATTERISTICHE TECNICHE 580 SUPER R+ SERIES 3 (TIER 3) MOTORE Marca _________________________________________CNH Modello ____________________________F4H80484G*J102 Tipo _______Common Rail turbocompresso ad alta pressione Cilindrata _____________________________________4,5 litri Numero di cilindri ___________________________________4 Alesaggio per corsa ______________________104 X 132 mm Sistema di iniezione __________________________Elettronico Massima velocità senza carico ________2430 +/- 50 giri/min Potenza ISO 14396______________________72 kW / 97 CV Velocità nominale con carico________________2250 giri/min Coppia massima EC/97/68 ____________________453 Nm Velocità alla coppia massima ________________1400 giri/min Filtro dell’aria _____________________A due elementi, a secco Filtro dell’olio __________________A cartuccia, a portata totale Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T. di CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier 3 sulla riduzione delle emissioni inquinanti. L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti sono una garanzia per i clienti Case.
TRASMISSIONE Due tipi di trasmissione a richiesta POWERSHUTTLE Tipo_____________________________________PowerShuttle Marce____________________________________4 AV/4 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a ______________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h RM: 1a, 2a, 3a e 4a______________7,6; 12,3; 26,2 e 40 km/h Rapporto di stallo al convertitore ___________________2,31:1 Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza. POWERSHIFT Tipo_______________________________________Powershift Regime ___________________________________4 AV/2 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 40 km/h RM: 1a e 2a ___________________________7,5 e 14,0 km/h Rapporto di stallo al convertitore ___________________2,31:1 La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort dell’operatore. La leva dell’inversione di marcia è collocata in posizione ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO Tensione ________________________________________12 V Batteria_______________________________1 x 12 V x 95 Ah Alternatore _____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO Tipo di pompa ______________________________a ingranaggi Numero di corpi ____________________________________2 Portata massima ____________________________160 l/min Pressione massima ____________________________210 bar Filtraggio ____________________________________7 micron
L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del circuito di tipo modulare.
FRENI I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi condizione di spostamento. Diametro disco _______________________________203 mm Superficie d’attrito totale ______________________2878 cm2
STERZO Raggio di sterzata all’esterno del pneumatico anteriore _____________4250 mm allo spigolo benna ____________________________5525 mm al dente benna ______________________________5625 mm Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate, 4RM inserite
ASSALI ASSALE POSTERIORE FISSO Differenziale a bloccaggio__________________________100% ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE - DOPPIA TRAZIONE Oscillazione___________________________________11°/11°
PNEUMATICI Anteriori 4RM ____________________________12,5/80 x 18 320/80 x 18 (IT520) Posteriori 4RM ______________________18,4 x 26 16,9 x 28 480/80 x 26 (IT520)
PESO In versione Side-Shift, con benna caricatrice di serie con denti, benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno e operatore (75 kg). 4RM, bilanciere standard________________________7910 kg 4RM, bilanciere telescopico ______________________8140 kg
CAPACITÀ Serbatoio carburante _____________________________128 l Serbatoio idraulico_________________________________55 l Totale circuito idraulico ____________________________118 l Olio motore _____________________________________13,6 l Circuito di raffreddamento __________________________24 l Olio scatola di trasmissione __________________________18 l Assale ant. 4RM Differenziale______________________________________7,0 l Riduttori finali _______________________________0,7 + 0,7 l Assale post. 4RM Totale _________________________________________22,0 l Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO LpA (interno) _________________________________77 dB(A) LwA (esterno) _______________________________103 dB(A)
9
D
B
DIMENSIONI GENERALI 580 Super R Series 3 580 Super R+ Series 3
C A
DIMENSIONI VERSIONE SIDE-SHIFT A Lunghezza fuori tutto - con benna di serie B Altezza braccio in posizione trasporto C Passo D Altezza cabina Larghezza fuori tutto - con benna di serie Larghezza a bordo esterno pneumatici Angolo di compensazione livellamento stabilizzatori
m m m m m m
5,77 3,90 2,18 2,90 2,43 2,23 14°
BENNE BENNE CARICATORE l Capacità kg Peso m Larghezza alla lama
Standard 1000 415 2.25
BENNE RETROESCAVATORE Larghezza mm 300 Peso kg 92
10
4/1 1000 800 2.25
6/1 1000 960 2.25
400 106
450 114
610 134
750 152
900 172
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CARATTERISTICHE TECNICHE 590 SUPER R SERIES 3 (TIER 3) MOTORE
FRENI
Marca _________________________________________CNH Modello ____________________________F4HE9484C*J102 Tipo _____Common Rail turbocompresso ad alta pressione Cilindrata_____________________________________4,5 litri Numero di cilindri___________________________________4 Alesaggio per corsa _____________________104 X 132 mm Sistema di iniezione _________________________Elettronico Massima velocità senza carico ______2430 +/- 50 giri/min Potenza ISO 14396 ___________________82 kW / 110 CV Velocità nominale con carico ______________2250 giri/min Coppia massima EC/97/68____________________516 Nm Velocità alla coppia max ___________________1400 giri/min Filtro dell’aria____________________A due elementi, a secco Filtro dell’olio________________A cartuccia, a portata totale Compatibile con il sistema elettronico di autodiagnosi E.S.T. di CASE. Il motore è conforme alle normative 97/68/CE Tier 3 sulla riduzione delle emissioni inquinanti. L’affidabilità di questo tipo di motori e i costi di esercizio ridotti sono una garanzia per i clienti Case.
I freni di servizio multidisco in bagno d’olio sulle ruote posteriori unitamente all’innesto automatico della trazione sulle ruote anteriori garantiscono la massima sicurezza in qualsiasi condizione di spostamento. Diametro disco _______________________________203 mm Superficie d’attrito total_______________________2878 cm2
TRASMISSIONE Due tipi di trasmissione a richiesta POWERSHUTTLE Tipo ____________________________________Powershuttle Marce ___________________________________4 AV/4 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a______________6,4; 10,3; 21,9 e 39 km/h RM: 1a, 2a, 3a e 4a ___________7,6; 12,3; 26,2 e 46,4 km/h Rapporto di stallo al convertitore __________________2.31:1 Semplicità è anche sinonimo di robustezza: ecco perché CASE adotta per le sue terne un cambio meccanico, la cui ultima evoluzione è il punto d’arrivo di una lunga esperienza. POWERSHIFT Tipo ______________________________________Powershift Regime___________________________________4 AV/2 RM Velocità max. di traslazione AV: 1a, 2a, 3a e 4a ____________6,3; 11,8; 23,4 e 41,4 km/h RM: 1a e 2 ____________________________7,5 e 14,0 km/h Rapporto di stallo al convertitore __________________2.31:1 La gestione elettronica del cambio “Powershift” consente un cambio fluido e sincronizzato delle marce, per una maggiore longevità dei componenti meccanici ed un miglior comfort dell’operatore. La leva dell’inversione di marcia è collocata in posizione ergonomica sul lato sinistro del volante.
IMPIANTO ELETTRICO Tensione________________________________________12 V Batteria ______________________________1 x 12 V x 95 Ah Alternatore ____________________________________90 A
IMPIANTO IDRAULICO Tipo di pompa _____________________________a ingranaggi Numero di corpi ____________________________________2 Portata massima ___________________________170 l/min Pressione massima ____________________________210 bar Filtraggio____________________________________7 micron L’impianto idraulico coniuga la semplicità e la robustezza della pompa ad ingranaggi a doppio corpo alla facilità di utilizzo del circuito di tipo modulare.
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STERZO Raggio di sterzata all’esterno del pneumatico anteriore ____________4250 mm allo spigolo benna____________________________5525 mm al dente benna ______________________________5625 mm Nota: pneumatici anteriori 12,5/80-18; ruote non frenate, 4RM inserite
ASSALI ASSALE POSTERIORE FISSO Differenziale a bloccaggio _________________________100% ASSALE ANTERIORE OSCILLANTE – 4RM Oscillazione __________________________________11°/11°
PNEUMATICI Anteriori 4RM ___________________________12,5/80 x 18 320/80 x 18 (IT520) Posteriori 4RM _____________________18,4 x 26 16,9 x 28 480/80 x 26 (IT520)
PESO In versione Side-Shift, con benna caricatrice standard con denti, benna retroescavatore da 610 mm, serbatoio carburante pieno e operatore (75 kg). 4RM, bilanciere standard/telescopico _______kg 7910/8140
CAPACITÀ Serbatoio carburante ____________________________128 l Serbatoio idraulico ________________________________55 l Totale circuito idraulico ___________________________118 l Olio motore ____________________________________13,6 l Circuito di raffreddamento _________________________24 l Olio scatola di trasmissione _________________________18 l Assale anteriore 4RM Differenziale _____________________________________7,0 l Riduttori finali _______________________________0,7 + 0,7 l Assale posteriore 4RM Totale _________________________________________22,0 l Il serbatoio del carburante di grande capacità consente una notevole autonomia di lavoro e di trasferimento, riducendo il numero di fermate per il rifornimento.
LIVELLO FONOMETRICO LpA (interno)_________________________________77 dB(A) LwA (esterno)_______________________________103 dB(A) Nonostante le misurazioni scientifiche dei livelli fonometrici diano risultati identici a quelli del motore della 580 Super R Serie 3, gli operatori e il personale nelle vicinanze tendono a percepire un livello acustico inferiore per la 590 Super R Serie 3.
D
B
DIMENSIONI GENERALI 590 Super R Series 3
C A
DIMENSIONI VERSIONE SIDE-SHIFT A Lunghezza fuori tutto - con benna di serie B Altezza braccio in posizione trasporto C Passo D Altezza cabina Larghezza fuori tutto- con benna di serie Larghezza a bordo esterno pneumatici Angolo di compensazione livellamento stabilizzatori
m m m m m m
5,77 3,90 2,18 2,90 2,43 2,23 14°
BENNE BENNE CARICATORE l Capacità kg Peso m Larghezza alla lama
Standard 1000 415 2.25
BENNE RETROESCAVATORE Larghezza mm 300 Peso kg 92
4/1 1000 800 2.25
6/1 1000 960 2.25
400 106
450 114
610 134
750 152
900 172
13
CARICATORE E RETROESCAVATORE 7m
M 6m 3m 5m
2m
1m
0m
5m
4m
4m
3m
3m
45°
D
J
B
2m
2m
C
K
A
1m
1m
F 0m
0m
E
H L
1m
2m
3m
G
4m
5m
6m 0m
CARICATORE ATTREZZI BENNE A Altezza max. di scarico con benna a 45° B Sbraccio a massima altezza con benna a 45° C Altezza al perno D Altezza fuori tutto E Profondità di scavo con benna orizzontale F Angolo di richiamo della benna (al suolo) Angolo di richiamo della benna (in posizione trasporto) Capacità di sollevamento (sul baricentro della benna) Capacità di sollevamento a massima altezza Forza di strappo (cilindri braccio) Forza di strappo (cilindri benna)
mm mm mm mm mm
kg kg daN daN
1m
2m
3m
Benna Standard 2685 830 3460 4250 120 43° 46° 4830 3450 4050 6545
4m
5m
6m
7m
Benna 4 in 1 2693 813 3458 4405 125 43° 46° 4610 3195 4070 6650
Le dimensione e le specifiche sono conformi alla norma SAE J 732 c per una terna a 4 ruote motrici con retroescavatore.
ALTEZZA DA TERRA Capacità di sollevamento delle forche per 4 in 1 a 500 mm dal tallone del dente kg
RETROESCAVATORE G H J K L M
Angolo di brandeggio Profondità massima di scavo sbraccio massimo Sbraccio all’altezza max. di rotazione Altezza massima di lavoro Altezza di carico Sbraccio max. dall’assale posteriore Sbraccio all’altezza max. di carico Traslazione laterale dal centro Capacità di sollevamento allo sbraccio max. Forza di strappo al cilindro benna Forza di strappo al cilindro bilanciere Rotazione della benna*
* Forza - foro velocità benna
14
1m
1.5 m
2m
2425
2250
2075
2.5 m 1895
Max 1685
ATTACCO RAPIDO MECCANICO STANDARD CASE BILANCIERE STANDARD BILANCIERE TELESCOPICO Rientrato Esteso 180° 180° 180° 4612 4612 5799 mm 5906 5906 6992 mm 5837 5831 6537 mm 3917 3938 4645 mm 7231 7231 8317 mm 1828 1787 2757 mm 0.62 0.62 0.62 m 1495 1370 1090 kg 5603 5603 5603 daN 3744 3775 2643 daN 162 - 200 162 - 200 162 - 200
15
580-590 Super R Series 3 580 Super R+ Series 3 ALLESTIMENTO DI SERIE Progettazione Motore turbo Case da 97 CV (580), 97 CV Common rail (580+) e 110 CV Common Rail (590), cilindrata 4.500 cm3 Doppia trazione Trasmissione Powershuttle o Powershift Impianto idraulico "load sensing – flow sharing" Capacità benna caricatore 1.000 l Prefiltro aria ciclonico Bloccaggio differenziale posteriore di serie Terna Comandi del retroescavatore con schema ISO Braccio scatolato rigido e leggero con cilindri in linea Attacco rapido meccanico sul retroescavatore Pattini di usura sugli stabilizzatori Fermo meccanico Cilindri a staffa smontabili Guida inclinata per telaio Caricatore Comando a monoleva Ritorno automatico in posizione di scavo Posizione flottante Struttura rinforzata Autolivellamento meccanico Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni Supporto di sicurezza integrato nel braccio Cabina 4 finestrini laterali completamente ribaltabili e sovrapponibili Accessibilità dal lunotto Sistema efficiente di sbrinamento e riscaldamento Parasole
Fari di lavoro sul tetto della cabina (2 anteriori + 2 posteriori) Sedile a sospensione in tessuto Manopola del volante Avvisatore acustico di retromarcia Predisposizione autoradio Sicurezza Cintura di sicurezza Adesivi di sicurezza Staccabatteria Insonorizzazione secondo norme europee Protezioni per valvole pneumatici Puntone di sicurezza sul caricatore
ALLESTIMENTO A RICHIESTA Retroescavatore Servocomandi del retroescavatore e stabilizzatori Circuito idraulico ausiliario a 2 vie con comandi pilotati Bilanciere telescopico con pattini di usura Pattini di gomma sugli stabilizzatori Circuito del martello Valvole di sicurezza sul braccio e sul bilanciere Valvole di sicurezza sugli stabilizzatori Schema SAE Gancio di sollevamento su bilanciere Bloccaggio idraulico del trasporto Benne standard o per impieghi gravosi Avvisatore acustico di sovraccarico Caricatore Benne (standard, "4 in 1", "6 in 1") con lama o denti Pneumatici per agricoltura o movimento terra in diverse dimensioni Pneumatici di diverse dimensioni
Differenziale a limitazione di slittamento Valvole di sicurezza sui bracci del caricatore Sistema antibeccheggio Ride Control per l'ammortizzazione dei contraccolpi durante il trasporto Valvole di sicurezza sul caricatore Kit forca per benna "4 in 1" Valvola di sicurezza sulla benna "4 in 1" / "6 in 1" Cabina Aria condizionata Fari di lavoro supplementari (2 anteriori) Fari di lavoro supplementari (2 posteriori) Sedile a sospensione deluxe con cintura di sicurezza e poggiagomiti Sterzo registrabile in inclinazione Ventola interna Fermo per piastra tetto Specchio retrovisore destro Altro Parafanghi anteriori Due batterie con avviamento a freddo Morsetti batteria remoti Marmitta con parascintille Valvole di blocco per stabilizzatori Antifurto Antifurto 4RM Contrappeso anteriore Tabella di carico del caricatore Girofaro (sul tetto) Kit attrezzi di base
Gli allestimenti di serie e optional possono variare a seconda dei paesi. Worldwide Case Construction Equipment Contact Information EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST: Centre D’affaires EGB 5, Avenue Georges Bataille - BP 40401 60671 Le Plessis-Belleville - FRANCE NORTH AMERICA/MEXICO: 700 State Street Racine, WI 53404 U.S.A. LATIN AMERICA: Av. General David Sarnoff 2237 32210 - 900 Contagem - MG Belo Horizonte BRAZIL ASIA PACIFIC: Unit 1 - 1 Foundation Place - Prospect New South Wales - 2148 AUSTRALIA CHINA: No. 29, Industrial Premises, No. 376. De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong, SHANGHAI, 200131, P.R.C.
La chiamata è gratuita. Per le chiamate da cellulare consultare in anticipo il proprio gestore telefonico.
NOTA: Le dotazioni di serie e opzionali possono cambiare in base alle richieste e alle leggi in vigore nei diversi paesi. Le foto possono mostrare dotazioni non di serie o non citate nel presente pieghevole – consultate il concessionario CASE. La società CNH si riserva il diritto di modificare senza preavviso le caratteristiche delle sue macchine, senza alcun obbligo dipendente da tali modifiche.
Conforme alla direttiva 98/37/CE
CASE - CNH Italia Spa Strada di Settimo, 323 10099 San Mauro (TO) Tel. +39 011 00 77 659 Fax +39 011 00 77 510
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ALLESTIMENTO DI SERIE & ACCESSORI A RICHIESTA
