Utgångspunkter Vi började hela projektet på Tonhallen, där vi lyssnade på föreläsningar av Stefan Nilsson som är VD för Trendgruppen, Pernilla Dahlman som är projektledare, Susanna Hurtig som jobbar med Vattenfall samt Jan ”Janne” Lindgren från Vägverket. Därefter gick vi till Mittuniversitetet med vår coach Stina Engström. När vi först såg Stina kändes det bra eftersom hon var så ung, vi tänkte att kanske hon förstår oss bättre än om vi fått någon annan. Vi var väldigt nöjda med vår coach, och hon vet och hade upplevt mycket vilket är ett stort plus. Vi startade upp arbetet och började brainstorma på uppgiften ”hållbara, snabba och miljövänliga transporter.” I slutet av dagen kom vi fram till fyra olika alternativ.
. Taxianvändning . Tvingande hastighetsgräns (fordon) . Tåganvändning . Cykelanvändning
Nästa vecka var vi tillbaka på vår skola Sundsvalls-gymnasium, Hedbergskaskolan/Norra järnvägsgatan. Där valde vi ut två av våra fyra alternativ. Våra alternativ blev taxianvändning och cykelanvändning. Arbetet med Design Open har vi valt att lägga på våra egna Yrkesteknikslektioner. Det var fem av 14 i klassen som valde att arbeta inom cykelanvändning, resterande valde taxi men bytte efter två veckor till bussanvändning.
Användarstudier Taxianvändning I taxigruppen ingår nio av 14 elever.
Cykelanvändning I cykelgruppen ingår fem av 14 elever.
+ våra handledare, Lisbeth Malm och Sara Norlin samt vår coach Stina Engström.
Koncept och visualisering Nu följer två beskrivningar av de olika gruppernas arbeten. Vi väljer att förklara både cykelanvändadet och taxi-/bussanvändandet ganska noggrant så ni verkligen ser hur vi har arbetat. Eftersom båda alternativen var bra så blev det väldigt jämnt när vi röstade. Taxianvändning/Bussanvändning Vi bytte från taxi till buss eftersom vi anser att man skulle kunna arbeta vidare med idéen med bussen på ett bättre sätt för att få fram ett miljövänligt transportmedel. Då slipper vi onödiga resor som taxin kör för att exempelvis hämta en person och sedan åka tom tillbaka, bara för att vi vill åka ändå fram till dörren. Om vi då utvecklar bussen så att den drivs på ett miljövänligt sätt och att fler börjar åka buss i stället för att ta sin egen bil, då skulle vi slippa många onödiga resor. Om bussen ändå går, varför tar dom den inte? Vi måste sluta vara så egoistiska och tänka på miljön och vår framtid i stället. Vi tar ett exempel på en kvinna som pendlar en sträcka på drygt fyra mil, från Stöde in till Sundsvall. Tidigare tog hon sin egen bil och nu har hon övergått till buss. På detta sätt har hon minskat koldioxidförbrukningen med 4,8 kilogram per resa, vilket hennes bil ungefär skulle släppt ut. Denna kvinna kommer från Stöde och jobbar på kommunhuset i Sundsvall. Hon och några av hennes kollegor har gjort detta för skojs skull för att kolla hur dem ska kunna hjälpa till med miljöfrågorna. Detta var väldigt bra för oss så vi fick en större inblick i dessa miljöfrågor. Om fler människor börjar använda bussen som ett alternativ till bilen så skulle man kunna spara på miljöns resurser. Men vi funderade även på att utveckla bussen. Vi har tittat efter drivmedel som är bättre för miljön, frågat människor om de tycker det är dyrt att åka buss eller om de tycker att den är ofräsch och vad de skulle vilja ha för att åka mer buss. De flesta tyckte att det var dyrt och att det gick dåligt med bussar till förorter och landsbygden.
Då kom vi fram till följande; . Vi använder el som driver ena delen av motorn och den andra delen drivs av vätgas, som är en miljövänlig gas. Detta skulle ge oss en buss som drivs på ett betydligt miljövänligare sätt. . Om stoppknappar, luftkonditionering och lampor inne i bussen får sin energi från solceller som vi placerar på taket på bussen så kan motorn få använda all sin energi från el och vätgas till att driva bussen framåt. . Om vi sedan pumpar däcken med nitrogen som gör att de får 25% längre livslängd och att de drar mindre så skulle även det påverka miljön på ett bättre sätt. Allt detta skulle göra så att bussen drivs på ett miljövänligare sätt. Givetvis så skulle det kosta att bygga sådana bussar men miljön skulle må bättre av det. I längden skulle det även bli ett billigare alternativ för oss som vill åka buss och den skulle då även kunna gå oftare. Cykelanvändning Vecka 41 var vi ute på stan och intervjuade personer angående cykelanvändadet och vad som skulle kunna bli bättre, då upptäckte vi att många använder tjänstebilen och ledbesvär som ursäkt. Efter att vi kom fram till att många av oss svenskar är lata eller har skador av något slag hade vi ett möte med vår lärare Lisbeth Malm om vad vi skulle gå djupare in på. Vi kollade upp vilka regler som cykelanvändadet innefattar samt vilka av våra idéer som redan var utförda, där efter kollade vi vad som skulle tänkas vara miljövänligast av de alternativ vi hade kvar. Vår coach Stina kom upp till oss för att kolla hur det går med utvecklingen av en produkt eller tjänst, vi hade två små korta möten med henne och där kom cykelgruppen fram till fyra av tolv alternativ inom cykelanvändadet som skulle tänkas gå igenom.
. cykelbås med kedja vid exempelvis busshållsplatser . genomskinliga tunnlar med värmerör i . en cykel som lagrar energi . en bekväm cykel
Vi samlade alla i gruppen och sade att cykelkuren kanske inte skulle få fler att cykla, och om vi ändå skulle göra en cykel som lagrar energi tänkte vi göra den bekväm på en och samma gång. Angående cykeltunneln var inte alla överens pga att de skulle bli sådana kostnader och frågor dök upp om vart man skulle lägga vägen/tunneln. Vi valde att fokusera på cykeln som lagrar energi eftersom vi i gruppen fick in fler än en idé där, och alla var överens om att det skulle kunna fungera. Vi kollade upp likheter och olikheter en likhet är ju förstås elcykeln, men den har inte samma funktion eftersom du är beroende av att ladda den under en viss tid och den är väldigt tung och dyr. Olikheter är att du aldrig kommer vara beroende av elen på samma sett som du är på en elcykel eftersom däcken samlar energi och omvandlar den så att du ska kunna få hjälp i exempelvis uppförsbackar. Cykeln samlar energi från däcken igenom en dynamo som man trär på. Dynamo har tidigare använts på cyklar för att få framlyse medan du cyklar. Vi ville att vår cykel skulle vara lik andra cyklar, för att de fortfarande ska fungera på marknaden. För vi har sett vad som hände med exempelvis plastcykeln Itera som var olik de andra, inte speciellt populär. Vi började tänka på hur vi skulle kunna ändra för att få fler funktioner men ändå få en cykel så ”vanlig” som möjligt, vi kom fram till att använda en dynamo, men istället för att få lampan att lysa hade vi en idé om att den skulle kunna omvandla och lagra energin för att senare ska kunna driva cykeln i uppförsbacken. Vecka 48 hade vi redovisning, vi framförde våra idéer om cykeln och dess funktion. Vi valde att redovisa det med en Nishikicykel som vi har utvecklat med dynamo, kablar och en behållare där energin lagras för senare bruk, men även en knapp som ska kunna koppla bort tramporna. Vi ansåg att våra fördelar med cykeln är: . Alla vill hålla sig i form men inte bli svettig . Vissa har kanske inte tid att gå till gymmet så cykla till jobbet vore en bra ide . Miljövänligt färdmedel, det vill säga att det kräver ingen energi eller bränse förutom energin och bränslet från den egna cyklisten . Spara pengar på flera sätt, träningskort, bussbiljett, bilen och allt vad den innefattar . Friskluft, att röra sig utomhus (leder till bättre hälsa) . Underlätta för människor med led- och muskelbesvär som vanligtvis inte kan eller orkar cykla
Utvärdering och konceptval Båda grupperna presenterade sina förslag och det var heta diskussioner om vilket förslag vi skulle ta. Båda var ju verkligen bra! Cykeln skulle kunna fungera väldigt bra i tätorten, men bussen skulle kanska vara bättre för folk på landsbygden. Om vi skulle kört en handuppräckning för att välja förslag så skulle buss ha vunnit. Alla ville ju rösta på det man själv jobbat om. Då visade vår lärare oss ett sätt där vi skulle kunna rösta rättvist. Förslaget kom från Stina, vår coach. På Struktur Design där hon arbetar använder de sig av denna metod för att rösta. Kriterier
Betyg
Kommentar
7 5 9 21
Liknande idéer har testats förut Inte säker på att den kommer att funka Billig och enkel
Ny Användbar Genomförbar TOTAL
Under ”Betyg” skriver man en siffra från 1-10, utifrån hur ny, användbar och genomförbar idén är. Ny: Hur nytänkande/innovativ är idén/lösningen? Användbar: Hur väl löser idén problemet? Genomförbar; Kostnader? Hur enkel är idén/lösningen att genomföra? Vem behöver jag övertyga? Resultatet efter röstningen blev följande; 237 poäng för bussidén och 292 poäng för cykelidén. Alltså vann cykelidén och vi jobbade alla vidare på för att utveckla den ännu ett snäpp. Vi delade in oss i små grupper med personer från både cykel- och bussgruppen. Varje grupp jobbade vidare för att utveckla en tjänst eller en produkt så att vi sedan kunde rösta för att få ett mer specifikt bidrag att arbeta vidare på. När alla grupperna presenterat sin nya idé valde vi att kombinera alla idéerna till ett bidrag. Vår idé är nu ett koncept där vi har utvecklat en hemsida, där vi erbjuder miljövänliga kläder, tillbehör och cyklar med eller utan energikit.
Justering och genomförande Återigen delade vi in oss i grupper, vi valde själva vad vi ville arbeta vidare med för att utveckla hemsidan. Vi valde att gå efter allas intressen, och vad som skulle få oss att cykla mer. Det blev totalt fem grupper. De fem olika gruppernas uppgifter; . Hemsidan; har skissat på hur den ska se ut och vilka färger den ska ha. Men under arbetets gång har den även ändrats ett antal gånger . Skissa kläder och reflexvästar för vårt eget klädesmärke som vi ska erbjuda på hemsidan . Cyklar; arbetat fram dekaler till både cyklar och hjälmar för att de ska få ett snyggare utseende och sedan har de designat nya sadlar med nitar och liknande . Transportera våra varor miljövänligt. Vi vill att varorna ska kunna fraktas enkelt på en cykel . Texansvarig; skrivit designprocess och beskrivningen av vårat koncept Vi har valt att ha många uppdelningar på sidan så att det ska passa alla, eftersom vi vill att alla ska cykla så måste vi naturligtvis erbjuda något så att alla får lust att göra det. Vi har utvecklat dekaler, kläder, roliga och coola tillbehör, bekväma och snygga cyklar.
Vår hemsida, cykla mera Hemsidan är tänkt att vara väldigt enkel och stilren och den har därför en lättsam sökmotor. Det finns två sätt för dig att hitta det du vill titta på. Om du vill så klickar du på menyn till vänster, eller så använder du dig av startsidans bild. Då klickar du bara på den del av cykeln eller klädseln som du vill titta på. Mer utförligt finns i de övriga 9 sidorna. Namnet är lätt att skriva och inte så svårt att komma ihåg, när människor pratar om hemsidan ska de inte kunna glömma bort namnet. Att komma ihåg namnet är därför en bra sak för att få människor att cykla mer, då kan de lätt klicka sig in på denna hemsida. Därav det enkla namnet. Våra cyklar har genomtänkta funktioner, den ena har en låg ram och den andra är mer en sportmodell. Vi har utfört cykeln så att den passar både vuxna och äldre/längre barn. Vi har inte riktigt hunnit designat en barncykel ännu men skulle det bli en stor efterfrågan efter just en sådan så skulle det kunna fixas. Du kan även göra din cykel mer personlig med hjälp av hemsidan, du kan plocka ihop din egen cykel utifrån de ramarna som finns. Till exempel så kan du välja sadel, styre, ”pimp” med mera. Väljer du också att ha energikittet till din personliga cykel så får du det ditsatt, alltså monteras det åt dig. Energikittets funktion är väldigt enkel. Du kan till och med montera det hemma på din cykel, alltså behöver du inte förnya dig igenom att köpa en ny. Kittet har endast tre steg. Omvandlaren som man sätter på hjulet, kablarna mellan omvandlarna och energilagraren (batteriet). Energiomvandlaren fungerar ungefär som en eldriven cykel men den är mycket bättre eftersom du inte behöver vara elberoende. Den är inte lika tung och du kan få hjälp oavsett vilken cykel du har. Det vill säga att du kan få hjälp i uppförsbackarna även med din gamla favoritcykel. Vi erbjuder inte bara dig ett energikitt eller cyklar, även om det är själva huvudämnet. Vi har även tillbehör så som kläder, sprayfärg, dekaler, nitar, hjälmar och reflexvästar. Designat av oss på Pimp©ACT. Sammanfattning:
. Tydlig hemsida . Rolig och enkel att förstå . Enkelt namn . Bra att cykla . Motion . Billigt . Snygg och egendesignad . Anpassad för alla . Billig och miljövänlig transport . Miljövänliga kläder
f
Här till vänster är det en meny som du kan välja 6 olika kategorier: -Cykel -Kläder & Tillbehör -Pimp©ACT -Frakt & Leverans -EnergiKitt -Kontakt & Information
f
Bilden är Klickbar. Om du vill kolla på en cykeldel så klickar du på den delen du vill kolla på. Du kan också välja klädselplagg. Det här är en rolig och enkel meny för dom som är lite mindre.
fSportcykel
Det här är ett exempel på en sportcykel som vi har designat. Den finns i färgerna grön, röd, svart och vit.
f
fFotavtryck
f
Herrykel
Trycker du på denna länk kan du välja trampor i din egen storlek för att underlätta cykelfärden.
Det här är ett exempel på en gammaldags herrcykel, som vi har designat. Den finns i färgerna grön, röd, svart och vit.
fDesigna själv
Trycker du här kan du välja dina egna delar till cykeln, som vi monterar ihop just för dig.
f
Damcykel
Det här ett ett exempel på en gammaldags damcykel, som vi har designat. Den finns i färgerna grön, röd, svart och vit.
f Klicka på plagget som du är intresserad av, välj sedan färg och storlek.
f Våra kläder säljs inte i set utan du kan kombinera som du vill.
f Här väljder du vilken färg och storlek du ska ha på plagget som du har markerat.
f
Löven
Detta är ett av de mönster som vi har designat till cykeln. Finns att välja i färgerna: grön, röd, svart och vit.
Designa själv Designa ditt egna mönster själv genom att trycka på denna ruta.
f
Prickarna
f
f
Detta är ett av de mönster som vi har designat till cykeln. Finns att välja i färgerna: grön, röd, svart och vit.
f Stjärnor
Detta är ett av de mönster som vi har designat till cykeln. Finns att välja i färgerna: grön, röd, svart och vit.
f
Nitar Dessa nitar kan man pryda antingen sadeln eller styret med.
f
Handmuffar Detta är en handmuff. Den är till för att värma under kallt väder. Man sätter dem på cykelns handtag, de är av och på tagbara.
En av produkterna du kan köpa hos oss är energi-kittet. Energi-kittet kan fästas på din cykel och lagra energin du skapar när du cyklar. När du sedan inte orkar cykla kan du använda den lagrade energin via en motor. Du kan även fästa kittet på din gamla cykel.
Denna bild visar hur energi-kittet fungerar och hur det sitter på cykeln.
När du väljer att köpa dina varor hos oss kan du vara säker på att allt från tillverkning till leverans är miljövänligt.
Om du som kund väljer att cykla eller gå när du hämtar ditt paket så bjuder vi på frakten.
Startsidan på hemsidan På startsidan finns det två alternativ för att hitta det du söker. Till vänster är det en vanlig meny där det finns olika kategorier. Cykel, kläder & tillbehör, pimp©ACT, frakt & leverans, energikitt och kontakt & information. Själva startsidan består av en bild på en tjej och en cykel. Denna bild är ”klickbar” så att du lätt kan ta dig in dit du vill på sidan. T .e.x om du vill köpa en cykelsadel så klickar du på cykelsadeln på bilden så kommer alla sadlar upp. Enkelt och roligt! De färger vi har valt att ha i vårt koncept är röd, grön, svart och vit. Det går som en röd tråd genom hela vår hemsida. Cykel På denna sida finns det olika sorters cyklar som du kan välja mellan. En gammaldags damcykel, en gammaldags herrcykel och även en sportcykel. Cyklarna går att välja i olika miljövänliga färger beroende på vad man tycker är fint. Färgerna är röd, grön, svart och vit. Cyklarna är även tillverkade av aluminium och det är ett lätt material att återvinna. Däcken är gjorda av gummi och fyllda med nitrogengas. Detta gör att däckens livslängd ökar med 25% , och cykeln rullar även lättare med denna gas. Du kan även plocka ihop din egen cykel som du vill beroende på vad du önskar som till exempel att välja ut din egna sadel, styre, ram och dina egna cykeldäck. Vi har även en idé för hur cykeltramporna ska se ut. Man ska kunna välja vilken storlek man vill ha på tramporna utefter din egna storlek på fötterna. Tramporna kommer att fungera precis som vanliga trampor, skillnaden är att de är formade efter dina föttter och de gör det enklare att trampa. Pimp©ACT På den här sidan har vi designat några olika mönster som du kan välja att ha på din cykel, exempelvis mönster med löv, prickar och med stjärnor. Men du ska även kunna designa ditt eget mönster på hemsidan eller mejla in ett önskat mönster till din cykel. Det finns även olika dekorationer som du kan dekorera din cykel med, exempelvis nitar och muffar till styret. Nitarna kan man använda till att dekorera sadeln eller styret om man vill ha en lite hårdare look. Muffarna kan man ta på och av precis som man vill och dom finns i utvalda färger och former. Kläder & tillbehör Kläderna som vi säljer på denna sida passar alla, vi har både herr-och dammodeller. Vi har både sport-och vardagskläder så att man kan köpa precis den modell man vill ha. Kläderna är anvisade efter alla väder alltså vattenavstötande, varma och dom andas så att de inte blir blöta invändigt av svett. Kläderna är väldigt slittåliga vilket gör att dom håller längre och gynnar miljön. Det finns snyggt designade reflexvästar att köpa med fina mönster och färger, till alla som har tröttnat på de gamla modellerna. Hjälmar finns också att köpa på sidan i olika modeller och som du själv kan dekorera med saker som dekaler m.m. från pimp©ACT. Kit Med hjälp av detta energikit så går det lättare att cykla. När du cyklar så lagras energin i ett batteri under sadeln och när du tycker att det blir jobbigt att cykla trycker du på en knapp på styret. Då går energin från batteriet till en liten motor på cykelns bakre del. Då börjar hjulen att snurra utan att du trampar, med hjälp av energin som du lagrat innan i batteriet. Med denna funktion kommer flera att vilja cykla för nu är det helt plötsligt inte jobbigt att cykla utan bara roligare och lättare. Transport och leverans Med hjälp av vår transport via tåg går allt lätt, snabbt och miljövänligt. Kontakt & information När du har klickat dig in på denna sida hittar du telefonnummer till oss och även vår mejladress så att du lätt kan kontakta oss, om du har frågor runt vår sida eller om andra saker. Men det är även med hjälp av denna mejladress du skickar in dina egna mönster om du vill ha det på din cykel.
Sundsvallsgymnasium, Hantverksprogrammet Inredning och Design -08
Vi som har gjort detta bidrag heter: Angelina Andersson, Helena Elfström, Tove Engblom, Emma Holm, Fredrik Hultin Bergman, Felicia Johansson, Sara Johansson, Tiffany Lind, Anna Lundin, Rebecca McDonald, Helené Palm, Linn Sjölund, Josefin Söderström och Linnéa Åkerlund.
Fotograf som tagit studiobilderna i vårat bidrag: HVFoto.
