Planbeskrivning antagandehandling

MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN

SBN PL 2011/21.313 Dp 26-A-20

Planbeskrivning – antagandehandling

Planområdets ungefärliga avgränsning med vit kontur, gällande planer med röd och fastighetsgränser med blå kontur.

Detaljplan för Samlingslokal Vårby Gård Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen, augusti 2012 REV DEN 28 SEPTEMBER 2012

-2-

Innehållsförteckning Sammanfattning .................................................................................................................. 5

DETALJPLAN ................................................................................... 6 Planens syfte och huvuddrag .............................................................................................. 6 Plandata ................................................................................................................................ 7 Lägesbestämning, areal och markägoförhållanden .............................................................. 7 Tidigare ställningstaganden ................................................................................................ 7 Regionplan ......................................................................................................................... 7 Översiktsplan, Fördjupad översiktsplan för Kungens Kurva ............................................. 7 Detaljplaner, områdesbestämmelser och förordnanden ..................................................... 8 Planuppdrag och program för detaljplanen ........................................................................ 9 Planens förenlighet med miljöbalken ................................................................................. 9 Behovsbedömning ............................................................................................................. 9 Planen ............................................................................................................................ 9 Platsen ......................................................................................................................... 10 Påverkan ...................................................................................................................... 10 Sammanfattning och motiverat ställningstagande ........................................................... 11 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser ........................................................... 12 Natur ................................................................................................................................ 12 Mark och vegetation .................................................................................................... 12 Naturvärden ................................................................................................................. 12 Rekreation och friluftsliv ............................................................................................. 12 Geologiska förhållanden .............................................................................................. 12 Hydrologiska förhållanden .......................................................................................... 12 Miljökvalitetsnormer för vatten ................................................................................... 13 Bebyggelse ...................................................................................................................... 14 Tillgänglighet .............................................................................................................. 14 Gestaltning ................................................................................................................... 14 Lek och rekreation ....................................................................................................... 15 Gator och trafik ................................................................................................................ 15 Gång- och cykeltrafik .................................................................................................. 15 Kollektivtrafik ............................................................................................................. 16 Biltrafik........................................................................................................................ 16 Beskrivning av utformning enligt planförslaget .......................................................... 16 Parkering, varumottagning, utfarter ............................................................................. 17 Störningar och risker ....................................................................................................... 18 Förorenad mark ........................................................................................................... 18 Luft .............................................................................................................................. 18 Lukt ............................................................................................................................. 19 Buller ........................................................................................................................... 19 Byggnadsfritt avstånd .................................................................................................. 22 Farligt gods .................................................................................................................. 23 Teknisk försörjning.......................................................................................................... 24 Dagvatten ..................................................................................................................... 24 Energiförsörjning ......................................................................................................... 25 Avfallshantering .......................................................................................................... 25 Räddningstjänst ........................................................................................................... 25 Reservat naturgasledning ............................................................................................. 25

GENOMFÖRANDE ......................................................................... 26

-3-

Organisatoriska frågor...................................................................................................... 26 Planförfarande ................................................................................................................. 26 Tidplan............................................................................................................................. 26 Genomförandetid ............................................................................................................. 26 Ansvarsfördelning, huvudmannaskap .............................................................................. 26 Avtal ................................................................................................................................ 26 Fastighetsrättsliga frågor .................................................................................................. 27 Fastighetsbildning ............................................................................................................ 27 Ledningsrätt ..................................................................................................................... 27 Gemensamhetsanläggningar ............................................................................................ 27 Servitut ............................................................................................................................ 27 Ekonomiska frågor ............................................................................................................ 27 Kommunalekonomiska konsekvenser ............................................................................. 27 Kostnader för fastighetsägarna ........................................................................................ 27 Vatten och avlopp ........................................................................................................ 27 Gatukostnader .............................................................................................................. 28 Ersättning vid markförvärv/försäljning ....................................................................... 28 Bygglov ....................................................................................................................... 28 Bygglovavgift .............................................................................................................. 28 Planavgift ..................................................................................................................... 28 Fastighetsbildning ........................................................................................................ 28 El och tele m.m. ........................................................................................................... 28 Tekniska frågor ................................................................................................................. 29 Tekniska utredningar ....................................................................................................... 29 Administrativa frågor ....................................................................................................... 29

-4-

Sammanfattning Planens syfte och huvuddrag Planen syftar till att skapa möjlighet för uppförande av en samlingslokal för föreläsningar, studiecirklar, bönelokal, barn- och ungdomsaktiviteter mm. Behov av miljöbedömning Detaljplanen ger inte upphov till betydande miljöpåverkan. Genomförande Planarbetet sker med normalt förfarande och enligt PBL 2010 och förväntas vinna laga kraft tidigast 4 kvartalet 2012. Genomförandetiden är 5 år.

-5-

Detaljplan

Föreslagen byggnad sedd från nordväst, fasad mot Duvebergsvägen Bild: arkitekt Shaho Goran

Planens syfte och huvuddrag Planen syftar till att skapa möjlighet för uppförande av en samlingslokal för Vårby Gård Islamiska Ungdoms- och Kulturförening. Anläggningen ska innehålla utrymmen för olika arrangemang, föreläsningar, studiecirklar, bönelokal, barn- och ungdomsaktiviteter mm. Utfart från församlingslokalen ska ske mot Duvbergsvägen. För verksamheten beräknas minst 80 bilparkeringsplatser behövas. Byggnaden ska ligga intill Duvbergsvägen med entré vänd mot nordväst. Funktionerna integreras i en sammanhängande och skärmande huskropp i sluttning mot E4/E20. Huskroppar orienteras så att en lugnare gårdssida mot Duvbergsvägen kan uppnås. Gårdsmiljö, vistelseytor och parkering bör förses med grönska och kvalitativa material som inbjuder till en behaglig utevistelse. Pelare eller stapel ska orienteras nära byggnadens högdel för att ge ett samlat intryck. Byggnadselement som sträcker sig över byggnadshöjden bör gestaltas diskret och i tillbakadraget läge. Intrycket av en framträdande takresning eller kupol bör balanseras av en kransgesims som löper runt hela byggnaden. Med avseende på luftkvaliteten i planområdet ska samlingslokalen byggas och placeras så att dess fasad mot trafikleden kan tjäna som ytterligare sköld för luftföroreningar. Entréer och ventilationsuttag ska placeras så att luft tas från den sida som vetter bort från E4/E20.

-6-

Rum som används för bön och undervisning ska understiga bullernivån 30 dBA. Övriga lokaler inomhus ska understiga 40 dBA. På vistelseytor utomhus ska bullernivån understiga 65 dBA. Planområdets byggrätt ligger på ca 50 m avstånd från E4/E20. Om E4/E20 breddas i enlighet med pågående arbetsplan minskas avståndet till 35 m. I båda fallen klaras därmed riskanalysens rekommenderade skyddsavstånd. Den mark inom planområdet som ligger närmare regleras av denna anledning med byggnadsförbud. Egenskapsbestämmelser påbjuder därutöver att området utnyttjas som parkering och för plantering, trädplantering eller annan skärmande växtlighet mot E4/E22.

Plandata Lägesbestämning, areal och markägoförhållanden Planområdet ligger ca 500 m söder om Vårby gård ca 700 m från Kungens kurva. Avståndet till Huddinge centrum är ca 7 km. Orådets avgränsning är direkt mellan Duvbergsvägen i nordväst och E4/E20 i sydöst. I nordöst och sydväst angränsar planområdet till mindre parkmarker, se karta sidan 1. Planen omfattar ca 0,5 hektar (4991kvm) av fastigheten Vårby gård 1:1. Marken är i kommunal ägo.

Tidigare ställningstaganden Regionplan Regional utvecklingsplan 2001 för Stockholmsregionen, regionplan för Stockholms län, anger området som Regional stadsbygd med utvecklingspotential. Översiktsplan, Fördjupad översiktsplan för Kungens Kurva I Översiktsplan 2000 antagen i december 2001 redovisas den största delen av området som Pågående markanvändning, i detta fall grönområde. Ett reservat för naturgasledning löper längs med E4/E20 i områdets södra del och ett reservat för fjärrvärme i dess norra. Förslaget avviker därmed från gällande översiktsplan.

-7-

Översiktsplan 2000, Planområdets läge markerat med röd punkt.

I samrådsförslaget för Fördjupad översiktsplan för Kungens kurva, mars 2010, redovisas området som Kontor/Upplevelser/Icke störande verksamheter.

Fördjupad översiktsplan för Kungens kurva, Planområdets läge markerat med röd punkt .

Föreslagen användning bedöms därmed förenlig med Fördjupad översiktsplan för Kungens Kurva. Detaljplaner, områdesbestämmelser och förordnanden Området är planlagt med stadsplan för Bastubacken mm, fastställd 197109-14 (26-A-18). Planen medger Park/allmän plats för samt område för motortrafik. Genomförandetiden har gått ut. I samband med Trafikverkets framtagande av arbetsplanen för Förbifart Stockholm (E4/E20) upphäver eller ersätter Huddinge kommun delar av de detaljplaner som berörs. Detta berör delar av Stadsplan för Bastubacken

-8-

mm. Området direkt angränsande söder om föreliggande planförslag upphävs i samband med detta. Planuppdrag och program för detaljplanen Projektet finns med i projektplanen 2011-2013. Projekt-PM har stämts av i styrgruppen Plansam 2011-02-02 och reviderats därefter. Planprogram för Vårby gård, har legat till grund för programsamråd under februari – april 2002. En särskild programsamrådsredogörelse har upprättats. Programmet betecknar marken som Arbetsområden. Nedan, utdrag ur programmet: Områdena ligger vid Vårby gårds östra infart och är det man möter när man kör av E4/E20 vid den norra avfarten. Ett verksamhetsområde skulle kunna ta plats på slänten mot E4:an, ömse sidor om bebyggd fastighet. En påbyggnad på befintligt parkeringshus (samt mark intill) skulle bättre annonsera Vårby gård. På parkeringshuset och mark intill skulle ca fyra våningar vara rimligt för det södra delområdet. Hänsyn tas till befintligt bostadsområde. En framtida Duvbergsled parallellt med E4:an kan påverka möjligheterna att bygga i slänten. Bebyggelse kan med fördel utformas så att de skärmar av bullret från E4/E20. Detta skulle medföra att bullersituationen skulle förbättras för både bakomliggande bostadsbebyggelse och Duvbergasskogen. Bebyggelsen blir bullerutsatt. För arbetslokaler gäller 40 dB ekvivalentnivå inomhus.

Föreslagen detaljplan bedöms förenlig med programmets inriktning.

Planens förenlighet med miljöbalken Markanvändningen i planen är förenlig med bestämmelserna om hushållning med mark- och vattenområden enligt miljöbalken 3 och 4 kap. Vid planering skall kommuner och myndigheter iaktta miljökvalitetsnormer enligt miljöbalkens 5 kap 3 §. Miljökvalitetsnormer meddelas av regeringen och är föreskrifter om kvaliteten på mark, vatten, luft och miljön i övrigt om det behövs för att varaktigt skydda människors hälsa eller miljön eller för att avhjälpa skador på eller olägenheter för människors hälsa eller miljön. Miljökvalitetsnormer finns för utomhusluft, vattenförekomster, fisk och musselvatten samt omgivningsbuller. Behovsbedömning Enligt 4 kap.34 § Plan- och bygglagen ska en miljökonsekvensbeskrivning för en detaljplan upprättas om den kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Med beaktande av kriterierna i bilaga 2 och 4 i förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar, ska kommunen göra en behovsbedömning och ta ställning till om ett genomförande medför en betydande miljöpåverkan eller inte. Planen Planen syftar till att skapa möjlighet för uppförande av en samlingslokal för Vårby Gård Islamiska Ungdoms- och Kulturförening. Anläggningen ska

-9-

innehålla utrymmen för olika arrangemang, föreläsningar, studiecirklar, bönelokal, barn- och ungdomsaktiviteter mm. Detaljplanen ligger i nära anslutning till E4/E20 vilket medför risk för trafikbullerstörningar, försämrad luftkvalitet samt risk- och säkerhetsfrågor. Detaljplanen ligger nära Vårbykrossen där störningar från verksamheten i form av damning, luktstörningar och buller kan uppkomma. Klagomål har förekommit från de boende samt verksamheter i närområdet, dessa har åtgärdats. De störningar som Vårbykrossen kan medföra, kan komma att ge upphov till störningar för den typ av verksamhet som församlingslokalen ska innehålla. Platsen Större delen av detaljplaneområdet består av gräsbevuxen naturmark, som tidigare har använts till kolonilotter. Det finns inga utpekade natur - eller rekreationsvärden i planområdet. Påverkan Planområdet är påverkat av trafikbuller och luftföroreningar på grund av närheten till E4/E20. Den planerade utbyggnaden av Förbifart Stockholm medför att E4/20 kommer närmare planområdet i jämförelse med nuläget, vilket medför ytterligare försämrad luftkvalitet och risk för ökad trafikbullerstörning. De riktvärden för trafikbuller som gäller för den verksamhet som planeras ser ut att innehållas enligt den översiktliga bullerkarteringen. Den översiktliga kartläggningen av luftkvaliteten som utförs av Stockholm och Uppsala läns luftvårdsförbund visar inget överskridande av miljökvalitetsnormerna för luft. PM10 halten ligger nära gränsvärdet enligt den översiktliga kartläggningen. En fördjupad luftutredning har genomförts. Enligt den utredningen sker inget överskridande av miljökvalitetsnormerna. Med utbyggd Förbifart Stockholm finns risk för överskridande av PM10 om inte dubbdäcksanvändningen minskar till under 50 % jämfört med dagens användning som ligger på 70 %. Detaljplanen medför ökat flöde av dagvatten. En dagvattenutredning har genomförts vilken redovisar att flödet bedöms fördubblas med föreslagen exploatering. Med de åtgärder för hantering av dagvatten, bl.a svackdiken och avledning och infiltration av takdagvatten som föreslås i utredningen, kan avrinningen/flödena bibehållas på ungefärligen samma nivå som i nuläget. Trafikverkets önskemål om avstånd mellan väg och planområdesgräns understigs vid framtida breddning av E4/E20 med fem meter. Enligt arbetsplanen ska dike, vall och bullerplank uppföras mellan väg och planområde. Med detta torde underskridande av Trafikverkets avstånd på 25 m ha mindre betydelse.

- 10 -

E4/E20 är rekommenderad väg för transporter med farligt gods och utgör primär transportväg för farligt gods. Huddinge kommun har tillsammans med Södertörns brandförsvarsförbund gjort en bedömning av riskerna. Planområdets byggrätt ligger på ca 50 m avstånd från E4/E20. Om E4/E20 breddas i enlighet med pågående arbetsplan minskas avståndet till 35 m. I båda fallen klaras skyddsavstånd. Sammanfattning och motiverat ställningstagande Med ovanstående behovsbedömning som grund bedöms att detaljplanen inte leder till betydande miljöpåverkan och således behöver inte en miljökonsekvensbeskrivning genomföras.

- 11 -

Förutsättningar, förändringar och konsekvenser Natur Mark och vegetation Planområdet ligger nordväst om E4/E20. Närmast vägen och i sydvästra delen av planområdet finns en gles trädridå med mestadels lövträd. Planområdet sluttar ned mot Duvbergsvägen, nordväst om planområdet. Större delen av detaljplaneområdet består av gräsbevuxen naturmark, som tidigare har använts till kolonilotter. Naturvärden Det finns inga utpekade naturvärden inom detaljplanen eller i angränsande områden. Rekreation och friluftsliv Planområdet är bullerstört då det ligger bredvid E4/20. Området är planlagt för park och har tidigare använts till kolonilotter. Geologiska förhållanden Enligt Översiktlig byggnadsgeologisk karta över Huddinge kommun (Miljöteknik Sven Tyrén AB, 1975) består kvartersmarken huvudsakligen av lös jord (lerjord utan genomgående torrskorpa). Markradon Enligt Huddinge kommuns radonkartering (1984), är programområdet normalriskområde för radon. Hydrologiska förhållanden Planområdets ytvatten avrinner till Mälaren. Området sluttar från sydost (E4/E20) ned mot Duvbergsvägen i nordväst. Marken består till stor delar av lerjord enligt den översiktliga karteringen. Ingen detaljerad geoteknisk undersökning är gjord, men generellt är möjligheterna till infiltration sämre i lera. Längs med Duvbergsvägen löper ett dike som samlar upp planområdets avrinning. Mälaren är en recipient med varierad känslighet. Enligt Stockholms stads dagvattenstrategi från 2002, klassas Mälaren som mindre känslig recipient, med undantaget av de delar som ingår i vattenskyddsområdet för Mälaren. Mälaren är dricksvattentäkt och östra Mälaren är vattenskyddsområde med skyddsföreskrifter. Planområdet ingår i den sekundära skyddszonen. Skyddsföreskrifterna innebär bl.a. att utsläpp av förorenat dagvatten från exempelvis parkeringsplatser inte får ske direkt till ytvattnet utan rening. Se vidare under rubriken Dagvatten.

- 12 -

Miljökvalitetsnormer för vatten EU:s vattendirektiv syftar bland annat till ett långsiktigt skydd för alla typer av vatten. Målet är en god vattenstatus, bevarad och förbättrad vattenkvalitet, samt ingen försämring, senast år 2015. Alla vatten omfattas, men av praktiska skäl finns en nedre storleksgräns för vilka vatten som beskrivs och får fastställda miljökvalitetsnormer inom ramen för vattenförvaltningen. Den minsta enheten benämns vattenförekomst. Mälaren är en vattenförekomst enligt vattenförvaltningsförordningen, som införlivar EU:s vattendirektiv i Sverige. Mälaren omfattas därmed av nya miljökvalitetsnormer. Nuvarande status för Mälaren; östligaste delen (2009) är god ekologisk status, men uppnår ej god kemisk status. Miljökvalitetsnormerna för Mälaren är God ekologisk status 2015, samt God kemisk status 2015, tidsfrist 2021 för TBT (Tributyltenn). Vid all samhällsplanering behöver åtgärder vidtas för att minska påverkan på sjön. Risk för höga vattenstånd De förväntade framtida klimatförändringarna bedöms bl.a. leda till ökad förekomst av extrem nederbörd och risk för kraftiga regn, vilket leder till ökad översvämningsrisk. Bedömningen enligt den dagvattenutredning som har gjorts (Tyréns 2011-10-05) är att planområdet ska kunna hantera dessa framtida nederbördsscenarier och därmed vare sig drabbas av översvämning eller bidra till att nedströms liggande områden översvämmas, genom att i möjligaste mån använda ”öppna” tröga avrinningssystem. Se vidare under rubriken Dagvatten.

- 13 -

Bebyggelse Planen föreskiver C1 för användningen Centrum, samlings- och föreningslokal. I bestämmelsen inryms möjligheten att anlägga kyrko-, motions- och idrottslokal med inslag av kontor och konferens. Byggnaden ska ligga intill Duvbergsvägen med entré vänd mot nordväst. Funktionerna integreras i en sammanhängande och skärmande huskropp i sluttning mot E4/E20. Byggnaden tillåts som högst byggas tre våningar och får uppta högst 2000 m2 BTA, ej inräknat tekniska anläggningar, parkering i garage eller däck. Som högst får totalhöjden bli 15 meter över markens genomsnittshöjd. Utöver de tre våningarna får även en pelare eller stapel uppföras. Den får som högst överstiga totalhöjden med två meter.

Föreslagen byggnad sedd från nordöst respektive sydväst. Bild: arkitekt Shaho Goran

Tillgänglighet Bebyggelsen på fastigheten ska utformas så att den uppfyller gällande krav för god tillgänglighet gällande såväl utomhus- som inomhusmiljön. Minst en gångväg mellan en byggnads entré och parkering, angöringsplats för bil, friytor och allmänna gångvägar ska kunna användas av en person med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga. Gestaltning Byggnaden ska inge ett skyddande uttryck gentemot E4/E20. Huskroppar orienteras så att en lugnare gårdssida mot Duvbergsvägen kan uppnås. Gårdsmiljö, vistelseytor och parkering bör förses med grönska och kvalitativa material som inbjuder till en behaglig utevistelse. Bebyggelsen placeras i sluttningen från E4/E20 ner mot Duvbergsvägen och utförs i souterräng för att ta upp nivåskillnaden.

Sektion genom byggnaden från Duvbergsvägen mot E4/E20. Bild: arkitekt Shaho Goran

- 14 -

Pelare eller stapel ska orienteras nära byggnadens högdel för att ge ett samlat intryck. Byggnadselement som sträcker sig över totalhöjden bör gestaltas diskret och i tillbakadraget läge. Intrycket av en framträdande takresning eller kupol bör balanseras av en kransgesims som löper runt hela byggnaden.

Perspektiv över föreslagen byggnad sedd från norr, fasad mot Duvebergsvägen. En kransgesims löper runt hela byggnaden. Bild: arkitekt Shaho Goran

Perspektiv över föreslagen byggnad sedd från söder, fasad mot E4/E20. En kransgesims löper runt hela byggnaden. Bild: arkitekt Shaho Goran

Lek och rekreation Primära lek och rekreationsytor placeras med åtgärder för att begränsa störningar. Se även rubrikerna Gestaltning samt Störningar. Gator och trafik Gång- och cykeltrafik Utmed Duvbergsvägen finns idag ingen separerad gång- eller cykelväg. Det regionala cykelstråket leder från tunnelbanan vid Vårby gård längs med Vårby allé förbi Duvbergsvägen, men ej in på denna. Ytterligare en gångoch cykelbana går från tunnelbanan genom skogsområdet fram till Duvbergsvägen, väster om planområdet.

- 15 -

Kollektivtrafik Närmsta tunnelbanestation är Vårby gård cirka 400 meter från planområdet. Vid Vårby gård går även bussarna 707 och 740, samt nattbussen 191. Buss 707 stannar även på station Mogårdsvägen, cirka 200 meter från planområdet. Buss 707 trafikerar sträckan Fruängen och Tumba station med en turtäthet på var 30:e minut. Buss 740 trafikerar sträckan Kungens kurva och Huddinge station. Turtätheten är var 15.e minut mellan 9-14, var 30:e minut därefter samt en gång i timmen efter 21. Nattbussen 191 trafikerar sträckan Sergels torg och Norsborg var 30-60:e minut mellan klockan 02-05 på vardagar. Turtätheten på tunnelbanan är var femte minut under rusningstid och var 1015:e minut annars. På vardagsnätter går tunnelbanan fram till klockan 01, och på helger hela nätterna i halvtimmestrafik. Biltrafik Den planerade fastigheten kommer att nås från Duvbergsvägen via Vårby Allé. Duvbergsvägen tillhör kommunens lokalvägnät och ingår i en 30-zon. Den befintliga bredden på Duvbergsvägen är drygt sex meter. Dagens trafikmängder på Duvbergsvägen ett vardagsmedeldygn är lågt, cirka 500 fordon/dygn. Trafiken till den nya bebyggelsen beräknas kunna inrymmas i dagens vägutrymme. Beskrivning av utformning enligt planförslaget Duvbergsvägen föreslås förses med en gångbana på norra sidan om vägen på sträckan mellan de befintliga gång- och cykelbanorna på Lysbojsvägen respektive Vårby Allé. Vid samlingslokalen bör Duvbergsvägen förses med ett hastighetssäkrat övergångsställe.

Vägsektion för Duvbergsvägen, typ L1

- 16 -

Parkering, varumottagning, utfarter Parkering ska anordnas på kvartersmark enligt riktvärden i planbeskrivningen. Byggherren ska vid utbyggnaden redovisa hur tillräcklig parkering ordnas enligt följande riktvärden. P-tal för Huddinge kommun: Verksamhet Samlings- o kyrksalar Besökare Arbetande

Antal bilplatser

Anmärkning

0,1 - 0,2 per sittplats 0,3 - 0,6 per arbetande

Beroende på läge. Beroende på läge.

Situationsplan med placering av parkeringsplatser. Bild: arkitekt Shaho Goran

Cirka 1 procent av platserna skall utformas för handikapptillgänglighet samt reserveras för detta ändamål. Boverkets byggregler, 3:122, anger att en angörings- eller parkeringsplats för rörelsehindrades fordon ska kunna ordnas inom 25 m gångavstånd från en sådan entré som ska vara tillgänglig för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga, d.v.s. är placerad och utformad så att den kan användas av dessa personer. Cykelparkering ska anordnas på kvartersmark. Delar av planområdet är belagt med utfartsförbud. Max en utfart per fastighet får anläggas. Då verksamheten kommer dra mycket folk under koncentrerade tidpunkter bör den övre nivån av bilparkeringsriktvärdena tillämpas. Antal besökare beräknas bli 400 stycken under helger och högtider, samt därutöver

- 17 -

arbetande personer. För verksamheten beräknas därför minst 80 bilparkeringsplatser behövas. Störningar och risker Förorenad mark Inga kända markföroreningar finns inom området. Luft Planområdet är beläget nära E 4/E20. Idag finns miljökvalitetsnormer för utomhusluft gällande bl.a. kvävedioxid, svaveldioxid, bly, kväveoxider, kolmonoxid, bensen, ozon och partiklar – PM10 och PM2,5. Miljökvalitetsnormerna gäller utomhusluften överallt där människor vistas, med undantag av arbetsplatser (där bestämmelser om hälsa och säkerhet på arbetsplatser tillämpas och dit allmänheten inte har tillträde) samt väg- och tunnelbanetunnlar. För att undvika skador på hälsan och miljön finns normvärden för år, dygn och timmar. Svårast att klara är normerna för PM10 och kvävedioxid, vid vägar och gator med mycket trafik är PM10-halterna ofta för höga. Den översiktliga kartläggningen av luftkvaliteten som utförs av Stockholm och Uppsala läns luftvårdsförbund (http://slb.nu/lvf/) visar att miljökvalitetsnormerna för PM10överskrids 10 - 20 meter från väg E4/E20 (år 2005). I planområdet ligger dygnsmedelvärdet för PM10 på 39-50 µg/m3. Medelvärdet under det 36:e värsta dygnet får inte vara högre än 50 μg/m3. Dygnsmedelvärdet för kvävedioxid ligger på 36-48 µg/m3 enligt den översiktliga karteringen. Gränsvärdet som inte får överskridas ligger för kvävedioxid på 60 µg/m3. En luftkvalitetsutredning har genomförts för planområdet (Tyréns 2011-1020). Denna utredning beskriver befintliga och framtida halter av kvävedioxid och PM10 inom planområdet. Beräkningarna visar att det inte sker några överskridanden av miljökvalitetsnormerna inom planområdet i nuläget, men att det för PM10 ligger nära i området intill trafikleden. Halterna klingar dock av snabbt med avståndet från vägen. Enligt dessa beräkningar ligger den högsta halten för kvävedioxid på 30 µg/m3 inom planområdet. För PM10 ligger den högsta halten på 9 µg/m3. I dessa beräkningar har antagits en dubbdäcksandel under vintern på 70 % (dagens dubbdäcksandel). Förutom förväntad framtida trafikökning påverkas planområdet också av planerad utbyggnad av Förbifart Stockholm och Masmolänken. Påverkan kommer att ske, dels genom trafikökning och dels genom att vägen kommer närmare planområdet, genom den breddning av vägområdet som krävs för ett genomförande av vägprojekten. Utredningen redovisar de beräknade halterna av kvävedioxid och PM10 för prognosår 2035 (det år då trafiklederna förväntas vara färdigutbyggda).

- 18 -

För kvävedioxid förväntas situationen inom planområdet att förbättras jämfört med nuläge trots trafikökning och vägutbyggnad. Detta beror på den förmodade tekniska utvecklingen, som innebär reduktioner av utsläpp av NOx från trafiken trots trafikökning. Högsta halt inom planområdet beräknas bli under ca 24 µg/m3. För uppkomsten av partiklar PM10 är slitagepartiklarna från dubbdäcksanvändning en stor bidragande faktor. Liksom i de båda miljökonsekvensbeskrivningarna för arbetsplanerna Masmolänken och Förbifart Stockholm blir slutsatsen att miljökvalitetsnormen för PM10 kommer att innehållas i planområdet, endast om restriktioner införs mot dubbdäcksanvändning. Exakt vilken nivå som måste uppnås går inte att med säkerhet säga, men den ligger runt 50 % dubbdäcksanvändning eller lägre. I beräkningen för planområdet har en dubbdäcksanvändning på 50 % antagits. Högst halt av PM10 inom planområdet blir då 13 µg/m3. Med avseende på luftkvaliteten i planområdet bör den planerade samlingslokalen byggas och placeras så att dess fasad mot trafikleden kan tjäna som ytterligare sköld för luftföroreningar. Entréer och ventilationsuttag ska placeras så att luft tas från den sida som vetter bort från E4/E20. Detta regleras med en bestämmelse i planen. Luftutredningen tar inte hänsyn till bullerskärm och byggnad. I lä av bullerskärmen och byggnaden kommer luftföroreningssituationen och bullersituationen att vara bättre än vad beräkningarna visar. Lukt Vårbykrossen är belägen ca. 300-400 meter sydost om planområdet. Denna verksamhet kan ge upphov till luktstörningar. Se vidare under rubriken ”Buller och störningar från verksamheter”. Buller Trafikbuller Planområdet är påverkat av trafikbuller från E4/E20. Vägen avskärmas av en ås som löper parallellt med vägen ca 4 meter högre än gatunivå. På åsen finns också ett bullerplank på ca. 2 meter. Krönet på bullerplanket är således ca 6 meter över vägbanan. Den planerade församlingslokalen är tänkt att fungera som samlingslokal för olika arrangemang, föreläsningar, studiecirklar, bönelokal, barn- och ungdomsaktiviteter mm. De riktvärden som man kan utgå ifrån är Naturvårdsverkets förslag till riktvärden vad avser övriga typer av lokaler och områden, annat än bostäder, såsom t.ex. arbetslokaler, vård- och undervisningslokaler i tätbebyggelse. För vård och undervisningslokaler:

- 19 -

För arbetslokaler:

55 dBA ekvivalentnivå utomhus1.

65 dBA ekvivalentnivå utomhus1

30 dBA ekvivalentnivå inomhus

40 dBA ekvivalentnivå inomhus

Socialstyrelsens allmänna råd om buller inomhus; SOSFS 2005:6 (M) Maximalt ljud LAFmax1 45 dB Ekvivalent ljud LAeqT2 30 dB Tillämpningsområde Dessa allmänna råd gäller för bostadsrum i permanentbostäder och fritidshus. Som bostadsrum räknas rum för sömn och vila, rum för daglig samvaro och matrum som används som sovrum. De allmänna råden gäller även för lokaler för undervisning, vård eller annat omhändertagande och sovrum i tillfälligt boende. Ekvivalent ljudnivå 2m över mark i planområdet

Nuläge FÖP Kungens kurva

Förbifart Sthlm prognosår 2035

En översiktlig bullerutredning i samband med framtagande av FÖP:en för Kungens kurva, visar att de ekvivalenta bullernivåerna i nuläget (2008) ligger i intervallet 55-60 dBA i den del av planområdet som ligger närmast E4/E20 samt i västra delen av planområdet. I övriga delar ligger bullernivåerna i intervallet 50-55 dBA. Denna utredning har inte tagit hänsyn till befintligt bullerplank på 2 meter, vilket innebär att ljudmiljön är bättre än vad utredningen visar. Med utbyggd Förbifart Stockholm kommer vägen närmare planområdet. Den bullerkartering som redovisas i MKB:n för vägprojektet visar att bullernivåerna, med de bulleråtgärder som föreslagits dvs. vall och skärm på 5 meter, ligger i samma intervaller som nuläge. Det sker dock en ökning från 50-55 dBA till 55-60 dBA i delar av planområdet. Förbifart Stockholm har inte heller tagit med befintligt bullerskydd i sin beräkning. Bullernivåerna år 2035 blir således högre i området, jämfört med dagsläget. 1

Riktvärdena avser frifältsvärde utanför fönster/fasad eller till frifältsförhållanden korrigerade värden. Vidare avser värdena även uteplatser, lekplatser och balkonger etc. invid permanentbostäder och undervisningslokaler.

- 20 -

Riktvärden inomhus ska alltid innehållas. I de delar av församlingslokalen som ska användas för bön och undervisning och övernattning är det riktvärdet 30 dBA som ska innehållas. För övriga lokaler inomhus gäller riktvärdet 40 dBA. Den typen av verksamhet som samlingslokalen utgör kan inte jämställas med vård - och undervisningslokal, där människor stadigvarande vistas. Det finns inga särskilda riktvärden för denna typ av verksamhet. De utomhusriktvärden som kan användas är för arbetslokaler. För ekvivalent ljudnivå utomhus gällande arbetslokaler ser riktvärdet 65 dBA ut att innehållas. Ytor för ev. aktiviteter utomhus t.ex. lek och uteplats för grillning bör placeras nordväst om byggnaden i riktning mot Duvbergsvägen, detta både med avseende på luftkvalitet och bullerstörning. Med byggnaden som avskärmning bör man kunna åstadkomma uteplats som ligger i intervallet 50-55 dBA. Planen innehåller bestämmelserna ”Rum som används för bön och undervisning ska understiga bullernivån 30 dBA. Övriga lokaler inomhus ska understiga 40 dBA. På vistelseytor utomhus ska bullernivån understiga 65 dBA.” Ytorna närmast E4/E20 ska nyttjas för parkering och plantering men ej som vistelseytor. Buller och störningar från verksamheter Vårbykrossen är belägen ca. 300-400 meter sydost om planområdet. Där bedrivs två typer av verksamhet, bergkrossning och asfalttillverkning. Båda verksamheterna är till stor del säsongsbaserade och bedrivs framför allt vår, sommar och höst. Vårbykrossen har tillstånd för sin verksamhet till 201412-31 och om det fungerar bra och marken inte ska användas på annat sätt finns chans till förlängning. Det har förekommit klagomål på verksamheten, dels från andra verksamheter runt Vårbykrossen, men även från de boende norr om Duvbergsvägen. De klagomål som kommit till miljötillsynsavdelningen har framför allt handlat om: - Damning, då krossning av berg ger upphov till damm. - Lukt – både krossning av berg och asfalttillverkning kan lukta. Lukt från krossningen minskas genom att dammet bekämpas, medan lukten från asfalttillverkningen är svårare att få bukt med. När bitumen upphettas luktar det. - Buller – framför allt från krossningen, uppläggning av massor som ska krossas samt transporter till och från fastigheten. Från de boende har det främst varit bullerklagomål bl.a då det förekommit lastning och lossning av krossmaterial nattetid. Efter att denna verksamhet upphört har inga nya bullerklagomål inkommit från de boende. Klagomål på lukt har främst inkommit från företag i närheten av Vårbykrossen. NCC som bedriver verksamheten har vidtagit åtgärder efter inkomna klagomål och därefter har inga nya klagomål inkommit.

- 21 -

De störningar som Vårbykrossens verksamhet kan medföra, kan komma att ge upphov till störningar för den typ av verksamhet som församlingslokalen ska innehålla. Vibrationer Detaljplaneområdet ligger ca 65-70 meter från tunnelbana vilket kan medföra viss risk för störning i form av stomljud och vibrationer. Stomljud kallas hörbart ljud som uppkommer när vibrationer från t ex tågtrafik fortplantar sig i mark till byggnader. För stomljud från spårbunden trafik finns idag inga myndighetsriktlinjer. I bostäder och känsliga lokaler t.ex kyrka eller lokaler för undervisning, bör 30 dB(A) maximalnivå SLOW vid tågpassage användas. Områdets närhet till E4/E20 ökar också risken för att störande vibrationer kan uppkomma. I Svensk Standard SS 460 48 61 anges riktvärden för bedömning av komfort i byggnader av vibrationer: Störning Vibrationshastighet (mm/s) Liten 0,1-0,4 Knappt/ej kännbar Måttlig 0,4-1,0 Delvis kännbar Sannolik 1,0–2,0 Kännbar. Upplevs som störande. Stor > 2,0 Mycket kännbar. Obehaglig störning. Plankartan innehåller en bestämmelse om att byggnader ska utföras så att stomljud inte överstiger 30 dBA/slow) vid tågpassage. Konstruktioner och grundläggning ska utföras så att eventuella vibrationer inte blir störande. Byggnader ska utformas så att vibrationerna inte överstiger 0,4 mm/s. Byggnadsfritt avstånd Trafikverket Region Stockholm kräver nedanstående mått då detaljplan upprättas. Avstånd mellan väg och byggnad delas upp i två olika mått: a) beläggningskant och kvartersgräns b) kvartersgräns och byggnad. Vägtyp Motorväg Ramper Primära länsvägar Övriga länsvägar

Km/h

70 50 70 50

a) 25 m 15 m 10 m 8m 8m 5m

- 22 -

b) 10 m 10 m 5m 5m 3m 3m

Totalt 35 m 25 m 15 m 13 m 11 m 8m

I planen regleras avstånd mellan befintligt motorväg (E4/E20) och byggrätt till 50 meter, avstånd mellan befintligt väg och planområdesgräns är ca 33 meter. Om E4/E20 breddas i enlighet med pågående arbetsplan minskas avståndet, väg och byggrätt, till 35 m. Avståndet mellan väg och planområdesgräns minskar till ca 20 meter. Enligt arbetsplanen ska ett dike, en vall och ett bullerplank uppföras mellan väg och planområde. Med detta tillägg torde underskridande av Trafikverkets rekommenderande avstånd på 25 m ha mindre betydelse. Farligt gods E4/E20 är rekommenderad väg för transporter med farligt gods och utgör primär transportväg för farligt gods. Inom 150 meter från transportled för farligt gods ska risksituationen bedömas vid exploatering enligt Länsstyrelsen som anger följande rekommendationer för den fysiska utformningen kring vägar: •25 meter byggnadsfritt bör lämnas närmast transportleden. Detta för att undvika risker förknippade med avåkning och olyckor med petroleumprodukter, vilket är det dominerande transportslaget av farligt gods. •Längs vägar för farligt gods bör tät kontorsbebyggelse närmare än 40 meter från vägkant och sammanhållen bostadsbebyggelse inom 75 meter från den undvikas. Även om avstånden hålls kan ändå särskilda krav behöva ställas på bebyggelsens utformning. Längs de sekundära transportlederna för farligt gods där endast enstaka bensintransporter sker kan kortare avstånd tillämpas. •Personintensiva verksamheter bör inte lokaliseras närmare än 75 meter från en transportled för farligt gods om de kommer att inrymma människor som kan ha svårt att snabbt genomföra en utrymning. Även om avstånden hålls kan ändå särskilda krav behöva ställas på bebyggelsens utformning.” Huddinge kommun har tillsammans med Södertörns brandförsvarsförbund gjort en bedömning av risker utifrån liknande situation vid området för Lindvreten larm- och ledningscentral. Området ligger på samma sida av E4/E20 som samlingslokalen men ca 100 m norrut och har utretts i den riskanalys som Trafikverket genomfört för Förbifart Stockholm2. Analysen säger i korthet att "Mark upp till 30 meter från vägkant bör ej exploateras, utan särskilda åtgärder, samt utformas så att det ej uppmuntrar till stadigvarande vistelse". Planområdet för Samlingslokal Vårby Gård har ett mer fördelaktigt läge då det finns en viss höjdskillnad mellan vägen och planområdet. Denna förändras dock när Förbifarten byggs. Idag finns en vall och en bullerskärm 2

E4 Förbifart Stockholm, FS1, Konsortiet Förbifart Stockholm. Riskbedömning avseende farligt gods, Övergripande Riskbedömning och Riskanalys för driftskedet Bränder i fordon och farligt gods 2010-06-30

- 23 -

som kommer att ersättas av en ny bullervall med skärm upp till + 50,3 meter. Skärmen förutsätts vara av den typ som klarar risker från E4/E20. Planområdets byggrätt ligger på ca 50 m avstånd från E4/E20. Om E4/E20 breddas i enlighet med pågående arbetsplan minskas avståndet till 35 m. I båda fallen klaras därmed riskanalysens rekommenderade skyddsavstånd. Den mark inom planområdet som ligger närmare än så regleras i kartan med byggnadsförbud. Egenskapsbestämmelser påbjuder därutöver att området utnyttjas som parkering och för plantering, trädplantering eller annan skärmande växtlighet mot E4/E22. Marken utformas därmed inte för stadigvarande vistelse. Teknisk försörjning Dagvatten Stockholm Vatten AB är huvudman för VA-verksamheten i Huddinge och ansvarar för ledningssystem för dag- och spillvatten, samt anslutningspunkter och ledningskapacitet för ev. överskottsvatten från fastigheten. En dagvattenutredning har genomförts i samband med detaljplanearbetet (Tyréns 2011-09-28). I nuläget avvattnas området via en befintlig dagvattenledning i Duvbergsvägen som sedan ansluter till Vårbytunneln med utlopp i Vårbyfjärden, Mälaren. Längs med Duvbergsvägen går ett dike, som utöver att samla upp planområdets avrinning, även avleder dagvatten från E4/E20 nordost om området via en ledning som mynnar i dike uppströms planområdet. Avrinningen via denna ledning bedöms belasta dagvattenledningen i Duvbergsvägen i betydligt högre grad än avledningen från planområdet. Målet vid exploatering bör vara att dagvattenflödet och föroreningshalterna inte ska öka efter exploatering. Utredningen visar att med konventionell dagvattenhantering med dagvattenbrunnar/ledningar bedöms flödet öka till det dubbla efter föreslagen exploatering. Fördröjning och rening av dagvatten kan åstadkommas genom att i möjligaste mån undvika konventionellt dagvattensystem. Dagens avrinning från naturmarken ger låga halter av föroreningar, denna nivå kan behållas då den planerade verksamheten inte är förorenande och om olika åtgärder för lokalt omhändertagande av dagvattnet vidtas. De åtgärder som dagvattenutredningen föreslår är bla. avledning och infiltration av takdagvatten till moderna ”stenkistor” i plastmaterial alt. avledning via utkastare till stenlagda avrinningsstråk. Vatten från infartsgata kan avledas till grunda svackdiken längs vägen och parkeringsytor kan avledas till grunda svackdiken för infiltration/fördröjning. Därmed infiltrerar/fördröjs avrinningen och endast en mindre del belastar dagvattenledningen i Duvbergsvägen. Genom fastläggning i mark och växternas upptag sker även en minskning av föroreningstillförseln till recipienten.

- 24 -

Med de åtgärder som föreslås i utredningen ges enligt beräkningarna betydande reducering av flöden/volymer från planområdet och avrinningen/flödena bibehålls på ungefärligen samma nivå som i nuläget. Energiförsörjning Enligt Huddinge kommuns klimat- och energiplan, antagen augusti 2010, ska, på kommunalägd mark, endast hus med passivhusstandard eller ännu lägre energianvändning anläggas ifall inte mycket goda skäl finns, då lågenergihus kan anläggas. Om värmekälla behövs bör fjärrvärme eller annan förnyelsebar energikälla användas. Avfallshantering Avfallshanteringen sker enligt Huddinges avfallsplan. Räddningstjänst Södertörns brandförsvarsförbunds PM 608 och 609 angående framkomlighet och brandvattenförsörjning i nya planområden ska beaktas i projekteringen. Reservat naturgasledning Längs E4/20 och Kungens Kurvaleden ligger ett regionalt reservat för en eventuell framtida naturgasledning. Ledningen ska beaktas vid fortsatt planering. Gasföreningen (Naturgas i fysisk planering, 2007) anger skyddsavståndet 12 meter till högt trafikerad väg, 25 meter till byggnader och 50 meter till särskilt brand- och explosionsfarlig verksamhet. Skyddsavståndet från ledningsreservat till planområde innehålls.

- 25 -

Genomförande Organisatoriska frågor Planförfarande Planarbetet sker med normalt förfarande, enligt PBL 2010.

ÖP

PROGRAMSAMRÅD

PLANSAMRÅD

GRANSKNING

ANTAGANDE PRÖVNING

LAGA KRAFT

Tidplan  Programsamråd

februari – april 2002

 Beslut om plansamråd i SBN

8 december 2011

 Plansamråd

december 2011 – februari 2012

 Granskning

juni –augusti 2012

 Antagande i kommunfullmäktige

4 kvartalet 2012

 Laga kraft*, tidigast

4 kvartalet 2012

 Förvärv av allmän platsmark och övrig fastighetsbildning kan ske efter ansökan till lantmäterimyndigheten

4 kvartalet 2012 - 1 kvartalet 2013

1-2 kvartalet 2013  Uppförande av bebyggelse (*Om detaljplanen inte överklagas vinner den laga kraft efter ca 4 veckor efter antagandebeslutet.) Genomförandetid Planens genomförandetid är 5 år. Ansvarsfördelning, huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmänna platser (gatumark, parkmark och naturmark). Fastighetsägaren ansvarar för anläggande och drift inom kvartersmark samt teknisk försörjning. Avtal Ett planavtal har tecknats mellan kommunen och fastighetsägaren rörande kostnader för planarbete och tillhörande tryck-, annons- och ev utredningskostnader.

- 26 -

Ett exploateringsavtal kommer att tecknas mellan kommunen och Vårby Gård Islamiska Ungdoms- och Kulturförening.

Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning En avstyckning från Vårby gård 1:1 behöver göras av hela planområdet för att bilda en lämplig fastighet för samlings- och föreningslokal. Ledningsrätt Området berörs av en befintlig ledningsrätt för vattenledningar, 0126k10768.1. Vattenledningarna ska ligga kvar och är belägna inom ett uområde på plankartan. En ny ledningsrätt ska bildas inom området för befintliga teleledningar. Området som behövs för dessa ledningar är belägna inom ett u-område på plankartan. Gemensamhetsanläggningar Ingen gemensamhetsanläggning behöver bildas inom planområdet. Servitut Inget servitut behöver bildas inom planområdet.

Ekonomiska frågor Kommunalekonomiska konsekvenser Den föreslagna bebyggelsen kan använda sig av befintlig infrastruktur och kommunal service. Exploatören finansierar all byggnation samt plankostnader. Marköverlåtelser m.m. regleras i exploateringsavtal mellan exploatören och kommunen i samband med detaljplanens antagande. Försäljning av mark inom planområdet innebär intäkter för kommunen. Kostnader för fastighetsägarna Ett ramavtal mellan kommunen och Vårby Gård Islamiska Ungdomsförbund avseende planläggning och utbyggnad av anläggningen kommer att tecknas mellan parterna. I samband med detaljplanens antagande kommer ett exploateringsavtal att godkännas i vilket marköverlåtelse, kostnads- och genomförandeansvar m.m. regleras. Vatten och avlopp För anslutning till det allmänna VA-ledningsnätet ska avgift betalas enligt Stockholm Vatten AB:s VA-taxa. Avgiften utgörs av anläggningsavgift (engångsavgift) och brukningsavgift (periodisk avgift). Anläggningsavgiftens storlek är bland annat beroende av fastighetens storlek, antal lägenheter och om fastigheten ansluts till vatten, spillvatten (avlopp) och dagvatten.

- 27 -

Anläggningsavgift kan enligt VA-lagen debiteras när Stockholm Vatten AB har upprättat och anvisat förbindelsepunkten där fastigheten ska anslutas till de allmänna ledningarna. Normalt debiterar dock Stockholm Vatten AB anläggningsavgiften efter uppmaning om anslutning av fastighetsägaren eller av kommunens miljökontor. Kontakta Stockholm Vatten AB för mer information, telefon 08- 522 120 00. Gatukostnader Ersättning för gatukostnader avses ingå i exploateringsavtal. Exploatören ska stå för trafiksäkerhetsågärder exempelvis hastighetssäkrat övergångsställe samt gångbana från vårby allé till infart. Ersättning vid markförvärv/försäljning Principerna för köpeskillingen baseras på kr/m2 tomtyta vid kommande fastighetsbildning. Bygglov Planområdet ligger inom tunnelbanans riskområde och grundläggningsarbeten kan eventuellt komma att beröra SL:s anläggning och tunnelbanetrafik. Byggnadsarbeten ska utföras enligt SL:s föreskrifter. Kontakt måste tas med SL innan arbetenas påbörjande. Bygglovavgift När detaljplanen har vunnit laga kraft och genomförandetiden börjat har fastighetsägarna rätt att få bygglov enligt planen. Bygglovavgiften debiteras enligt kommunens bygglovtaxa. Kontakta bygglovsavdelningen för mer information, telefon 08-535 300 00. Planavgift Planläggningskostnaden reglerats i avtal, ingen planavgift utöver detta kommer att utgå. Fastighetsbildning Ansökan om fastighetsbildningsåtgärd och ledningsrättsåtgärd skickas in till lantmäterimyndigheten i Huddinge kommun, 141 85 Huddinge. Kostnaden för en lantmäteriförrättning betalas i normalfallet av fastighetsägaren eller ledningshavaren. Normal handläggningstid för en lantmäteriförrättning är ca 5 månader. El och tele m.m. För uppgift om kostnad för anslutning till respektive ledningsnät: - El, kontakta Vattenfall Eldistribution AB, tel 020-82 00 00 - Tele, kontakta Teliasonera AB, tel 90200

- 28 -

Tekniska frågor Tekniska utredningar Inför samrådet har följande utredningar tagits fram och ligger till grund för planen: 

Dagvattenutredning, Tyréns



Luftkvalitetsstudie, Tyréns

Administrativa frågor Ansvaret för arbetet med denna detaljplan ligger på miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningens planavdelning i samarbete med medverkande från kommunens förvaltningar. Projektledare för detaljplanen är Stefan Stahre, planavdelningen. Övriga deltagare i projektgruppen är Britt-Inger Sjökvist, planavdelningen, Juan Pinones, mark- och exploateringsavdelningen; Annika Löfmark, gatu- och trafikavdelningen; Magnus Edén, lantmäteriavdelningen och Basmal Abdulahad bygglovsavdelningen. Shaho Goran, arkitekt, svarar för planunderlag och illustration.

Stefan Stahre arkitekt

- 29 -