Officials


 




  


 

 

 



   

  
 





 ! 
"
  
 

 
  

   

#$ %$  &
'$   

60 000&
*%

+


,-.
# 
 .
 //
0'

.
1
,!  
 
/ 
 

 &

    





#! 
2'3 '
'
4%   
 
/
"  
!4 +55 !
 



'

! !1 
/
 
 '
 &

















! "#

 %
6+
7
+5,8#


 !





 $

9//! 
" 
)

Innehåll Inledning/Funktionärer.....................................................................................3 Tidsschema........................................................................................................4 Klassindelning RR..............................................................................................6 Flaggsignaler......................................................................................................9 Artikel “Sveriges Grand Prix eller Skåne-loppet”......................................... 10 RR Klass 2B, 50cc.......................................................................................... 20 RR Klass 1, Förkrigsklassen -47................................................................... 21 RR Klass 2A, 175cc........................................................................................ 21 RR Klass 3, 250cc.......................................................................................... 22 RR Klass 11, RD/LC 250cc............................................................................ 22 RR Klass 4, 350cc.......................................................................................... 23 RR Klass 7B Forgotten Era............................................................................. 23 RR Klass 5, 500cc.......................................................................................... 24 RR Klass 7C Formula 2 1980-1987.............................................................. 25 RR 250 GP....................................................................................................... 26 RR Klass 6, 750cc.......................................................................................... 26 RR Klass 7A Forgotten Era 1000cc............................................................... 27 Områdeskarta................................................................................................. 32 Funktionärsinformation.................................................................................. 34 Artikel “SuperMono”....................................................................................... 36 RR Klass 9, SuperMono................................................................................. 38 Artikel “Bilderna från Signpost Corner som "hittade varandra" efter 25 år”... 40 RR Klass 7C Formula 1 1980-1987.............................................................. 42 RR Klass Sidvagnar 8A, Låghjulingar............................................................ 43 RR Klass Sidvagnar 8B, Höghjulingar........................................................... 43 RR Klass Sidvagnar 8C, 1973-1983, Kortskorpor....................................... 43 RR Klass10, Öppen Parad.............................................................................. 44 Artikel “Scramble eller moto cross“.............................................................. 46 Saxtorp i bilder................................................................................................ 48 Motocross Klass 1 före -60........................................................................... 50 Motocross Klass 2 “Ove Lundell Trophy”...................................................... 51 Motocross Klass 3A 125cc före -74.............................................................. 52 Motocross Klass 3A:1 50cc före -84............................................................ 52 Motocross Klass 3B 250cc före -70 “Ruben Milds minnespokal”.............. 53 Motocross Klass 4 500cc 4T blockmotor “Jeff Smith Trophy”.................... 53 Motocross Klass 5A 250cc 2T före -74......................................................... 54 Motocross Klass 5B 500cc 2T före -74......................................................... 54 Motocross Klass 6 Luftkyld, fjädring utan länkar, under 50 år.................. 55 Motocross Klass 6 Luftkyld, fjädring utan länkar, över 50 år..................... 56 Motocross Klass 7 före -90........................................................................... 57 Motocross Klass Sidvagn Nordiska Mästerskapen..................................... 57 Artikel “Lite om rundbana i Skåne”............................................................... 58 Rundbana startlista........................................................................................ 59 Artikel “Classic Trial”...................................................................................... 60 Trial startlista.................................................................................................. 62

2

MOTORCYKELVÄNNER Linköpings Motorsällskap och MCHK-Racing hälsar publik, förare, funktionärer och sponsorer varmt välkomna till 47-årsracet på Linköpings Motor­s tadion. För dig som gillar motorcyklar i allmänhet, gamla klassiker i synnerhet, så ­jobbar vi stenhårt för att erbjuda en totalupplevelse. Oavsett om du gillar tävlings­ momentet, ljudet eller att få diskutera trumbromsar med någon som verkligen vet, så finns möjligheten här! Passa på att njuta av brutala sidvagnscrossar, ylande 50-kubikare eller topptrimmade fabriksracers från tidigt 70-tal. Allt på samma plats under tre intensiva dagar.

Varmt välkommen!

Kjell Karlsson

Daniel Corin-Stig

Ordförande MCHK-R

Ordförande MCHK-R

Funktionärer/Officials Organisationsansvarig LMS Org.ansv. MCHK-R/Pressansv. Domare RR Tävlingsledare RR Bitr. Tävlingsledare RR Bitr. Tävlingsledare RR Banchef RR Tävlingssekreterare Besiktningschef RR Funktionärschef RR Speaker RR Depåansvarig Tidtagning/Resultat RR Domare Motocross Tävlingsledare Motocross Bitr. Tävlingsledare Motocross Banchef Motocross Sekretariat Motocross Speaker Motocross Tävlingsledare Speedway Ansvarig MCHK Rundbana Ansvarig Speedway Banchef Speedway Speaker Speedway Trialansvarig MCHK Trialansvarig LMS Sekretariat Trial Speaker Trial Prisutdelare Trial Motormännen Patrullbilar Programredaktör

Göran Lundgren Lennart Olander Volmar Mårtensson Göran Aldén Benny Mårtensson Johan Pettersson Börje "Kalle Viking" Pettersson Elisabeth Axelsson Ove Jansson Stefan Sundin Tomas Hilse Ronnie Söderholm RR-time Eva Fahlén Magnus Jonsson Jonny Larsson Kent Hettström Susanne Molin Andersson Jan Busk Lars-Eric Wassberger Carl Axel Johansson Karin Wassberger P-O Carlsson Per Johansson Björn Heurlén Lars Gerestad Bo Ekenger Mats Karlsson Björn Weissmann Roland Nilsson Håkan Norberg

Linköpings MS MCHK-R Burseryd Linköpings MS MCHK-R Linköpings MS Linköpings MS MCHK-R MCHK-R Linköpings MS MCHK-R MCHK-R Linköping Stockholm Linköpings MS Linköpings MS Linköpings MS Linköpings MS Falun Linköpings MS MCHK Linköpings MS Linköpings MS Norrköping MCHK Linköpings MS Linköpings MS SMK Motala MCHK Linköpings MS Linköpings MS

Denna tävling arrangeras i enlighet med tävlingens tilläggsregler och Svemo´s  nationella regler och ­specialreglementen, samt UEM’s och FIM’s regler och gäller i nämnd ordning och har godkänts av respektive Supervisor. Tillståndsnummer RR: 67-18, Cross: 64-421

3

Tidsschema

SÖNDAG/SUNDAY

FREDAG/FRIDAY Roadracing & Parade

Speedway Fri träning/Free Practice 09.00 09.20 09.40 10.00 10.20 10.40 11.00 11.20 11.40 12.00 12.20 12.40 12.55 -13.50

50cc 47 + 175cc 250cc + RD250 350cc + 7B 500cc 7C F2 + 250GP 750cc 7A SuperMono 7C F1 Sidecars Open Parade Lunch

Tidsträning/Qualification 1 13.50 14.10 14.30 14.50 15.10 15.30 15.50 16.10 16.30 16.50 17.10 17.30

Träning/Practice: 13.00-17.00

Live music: Blues Cats ca 21.00-24.00

LÖRDAG/SATURDAY Roadracing & Parade

Motocross

Speedway

Tidsträning/Qualification 2 50cc 09.00 47 + 175cc 09.20 250cc + RD250 09.40 350cc + 7B 10.00 500cc 10.20 7C F2 + 250GP 10.40 750cc 11.00 7A 11.20 SuperMono 11.40 7C F1 12.00 Sidecars 12.20 Open Parade 12.40 Lunch 12.55 - 13.50

Träning/Practice: Kl 1 + 3:125cc + 50cc Kl 3B + 5A + 5B Kl 6 -50 CETSC Kl 6 +50 CETSC + 7 Kl SC Kl OLT + JST

Träning/Practice 09.00-12.00

Race, Heat 1 50cc 47 + 175cc 250cc + RD250 350cc + 7B 500cc 7C F2 + 250GP 750cc 7A SuperMono 7C F1 Sidecars

Race 1 13.50 14.10 14.30 14.50 15.10 15.30 15.50 16.10 16.30 16.50 17.10

Prisutdelning/ Prizegiving ceremony: 19:00 Live music: Janne Stridsberg ca 21.00-24.00

4

Laps 8 8 10 10 10 10 10 10 10 10 10

09.00-09.20 09.20-09.40 09.45-10.10 10.15-10.40 10.45-11.05 11:50

Regularitetsrace (efter Parad) 15.00

Roadracing & Parade

Motocross

Speedway

Reserve (test) time (max 3 laps/rider) 47 + 2A + 2B 09.00 3 + 7B + 11 09.15 4+5 09.30 6 + 7A + 7CF2 09.45 7CF1 + 9 + 250GP 10.00 8 MCS 10.15

Träning/Practice: Kl 1+3:125cc+ 50cc Kl OLT + JST Kl 3B + 5A + 5B Kl 6 -50 CETSC Kl 6 +50 CETSC + 7 Kl SC

Poängkörning 11.00

Race, Heat 2 50cc

10.30

Race 3 Kl 1 + 3:125cc

47 + 175cc 250cc + RD250 350cc + 7B 7C F2 + 250GP Lunch 500cc 750cc 7A SuperMono 7C F1 Sidecars Open Parade

10.55 10 11.20 12 11.45 12 12.10 12 12.35 - 13.35 13.35 12 14.00 12 14.25 12 14.50 12 15.15 12 15.40 12 16.05 15 min

Laps 10

Kl OLT Kl JST Kl 3: 50cc Kl 3B+5A+5B 250/500 Kl 6 -50 CETSC Kl 6 50+ CETSC Kl 7 Pre 90 Kl OLT Kl JST Kl SC

09.00-09.15 09.15-09.30 09.30-09.45 09.45-10.00 10.00-10.15 10.15-10.30

11.45 12.00 12.20 12.40 12.55 13.10 13.30 13.50 14.05 14.25 14.45 klart ca 15:00

Prisutdelning/

Prisutdelning/ Prizegiving ceremony: ca 1 tim efter sista målgång söndag

Prizegiving ceremony: 16:30

OLT:

Prisutdelning/ Prizegiving ceremony: ca 13:00

Trial

Träning/Practice: 09.00 – 09.30 Tävling: 10.00 Lunchuppehåll 12.00-13.00 Prisutdelning/ Prizegiving ceremony: ca 1 tim efter sista målgång söndag, ca 14:00

Ove Lundell Trophy

JST: Jeff Smith Trophy CETSC: Classic European Twin Shock ­C hampionship

Prisutdelning/ Prizegiving ceremony: ca 17:15 Förarmöte/Drivers meeting: 11:15 at Race Office (only on Saturday) Race 1 Kl 1 + 3: 125cc Kl 3: 50cc Kl 3B:250cc+5A:250cc+5B Kl 6 -50 CETSC Kl 6 50+ CETSC Kl 7 Pre 90 Kl SC Paus Race 2 Kl 1+ 3 :125cc Kl OLT Heat 1 Kl JST Heat 1 Kl 3: 50cc Kl 3B:250cc+5A:250cc Kl 6 -50 CETSC Kl 6 50+ CETSC Kl 7 Pre 90 Kl SC

12.20 12.35 12.50 13.05 13.25 13.45 14.00 14.15-14.35

14.35 14.50 15.10 15.30 15.45 16.00 16.20

Trial

Besiktning, stickprov Före kl. 10.00 Träning/Practice: 09.00 – 09.30 Tävling: 10.00 Målgång ca 15.00 Lunchuppehåll: 12.00-13.00

16.40 16.55 klart ca 17.15

5

På 46-årsracet. Jan De Vries och Aalt Toersen beundrar MC-Collections fina Kreidler fabriksracer. Foto: Håkan Norberg

6

7

Flaggsignaler

 Special.R

Sp

Classic Bike

ec

ia l!

er frå n me d motor de m! ta la me d tri mm a Ca la ka n son. Och id av y-D Ha rle

s53! SPE

Nr 2/2012

årgång 8. Pris

99:s. Norge

99:- inkl mom

$AVID CIAL(ARLEY

10 0

EUR

USA

Tema:

4EMA(ONDA#"

Classic Bike .Rs

Combined type

Nr 5/2012 årgå

#"&s-

ng 9. Pris 99

graphics (Horizonta

l)

Fartfyllda fyror

s. Norge 99

NOK. Finland

9:50 EUR

IKE"ALDWINs"

Svart flagga + förares tävlingsnummer (vita siffror)

RIOR33s#RO SSTRËFFPÍ)MOLA

BANA

ROUGH3UPE

RLORPÍ-# 44s53! PË REs0EORIA )NDIAN ËGA ANCEs&YRA

Ns#AFÏRACER9 AMAHA83s

#OLLECTION

AN� FYRA INDI LÄSNING: ARE � HARLEY� ÄG STORY ON DS VI DA PÅ � PÄRLOR PEORIA TTCOLLECTION MC

l.indd 1

g 2-12 specia

Classic Omsla

TIDSAM

4625-02

46 7 388

90 2 509

0 2

7

2012-06-25

13.33

"OSSE"ROLIN3P

RESA MED PÅ EN ER MER!! E TAR DIG AR MM UM NU LARN ASSIC BIK ETT SA ML AM MMER! CL MA. SPECIALNU SENT SKA GLÖM DU I USA SOM

LI KA ME N OL IK A � TV Å CA FÉ RA YA MA HA CE R PÅ YA XS 65 0 I NY MA HA XS A KL ÄD ER 65 0

5-12 slut.in

dd 1

NYTT NUMMER 8

UTE NU!

2012-07-09

11.09

Informerar om att föraren kommer att bli omkörd av snabbare deltagare. Fast flagga, omkörning inom kort. Rörlig flagga, omedelbar omkörning.

Gul flagga med röda ränder

Svart flagga med orange cirkel + förares tävlings­ nummer

Röd flagga

05

BROUGH En Rolls-Roy på två hjul, ce utan tvekan

Blå flagga

Förare med angivet nummer ska åka in i depån inom 3 varv. Det behöver inte betyda brutet lopp utan det kan vara något som behöver åtgärdas eller varnas för.

Förare med angivet nummer ska åka av banan snarast där lämplig plats finnes.

4014-05

CROSSTRÄ VM-stjärno FF BROLIN rna Nu ha återförenade r Boss byggt hojen e på Imola han drömt om

op TIDSAM

Coffesh

7 388401 409909

RIK-ALMGREN

s&OTOSKOLAs%

UIDE(ONDA8,6 2

ECIALs-ËRKESG Classic omsl

Blå/gul flagga

(nationsflagga) eller ljussignal. Start.

SEK inkl. mom

N: DRÖMRESAST KU KUST TILLIUMPH PÅ TR ACK: BOARD TR PÅ FU LL FA RT N OVAL BA NA

Alla förare har skyldighet att åtlyda funktionärernas flaggsignaler, oavsett om det är träning eller tävling. Här följer en kort presentation av de olika signalerna.

Honda Red

Wing Mark

m en , g en t le u r sta rt yo ! en g in es

DE

RFORM LAS(IGH0E

RACINGs#A "OARDTRACK HOJI53!s

s2ESAMED !ERMACCHI SONSTORYs

TA LMA F U L D O R! SI

nd 9:50 NOK. Finla

Grön flagga

Främmande material (t. ex. olja) som kan orsaka halka. Kan även visas vid hastigt nedfallande regn.

Stopp av tävling eller träning. Visas på order av tävlings­ ledare.

Svart/vit-rutig flagga Målflagga.

Visas tex på postering närmast efter en kullkörning. Betyder alltså att banan är klar. Foto: Bengt Johannesson

Gul flagga som rörs

Hinder i omedelbar närhet. Föraren måste vara beredd på att stanna. All omkörning förbjuden.

Vit flagga som rörs

Tjänstefordon (vanligen ambulans) i omedelbar närhet. 9

sveriges grand prix eller skåne-loppet Text: Rickard Bruzelius

Hur det började ute i Råbelöv Efter det att sista loppet var kört ute på Skepparlövsbanan 1951, började SMK-ledningen att om möjligt finna en lämpligare bana för 1952 års TT-lopp. Kartor studerades, många olika platser besågs. Men så plötsligt upptäckte man en plats ute i Råbelöv. Den som kom med förslaget var den gamle klubbmedlemmen Nils Ekdal, som bodde i Rödaledskrysset, intill den tilltänkta banan. Sent en kväll, åkte ordföranden Johan Johnsson, Jocke Lindström och Folke Nilsson, ut för att studera platsen.

Persson vistats i Holland under ett års tid och lärt sig en del holländska. De beslöt sig för att ta det som en semesterresa, Albert erbjöd sig att köra med sin Morris. De besökte både Assen och Spa, där två stora TT-lopp skulle köras. Här delades anmälningsblanketter och tillväga­gångsregler ut bland förarna, även många kontakter knöts.

Slutliga förberedelser I klubben fanns det nu över 300 medlemmar, många av dessa var nu på ett eller annat sätt arrangerade i förberedelserna. Oljebolagen såg här sin chans att få ut sin reklam här vid detta Skånelopp. Gulf överlämnade ett hundratal vita overaller, där det stod Gulf på bröstet och på ryggen stod det Skåneloppet med stora blå bokstäver. Svenska Esson skänk­te ett dyrbart vandringspris ”ESSODROPPEN” till 500ccklassen. Svenska Shell följde efter med att skänka ett vandringspris ”SHELLSNÄCKAN” till 350cc-klassen.

Klart för start Johan "Jocke" Lindström

Tävlingsdagen visade väderguden sin allra bästa sida, med strålande sol. Publiken ström-

Bansträckningen skulle vara, från Rödaleds­ krysset mot Torsebro och vid Fredrikdals gård in på en markväg tillhörande Råbelövs Gods, förbi Råbelövs skola ner mot Råbelövs­ korset över Stenslid förbi Fårarp och åter till Rödaleds­krysset. Banlängden bedömdes till omkring 6-7 km. Varav det då var omkring 2 km som var rena markvägen, med endast två hjulspår. De övriga 5 km bestod av bred fin asfaltsväg. Ja, detta var sannerligen något att tänka på. Med stora ekonomiska uppoffringar och mycket arbete från allas sida, blev banan till sist klar och blev inspekterad av några män från Svemo. Dessa hade inget att anmärka på, utan Erik Westerberg lovordade den istället.

made till, många med hemmagjorda pallar och små läktare. Över 35 000 personer var ute på Råbelövsbanan när starten gick klockan 13.00 den 14:e september 1952. Som första lopp var 350cc seniorer och här kom de svenska förarna helt bort, tysken Siegfried Wünsche vann efter ett praktfullt lopp. Han tjuvstartade hårfint och fick en minuts strafftillägg, men körde in den förlorade tiden på de femton första varven. Geoffery Monty GMS, som var hans argaste konkurrent, tving­ ades släppa i den hårda farten och tysken gick i mål som klar segrare. Wünsche körde den berömda 3-cylindriga DKW:n, som nästan lät som en motorsåg. I minsta klassen höll sig Jerker Ström Velocette väl framme och ensam gjorde loppet i täten. Valdemar Lundberg i stora juniorklassen 500cc, var en värdig segrare med Sven Andersson på andra plats. Som sista lopp i detta Skånelopp kördes 500cc seniorer. Här gjorde engelsmannen Dudly-Ward ett fantomlopp, men kom ändå i skymundan. Han var helt utan konkurrens och låg 40 sekunder före tvåan i mål. De båda svenskarna Varg-Olle och Kuno Johansson stal fältet, dels etablerade de tillsammans en inbördes strid, som gav enda spänningen åt loppet. Varg-Olle belade tredjeplatsen och Kuno den fjärde. Nu var 1952 års TT-lopp kört, allt hade gått bra och av de 118 deltagande förarna var det ingen som kommit till någon större skada. Som vanligt så blev det prisutdelning och fest på Frimurarehotellet. Ett arrangemang som uppskattades mycket av de deltagande förarna. Sådana festligheter var inte brukliga på kontinent-loppen.

Till 1953 års Skånelopp hade man åter stora planer, loppet skulle köras den 13:e september och Jocke tryckte på för att få tilläggs­ reglerna på engelska, tyska och svenska i tid, för han skulle som vanligt köra ner på kontinenten. I Assen lyckades han att få den då VM-ledande Reg Armstrong, på en 4-cylindrig Gilera, att komma till Skåneloppet. Det enda som bekymrade ledningen var att Armstrong skulle ha en fickpeng och man visste inte om denna var 100 kr eller 10000 kr. Allt löste sig och den slutliga summan blev 1500 kr. Man lyckades även locka hit Rod Coleman på AJS.

1953 Rod Colemans AJS "Piggsvin"

När anmälningstiden gått ut hade man 120 förare från tio nationer. Under lördagens träning kom Armstrong in i depån, med en motor som inte alls lät bra. Sedan maskinen undersökts av mekanikerna konstaterades det att en kolv hade gått sönder. Det blev panik i SMK-ledningen, skulle det nu bli så att det största dragplåstret inte skulle kunna starta?

Reg Armstrong kommer

Värvning av kontinentens förare Jocke bestämde sig för att åter åka ner på kontinenten för att värva förare, men denna gång ville han ha en tolk med sig. Till hans kännedom kom att, klubbmedlemmen Albert 10

1953 Reg Armstrongs mekaniker Carlos varmkör Gileran ­innan det är dags för start. Notera plåstret i pannan. Han ramlade av lastbilen då Gileran skulle transporteras till garaget för reparation.

1954 Karl Hofmann DKW 350cc

11

Gilerastallet hade ingen reservkolv att tillgå, men fängelsets verkmästare Evert Nilsson lycka­des med det otroliga, att laga den trasiga kolven. När startflaggan föll hade nästan 60 000 åskådare samlats runt banan. Minsta klassen blev en uppgörelse mellan Henry LillOrsa Bohlin och Kurt Nicklasson, där Nicklasson avgick med segern. 175cc-klassen vann Jerker Ström. Siegfried Wünsche och Karl Hoffman startade i 350cc med de berömda 3-cylindriga DKW-maskinerna. Wünsche hade krångel i starten men kom tillbaka och visade sin klass och vann utan konkurrens. Trea kom vår egen Kuno Johansson. Ingemar Larsson var endast några meter före tvåan Henry Johansson i juniorernas 500cc. Som avslutning på dagen var Seniorerna i 500cc. Då starten gick kastade sig Armstrong fram i ledningen, tätt följd av Coleman. Armstrong visade att han var en värdig VM-ledare och gick ohotad i mål som segrare.

Skåneloppet 1954 Så började då förberedelserna för 1954 års TT-lopp, det var bestämt att det skulle köras den 12:e september, samma dag som Italien körde sitt GP-VM på Monzabanan vid Milano. Därför kunde inte de stora stjärnorna komma. De främsta fabriksförarna var alla knutna till Italiens GP. Den två kilometer långa privata vägen breddades till sex meter, samt asfalterades. Detta arbete plus att en del telefonstolpar togs bort, kostade klubben närmare 170 000 kr. Jocke åkte som vanligt ner till Francorchamps i slutet av juni, här hade han fått ögonen på en del förare, däribland den tyske BMW-föraren Hans Bartl samt HansGünter Jäger som körde AJS och NSU-föraren Rudolf Stein. Även en man vid namn Roy God-

win från Kanada och en från Ceylon nämligen Rally Dean kontrakterades. Även detta år sken den nära 40 000 stora publiken ikapp med solen. 12 nationsflaggor var hissade och slog för vinden. Som vanligt gick första start 13.00. Dagen inleddes med 125cc-klassen. Här startade juniorer och seniorer tillsammans. Det var 27 stycken förare som stod uppställda på startlinjen. Bo Söderström var först iväg tätt följd av Åke Östblom. Lill-Orsa Bohlin kämpade förtvivlat för att få igång sin cykel och fick första tändningarna samtidigt som siste man i fältet försvann i första böjen. Han jagar vilt i fältet och ligger på en andra plats redan efter två varv. Fint åkande Puchföraren Bo Grip och Ulf Svensson (just det - Uffe Svensson från Falkenberg), båda juniorer, hängde bra med i den vilda framfarten, tyvärr fick Uffe bryta. Nu vann Bo Söderström seniorklassen och Bo Grip juniorklassen. 350cc-klassen dominerade DKW-stallet med Wünsche i täten. Snabbast i starten var Hobl, men snart hade Wünsche kört om honom och bakom dessa låg Hoffman, så det var tre stycken DKW i täten. I mål var Wünsche först, sedan Hoffman och sist Hobl. Bäste svensk blev Varg-Olle med en 6:e plats. I juniorernas 500cc-klass var Nils Hedlund på sin Union-favorit. Hedlund vann en överlägsen seger med J.E Book på andra plats.

1954 #9 Nisse Hedlund på Union 1:a i 500cc Juniorklassen

1954 #28 Varg-Olle Nygren, #16 Sven "Furtan" Andersson, #7 J.A Storr, #12 Hans Bartl

12

Regnet hängde tungt i luften, solen försvann, blåsten tilltog så pass att banderollen vid start och mål slets loss från sina förtöjningar, men just som 500cc-maskinerna i seniorklassen smattrade ut från depån skingrades molnen och solen lyste fram. Tysken Hans Bartl BMW vann med engelsmannen J.A Storr på andra plats. Svenskarna höll sig bra framme med Sven Andersson på en tredje plats och Kuno Johansson på en fjärde plats.

13

VM-förare kommer till Skåneloppet 1955 var allt klart mellan SMK och KAK att det skulle köras ett GP för sportvagnar i början av augusti. En månad senare, den 11:e september, stod allt klart för att köra årets Skåne­lopp. Som vanligt hade Jocke med sällskap varit nere på kontinenten för att knyta kontakter med världsstjärnorna. Detta år hade de tur för nu fick man kontrakt med stjärnor som Geoff Duke, Reg Armstrong, Bill Lomas, Dick Dale, Walter Zeller, Siegfried Wünsche m. fl. Jocke hade lyckats med att övertala den dåvarande världsmästaren Duke med sin 4-cylindriga Gilera att komma till Kristianstad, för att göra sitt första framträdande på svensk mark. Han talade om att han aldrig varit i Sweden och att detta skulle bli mycket spännande. Men tyvärr kom inte Skåneloppet att bli det första loppet, utan det blev Hedemora, som körde sin tävling i mitten på juli. Detta berodde på att det kom till Mas-Harrys kännedom att SMK hade fått

hem då de mycket försenade dök upp. Exakt kl 13.00 rullade de första maskinerna ut på ­banan, här skulle 125-klassens seniorer och juniorer mäta sina krafter. Det hade upp­hört att regna när startskottet gick, snabbast iväg var Lill-Orsa på sin röda MV-Augusta. Han kunde ­sedan helt ohotad köra de 10 varven och skära mållinjen först. Juniorklassens segrare var Leif Smedh. 350-maskinerna körde ut på banan under ett öronbedövande dån. Då starten gick var Wünsche DKW snabbast iväg, tätt följd av Lomas Moto-Guzzi och Bartl DKW. ­Lomas försökte på tredje varvet gå om

1955 350cc Senior vinnare Siegfried Wunsche, Tyskland, DKW. 2:a Hans Bartl, Tyskland, DKW. 3:a Peter Murplhy, Nya Zeeland, AJS.

1955 Leif Smedh på Montesa vinnare i 125cc Junior med pappa Gunnar i bakgrunden.

1955 Auguste Goffin Belgien på Norton 350cc Senior

löfte om tävlande i Kristianstad. För en stor summa pengar övertalades Duke om att tävla i Hedemora. Ett stort problem dök upp, det var nämligen så att Italiens GP-VM kördes veckan innan Skåneloppet och innan denna tävling så skulle Gileras och Moto-Guzzis maskiner in för service och översyn. Så det var otänkbart att man skulle kunna sända maskiner och folk per bil. Transportproblemet löstes genom att SMK hyrde ett flygplan, en DC:a av Airtako i Stockholm. Nerfärden kom att bli mycket dramatisk då man råkade ut för ett otäckt åskväder över alperna. Åskan slog nämligen ner i planet så att radion blev obrukbar, man kunde inte meddela sig med flygplatsen som var Malpensa utanför Milano. Personalen skulle just gå 14

Wünsche på insidan i Shellkurvan, men misslyckades, Lomas lade ner sin maskin så gnistorna yrde om kåpan och samtidigt bröt han växelspaken och blev tvungen att bryta. Wünsche kunde ohotad gå i mål som segrare, följd av Bartl och på tredje plats Varg-Olle på AJS. I 500cc juniorklassen visade Bengt Eklund ännu en gång sina konkurrenter bakhjulet. Som avslutning på 1955 års Skånelopp gick seniorernas 500-klass. Så var då allt klart för giganternas kamp, Valter Zeller på sin BMW var snabbast på träningen, så han stod längst fram i fältet. Starten gick, snabbast iväg var ­engelsmannen John Clark, som stod först i tredje led längst till vänster. Han fick en fenomenal start och var efter bara några sekunder långt före de andra. Duke fick en mycket dålig start, men på sjätte varvet gick han upp i ledning med Armstrong på andra plats. Nu började de radera ut de gamla varvrekorden på löpande band. Stallkamraterna för Moto-Guzzi, Lomas och Dale växlade om på tredje, fjärde platsen tätt, tätt och bevakade uppstickande Zeller.

Varg-Olle låg på en 6:e plats då en ventil gick sönder och han blev tvungen att bryta. Duke vann med Armstrong ca 25 sekunder efter och på tredje plats kom Bill Lomas. Så var 1955 års Skånelopp slut och de ca 30 000 åskådarna kunde återvända hem efter att fått se världsmästaren Geoff Duke på sin 4-cylindriga Gilera köra ifrån alla sina konkurrenter.

Duke och Armstrong åter till Kristianstad

ska Bankens kontor i Kristianstad. Han fick inte några pengar utan säkerhet. Förargad över detta besked gav han sig ut till sina vänner. Det var direktörer, fabrikörer och en känd advokat, även SMK's ledning Johan Johnsson, Folke Nilsson och Jocke skrev på. När han visade upp pappret för bankdirektören var han beredd att låna ut en halv miljon ­kronor, men Jocke nöjde sig med de 25 000 kro-

Även detta år 1956 skulle det köras ett billopp, nu ingående i VM. En månad senare kördes Skåneloppet, närmare bestämt den 23:e september. I kassan saknades det 25 000 kr som länsstyrelsens skulle ha. För att lösa detta problem stegade Jocke in på Skån-

1956 Gileracyklar

1953 HP Muller Horex 500cc

15

väntade på att Duke skulle visa sin klass och gå om Armstrong, men denne kloke TT-förare ­t yckte förmodligen att han höll god hastighet och att det var tillräckligt med att utnyttja det vacuum som uppstod bakom honom. På sista varvet lade han på ett kol i kurvorna, på rakorna fanns det ingen chans att inhämta försprånget. Duke gick om och gick i mål som segrare med ca 50-talet meter till godo. Duke putsade till slut varvrekordet till 2.24.0 vilket motsvarade en hastighet på inte mindre än 163,4 km/tim. Tråkigt nog svek publiken (ca 20 000 kom) även denna gång arrangörerna. Man måste beklaga den motorintresserade allmänheten att de försummade detta verkligt fina tillfälle att se hela världens främsta TT-förare.

tillbaka klockan, så kom maskinerna att få stå still ytterligare två minuter. Oron över att motorerna fått svalna för mycket var obefogad. Maskinerna startade lätt och snabbast iväg var Hobl och Campell. Kampen mellan dessa båda varade tills halva loppet var kört, då Campell fick uppsöka depån. Hobl vann med Hoffman på andra och Bartl på tredje. Som andra lopp gick 125cc seniorer, där Hoffman hade den snabbaste träningstiden, Hobl den

1954 Bild från tankningsdepån

han påpekade då att det skulle återstå fem minuter. Viking ­t änkte sig inte för, utan drog 16

Förberedelser Under våren och sommaren var arbetet i full gång, med att iordningsställa banan, så det var två år sedan man körde där sist. Sträckan

Efter tio års enträget arbete lyckades man nu 1959, äntligen att få arrangera ett Grand Prix för motorcyklar ingående i VM. Det var så att regeringen hade sagt nej till TT-loppet i Hedemora, p.g.a att riksvägen måste stängas av

1959 Varg-Olle

1959 Evert Carlsson BMW, Esso Gunnarsson Matchless

1956 Henry "LillOrsa" Bohlin 125cc

Han hade inget att invända utan utbrast: ”Det är helt enkelt jättetjusigt och säkerheten finns det knappast något att erindra om.”

Grand Prix-VM för motorcyklar

1956 Starten går...

norna. Världsmästaren Geoff Duke och Reg Armstrong på Gilera var klara, liksom DKW:s fabrikslag med Hoffman, Hobl och Bartl. Även Wünsche anmälde sin ankomst, men tyvärr ställde han aldrig upp för att köra. Varg-Olle var också klar för start, han skulle köra i tre klasser och alla ingick i svenska mästerskapet. I minsta klassen körde han en ny Ducati, i de överiga en AJS 7R och en Matchless G45. Söndagens tävlingar inleddes med 350cc-klassen. Efter det att alla intagit sina platser på startplattan, drog startern Viking Cervin upp startklockan till fem minuter kvar till start. Då det enligt klockan återstod tre minuter kom Svemos kontrollant springande,

personer som skulle förbereda 1959 års Skånelopp. Till sitt förfogande hade de ett tusental funktionärer som skulle hjälpa till under själva tävlingen. Innan man slutligen kunde bestämma om det skulle bli tävling eller ej, skulle banan inspekteras av internationella motorfederationens president i sportkommittén, vars namn var Piet Nortier.

andra och italienaren Romolo Ferri på den tredje. I detta lopp omkom den 46-årigen holländaren Lodewyk ­Simons, då hans motorcykel skar och slog runt flera varv. Huvudloppet gav färg åt Skåneloppet. Då starten gick kom de båda Gileraförarna snabbast iväg med Armstrong först. En sak var säker, att under samtliga 23 varv satt (eller stod) publiken och

från all annan trafik. Då flyttades automatiskt världsmästerskapet över till Kristianstad. Nu fick de blivande tävlingsannonsörerna uppvakta markägaren godsägare Douglas Kennedy på Råbelövs gods, och han ställde sig mycket välvillig. Man fick nämligen flytta tävlingsdagarna från den 29-30 augusti till den 25-26 juli. Detta medförde stora fördelar för arrangörerna, då det därigenom uppg jorda VM-programmet inte behövde rubbas.

framför depån belades med ny asfalt. Dess­ utom hade byggmästare Albert Persson hela sin arbetsstyrka på plats för att bygga upp depån, viadukter, småläktare och staketen. Den stora Pirelliläktaren vid start och målplatsen, med plats för 4000 personer, ­t våvåningssekretariatet och pressboden

Organisationen för Skåneloppet I organisationskommittén ingick från Svemo, Ragnar Gullberg, Eric von Essen och Erik Westerberg. Från SMK Johan Johnsson, Folke Nilsson och Jocke Lindström. Det var dessa

1959 Rune Nylander Åmotfors. 7:a 250cc Junior

17

fanns kvar sedan tidigare. I och med att Skåneloppet fått GP och VM-status, kom alla toppförarna utan att Jocke skulle behöva åka ned på kontinenten för att få tag i dessa. Av de 300 000-350 000 kr som evenemanget kostade arrangörerna, SMK och Svemo, utg jorde förarkostnaderna den största posten eller 85 000 kr. Många av förarna kostade 3000-4000 kr. En söndagspublik på 25 000 betalande åskådare behövdes för att arrangemanget skulle gå ihop.

Råbelövsbanan lovordades Det gav idel beröm åt banan i den form den hade. Antingen man talade med Geoff Duke, John Hartl, John Surtees, Mike Hailwood, Gary Hocking, Dick Dale eller någon annan av storförarna, så nog hade de beröm att ge åt GP-banan. Den förklarades vara den säkraste TT-banan av de mera kända i Europa.

sen. Surtees tog omedelbart ledningen och ledde från start till mål. De tre första varven låg Gary Hocking strax bakom med tvingades släppa Hartl förbi sig. Strax efter gick Hocking omkull och fick bryta. Bäste svensk var Agne Carlsson med en 8:e plats.

Ovädret När 250-klassen åkte fram till start mullrade åskan och regnet vräkte ner. Blixtarna avlöste varandra, medan publiken sprang till sina bilar för att söka skydd över huvudet. Då Viking Cervin fällde startflaggan, tog Provini ledningen, tätt följd av stallkamraten Ubbiali och trea var Hocking. Efter första varvet hade han kört om båda två och gick sedan ohotad i mål som segrare.

Formel 1 Allt var klart för det avslutande loppet i 500ccformel 1. 27 stycken förare stod uppställda på startlinjen då startflaggan föll. Snabbast iväg kom Hocking på Norton, sedan följde Redman och Brown. Bob Brown stod inte att stoppa utan han gick i mål som segrare. Varg-Olle tog en hedrande 6:e plats, trots en skadad axel.

Raggarinvasion

Söndagen den 26:e juli Vädergudarna visade sin allra bästa sida och det var strålande sol på morgonen och förmiddagen. Nu kom det ca 25 000 åskådare, som hade valt GP-banan före badstranden. Dessvärre hade en olycka inträffat redan innan tävlingen hade börjat. Det hände i Fredriks­ dalskurvan, när en holländsk mekaniker svepte genom allén i alldeles för hög fart. Han kunde inte klara den skarpa tävlingskurvan utan kom i sladdning och körde på förrådsmannen Edvin Davidsson, som i egenskap av funktionär vistades där. Han avled tyvärr ett dygn senare. Först ut på banan var 350-klas18

stad avstyrkte den framställning som Svemo och SMK g jorde. Avstyrkande skedde med anledning av de svåra raggarkravallerna vid 1959 års GP-lopp.

Några ord måste sägas om den raggarinvasion som drabbade Kristianstad. Dessa var förlagda vid Sommarlust och var ett stort nöje för den nyfikna publik som dök upp. För polisen var det inte alls roligt. I Kristianstadsbladet stod det att läsa: ”Kristianstadsborna får dåligt betyg. Varför uppmuntra raggarna med att titta.” Polisen hade en del att göra, men några allvarligare incidenter inträffade ej. Fyra fyllerister greps, ett 10-tal raggar­ bilar omhändertogs som körodugliga och stallades upp på polisgården. En mc tog eld och ­totalförstördes på Sommarlustområdet.

1961 var det året som de japanska motorcyklarna Suzuki och Honda slog igenom riktigt i Europa. Honda hade i 125-klassen inte mindre än sju stycken förare bland de tio främsta. I 250-klassen belade man de fem första platserna, tala om överlägsenhet. Tyvärr fick vi inte se Suzuki, men Honda kom med hela sitt stall och med Mr Honda själv i spetsen.

1961 Leif Smedh och Alan Shepherd åker omkull i första kurvan efter start i 125cc-klassen. Shepherds MZ skär framför Smedhs Montesa varvid Leif nödgas lägga omkull för att inte köra på Shepherd. Axman, reporter på DN är snabbt framme på olycksplatsen och ber Smedh att titta upp för en bild. När Shepherd hör Leifs Smedhs namn vänder han sig mot Leif och ber att få framföra en hälsning från en Mr Bell. Eftersom Shepherd inte kände igen Leif tog han tillfället i akt när de blev presenterade för varann på detta dramatiska sätt...

Jocke ordnar tävlingen Allt var klart för att avsäga sig GP-VM:et, det gick så långt att svemo-ordföranden Eric von Essen och generalsekreterare Ragnar Gullberg skulle åka till Paris för att meddela att Sverige inte kunde anordna den planerade VM-tävlingen. Drätseldirektör Sven Hansson i Kristianstad läste detta i tidningen, han ringde genast upp Jocke samma lördagsförmiddag och frågade om det var sant. Han gav Jocke order om att stoppa avsägningen och att staden garanterade 20 000 kr, samt att Nosaby kommun skulle ställa upp med samma belopp. Gullberg som var i Paris fick den glada nyheten och kunde återvända utan att ha yppat något om att det var mycket nära att VM:et aldrig blivit av i Sverige.

Sista TT-loppet 1961 års Skånelopp kom att bli ett regerings­ ärende, då SMK ansåg sig ej kunna betala ca 60 000 kr för polisbevakningen. Svemo hade beslutat den 18:e februari, att VM i Kristianstad skulle läggas på is. Styrelsen ansåg sig inte kunna gå med på att deponera närmare 45 000 kr för bevakningen och kom att överklaga hos KMT. Även landsfogden i Kristian-

Honda kommer

1961 Jim Redmans Honda 125 cc

1961 Tom Phillis Honda 125 cc

Många deltagare De 110 deltagarna svarade för nästan 132 starter, vilket innebar att flera av dem körde i mer än en klass. Aldrig hade Sveriges Grand Prix i Kristianstad kunnat mönstra så många förare och även vad gällde representerade nationer var det absolut rekord, nämligen ­nitton stycken.

Lördagen den 16:e september Denna dag kom att börja mycket tidigt för Jocke, redan klockan fyra på morgonen ringde telefonen, även Johan Johnsson fick påringt. Bönderna vid vägen mot Torsebro, 1954 Reine Lampinen, BMW

Fortsättning sid 30

19

LogosDiv44.pdf 2009-07-19 14:51:07 ROADRACING Klass 2B - 50cc Nr 11 51 62 63 73 75 77 79 89 99

Namn/Anmälare Peter Müller Kaspars Brigzne Klas Eriksson Robert Lavér Henry Riedel Mikael Erdenvik Rolf Heljefors Jan Åman Rikard Käll Ronald Vingerhoed

Hemort Lucka, Tyskland Riga, Lettland Årsta Stockholm Kinna Asarum Uppsala Svartsjö Norrköping Borger, Tyskland

ROADRACING Klass 1 - Förkrigsklassen -47 Klubb DMSB LAMSF Kalmar MK Västra MK Kinna MK MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R KNMV

Maskin ZM Kreidler -78 Riga 15S GP -72 Milani Minarelli Monark GP -72 Kreidler -78 Gilera/Morini VRM Minarelli -72 Kreidler -70 Maico 50RR Van Veen Kreidler

07

Nr 1 3 7 9

Namn/Anmälare Börje Ivarsson Lars-Gunnar Zels Knud Hansen Christer Watz

10 11 14 16 23 24 28 86

Edvin Moen Karl-Erik Larsson Stefan Nilsson Peter Forsling Tommy Bengtsson Rolf Granlund Roger Nordmark Hans Westelius

91

Jan-Erik Karlsson

Hemort Sala Möklinta Viborg, Danmark Motala

Klubb Funbo MS MCHK-R AMK MCHK-R

Maskin BSA XB33 -47 Royal Enfield 500 -47 Rudge Ulster -38 Husqvarna 600cc/res 250cc -32 Laksevåg, Norge Classic RC BSA B31/33 -49 Mariefred MCHK-R Matchless G80 -47 Eskilstuna MCHK-R Matchless -47 Rättvik MCHK-R Triumph GP -47 Skånes Fagerhult MCHK-R Albin-Norton -47 Långshyttan MCHK-R BSA XB33 -47 Hedemora SMK Hedemora BSA XB33 -47 Korskrogen Midälva Classic BSA XB33 -47 MCC Tidaholm MCHK-R BSA XB33 -47

ROADRACING Klass 2A - 175cc - t.o.m. 1972 Nr 31 33 35 36 37 41 42

Namn/Anmälare Leif Smed Timo Haapoja Erkki Männistö Harri Konttinen Magnus Wihlborg Bo Rønnow Pär-Anders Magnusson

Hemort Avesta Seinäjoki, Finland Gislaved Gävle Gävle Järna Tidan

Klubb MCHK-R SVKMK MCHK-R MCHK-R Gefle MCK MCHK-R MCHK-R

43 51 55 142

Bernt Gustavsson Nils Eriksson Urban Engström Kaspars Brigzne

Linköping Orrefors Sparreholm Riga, Lettland

Linköpings MS MCHK-R MCHK-R LAMSF

Maskin Maico RS -67 Honda CB175 -72 Minsk 125 -67 Honda CB175 -72 Honda CB175 -72 Honda CB175 -72 MZ rRE125/res. Rumi corsa -67/-56 Bultaco TSS -67 Huskqvarna Husky -66 Honda CB175 -72 Kowrovec 175 -67

André Kupfer (23, 50cc, Minimot EB) tampas med Andreas Damm (64, 50cc, SWR Milani) i utgången av Esset. Foto: Pargusbild.com

20

21

ROADRACING Klass 3 - 250cc - t.o.m. 1972 Nr 2

Namn/Anmälare Eilert Lundstedt

4

Peter Jørgensen

5 14 19 24

32 34 35 40 41 43 44 82 131 199

Hemort Molkom

Grenaa, ­Danmark Ketil Greve Stavanger, Norge Per-Anders Abrahamsson Varberg Ismo Hakamäki Sotkia, Finland Peder Kongtorp Skaret Bjørkelangen, Norge Knut Iver Sköien Drammen, Norge Linus Lidalen Bromma Per Sande Vallentuna Urban Engström Sparreholm Klas Eriksson Årsta Peder Bergåker Kungälv Lars Andersson Perstorp Torsten Jonsson Tummelstad Timo Haapoja Seinäjoki, Finland Ronald Vingerhoed Borger, Tyskland

ROADRACING Klass 4 - 350cc - t.o.m. 1972

Klubb KMC Karlstad Speedwa AMK

Maskin Suzuki T20 -67

Classic RC

Honda CB250 -72

MCHK-R SML NMK AurskogHøland Classic RC

Aermacchi Replica -61 Saxon Ducati repl. -72 Honda CB250 -72

MCHK-R MCHK-R MCHK-R Kalmar MK MCHK-R MCHK-R Anderstorp RC SVKMK

Honda XL250R -72 Motobi Corsa -68 Honda CB250 -72 Suzuki T20 -67 Husqvarna TT -67 Suzuki T20 -67 Ducati 250 -70 Suzuki T20 -67

KNMV

Greeves Silverstone -64

Aermacchi ala d`Oro -65

Ducati Mach 1 -65

ROADRACING Klass 11 - RD/LC 250cc Cup Nr 101 102 103 104 106 107

Namn/Anmälare Erkki Männistö Magnus Glad Tomas Åkeson Raimo Hänninen Johan Edström Torbjörn Åkeson

Hemort Gislaved Täby Örebro Värnamo Uppsala Örebro

Seppo Järvinen (60, 250cc, Suzuki T20) leder före en klunga i Esset där bl. a. Eilert Lundstedt (16, 250cc, Suzuki T20) ingår. Foto: Pargusbild.com

22

Klubb MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R Kalmar MK

Maskin Yamaha RD250LC -80 Yamaha RD250LC -81 Yamaha RD250LC -82 Yamaha RD250LC -80 Nico Bakker -79 Yamaha RD250LC -81

Michel du Maine (klass 7B, Yamaha 250) i utgången av Esset. Foto: Pargusbild.com

Nr 2 6 7 11 12 14 16 21 25 30 32 33 34 37 39 42 44 46 47 48 49

Namn/Anmälare Ove Koch Anders Järnland Tomas Bellö Karlsson Anders Göransson Hans-Göran Larsson Robert Lavér Hans Lagerqvist Pentti Kiviharju Per-Anders Abrahamsson Alf Töien Kuno Elander Tomas Sandström Kennet Lundqvist Magnus Wihlborg Lars Bergman Micke Andersson Örjan Leo Ralf Lisell Ingemar Stig Daniel Corin-Stig Odd Øiseth

50 72

Ulf Starby Kurt Kunz

85 88 93 144 151

Magnus Glad Claes Larsson Lennart Hallme Martin Krecetnikov Knud Hansen

Hemort Hjärnarp Vetlanda Halmstad Örebro Bromma Stockholm Djurhamn Upplands Väsby Varberg Löken, Norge Karlstad Rottne Märsta Gävle Kumla Gävle Strömsholm Broby Vårgårda Alingsås Barkåker, Norge Värnamo Loehningen, Tyskland Täby Falun Spånga Cekule, Lettland Viborg, Danmark

Klubb MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R Västra MK MCHK-R Anderstorp RC KNMV NMK Aurskog-Höland MCHK-R MCHK-R MCHK-R Gefle MCK MCHK-R MCHK-R MSK Hammaren Linköpings MS MCHK-R MCHK-R Classic RC

Maskin Honda RSC350 -70 Honda RSC -72 Yamaha YR1 -67 Honda CL350 -68 Honda CB350 Aermacchi Ala d Oro -72 Ducati Superleggera -68 Honda CB350 Harley-Davidson -72 Honda CB350 -71 Honda CB350 -70 Aermacchi 350 -72 Honda CB350 Honda CB350 -72 Honda CB350 -71 Honda CB350 -69 Honda CL350 -68 Kawasaki A7R replica -67 Honda CB350 -70 Honda CB350DCS -70 Morionda -72

Anderstorp RC FHRM

Honda Drixton -70 Ducati 350 MK3D -68

MCHK-R MCHK-R FMCK Stockholm RJTC AMK

Honda CB350 -71 Honda CB350 -70 Honda CB350 -68 IZ Jupiter AJS 7R -62

ROADRACING Klass 7B - Forgotten Era 250cc t.o.m. 1979 Nr 51 53 54 56 59 61 67

Namn/Anmälare Leif Smed Carl Frederiksen Gunnar Jansson Hans Pallesen Henry Riedel Stefan Smen Sand Jan Åman

Hemort Avesta Taastrup, Danmark Segeltorp Grenaa, Danmark Kinna Bromma Svartsjö

Klubb MCHK-R AMK MCHK-R AMK Kinna MK Västra MK MCHK-R

Maskin Yamaha TZ250 -77 Yamaha TZ250 -79 Harris TZ250F -79 Yamaha TZ250 -79 MBA Lazzarini -78 JGS Morbidelli 125 -76 Yamaha TZ250 -79

23

24

ROADRACING Klass 5 - 500cc - t.o.m. 1972

ROADRACING Klass 7CF2 1980-1987

Nr 4 5 11 17 22 24 25 28 30

Namn/Anmälare Anders Järnland Anders Karlsson Daniel Blanchard Lars Sandberg Espen Kristiansen Rolf Granlund Roger Helgerud Roger Nordmark Bjørn Lien

33 37 50 51 54 64 65

Glenn Hagman Jan Nährström Peter Scharf Geir Jacobsen Örjan Sjöström Oddbjørn Austad Andy Alexander

Nr 2 3 6 7 15 16 18 34 37 41 46 56 63 65 66

Namn/Anmälare Sverre Saxegaard Jimmy Stålbro Ove Kristoffersson Göran Ambjörnsson Patrik Larsson Kristian Petersson Daniel Corin-Stig Esben Dallerup Magnus Wihlborg Klas Eriksson Ralf Lisell Bernt Gustavsson Oddbjørn Austad Leif Hederström Alf Töien

66 67 68 69 71 75 79 80 91 96 115 130 150 443 577

Bo Poulsen Bo Paulsen Eero Lahti Björn Gunnarsson Timo Savenius Ari Tiainen Per Kortebäck Thomas Grandell Kurt Kunz Jan Brouwer Jan-Juul Sörensen Reijo Hietanen Tor Henning Molstad Jouni Lehtimäki Ville Møller

78 82 85 99

Ingemar Stig Roland Johansson Magnus Glad Svein Kragtorp

Hemort Vetlanda Borlänge Walperswil, Schweiz Svedala Aurskog, Norge Långshyttan Fosser, Norge Hedemora Oslo, Norge

Klubb MCHK-R MCHK-R Italo MC Suisse SSEMSE Solör MCK MCHK-R Classic RC SMK Hedemora NMK Follo

Maskin Honda DHD -71 Honda CB450 -71 Seeley Ducati Seeley G50 -70 Honda CB350 Norton Manx -62 Honda CB500 -72 Honda CB500 -72 Seeley Matchless G80CS -71 Västervik Linköpings MS Drixton CB450 -72 Strängnäs MCHK-R CB 500 -72 Västervik MCHK-R Honda CB500 -72 Sem, Norge Classic RC Seeley NRE -72 Huddinge MCHR-R Honda 500RN -72 Nærbø, Norge Stavanger RR Honda CR450 Replica -67 Bishops Cleeve, VMCC/ACU Rickman Triumph MeEngland tisse -70 Alleröd, Danmark DMU Matchless G50 -68 Ängelholm MCHK-R Honda CB500 -72 Helsingborg MCHK-R Honda CB500 -72 Kode Falkenbergs MK Seeley G50 -68 Vantaa, Finland SVKMK Seeley G50 Savonlinna, Finland SMK / Cafe RC Norton Petty Manx Hammarland, Åland Triumph Owners MCC Triumph Daytona -67 Kolsva MCHK-R Drixton -68 Loehningen, Tyskland FHRM Norton Manx -53 Sinderen, Holland KNMV Seeley BSA -71 Karise, Danmark AMK Royal Enfield -64 Tampere, Finland OrMk/SVKMK Rickman Metisse G50 -70 Gaupen, Norge Solör MCK Seeley G50 -71 Tampere, Finland KAMOKE Honda CB500 -72 Skive, Danmark HEMS Daytona -68

Hemort Hemnes, Norge Karlstad Åsenhöga Hammarö

Klubb NCRC MCHK-R Anderstorp RC MCHK-R Katrineholms MCC Kalmar Kalmar MK Alingsås MCHK-R Langå, Danmark RMS Gävle Gefle MCK Årsta Kalmar MK Broby Linköpings MS Linköping Linköpings MS Nærbø, Norge Stavanger RR Västerås MCHK-R Löken, Norge NMK AurskogHöland Vårgårda MCHK-R Vårby MCHK-R Täby MCHK-R Hemnes, Norge Borg MCK

Maskin Honda CBXL250RR Honda CBR600 -87 Yamaha Bakker -86 Honda CBR600 -87 Honda RS125R -89 Honda CBR600 -88 Honda RS125R -90 Honda CBR600 -87 Honda RS125R -90 ESW Yamaha -83 Honda CBR600 -87 ESW Rotax 250 -83 Honda CBR600 -87 Honda CBR Honda -87 Honda RS125R -91 ESW Rotax -87 Yamaha RD350YPVS -83 Honda CBR600 -87

25

ROADRACING Klass 7A - Forgotten Era 251cc - 1000cc - t.o.m. 1979

ROADRACING 250 GP Supportklass till 7CF2 Nr 8 25 79

Namn/Anmälare Anders Kihlander Oscar Winberg Peter Wall

107 115 125 569

Torbjörn Åkeson Kaspars Brigzne Poul Erik Pedersen Brian Glyngø

Hemort Frövi Sollentuna Hallstavik

Klubb Linköpings MS Västra MK Rospiggarna Speedway Örebro Kalmar MK Riga, Lettland LAMSF Erslev, Danmark AMK Horsens, Danmark AMK

Maskin Aprilia RSV250 -98 Yamaha TZ250 -01 Yamaha TZ250 -91 Aprilia RS250 -99 Yamaha TZ -94 Honda RS250 -90 Honda RS250 -02

ROADRACING Klass 6 - 750cc - t.o.m. 1972 Nr 3 7 11 12 13 14 16 18 33 36 51 55 56 63 66 69 75 569

26

Namn/Anmälare Jouko Nieminen Per Holmström Viktor Johansson Anders Fridman Magnus Carlson Kjell Hefte Kent Jörnevall Gert Mikkelsen Thomas Reicheert Peter Ehrenstråhle Geir Jacobsen Thomas Grandell Bo-Göran Haals Lars Poulsen Torbjörn Johansson Leif Kristiansen Knut Iver Sköien Brian Glyngø

Hemort Tampere, Finland Upplands Väsby Eskilstuna Västerås Skillingaryd Skulestadmo, Norge Mölnlycke Undrumsdal, Norge Västerås Skogstorp Sem, Norge Kolsva Riddarhyttan Varslöse, Danmark Eskilstuna Aurskog, Norge Drammen, Norge Horsens, Danmark

Klubb PirMM MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R Classic RC MCHK-R Classic RC MCHK-R MCHK-R Classic RC MCHK-R MCHK-R AMK MCHK-R Solör MCK Classic RC AMK

Maskin Honda CB750 -72 Seeley Norton MK3 -70 Honda BSA Rob North -71 Sunshine Rob North -72 Miles Rob North BSA R3 Ducati 750 -72 Triumph Rob North Twin -72 Honda -72 Honda CB750 -72 Seeley Triumph -72 Rob North -72 Yamaha XS650 -72 Norton Commando -72 Honda Honda CB750 -72 BMW R75/5 -71 BSA Rocket3 -71

Nr 3 5 6 10 12 13 14 16 21 24 33 38 47 48 49 55 56 58 60 78

Namn/Anmälare Erik Joner Hans Jørgen Kordovsky Alf Busk Claus Schram Ove Kristoffersson Viggo Bjorøy Knut Holte Kent Jörnevall Anders Fridman Per Katzenmaier Glenn Hagman Ulf Johansson Lars Ekstein Arild Myhr Jan Thorstensen Lars Hagson Hans Pallesen Peter Karlsson Jens Nørgaard Christensen Rolf Johansen

Hemort Oslo, Norge Hørsholm, Danmark Them Hinnerup, Danmark Åsenhöga Blomsterdalen, Norge Strømmen, Norge Mölnlycke Västerås Gran, Norge Västervik Falkenberg Jonsered Hjelmas, Norge Tananger, Norge Eskilstuna Grenaa, Danmark Kalmar Brovst, Danmark

Klubb Borg MCK AMK SMS AMK Anderstorp RC Bergen MSK Classic RC MCHK-R MCHK-R SMCK Linköpings MS MCHK-R MCHK-R Classic RC Elgane MCK MCHK-R AMK MCHK-R AMK

Maskin Moto Guzzi -79 Triumph -70 Suzuki T500 -72 Yamaha 350 -79 Suzuki -79 Yamaha TX500 -73 Moto Guzzi -79 Ducati 1000 -72 BSA Rob North -71 Ducati Pantah -79 Morani CB500 -72 Moto Guzzi LM1 -76 Yamaha TZ350 -77 Yamaha TZ350 -79 Ducati NCR replica RobNorth -75 Yamaha TZ350 -79 Yamaha TZ350 -80 Suzuki T500 -67

Sande, Norge

Borg MCK

Guzzi V7-Sport -73

Anders Mansén (klass 7A, Ducati Pantah) accelererar ut på start- och målrakan. Foto: Pargusbild.com

27

28

29

Fortsättning från sid 19

1961 Första startled i 125 cc, #7 Kunimitu Takahashi på Honda, #10 Tom Phillis på Honda och #3 Ernst Degner på MZ. Degner varvade sönder sin maskin under loppet och lämnade tävlingen för att ”hoppa av till väst” men det kan man läsa mer om i boken om Skåneloppen.

var nära nog i uppror. Luften genljöd av ljud från ­motorcyklar med fri utblåsning. Det var ­H onda Racing Team som var ute och provkörde. Japanerna var i stort sett klara med sina testningar när de blev stoppade, så de hade i alla fall nått sitt mål.

Söndagens tävlingar Det kom att bli en fartfest med tonvikt på fart, där nådens sol lyste i allra kraftigaste laget över både förare, fordon och publik. Denna uppgick till ca 22 000 personer. Klockan tolv var allt klart för start. Det var minsta klassen 125cc, som först skulle göra upp om VM-poängen. Hondamaskinerna kom att vara helt överlägsna och belade de tre första platserna, med Luigi Taveri först över mållinjen. I dagens andra lopp ingick 350ccklassen. Från föregående säsongs tävlingar visste man att Jawa var det märke som kunde få MV:s besättning att rygga något i sina tätpositioner. Visserligen tog MV-förarna Hailwood och Hocking ledningen, men fick bryta och Jawa dubbelsegrade med Statsny som vinnare. 250cc-klassen dominerades helt av Honda, de fyra första platserna var vikta för dessa, med Hailwood 30 sekunder före tvåan 30

Första och sista officiella programmet.

Taveri. I giganternas 500cc-klass rullade 33 förare ut till start, i vad som kom att bli det allra sista loppet som kördes på Råbelövsbanan. Loppet kom att gå över 30 varv, vilka avverkades på 1 timme och 15 minuter i ett mördande tempo. Hocking fick revansch för sina misslyckanden tidigare under dagen och gick i mål som segrare med Hailwood endast en sekund efter sig. Båda körde den berömda fyrcylindriga MV Augusterna.

Slutet Så var då slutet definitivt. Lördagen den 12:e maj 1962, sålde SMK det mesta av lösöret som fanns på Råbelövsbanan på auktion. Det hade samlats ganska mycket folk denna gråmulna och kylslagna dag, med lite inslag av regn. Det var som vädergudarna fällde en tår av sympati till den fartälskande skara, som nu inte skulle kunna få se några fullblods­ racer på Råbelövsbanan mer.

Det definitiva slutet. Auktions­ förrättaren Sten Hemborg ­klubbar bort lösöret på Råbelövsbanan. Det var mycket som skulle bort denna dag.

31


   
 
  

   

(' )'* + )'*




%&  
" 
  



)
',
'





+ 
 $*-
! 

 

$
 

 

#

,'

  



   

   

#



"






    "


  ' ( '

+ . #
" 

   







,' / 

%&  
 " 
  

+ 
 $*-
! 






"


! " 
 

32

33

Tack alla funKtionärer! Vill du delta i sporten från första parkett?

Utan funktionärer - inga tävlingar... Är Du intresserad av att delta i motorsporten på ett meningsfullt sätt? Välkommen att höra av dig till någon av organisationerna på detta uppslag eller gå in på www.lms.se och ”klicka dig fram” till någon av LMS 10 grensektioner. Du kan även kontakta Stefan Sundin på [email protected] eller 0709-65 23 73.

Vi kan erbjuda dig den härliga gemenskapen inom Classic Racing. Funktionärsutbildning, mat och fika blir kostnadsfritt för dig. Dessutom kan du få fria resor eller viss reseersättning. Men det bästa av allt är att du får se Classic Racing från absolut bästa åskådarplats - invid bankanten! Kontaktpersoner: Rolf Andersson, 070-77 92 700 Ove Jansson, 070-82 99 778 34

35

Kö genom chikanen! Jan Kohut (21, Supermono, KTM Supermono)) är först och följs av bl. a. Christer Sehlstedt (4, Supermono, KTM Puma), Lars Lindman (3, Supermono, Morani/KTM 525) och Mathias Olsson (56, Supermono, Husaberg 570) Foto: Pargusbild.com

SUPERMONO Text: Björn Fugel

Supermonoheaten på 47-årsracet utlovar mer spännande nyheter både vad gäller maskinmaterial och förare samtidigt som en del etablerade chaufförer tagit time-out. I topp i poängsammandraget efter tre körda tävlingshelger ligger fallskärmshopparen Mikael Andersson från Gävle. Han är inne på sin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

36

(#24) (#40) (#77) (#37) (#3) (#55) (#68) (#65) (#9) (#61) (#34) (#904) (#690) (#94) (#8) (#35) (#86) (#29) (#79)

Micke Andersson Tor Henning Molstad Jan-Olov Pettersson Stefan Karlsson Stefan Sand Karl Gunnar Olsson Håkan Ahlstedt Mikael Gustavsson Christer Sehlstedt Thomas Grandell Henrik Öwre Keiji Pietelä Stefan Nilsson Anders Härmälä Björn Hvinden Haug Mattias Westergård Per Jansson Martin Frandsen Simon Sjöström

S N S S S S S S S S N FIN S FIN N S S DK S

andra säsong med sin GRC och har fått upp ett stabilt och bra tempo. Efter honom ligger Tor Henning Molstad från Norge som är välkänd i classicsammanhang då han stadigt ligger i toppskiktet i 500 cc klassen. Han har kört super­mono några år, men till 2012 sitter han på en ny maskin, en Harris med Pami-BMW GRC MuZ 720 Harris BMW 725 KTM690 BVR730 KTM525 KTM690 KTM690 KTM RC 56R KTM Piuma Tallis 450 Kawasaki KTM525 KTM690 VOR503 Belgarda Yamaha 727 MR01/BMW Suzuki 690 KTM692 Moriwaki 250

motor som tagits över från en annan norrman; Roger Marcussen. Hojen är en av de snabbaste i klassen, och Tor Henning börjar hitta farten och kommer definitvit att vara en av huvudutmanarna i helgen.

Panigale och sågat bort den bakre cylindern! Är det sant? Kolla in startnummmer 36 respektive 465 i depån och se själva. I anmälningslistan avslöjas inte så mycket mer än att det är Allan Östli och son Thore Östli som kör.

Efter dessa två är det ett rätt bra steg ner till övriga, men de som kan tänkas plocka in på täten är framförallt Stefan Karlsson och Stefan Sand

Mats Clementz från Lund är revanschsugen efter förra årets problem, men tyvärr så har inte denna säsong startat så bra heller. Han har brottats med ett svårlöst elproblem, men hävdar nu att det är löst! Sedan ska vi inte räkna bort Christer Sehlstedt och Mikael Gustafsson från Falun, framförallt inte om det blir regn, då

Mikael Andersson från Gävle, GRC Yamaha. Foto: Bengt Eliasson

som är fyra respektive femma i tabellen. Karlsson har nu övergett höghjulingsstadiet helt och kommer till start med sin BVR730 som är ett av de mer avancerade byggena i depån vad gäller elektronik och motorstyrning. ”Smen” Sand har köpt Lars Lindmans KTM då Lasse bygger en helt ny hoj, men som tyvärr inte blir klar förrän till nästa säsong. Andra väldigt spännande byggen att beskåda är de två Ducatibaserade supermonos som kommer från JSB Racing i Danmark. Olika rykten florerar om att de tagit en sprillans ny

Tor Henings Molstads snabba Harris Pami-BMW.

dessa två är erkänt duktiga i vått väglag. Mattias Westergård från Hallstahammar är tillbaka igen efter uppehåll, och teamet bakom honom med Magnus Martebo i spetsen håller på att bygga en helt ny racer med ett väldigt spännande motorkoncept. De hoppas hinna testa den innan säsongens slut, men troligast inte på Årsracet.

Se fram emot två rökarrace i helgen!

124p 101p 59p 50p 47p 40p 37p 35p 31p 29p 27p 18p 15p 13p 12p 11p 10p 10p 4p

37

Skåneloppet 1954, Kuno Johansson på BSA Gold Star

ROADRACING Klass 9 - SuperMono Cup Nr 3 9 11 17 24 29 35 36 37 40 49 55 56 61 65 68 69 77 79 86 116 465 690

Namn/Anmälare Stefan Smen Sand Christer Sehlstedt Mats Clementz Lars Sandberg Micke Andersson Martin Frandsen Mattias Westergård Allan Østli

Hemort Bromma Vallentuna Harlösa Svedala Gävle Hillerød, Danmark Köping Svendborg, ­Danmark Stefan Karlsson Bromma Tor Henning Molstad Gaupen, Norge Kalevi Brandhed Torsåker Karl-Gunnar Olsson Tärnsjö Mathias Olsson Tärnsjö Thomas Grandell Kolsva Mikael Gustavsson Falun Håkan Ahlstedt Göteborg Björn Gunnarsson Kode Jan-Olov Pettersson Kolsva Simon Sjöström Brottby Pelle Jansson Vendelsö Hans Lagerqvist Djurhamn Thore Østli Svendborg, ­Danmark Stefan Nilsson Spånga Glenn Hagman Västervik

Klubb Västra MK MCHK-R Hyllinge MS SSEMSE MCHK-R FAM Linköpings MS DMU

Maskin JGS KTM 525 -08 KTM Piuma Husaberg RS650 Seeley G50 -70 Muz GRC -02 KTM TZ 692 -11 BMW MR01 -02 JSBDUC -11

MCHK-R Solör MCK SMK Gävle Karlskoga MF Kalskoga MF MCHK-R Karlskoga MF Falkenbergs MK Falkenbergs MK Karlskoga MF MCHK-R MCHK-R MCHK-R DMU

BVR 730 -11 Harris BMW 725 KTM 690 RMX KTM 690 Duke R -11 Husaberg 390+ -09 Tallis KTM RC56-R KTM 690 SMC -08 Seeley G50 -68 KTM 690 SM -09 Moriwaki MD250H -09 KTM RC4-R -10 Ducati -68 JSBPUC -12

MCHK-R Linköpings MS

KTM 690 -08 MHD KTM 525

De off road-liknande maskinerna hävdar sig väl även i road racing-sammanhang. Här ses Mathias Olsson på väg ut på start- och målrakan. Foto: Pargusbild.com

38

39

Bilderna från Signpost Corner som ”hittade varandra” efter 25 år Text: Håkan Norberg

Göran Fäldt och Per Jonås reste till Isle of Man 1971. När de beskådade ”produktionsklassen” kraschade Mick Grant och Keith Heckel mitt framför ögonen på de svenska entusiasterna. Göran var snabb med kameran och fångade vurpan med några bilder. 25 år senare i juli 1996, stövlade Göran in i en nyöppnad tidningsaffär hemma i Motala där han hittar en tidning som verkar intressant, ett nummer av engelska Classic Bike. I tidningen finns en artikel om Mick Grant. I artikeln finns en kraschbild som fick minnena från den långt tidigare IoMresan att poppa upp. Vid närmare betraktelse kunde han se sig själv och reskamraten Per Jonås i bakgrunden på bilden i engelska CB. När Göran tog fram sitt album kunde han konstatera att han själv tagit en bild från andra hållet bara sekunder efter. Kanske finns det något matematiskt snille som kan räkna ut vad oddsen är för att denna händelse ska kunna inträffa...

Kyle Doherty ligger först i ut-gången av Esset.

Zoomad bild på Per Jonås i Beppehatt och Göran Fäldt med kamera.

dessa bilder kan funka men finns de i högre upplösning än 150 dpi så kan vi byta dem

”Slumpen är ingen tillfällighet”

Bilden ovan är saxad ur Engelska Classic Bike, juninumret 1996. Notera mannen med ljusa tröjan och polisen med vita hjälmen.

Göran Fäldts bild tagen någon sekund senare från andra hållet... Keith Heckel gör kullerbytta medan Mick Grant har glidit ett stycke vidare i ”sällskap” med sin Norton.

40

41

ROADRACING Klass 7CF1 1980-1987 Nr 1 5 6 11 12 18 20 22 26 27 29 38 43 44 45 47 50 51 54 55 58 60 61 63 64 66 68 77 84 85 87 88 94 96 97 99 164

42

Namn/Anmälare Tommy Thomsen Kjell Granli

Hemort Drammen, Norge Aurskog, Norge

Klubb Solör MCK NMK AurskogHöland Kurt Höyen Brumunddal, Norge Solör MCK Ulf Krigh By Kyrkby Folkare MK Lars Marholt Helsinge, Danmark AMK Jouko Nieminen Tampere, Finland PirMM Helge Rødås Sagstua, Norge Nord-Odal MC Kristen Svensøy Tønsberg, Norge Borg MCK Sverre Saxegaard Hemnes, Norge NCRC Mike Spile Hillerød, Danmark AMK Peter A Eriksson Örebro MCHK-R Roy Erik Bjørndalen Aurskog, Norge Solör MCK Johan Edström Uppsala MCHK-R Anders Fridman Västerås MCHK-R Leif Kristiansen Aurskog, Norge Solör MCK Björn Nordensten Vimmerby Linköpings MS Mats Winberg Sollentuna Västra MK Claus Høj Pallesen Randers, Danmark AMK Claus Andersen Christiansfeld, AMK Danmark Erkki Kostet Lillkyrka MCHK-R Peter Karlsson Kalmar MCHK-R John Lindvall Gustavsberg MCHK-R Johnny Nordberg Ekerö Västra MK Kai Grønlund Halden, Norge Borg MCK Oddbjørn Austad Nærbø, Norge Stavanger RR Ronnie Skårner Emmaboda MCHK-R Carsten Mortensen Skanderborg, AMK Danmark Bo Thygesen Auning, Danmark AMK Fredrik Gylder Tungelsta MCHK-R Robert Jonsson Farsta MCHK-R Timmy Stålnacke Tungelsta MCHK-R Ole-Östen Tokle Värmdö MCHK-R Peter Söderberg Köping MCHK-R Oddgeir Mikkelrud Aurskog, Norge Solör MCK Ingvar Nordeide Oslo, Norge Borg MCK Håkan Areskoug Sjöbo MCHK-R Kristian l Jensen Vejle, Danmark BMS

ROADRACING MCS Klass 8A - Låghjulingar Maskin Suzuki GSXR1100 -86 Honda VFR750 Suzuki GSXR1100 Honda VFR -86 Ducati TT1 -87 Yamaha FZR1000 -87 HD Sportster Suzuki XR55 replika -88 Honda CBR600 Ducati TT1 -87 Yamaha FZ750 -75 Yamaha FZR1000 -87 Suzuki GSX750R -85 Harris Ducati TT1 Honda VFR750-87 Suzuki GSXR750/1100 -88 ISR/Suzuki GSXR750R -87 Suzuki GSXR750 -86 Yamaha FZR1000 -87 Suzuki GSXR1100 -86 Suzuki 750 -85 Yamaha FZ750 -86 Yamaha FZR1000 -87 Yamaha FZ750 -86 Honda GSXR1100 -86 Yamaha 1000 -87 Ducati F1 -87 Suzuki GSXR -85 Suzuki GSXR750/1100 -85 Suzuki gsxr -85/-88 Harris FZR1000-86 Bimota YB4R Replica Yamaha FZR -87 Suzuki GSXR1100R -87 Moto Guzzi Suzuki GSXR750 -86 Ducati F1 -87

Nr 1

Namn/Anmälare Kjell Strömberg

4 7

Bjarne Karlsson Andreas Nærby

10 11 12 13 15 16 18

Johan Lundqvist Markus Andersson Hans-Göran Larsson Knud Hansen Stanley Hedlund Jan-Erik Linder Tom Leret

Passagerare Jonas Fosser

Hemort Skepplanda

Klubb MCHK-R

Dingle Løken, Norge

Kent Strid Helena Larsson Gunnar Svendsen Bo Järberg Ole Östen Tokle Holten

MCHK-R NMK AurskogHøland Horndal MCHK-R Stockholm MCHK-R Bromma MCHK-R Köping MCHK-R Göteborg MCHK-R Bergshamra MCHK-R Flateby, Norge NMK AurskogHöland

Maskin HS Weslake 900 -72 Yamaha XS -72 Honda CB750 -72 BePe-Honda 836 -68 Triumph -72 Honda 836 -83 Windle Triumph -72 Vindelman K Jama -72 BMW-72 Red Snake Imp -70

ROADRACING MCS Klass 8B - Höghjulingar Nr 21 23 24 99

Namn/Anmälare Thomas Johansson Magnus Martebo Tommy Gustavsson Thomas A Lundberg

Passagerare Frida Johansson Jessica Martebo Lisa Persson Mikael Andersson

Hemort Sparreholm Skultuna Nyköping Skara

Klubb MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R

Maskin BMW 750 -67 BMW -71 Triumph 750 -72 Triumph -68

ROADRACING MCS Klass 8C - 1973-1983 max 1000cc - Kortskorpor Nr 2 32 34 57 75 89

Namn/Anmälare Geir Johnsen Lasse Jansson Stig Sixtensson Örjan Linder Gert Andersson Håkan Englund

Passagerare Jim Johnsen Karin Jansson Erik Gundersen Peter Lundin Philip Dombernowsky William Englund

Philip Dombernowsky med burkslaven Andreas Rosén (26, MCS 8C, Ireson Yamaha) var överlägsna i sidvagnstävlingarna under 46-årsracet. Svåraste konkurrenterna var Stig Sixtensson/Gösta Hallin (112, MCS 8C, Ireson Suzuki). Foto: Pargusbild.com

Hemort Fåberg Ransta Kvänum Hedemora Ryd Reftele

Klubb Solör MCK MCHK-R MC Alingsås SMK Hedemora MCHK-R Anderstorp RC

Maskin Ireson Yamaha -83 Suzuki -73 Ireson Suzuki BePe Sidewing -75 Ireson Suzuki Windle Suzuki -79

Bjarne Karlsson med burkslaven Börje Ivarsson (MCS 8A, Yamaha XS) på väg ut på start- och målrakan. Foto: Pargusbild.com

43

ÖPPEN PARAD Klass 10 Nr 1 10 35 39 42 56 61

Namn/Anmälare Pär Bäcklin Birgitta Dahl Hans-Bertil Rosell Björn Näss Conny Bergåker Joakim Johannesson Manfred Klingelhöfer

61 64

Roger Westerberg Tor M Havnvik

Hemort Sandviken Sandviken Östersund Fjellhamar, Norge Tidaholm Vittsjö Gundernhausen, Tyskland Göteborg Kristiansund, Norge

65 69 70 73 99 178 204

Jörgen Wall Stephanie Solar Joakim Johannesson Joakim Johannesson Klas-Göran Hellqvist Heikki Enberg Jan Östnäs

Hallstavik Hamburg, Tyskland Vittsjö Vittsjö Hökerum Forssa, Finland Göteborg

Klubb MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R MCHK-R

Maskin Matchless Seeley G50 -72 Triumph T100C -53 Honda CB450 -71 Honda CB350 -71 Rumi SSTT 125 -53 Kawasaki S1 CR -72 Montesa Impala 250 -67

MCHK-R NMK Molde MK Orion DMSB MCHK-R MCHK-R MCHK-R SVKMK MCHK-R

BSA A65 Lightning -67 Honda CR450R Yamaha RD250 -67 BSA B25 -75 NSU 250 Sportmax replica -54 Delta 50 cc -72 Honda -71 Jawa MontVincent Racing Comet 500



 
     
 
  





 
 

 
  




 
 
 !

Christian Christiansen paraderar genom Bergskurvan (Parad, Rudge Ulster 500cc). Foto: Pargusbild.com


!"#

 

44

45

SCRAMBLE ELLER MOTO CROSS Artikelförfattare: Nisse Wedin Bilder tillhandahållna av Nisse Wedin Liksom de flesta motorsportgrenar har Moto Cross sin upprinnelse i England. Man hade Trial där man körde (åkte)i sektioner, men när man lät förarna köra på tid istället blev det en röra och det första Engelska betäckningen ”a rare old scramble” hade kommit fram. Där hade man namnet Scramble som blev det förlösande ordet. Och i Mars 1924 startade 80 förare i den första registrerade Scramble tävlingen som kördes i Frimley. Tävlingen hade visat att den hade en framtid för sig. Ungefär hälften av de 80 startande kom i mål. Scramble var ju en lokal företeelse i England men i Sverige anordnade SMK Malmö en hastighets tävling i terräng i Östarp Skåne. Det blev ingen fortsättning av denna tävling, utan det skulle dröja ytterligare 20 år innan man fick upp ögonen för denna så småningom terrängsport på motorcykel i Sverige. Andra Världskriget kom i mellan, men efter kriget kom det

igång igen och då hade fransmännen döpt om det till Moto Cross. Belgarna hade anammat sporten där MC fabrikerna FN och Sarolea kom att ägna stort intresse. I Sverige kallade man det fortfarande Scramble när direktör Axel Löfström (Fleron) i Malmö lät sin Klubb SMK Malmö ordna en storslagen tävling på sandfälten vid Saxtorps kyrka den 8 september 1946. Detta fält hade ju varit parkeringsområde vid de stora Bil och TT som kördes under för krig såren. De cyklar som fanns tillhands då , var väl inte direkt några Scramble cyklar. Det var olika Norton, Rudge och 1200cc H-D. Den första vinnaren var skolläraren Gunnar Olsson ifrån Hedemora som åkte på en ny AJS 500cc som kanske var mer lämpad att åka på än konkurrenternas maskin val. Vid denna tidpunkt hade ju inte bakhjulsfjädringen slagit igenom. Oftast var det standard däck som användes med samma

46

storlek fram och bak 3.25x19´´. Oftast var det lite äldre killar över 20 år som var med, men den ännu inte 18 år gamla ynglingen Olle Nygren kom att vinna juniorklassen på en 350 AJS hösten 1947. I seniorklassen vann Helge Brinkeback på en Velocette 350cc med webbgaffel och typiskt förkrigsdrag. Brinkeback blev ju en legend inom Svensk Moto Cross. Före 1947 fanns ingen riktig internationell tävlingsverksamhet, men genom en donation uppsattes en ståtlig Trofé och den 26 Juli 1947 gick starten för den första nationstävlingen på en bana i Duinrell nära Haag i Holland. Belgien, England och Holland deltog med lag. Individuellt vann Auguste Mingels Belgien men det blev England som vann lagtävlingen med 9 sekunder före Belgien. Här väcktes det internationella Moto-Cross intresset och till 1948 hade man skapat Coupe´des Nations. Tävlingen arrangerades i Spa i Belgien och för första gången deltog Sverige med ett lag på den 3,6km långa banan. Det Svenska laget bestod av Olle Nygren, Hasse Danielsson och Bertil ”Getingen” Andersson på AJS och Helge Brinkeback, Seth Lindvall och Sture Wessle´n på Ariel. Det blev en fjärde plats, men nära en bronspeng. Belgien vann före.

1949 åkte man på Brand Hatch i England och här vann hemmanationen före Belgien och Sverige. 1950 passerades en viktig milstolpe i sportens historia. Detta år arrangerades den första nationskampen i Sverige och Skillingaryds Excercisfält med ca 40 000 åskådare. England vann före Sverige. 1951 åkte man i åter i Belgien och 1952 var man åter i England och Brand Hatch. 1953 var man i Sverige och Skillingaryd igen där man hade gjort ett gott reklam­ arrangemang och fick åter 40 00 åskådare. 1954 åkte man i Norge nära Assen i Holland. Bill Nilsson totalsegrade och laget åkte in på en andra plats före

England. 1955 års tävling åktes i Randers Danmark och åkte man med fyra man i laget. Det Svenska laget vann med Bill Nilsson som 2:a, Sten Lundin 4:a, Lasse Gustavsson 5:a och Gunnar Johansson som 7:a. Jeff Smith GB blev individuell vinnare. 1956 åkte man MCdN i Namur Belgien. Lagen innehöll sex man och Sverige representerades av Lars Gustavsson, Gunnar Johansson, Ove Lundell, Sten Lundin, Bill Nilsson och Raymond Sigvardsson. England vann med Jeff Smith som total vinnare och Sverige kom tvåa före Belgien. 1957 var man åter i England o Brand Hatch. England vann före Belgien och Sverige som hade samma lag

Lars Gustavsson BSA

som året innan. 1958 var man tillbaks på Svensk mark, men denna gång på den vackra Knutstorps banan på Söderåsen och Hyllinge MS som arrangör. Det var en åter hård kamp mellan Sverige och England. John Draper vs Bill Nilsson. Detta blev den andra VM titeln för lag för Svensk del. Sverige vann med 5 minuter tillgodo på England med förarna Bill Nilsson, Lars Gustavsson, Ove Lundell och Sten Lundin. Sveriges största triumf kom i Wholen Switzerland 1962 då de svenska förarna åkte hand i hand över mållinjen med Ove Lundell, Rolf Tibblin, Bill Nilsson, Gunnar Johansson och en go Guldmedalj.

Sten "Storken" Lundin BSA

Bill Nilsson Triumph

1952 inleddes Europa mästerkapet individuellt i 500 klassen med Victor Leloup på FN som nummer ett 1953 0ch 54 vann Augoste Mingels på FN o Belgien 1955 John Draper BSA England 1956 Leslie Archer Norton England 1957 började man åka om VM i 500 klassen och nu började några trevliga år för Svensk Moto Cross. Bill Nilsson vann på sin hembygda AJS. 1958 vann Rene´ Beaten Belgien på FN 1959 Sten Lundin Sverige Monark 1960 Bill Nilsson Sverige Husqvarna 1961 Sten Lundin Sverige Lito 1962-63 Rolf Tibblin Sverige Husqvarna 1958 började man att åka om EM i 250cc. Jaromir Cizeck Jawa och Tjeckoslavakien vann före Rolf Tibblin Husqvarna 1959 Vann Tibblin på Husqvarna 1960-61 vann Dave Bickers England Greeves 1962 började man åka om VM i 250 klassen och Torsten Hallman Sverige och Husqvarna vann titeln 1963 var det åter Hallman på första plats 1964 Joel Robert Belgien på CZ 1965 Victor Arbekov Sovjet CZ 1966-67 Torsten Hallman Swe Husqvarna

Nästa Svensk blev Håkan Andersson 1973 på en Yamaha. Detta var på den kortfjädrade tiden. Det blev fler medaljer efter detta, och för er som är intresserade av resultat ifrån förr, rekommenderar Jag Berndt Envalls hemsida www.berndt.envall.biz andra källor är Moto Cross Sporten på Toppen ifrån MC Nytt och Mark Lost (Bengt Björklund) 1962

47

Herbert Persson Malmö Puch

saxtorp – i bilder

Jeff Smith GB BSA C 15

Kuno Johansson 23/5-54 Raymond Sigvardsson Gunnar Olsson och Anna-Lisa Hedberg Hedemora 12/7-47. Gunnar var den första vinnaren på Saxtorp 8/9-46

Flygbild över Saxtorp

Donnay Lucien B FN

Jeff Smith GB

48

René Beaten B Sarolea 35 Långasjö och 36 Lennart Svensson

Geoff Ward GB AJS 29/8-53

Gustav Johansson Halmstad BSA

Erik Eriksson Långasjö 24/8 56

49

LogosDiv44.pdf 2009-07-19 14:51:07

MOTOCROSS - Klass 1 4T tillverkade före -60 Nr 33 74 78 99 114 121 178 520 530

Namn/Anmälare Mats Sundelius Ebbe Jørgensen Ulf Eriksson Christer Karlsson Sven-Erik Karlsson Torben Pedersen Olav Birkemose Helmut Blahusch Carl-Erik Engström

Hemort/klubb SMK Uppsala fms C&T Köping C&T Töreboda MK BMCK Dansk classikcross C&T C&T

MOTOCROSS - Klass 2

Maskin Matchless Matchless Hedlund 500 -59 Triumph 500cc -53 Matchless -59 TriBsa Royal Enfild Matcheless -57 Triumph

Foto: Stefan Martinsson

50

Mc med separat växellåda tillverkade före -65 - Ove Lundell Trophy Nr 2 9 30 51 54 69 75 78 436 490 1 2 3 6 7 8 11 12 13 14 18 21 54 71 81 91 93 104 114 198 257 258 80 86 127 148 319

OLT 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 50+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ 60+ max 49 max 49 max 49 max 49 max 49

Namn Mogens Jensen Lutz Scheffel Alpo Viitanen Göran Josefsson Hannu Kojo Tommy Karlsson Dallas Nyblod Olav Birkemose Bengt Persson Boje Christiansen Heikki Nurminen Wolfgang Buttner Peter Lockwood Berno Fält Jo Roelofs Klaus Reißmann Jukka Monto Jan Isgren Tapio Hartikainen Kenthy Håkansson Håkan Erlandsson Bent Eldahl Bendt Preus Cai Larsen Nico Gloudemans Sölve Linderson Piet Van Dijk Skot Sørensen Oost Oostra Roland Gustafsson Bengt Bengtsson Klaus Völkner Lars Hedenskog Holger Zilian Tom Hansen Daniel Birkemose Kenneth Flink

Hemort/klubb Dansk Classic Cross DMV EMK, Finland SMK Motala Mikkelin Moottorikerho SMK Dala Falun AHRMA Dansk Classikcross C&T Mk Tranan Heinolan Moottorikerho Ry Tyskland England Ilstorps MK Pre 70 ADAC IMK C&T Hymk C&T Kungsbacka Ma Mcs Danmark Dansk Classic Cross Pre 70 Vimmerby Ms KNMV Hedelands Motorklubb KNMV Arlanda MC C&T Tyskland C&T MSC Schwarzenbek MCS Dcc SMK Dala Falun

Maskin Jawa Jawa 600 ESO-Metisse -64 WASP ESO Jawa 500 SOH/Jawa Triumph Mettisse SOH Matchless -64 JAWA METISSE Jawa Metisse Husqvarna/ESO -64 Monark Wasp Jawa ESO ESO 600 Husqvarna Hedlund Husqvarna SOH Hedlund Lito Metisse 540cc Triumph JAWA Metisse 600 cc Matchless Jawa Eso/Wasp 620 Matchless Metisse Jawa-soh

SOH Jawa 500 ESO 500bj. 1962 Hedlund 500cc -63 Rickman jawa Ariel HS 500 Java Eso/metisse-64

51

MOTOCROSS - Klass 3A

MOTOCROSS - Klass 3B

125cc Tillverkade Före -74

250cc tillverkade före -70, Ruben Milds Minnespokal

Nr 13 94 137 150 199 615 622

Namn/Anmälare Jonas Wickström Håkan Erlandsson Kenneth Ahlström Ove Pompen Persson Dan Axelsson Per-Olov Printz Timo Järvinen

Hemort/klubb SMK Dala Kungsbacka MA SMK Dala Smk Dala Falun Kind mk Säters MK TamMC

Maskin Can am Monark Maico Honda Elsinore husqvarna 125 Husqvarna 125 Rickman Zundapp

Foto: Stefan Martinsson

52

Klubb Haninge MK C&T Alingsås MCK Alingsås MCK Malungs MK AMF Årsunda

Maskin AIM CRM CZ Husqvarna Bultaco HVA 250 CZ 250

500 cc, 4-takt med blockmotor, Jeff Smith Trophy

50cc tillverkade före -84 Namn/Anmälare Peter Hagström Jerry Wickman Peter Löwgren Kjell Nyman Olov Gynt Peter Sjöö Magnus Johansson Joakim Lundfeldt Peter Lundfeldt Tomas Cöster Stefan Hjort Joakim Nyman Bengt Lagerblad Peter Andersson Pontus Hagström

Namn/Anmälare Kari Karjalainen Conny Månsson Stig Kiggen Andersson Tommy Johansson Lars Ingvarsson Lennart Eriksson

MOTOCROSS - Klass 4

MOTOCROSS - Klass 3A:1 Nr 2 5 9 26 55 67 85 202 203 252 264 320 337 364 731

Nr 24 73 194 231 302 312

Hemort/klubb AMF Södertälje MK Falcon MK Stencrossarna Västerås MK Västerås MK Cross trial veteran CoTv Hallsberg mk Hallsbergs mk SMK ÖSTGÖTA Cross trial veteran SMK Söderhamn MK Falcon Cross&trialveteranerna AMF

Maskin Simonini Simonini SF1 50 -78 Simonini 50 SF1 Simonini 50 cc -78 AIM-77 Simonini Simonini Simonini 50 sf1 Puch/ Simonini 78 Ancillotti 50 Aim 50cc -79 Simonini Simonini SF1 1978 AIM 79 Simonini SR

Nr 2 4 7 45 51 52 55 61 74 79 136 165 601

Klass 60+ 60+ 60+ Open 50+ 60+ 60+ 50+ 60+ 60+ 50+ Open Open

Namn/Anmälare Sören Johansson Aage Nickelsen Martin Pedersen Kuno Larsson Kurt Villadsen Carsten Kühl Børge Vad Ulf Envall Ebbe Jørgensen Henning Andersen Jens Nygaard Minna Vadsager Anders Schultz

Hemort/klubb SMK Motala AMK Hadsunds Motorklub Ilstorps MK AMK Randers Motorsport Sport Hadsund Motor Klub Västerås FMS RMS DCC DCC SMK Dala Falun

Maskin BSA 441 BSA B44 BSA b40 Honda XL 305cc BSA Rikman Triumph BSA BVictor Cheney BSA B44 BSA b44 BSA metisse 440 BSA 441 BSA 441 BSA 500-70

Foto: Stefan Martinsson

Foto: Stefan Martinsson

53

MOTOCROSS - Klass 5A

MOTOCROSS - Klass 6

250cc, 2-takt tillverkade före -74

Luftkyld mc, fjädring utan länkar - förare under 50 år, European Classic Twin Shock Championship Cup, CETSC

Nr 65 75 82 105 137 141 144 199 321 622

Namn/Anmälare Lasse Rantanen Tim Kennedy Mats Sjöblom Kim Envall Kenneth Ahlström Peo Hedenskog Martin Axelsson dan axelsson Timo Hanski Timo Järvinen

Hemort/klubb HeMK AHRMA SMK Dala Västerås MK SMK Dala C&T FMCK Borås Kinds MK IMK TamMC

Maskin Maico MC 250 Husqvarna 250 Can Am 250 -74 Husqvarna Kawasaki Husqvarna 250cc -69 Husqvarna husqvarna 250 Husqvarna 250 CZ

MOTOCROSS - Klass 5B 500cc, 2-takt Tillverkade Före -74 Nr 37 69 72 75 148 150 173 181 251 369 466 738

Namn/Anmälare Ola Strandvad Leo Uro Kenneth Hjalmarsson Dallas Nyblod Owe Fagerlund Leret Ove Pompen Persson Johan Dahlin Lars-Ove Wallin Göran Carlsson Torbjörn Johansson Sten-Inge Johansson Svante Eriksson

Hemort/klubb LEMCK SVKMK Cross o trailveteranerna AHRMA NMK A-H SMK Dala Falun CoTV AMF Årsunda Varbergs MK Gammalkils MK Töreboda Mk SMK Motala

Maskin CZ380-69 CZ 380 1973 CZ-380 -69 Yz360 -74 CZ 360 1969 CZ 380 Husqvarna 400 1971 CZ 380 -69 CZ HVA 450 -72 Husqvarna 400 74:a Husqvarna 400 Foto: Stefan Martinsson

Nr 1 6 8 26 41 46 64 71 74 80 88 97 115 117 120 122 179 180 186 188 212 214 221 251 273 303 334 465 510 549

Namn/Anmälare Tino Eißner Andreas Beltin Anders Jonasson-Beltin Kristoffer Böök Casper Olsen Amberger Peter Johan Norlin Roger Berglund Jimmy Kopp Lars Hedenskog Peter Östergren Chris Verlinden Brian Thomsen Anders Larsen Magnus Johansson Andree Johansson Patrik Nielsen Mads Hald Joakim Hedström Michael Andersson Stefan Andersson Jörgen Larsson Andreas Axelsson Göran Carlsson Ulf Wall Christian Tufvesson Jan-Erik Åkerstrand Peter Fredlund Henrik Karlsson Pär Andersson

Hemort/klubb VMX Team Lidköpings MCK Lidköpings MCK SMK Motala MCS MSC Gaildorf Göta MS Tranås MS SMK Trollhättan C&T Uppsala MCK Dutchtwinshock Dansk classic cross DMU-HJMS Borlänge MK MK tranan Nyköpings MS DCC Kinds MK Linköpings MS Fösvarsmaktens EK SMK Gävle Kinds MK Varbergs MK Getinge MK Varbergs MK ÖMK SMK Hofors Nynäshamns MCK Tidaholms MK

Maskin Maico MC440 Maico 490 -81 Maico 440 -81 HVA 500CR -83 Maico 490 -81 Maico MC 490 Husqvarna 430 -83 Husqvarna CR 500 -83 Maico HVA 510 -83 Husqvarna -83 Husqvarna TC 500 Suzuki RM 125 KRAMER 370 Husqvarna CR 250 Montesa 360 Husqvarna 500 CR -84 YAMHVA HUSQVARNA 500 Maico Husqvarna 430 KTM 250 -79 Husqvarna 250 Yamaha Maico Simonini Yamaha IT 465 Husqvarna 510 HVA 500XC 2-t -84

Foto: Stefan Martinsson

54

55

MOTOCROSS - Klass 7 Tillverkade före 1990

MOTOCROSS - Klass 6 Luftkyld mc, fjädring utan länkar - förare över 50 år European Classic Twin Shock Championship Cup, CETSC Nr 2 5 21 27 29 65 72 83 103 105 108 111 121 121 129 136 138 143 182 189 195 198 206 242 253 287 315 357 399 414 430 437 573 596 621 622

Namn/Anmälare Boje Christiansen Clas Johansson Torben Pedersen Luc Meynendonckx Jannes Van Kasteren Lasse Rantanen Bert Van Dulmen Laaksonen Martti Göran Almgren Poul Gal I Kæp Kornum Ville Møller Rolf Von Steinhausen Jan Fredriksson Kamiel De Brue Per Sadolin Pedersen Jan W Nielsen Finn Christoffersen Tomas Johansson Klas Håkan Johansson Roger Andersson Mats Humble Roland Gustafsson Kent Roos Stefan Bengtsson Roger Karlsson Håkan Andersson Karl-Axel Jansson Leif Karlsson Ingvar Karlsson Ronny Tufvesson Ola Karlsson Peter Lindqvist Claes Elmgren Tommy Andersson Karl-Axel Andersson Timo Järvinen

Hemort/klubb Mk Tranan Vimmerby MS BMCK Dutchtwinshock Dutch twinshock HeMK Dutchtwinshock Club Mäntsälän Moottorikerho VMSK RMS HEMS Haninge MK SMK Trollhättan VMBB ALMK MCS Danmark MK Tranan Lekeryd Kinds MK SMK Dala Falun Arlanda MC Småland Stenar Varbergs MK SMK Gävle Smålands Stenars MK Östhammars MK C&T Upplands Väsby MK Varbergs MK Varbergs MK SMK Ronneby Hallsbergs MK FMCK Borås Helsingborg FMCK Borås TamMC

Maskin Maico 490 Husqvarna 430 CR -83 Husqvarna 500 Canam 370 Maico 490 Husqvarna 250 1983 Yamaha xt 250 Husqvarna 430 Maico 500cc 79. Husqvarna 430 PUCH 250 1975 Husqvarna 250cc 1983 Husqvarna 500 TC 4 Husqvarna 250cc CR Montesa 414 Huskvarna 250 HVA 430 HVA 250cc Yamaha 250 HVA 430 HVA 500 84a Husqvarna CR 430 Husqvarna Montesa Husqvarna CR 430 Suzuki RM 400 Husqvarna 430 -83 KTM 250cc -81 Husqvarna 430 -83 CZ Foto: Stefan Martinsson

56

Nr 9 13 188 189 191 214 222 225 256 297 352 411 588 601 615 738 748

Namn/Anmälare Peter Löwgren Jonas Wickström Michael Andersson Roger Andersson Niklas Jonsson Jörgen Larsson Jimmy Larsson Conny Hansson Andreas Lundgren Chris Verlinden Mattias Bengtsson Anders Israelsson Peter Norman Anders Schultz Per-Olov Printz Svante Eriksson Jonas Ericsson

Hemort/klubb MK Stencrossarna SMK Dala Linköpings MS Kinds MK SMK Dala Falun SMK Gävle SMK Gävle CTV C&T Dutchtwinshock Kinds MK SMK Dala Falun C&T SMK Dala Falun Säters MK Smk Motala SMK Motala Mc Klubb

Maskin Kawasaki KX500 -89 Cagiva 250 Honda Suzuki 125 81 Yamaha YZ250 Honda CR-88 Cagiva 250 Husaberg 501 HVA WR 250-86 Husqvarna TC510 Yamaha 125 Kawasaki KX250 HWA 510-86 Honda 250 Suzuki Rm 125 Suzuki RM250

MOTOCROSS Sidvagn med Nordiska Mästerskapen Nr 7 17 19 97 101 102 103 104 113 148 156 184 201 219 232

Namn förare Ib Hansen Ralph Lindgren Frank Thräm Ole Preben Nielsen Väinö Hiltunen Erkki Salo Mika Grönroos Christer Lindgren Tero Partanen Tom" Dulin" Leret michael hansson Owe Slätt ALDIS VĀPA Christer Johannisson Kjell Öselin

Namn burkslav Peter Madsen Janis Neilands Hartmut Brose Jesper Olesen Harri Koivluoto Jukka Hasari Terhi Grönroos Jussi Koponen Veli-Pekka Raulamo Unni Fagerlund Per Lundström Mats Ljungeskog Andris Macs Ove Dulin/Leret Peppe Norrstrand

259 281 283 377 378 379 440 507 563

Frank Larsen Bernt Johansson Tord Claesson Rikard Zetterstrand Nicke Gustavsson Jocke Nilsson Loa Andersson Olav Dalåsen Ole Martin Haakonsen

Tommy Bentzen Mats Risberg Göran Nergård Patrik Källander Roggan Nilsson Clas Ekberg Göran Johansson Inger Dalåsen Steinar Östvold

Hemort/klubb KSM Mk Orion Hoope Park Aalborg Motor Klub CMF OriToive HTM FINLAND CMF Finland NMK A-H Tomelilla MK Linköpings MS KSM BMK Uddevalla Cross & Trail Veteranerna KSM BMK Uddevalla Varbergs MK Nyköping Sk SMK Nyköping Nyköpings MS Östhammars MK Moss MC-klubb NMK Lier

Maskin Norton/Wasp HEDLUND / WASP WASP/XS650 EML Yamaha EML / FOLAN WASP-YAMAHA WASP/NORTON Yamaha EML 980 Yamaha Wasp 1000cc -84 triumph wasp Yamaha 880 YAMAHA / EML YamahaEML 1000 Norton/Wasp-79. 750 cc Yamaha/Wasp EML Yamaha 750 Wasp/Folan EML HVA 488 EML kawasaki 734 EML/Yamaha Hedlund BMW HEOS Moto Guzzi/EML, 948cc 57

SPEEDWAY Rundbana

LITE OM RUNDBANa i skåne Text: Carl Axel Johansson

På 30- och 40-talet anordnades rundbanetävlingar på många idrottsplatser ex i Jägersro, Gåsebäck, Limhamn, Arlöv och Hyllinge. För att kunna anordna större internationella tävlingar fördes en diskussion om att använda Malmö Stadion. Efter en hel del motstånd gick idrottsstyrelsen och idrottsklubbarna med på en provtävling i Speedway 1958. Tävlingen vanns av publikfavoriten Peter Craven före Rune Sörmander och Ove Fundin. Det visade sig att banan klarat sig bra så motståndarna tystnade och 1959 beviljades en ny tävling på Malmö Stadion. Den vanns av Ove Fundin före Peter Craven och Ronnie Moore (alla tre världmästare).

Idrottsstyrelsen var nöjd och välkomnade speedwaysporten tillbaka. Man tog fasta på detta och beslutade att söka VM-finalen 1961. För att klara denna stora utmaning genomfördes en provtävling innan så att funktionärer och arrangörer skulle få lite rutin. Det var en landskamp mellan Sverige och Tjeckoslovakien. Tävlingen gick bra och den 15 september strömmade publik från Sverige och utlandet till Malmö Stadion. Den inhemska publiken blev inte besviken. Tre svenskar belade de första platserna. Ove Fundin, Björn Knutson och Göte Nordin. Enda missen var att startgrinden hakade sig så arrangörerna fick "rycka ett målsnöre" i sidled som nödlösning. Speedwaysporten var sedan tillbaka flera gånger på Malmö Stadion. Det stora intresset för sporten födde ideer om en permanent motorstadion. Man började leta efter ett lämpligt område i Malmö-trakten. Ett gammalt nerlagt kritbruk i närheten av Husie kyrka i Elisedal blev platsen där motorstadion skulle förläggas. 1971 kunde man sätta igång. Man fick börja med att fylla igen ett nio meter djupt vattenfyllt hål. Fyllnadsmaterial fick man från det idag illa beryktade Rosengård. Delvis fördröjdes projektet av tillstånd som inte beviljades. Men våren 1974 kunde man börja träningsköra på den nyanlagda banan. Nu nästan 40 år efteråt är det full verksamhet och serielag som Hjälmarna SMK Malmö och senare Gnistorna MK Tändstiftet har sin hemmabana på Malmö motorstadion i Eisedal.

Nr 16 21 25 26 35 36 41 45 47 48 53 59 64 69 76 82 86 90 93 97 110 112 116 125 161 170 198 204 236 242 280 292 294 310 334

Namn Roy Abrahamsson Sune Lundberg Björn Anders Johansen Lars Eriksson Emil Claesson Nisse Nilsson Gunnar Lundh Erik Zetterstrand Rolf Fridh Risto Flink Alf Svensson Harry Lahti Kjell Langdalen Kjell Syrén Mika Helin Dick Rosvall Michael Johansson Ulf Bergman Björn Björn Kjell Eriksson Örjan Palmquist Rolf Olav Nyhus Åke Halvarsson Johnny Nilsson Olle Åhnström Arne Refstad Bengt Danielsson Torbjörn Henriksson Ingemar Svensson Tor Eriksen Leif Nilsson Göran Johansson Lars Nykvist Örjan Axelsson Lars Olander

Hemort Lilla Edet Fjärås Askim, Norge Linköping Göteborg Nyköping Skutskär Vrena Östersund Kutajärvi, Finland Varberg Helsingby, Finland Furnes, Norge Kumla Loimaa, Finland Sjöbo Säter Gävle Ljugarn Furuvik Tandbyn Åros Röyken, Norge Bollnäs Eslöv Huddinge Snertindal, Norge Frillesås Degerfors Kumla Hoböl, Norge Åkersberga Härryda Uppsala Linköping Hölö

Maskin GM -90 Jawa 884 -85 Weslake -80 Jap -60 Jawa/JAP Jawa -85 Jawa -85 Jawa 897/ Jawa sidvagn Jawa 895 -80 Jawa 897 -89 Jawa 890 Jawa 897 -85 Weslake -76 Jawa 897 -85 Jawa 897 -87 Jawa 898 -90 Jawa -85 Jawa Eso -60 Jawa 894 -82 Jawa -85 GM -91/ Jawa -90 Jawa -85 Jawa -68 Jawa 2-vent -67 Jap-Grönli -54 Jawa 890 -72/ Jawa 898 -85 Jawa 898 -90 Jap Weslake Weslake Jawa -87 Jawa -70 Weslake -80

Sedan 20 år tillbaka har vi som håller på med veteranspeedway lånat banan för vår- och höstträffar. 58

Den svenska VM-triumfen 1961: På prispallen: Ove Fundin flankerad av Björn Knutsson och Göte Nordin.

Svenska landslaget

59

CLASSIC TRIAL

FOTO: Mortons Media

Text: Lars Gerestad

Startfältet i Classsic Trial - består som ni nog förstår - till större delen av goa gamla gubbar med allehanda krämpor, här finns förare med bara ett öga, nya höftkulor, prostatabesvär, astmatisk hosta, opererade knän, ledgångs­ reumatism, löständer, diskbråck, för högt blodtryck, spikade handleder, alltför stora magar, eller bara käpp och rullator - men ta mig faan - köra trial det kan dom!

Tidstypisk 50-tals bild från England med glada trialförare och funktionär - utan tvekan - trial är kul!

De flesta sektioner har naturligtvis fått ett namn från förarnas folkhumor som passar antingen in på sitt geografiska läge eller något passande till sektionens svårighet eller form av terränghinder. Apropå Skåningar (eller Skånetemat) - En mycket koncentrerad Bosse Jönsson från Lund kämpar sig igenom den tuffa sektionen.

Kolla in alla dessa goa trialgubbar som ju alla verkligen är levande bevis på att den faktiska åldern eller några små krämpor inte har någon betydelse, utan genom att få köra sin trial, så håller man sig både ung, pigg, glad och friskare. Kör du trial från soffan, eller har du inte lyckats få frikort på vårdcentralen, så är du lika välkommen ändå att vara med i vårat gäng. Skulle du snuva alla på totalsegern, så lovar jag att vi mangrant ska stå upp och applådera dig. Har du inte ribban så högt, får du gärna försöka slå den som skrivit dessa rader och som med en stor portion självironi kallar sig. ”Inge Vidare” Start och mål är som vanligt beläget bakom LMS kanslihus, och banan sträcker sig sedan mot slänten vid speedwaybanan och upp i skogen bakom crossbanan och vidare till några 60

Som brukligt tävlar alla om ”Affe Löfquists vandringspris” där den förare som har totalt minst antal prickar oavsett klass tar hem årets inteckning.

Foto: Maria Gredeskog

En del tränar fyra gånger i veckan eller åker på tränings­ läger till England, andra tar fram trialcykeln bara någon gång om året, och trots det kör dom lika bra ändå... En del tar det hela på hundra procent allvar, andra skrattar gott om det skulle råka bli någon femma här och där. Några har svarvat nya hjulaxlar i titan, någon har gömt en ny Marzocchi inuti sin gamla framgaffel. Vem bryr sig - inte jag - inte du gå runt i depån istället och bara njut av att titta på alla läckra klassiska trialhojar...

riktigt tuffa sektioner på andra sidan road ­racing banan.

Här visar vi prov på Affe Löfquist tecknarkonst där han på sitt alldeles speciella sätt under åren glatt oss med så trevliga sektionsskyltar. (Sektion 11-12 har vi dock av säkerhets skäl varit tvungna att stryka från årets tävling.)

Affe Lövquists vandringspris 2002

Benke Johansson

2003

Jukka Penttilä Mika Jansson

Sjögestad

2004

Esa-Pekka Haimila Finland Erki Petäjä Finland

2005

Pekka Palojärvi



Finland

2006

Pekka Palojärvi



Finland

2007

Matti Palojärvi



Finland

2008

Åke Axelsson

2009

Markku Karvonen



Finland

2010

Andreas Karlsson



Motala

2011

Tony Gerestad







Finland Saltsjö-Boo

Mönsterås

Linghem

61

TRIAL Greybeard over 60 Nordic/C A Nr Namn Ålder 1 Lars Jahn 72 Pre-65 Fourstroke Pre Unit Nordic/C A 3 Anders Eriksson 50 4 Mika Jansson 54 5 Lennart Frännesjö 54 Pre-65 Fourstroke Unit Nordic/C A 7 Hannu Alaja 65 8 Gunnar Rohed 59 9 Erik Schjerning 66 10 Petri Herola 47 11 Kalle Hermann 45 12 Juhani Himmanen 57 13 Jan-Erik Mellberg 61 14 Kurt Ahlgren 55 Pre-85 Twostroke Nordic/C A 16 Leif Nilsen 56 17 Staffan Pettersson 52 18 Markus Tarasti 41 19 Jeppe Elkjaer Larsen 16 20 Hans Jörn Beck 54 21 Benke Johansson 45 22 Hans Höckert 65 23 Nicolaj Schmidt 22 24 Aage Schmidt 55 25 Joakim Sjögren 33 26 Magnus Petersson 27 Kent Larsson 48 28 Rikard Jansson 22 29 Tony Arbeus 30 Helge Gustafsson Pre-85 Fourstroke Nordic/C A 31 Adrian Lasch 41 32 Steffen Lasch 65 33 Jan Askervall 54 34 Lennart Gancarz 47 35 Michael Andersen 46 35 Harri Heinikainen 36 Robin Höckert 30 Greybeard over 60 B 50 Marten Mager 74 51 Billy Syrén 72 52 Erkki Ranta 64 53 Karl-Erik Lundberg 80 54 OlovHögman 71 55 Uno Jonsson 69 56 Erik Syverstad 64

62

Land FIN

Maskin Honda TLR

cc 250

År -84

S S S

Matchless Norfield Royal Enfield

500 550 500

-55 -55 -59

FIN S DK FIN S FIN S S

Bsa C15 Triumph Tiger Cub Triumph Tiger Cub Triumph Bsa B40 Bsa B40 Bsa B40 Bsa C15

250 230 199 250 350 350 350 250

-63 -64 -57 -65 -65 -65 -64 -59

DK S FIN DK DK S FIN DK DK S S S S S S

Montesa Montesa Montesa Montesa Cota Fantic Montesa Cota Yamaha SWM TL MZ Montesa Cota Montesa Cota Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha

330 247 349 348 125 349 250 320 150 247 348 250 250 250 250

-85 -74 -80 -76 -78 -80 -77 -80 -83 -74 -76 -85 -85 -74 -76

D D S S DK FIN FIN

Honda TLR Seely Honda TL Honda TLR Honda TLR Honda TLR Honda TLR Honda TLR

250 200 250 200 250 200 200

-84 -82 -84 -84 -84 -84 -84

N S FIN S S S N

Fantic Bsa B40 Bultaco Gas Gas Bsa B40 Tiger Cub Special Honda TLR

210 350 250 125 350 200 200

-82 -64 -78 2006 -65 -84

Rigid B 58 Heikki Seppälä 59 Holger Schönkneckt Pre-65 Fourst. Pre Unit B 61 Håkan Thuresson 62 Björn Heurlén 63 Herbert Simon Pre-65 Fourstroke Unit B 64 Bo Höglund 65 Tomas Willer 66 Kai von Plato 67 Bernt Johansson 68 Esa Pekka Haimila Pre-65 Twostroke B 70 Carl-E. Eriksson 71 Markku Karvonen 72 Bengt-Göte Flood Pre-85 Fourstroke B 75 Robby Rettig 76 Bo Jönsson 77 Petter Kristoffersen 78 Peter Mönster 79 Ingvar Engman 80 Pettri Leppänen 81 Magnus Fagerström Pre-85 Twostroke B 83 Jan-Ove Lipponen 84 Jarle Stensbye 85 Jaakko Ulmanen 86 Jan Stensgaard 87 Arne Petter Morstad 88 Rolv Berven 89 Håvard Svarttjernet 90 Mats Nyberg 91 Ulf Joashimsson 92 Lasse Säberg 93 Bertil Jönsson Air Cooled Mono B 95 Andreas Menck 96 Lars Gerestad 97 Arne Sörbekk 98 Jan Boander 99 Tony Gerestad

66 53

FIN D

Bsa C11 Bsa B33

250 500

-51 -50

56 63 71

S S D

Royal Enfield AJS Ariel special

410 500 400

-49 -53 -55

49

NSU Triumph Tiger Cub Triumph Tiger Cub Bsa C15 Triumph Tiger Cub

250 200 200 250 199

-59

59 78 66

S DK FIN S Fin

61 68

S FIN S

James Bultaco Sherpa Bultaco Sherpa

224 244 250

-57 -65 -65

47

D S N DK S FIN S

Montesa Cota CCM Trial Honda TLR Honda TLR Honda TLR Honda TLR Fantic

348 350 200 200 250 250 175

-77 -78 -82 -83 -85 -84 -79

53 62 63 56 61 55 54 54 65 46 49

S N FIN S N N N S S S S

Ossa Mar Montesa Cota Yamaha TY Ossa Mar Bultaco Sherpa Bultaco Sherpa Bultaco Sherpa Ossa Mar Bultaco Sherpa Montesa Cota Yamaha

350 247 250 250 326 326 326 302 340 348 250

-74 -79 -84 -74 -78 -76 -75 -76 -81 -79 -74

28 64 51

S S N S S

Fantic Fantic Yamaha TY Beta TR Fantic

250 245 250 250 300

-89 -89 -88 -85 -89

47 63 59 42 71

36

-60 -62 -63

Trialklasser • I samtliga klasser är A respektive B benämning på svårighetsgrad. A = svår, B = lätt. • A-förare kör efter röd pilmarkering i sektionerna. • B-förare kör valfritt spår i sektionerna men har rätt att där man så önskar välja det svårare A-spåret.

Nummerskyltar:

Spår A: Röd botten/Vita siffror

Spår B: Svart botten/Gula siffror

63

 

    



Foto: Pargusbild.com

  

64