Manutenzione delle Infrastrutture e del Territorio Il Progetto
Sitalia, attiva da oltre 20 anni nel settore, ha sviluppato una soluzione informatica con l’obiettivo di realizzare: • la catalogazione geolocalizzata del patrimonio pubblico e del suo ammaloramento, in particolare la gestione della banca dati del Catasto Strade; • il monitoraggio della manutenzione e dello stato di usura del patrimonio; • la quantificazione del budget per la manutenzione ordinaria e straordinaria; • la gestione documentale dei processi in conformità alla normativa ISO 9001:2008; • il supporto decisionale alla gestione del patrimonio pubblico.
Lo strumento che Sitalia propone vuole essere un complemento al Catasto Strade ed un ausilio per le Amministrazioni Pubbliche ed i gestori privati, sia nazionali che internazionali, per la gestione del proprio patrimonio in termini di infrastrutture viarie ed in futuro anche per reti tecnologiche, territorio, reti fluviali ed infrastrutture ferroviarie. L’obiettivo del progetto è di non avere alcun legame con le major esterne, sviluppando il software su un nostro supporto grafico. Le sue caratteristiche principali sono: facilità d’uso l’interfaccia grafica permette, grazie al GPS integrato nel tablet-pc, di avere un quadro completo del contesto in cui ci si muove, acquisire informazioni, simulare gli effetti degli interventi, registrare le attività e quindi individuare i punti critici e studiarne le soluzioni.
flessibilità
modularità
economicità
sviluppato per venire incontro alle necessità sia degli amministratori che degli operatori sul campo.
il software è organizzato in moduli che riguardano tutte le voci legate alla gestione dell’infrastruttura.
le caratteristiche e quindi il costo del pacchetto fornito saranno personalizzate in funzione delle esigenze operative.
www.sitalia.it
PKmaps Il software PKmaps è stato sviluppato per essere utilizzato su tablet-pc con GPS integrato e comunicazione 3G, per una costante geolocalizzazione delle informazioni sul territorio. Lo strumento: Tablet-pc rinforzato contro le cadute al top della gamma con: Sistema Operativo Windows 7 x 64 bits Display touch screen 12.1” WXGA (1280x800) per l’esterno Shock & Vibration Resistant 8G RAM Connessione WiFi, 3G, GPS e Bluetooth
Moduli Modulo di Base
L’applicazione consente di: • mettere in riferimento file di diversi formati quali dwg, ortofoto, shp, kml, file provenienti da rilievo con laser scanner aereo o topografia tradizionale (per costruire il modello digitale del terreno - DTM) e tracciati GPS, inoltre un’interfaccia specifica permette rapidamente e facilmente di rilevare gli oggetti e di gestirne la visualizzazione in modo ottimale; • leggere i formati xml provenienti da rilievi realizzati con veicoli ad alto rendimento; • sovrapporre al proprio progetto la cartografia online (Google Earth, Bing, OpenStreetMap, etc.); • vettorizzare o rilevare gli assi, i cippi chilometrici e i numeri civici in modo che tutti gli elementi legati all’infrastruttura stradale siano collegati da una progressiva chilometrica, dalla distanza dal cippo di riferimento o associati ad un numero civico (in ambito urbano); • predisporre tabelle di sintesi con gli interventi prioritari ed il loro budget.
Gestione Documentale
Il modulo consente all’utente durante le operazioni in campagna di visualizzare in tempo reale, fra la grande quantità di documenti, solo quelli relativi ad una zona specifica individuata dal GPS integrato nel tablet-pc. Il modulo prevede la possibilità di selezionare i documenti presenti all’interno del progetto secondo specifici filtri impostati dall’utente stesso in base alle sue esigenze. In particolare suddividendo un grande progetto in sotto-aree, chiamate “Contorni” all’interno del software, sarà possibile collegarvi i documenti utili.
Gestione della Tassazione Modulo Impianti pubblicitari
La gestione della cartellonistica pubblicitaria consente di associare le informazioni per ottenere come output il valore della tassazione, con le eventuali specifiche sulla scadenza del contratto, il numero di rinnovi effettuati, etc. I metodi di tassazione presenti all’interno del software PKmaps fanno riferimento alla normativa nazionale (D.L. n° 507 del 15 Novembre 1993 e successive modifiche) ed al capitolato ANAS (basato sul D.L. n° 285 del 30 Aprile 1992).
Analogamente a quanto fatto nel modulo dei pannelli pubblicitari siamo in grado di associare ad elementi areali, lineari o puntuali le informazioni per l’identificazione di superfici, siano esse accessi, occupazione di suolo pubblico, terrazze, etc. I metodi di tassazione fanno sempre riferimento alla normativa nazionale e consentono un controllo periodico in base al nominativo di riferimento, i metri quadrati di superficie da tassare e l’importo da versare.
Manutenzione Modulo Arredo Stradale
Questo modulo può essere utile sia alle pubbliche amministrazioni, per una corretta gestione della cartellonistica, che per ditte specializzate del settore.
Gli oggetti gestiti attraverso questo modulo sono i dispositivi di ritenuta, i misuratori di traffico, l’illuminazione, la vegetazione, etc. In particolare il modulo riguardante i dispositivi di ritenuta è nato dalla necessità di conoscere lo stato di fatto delle barriere nell’ottica di un miglioramento della sicurezza stradale; si è resa necessaria la creazione di un metodo di calcolo per la priorità degli interventi in base allo stato di fatto degli elementi ed alle condizioni della strada (Progetto Ro.Sa.Ma.S. – Provincia di Pisa, Servizio Viabilità). Questo metodo, unitamente alla possibilità di importare all’interno del software il relativo prezziario, consente di ottenere in modo facile ed immediato una stima dei costi da sostenere per gli interventi prioritari.
Modulo Segnaletica Modulo Superfici Tassate
Viene utilizzato per gestire la segnaletica verticale, orizzontale, impianti semaforici e pannelli a messaggio variabile.
Moduli In particolare per la segnaletica verticale è possibile visualizzare i pannelli rilevati, la descrizione delle loro caratteristiche tecniche ed infine gestire le priorità di intervento di manutenzione. L’analisi viene fatta sia per i singoli pannelli che per il supporto con specifiche check-list che consentono di ottenere una valutazione del degrado sia singolarmente, che globalmente.
Modulo Opere d’arte
Modulo Arredo Urbano Il modulo include una grande varietà di opere tra cui ponti, sovrappassi, gallerie, fossi, strutture idrauliche, etc. In particolare il modulo dei ponti consente di valutare lo stato di fatto dell’opera utilizzando un metodo visivo che tiene conto di ogni singolo elemento della struttura, della rilevanza strategica del manufatto, dell’importanza della rete viaria e dell’effettivo stato di degrado dell’opera.
Modulo Incidenti Questo è il modulo che consente di posizionare e gestire tutti gli oggetti presenti in ambito urbano (ad esempio: colonnina antincendio, antenna telefonica, fermata dell’autobus, etc.); per ognuno di essi è presente una check-list specifica che consente di determinare le priorità di intervento.
Modulo Degradazione del Manto Stradale Questo modulo consente, in funzione del tipo di manto presente lungo l’infrastruttura stradale (calcestruzzo, asfalto, ciottolato e terreno), un’individuazione visiva del tipo di degrado ed una successiva valutazione di priorità di intervento. La priorità può essere calcolata con diversi metodi quali quello del PCI (Normativa americana D6433-11).
Il modulo della gestione degli incidenti è lo strumento per archiviare, analizzare e visualizzare tutti gli incidenti stradali di una determinata zona. La presenza dei principali campi di compilazione per la descrizione di un incidente, seguendo la struttura ISTAT, unita alle condizioni stradali determinate dagli altri moduli del software, sono indispensabili per la localizzazione dei punti neri presenti sull’infrastruttura stradale. E’possibile importare alcuni formati di file provenienti da Database regionali, in particolare si possono caricare file provenienti dal Sistema MITRIS (Regione FriuliVenezia Giulia) e dal Progetto SIRSS (Regione Toscana). L’implementazione per altri formati è sempre possibile.
Output Sono previsti specifici output per ogni modulo (in formato word o excel) che consentono di ottenere una lista degli elementi ammalorati in funzione della priorità di intervento. Si possono inserire in PKmaps informazioni relative ai prezzi, ottenendo così una stima dei costi e consentendo un immediata valutazione di spesa per la riparazione, sostituzione o costruzione di tutti gli oggetti. Sono possibili output in formato pdf, dwg e kml, quest’ultimo per una visualizzazione online delle informazioni.
Servizi Sitalia propone servizi di rilevo delle infrastrutture stradali con l’ausilio di soluzioni pratiche e ad alta precisione. Per la localizzazione degli elementi presenti lungo la rete stradale proponiamo l’utilizzo di uno strumento con a bordo telecamere ad alta risoluzione con sistema di navigazione integrato. La visualizzazione su PKMAPS dei fotogrammi georiferiti consente l’implementazione della base dati. I rilievi possono essere integrati con sistemi laser scanner e stazioni inerziali per una migliore localizzazione delle informazioni aumentando la precisione del rilievo e consentendo una migliore ricostruzione tridimensionale delle superfici stradali. Sitalia fornisce inoltre il supporto per la realizzazione della base dati visualizzabile sul web.
Con più di 20 anni di esperienza nella progettazione di infrastrutture stradali Sitalia realizza l’analisi delle caratteristiche plano altimetriche delle strade. Ricostruendo la geometria planimetrica, altimetrica e trasversale del tracciato siamo in grado di analizzare la conformità della rete stradale secondo le normative di riferimento, valutando la presenza di eventuali punti neri. È possibile effettuare un confronto sulle distanze di visibilità, sulla velocità di progetto e sulla segnaletica esistente attraverso “simulazioni guidatore” ottenendo un analisi accurata dei tratti stradali fuori norma. Queste analisi consentono al gestore della rete viaria una pianificazione della messa in sicurezza delle infrastrutture di competenza.
Servizi di fotogrammetria aerea con aeromobile a pilotaggio remoto (APR/UAV) Drone: rilievi aerei alla portata di tutti per i bassi costi e la rapidità di esecuzione. L’obiettivo è ottenere immagini di ottima qualità ad alta precisione, rese in tempi brevi utilizzando strumenti flessibili a costi ragionevoli; ciò è possibile utilizzando un drone o “Aeromobile a pilotaggio remoto” (APR/UAV).
Le sue caratteristiche sono: • Materiale: polistirolo lavorato • Peso: circa 500 gr • Dimensioni: 80cm x 45cm • Alimentazione: motore elettrico ad elica alimentato da batteria al litio • Velocità di crociera: 3-10 m/s • Dotazione a bordo: fotocamera 12mpix o fotocamera ad infrarossi, GPS integrato, strumentazione per il controllo da postazione fissa
• La durata del volo è di 20-30 minuti in un raggio di 1 – 2 km. Le foto scattate dal drone verranno processate in ufficio per ottenere l’ortofoto completa ad una precisione che può variare fra i 3 ed i 5 cm per pixel, ed un modello tridimensionale dell’area con una precisione di 10 cm in xy e 15 cm in z.
L’utilizzo dello strumento è dei più vari: • topografia territoriale di precisione • analisi della degradazione delle infrastrutture • controllo nell’avanzamento dei lavori in corso • utilizzo in campo forestale per l’individuazione della vegetazione, degli eventi franosi • utilizzo per il monitoraggio della sicurezza
Altri Progetti La società SITALIA S.n.c. ha iniziato la sua attività nel 1992. L’esperienza dei nostri tecnici ci consente inoltre di proporre servizi di progettazione ed elaborazione grafica nel settore dell’ingegneria delle infrastrutture stradali e ferroviarie, della predisposizione di modelli tridimensionali e della realizzazione di immagini fotorealistiche delle infrastrutture.
Lavori di adeguamento stradale della SS 106 “JONICA” Lotti 1-2-3-4-5 lungo il tratto Squillace/Simeri Crichi e lavori di realizzazione del prolungamento della SS 280 (Prov. Catanzaro - Italia).
Realizzazione di animazione sul progetto del Corridoio autostradale dalla A12 Roma-Civitavecchia alla A1 Milano-Napoli (Italia).
Progetto esecutivo per la realizzazione dell’aeroporto internazionale di Mongomeyen nella Repubblica della Guinea equatoriale
Sitalia S.n.c. Via Piave, 3 - 33097 Spilimbergo PN (Italy) Tel. +39 0427 926005 E-Mail:
[email protected]
Progetto di ampliamento all’aeroporto di Maya-Maya a Brazaville e costruzione di una nuova pista (Congo).
Progetto preliminare e definitivo per la riqualificazione ed il prolungamento della strada “Route de la Corniche” a Brazzaville e per la strada di accesso alla nuova marina di Brazzaville nella Repubblica del Congo
Realizzazione di rilievi fotogrammetrici LiDAR in diverse zone della Repubblica della Guinea Equatoriale; acquisizione e elaborazione dei dati LIDAR e fotogrammetria nelle seguenti zone: Zona Ncue (120 ha ~ 4 km di volo lineare) Zona Nsangayon (90 ha ~ 3 km di volo lineare) Zona Mongomo (1800 ha ~ 70 km di volo lineare) Strada Añisok-Nsork Nsomo (52 km di volo lineare, strisciata di 500 m) Strada Ebolowa-Santa Maria (91 km di volo lineare, strisciata di 500 m) Autostrada Mongomeyen-Ebebeyin e circonvallazione Ebebeyin (12 km di volo lineare, strisciata di 500 m) Strada costiera Bata - Mbini (40 km di volo lineare, strisciata di 500m).
Coordinamento del rilievo topografico LIDAR di 220 km per la progettazione dell’autostrada tra Mindouli e Brazzaville nella Repubblica del Congo.
www.sitalia.it
