MANUALE D’ISTRUZIONI MOTORI PER CANCELLI A BATTENTE
BM_600-7
Indice 1.
Dotazione
………………….
3
2.
Attrezzi per l’installazione
………………….
3
3.
Schema e cablaggio dell’automazione cancello
………………….
4
4.
Installazione barre motorizzate
………………….
4
5.
Sblocco manuale della frizione
………………….
8
6.
Installazione della centrale di controllo
………………….
9
7.
Configurazione tempo di apertura/chiusura per le ante del cancello
11
8.
Programmazione
………………….
11
9.
Specifiche tecniche
………………….
14
10.
Problemi e soluzioni
………………….
15
Man BM-600 (Dic-2011)
SICUREZZA IMPORTANTE: Per garantire la sicurezza è necessario effettuare una corretta installazione, quindi è importante attenersi alle seguenti istruzioni e conservarle:
Non far giocare i bambini con i pulsanti di comando a muro. Tenere i radiocomandi lontano dalla portata dei bambini. Assicurarsi che i bambini non giochino con i vari dispositivi della struttura.
L‟attivazione dello sblocco manuale può generare dei movimenti incontrollati della parte motorizzata e causare guasti alle parti meccaniche o sbilanciamenti.
Quando si effettuano movimentazioni parziali assicurarsi che le persone stiano a distanza di sicurezza.
Quando si chiude un cancello che è stato aperta dai rilevatori anti incendio assicurarsi che le persone stiano a distanza di sicurezza.
Controllare con regolarità tutto l‟impianto per verificare segni di usura, sbilanciamento, cavi, molle o montaggio rovinati. Non utilizzare l‟impianto se necessita di manutenzione o riparazione.
Togliere sempre la tensione prima di effettuare interventi di pulizia e manutenzione.
Durante il movimento del cancello è pericoloso entrare nel suo raggio di azione.
Aggiungere all‟impianto un interruttore di sicurezza a norma per poter togliere l‟alimentazione in caso di emergenza.
Le operazioni di manutenzione e riparazioni devono essere effettuati da personale qualificato.
Se il cavo di alimentazione è rovinato farlo sostituire esclusivamente da personale qualificato. Utilizzare un cavo di alimentazione del tipo H05RN-F2X0.75mm2.
L‟installazione e la sostituzione delle batterie deve essere effettuata da personale qualificato.
Questa applicazione è progettata per essere utilizzata da persone (bambini inclusi) con ridotte capacità fisiche, sensoriali o mentali, o senza esperienza in materia solo so sono stati istruiti da personale responsabile alla loro sicurezza oppure, sotto la diretta supervisione del suddetto personale.
Corretto smaltimento del prodotto Questo simbolo indica che questo prodotto non può essere smaltito insieme ai rifiuti domestici all‟interno della Comunità Europea. Per prevenire possibili danni all‟ambiente o alla salute umana con smaltimento incontrollato, si consiglia di riciclarlo per permettere il riutilizzo sostenibile delle materie prime. Si consiglia di conferire il prodotto usato ed i sui accessori presso i centri di raccolta autorizzati per essere riciclati in modo sicuro.
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1. Dotazione Immagine
Descrizione
Quantità
Barra motorizzata
2
Manuale istruzioni
1
Radiocomando
2
Staffa di fissaggio posteriore
2
Staffa di fissaggio anteriore
2
Lampeggiante
1
Coppia fotocellule
1
Centrale di controllo
1
Chiave di sblocco
1
Perno
2
Spina blocca perno
2
Vite da muro con tassello M8X60
8
Radiocomando da muro (opzionale) Comando da muro a pulsante (opzionale) Comando da muro a chiave (opzionale)
2. Attrezzi per l’installazione
3
3. Schema e cablaggi automazione cancello (Nota: Le barre motorizzate sono fornite con un cavo lungo 800 mm)
Fig.1
1. Apricancello BM-600
7.
Cavo alimentazione: 3X1.5 mm2
2. Coppia fotocellule FA 30
8.
Cavo lampeggiante: 2X1.0 mm2
3. FA 70-600 Centrale di controllo
9.
Cavi collegamento a MOT1 & MOT2
4. FA 40 Lampeggiante
10. Cavo fotocellule: 4X0.5mm2; 2X0.5 mm2
5. Comando da muro (opzionale)
11. Cavo per comando da muro
6. FR 32 Radiocomando Attenzione: Assicurarsi di collegare i cavi di alimentazione in un punto adeguato dell‟impianto elettrico esistente e dotato di messa a terra.
4. Installazione barre motorizzate ISTRUZIONI DI SICUREZZA IMPORTANTI PER L‟INSTALLAZIONE ATTENZIONE: Seguire attentamente tutte le istruzioni; una installazione non corretta può causare gravi lesioni. Prima di procedere nell‟installazione assicurarsi che:
Prima dell‟installazione l‟installatore deve verificare tipologia, dimensioni e massa (peso) della parte da automatizzare, e la posizione dove è possibile installare l‟automatismo.
Prima di installare l‟automatismo controllare che il cancello sia in buone condizioni meccaniche di funzionamento in apertura e chiusura e correttamente bilanciato.
Il motore non può essere usato per movimentare parti che incorporano porte ad apertura indipendente.
4
Assicurarsi che la barra motorizzata non vada ad incastrarsi con delle parti fisse durante il movimento di apertura.
Il dispositivo di comando manuale da parete deve essere collocato nelle vicinanze del cancello lontano dalle parti in movimento. A meno che non sia un comando a chiave, deve essere montato a 1,5 m di altezza non accessibile al pubblico.
Dopo l‟installazione tutti i meccanismi devono essere correttamente regolati; i sistemi di sicurezza e di sblocco manuale devono funzionare in modo corretto.
Fissare una targa non rimovibile con il simbolo di sblocco manuale vicino al meccanismo di sblocco.
Verificare che le fotocellule siano montate su superfici lisce ed il trasmettitore sia correttamente allineato al ricevitore siano.
Verificare che ci sia sufficiente spazio affinché il cancello si possa aprire e chiudere in modo corretto.
(1) Specifiche della barra motorizzata.
Fig.2 (unità di misura: mm) (2) Montaggio della staffa posteriore
Misurare la distanza C in mm. Distanza del piano passante per le cerniere del cancello e la parete posteriore del pilastro di sostegno (Fig. 3 a pag 6)
Il valore D dipende dalla posizione di fissaggio della staffa posteriore.
Il valore A è la somma di valori di C e D. Utilizzare questo valore per il determinare B con la tabella 1 a pag 6.
Ricavare il valore B facendo riferimento alla Tabella 1 a pag 6. B sarà determinato in funzione del valore A e del massimo angolo possibile di apertura dell‟anta del cancello.
Fig.3 5
La forza di spinta che l‟attuatore esercita sul cancello sarà maggiore se B è minore o uguale ad A
Tabella 1.
(3) Utilizzare la Tabella 1 per trovare la posizione per montare la staffa posteriore in base alle
misure di A, B e l‟angolo di apertura desiderato. Usare la staffa come dima (fig.4) per segnare i punti dei fori. Fare 4 fori (A), fissare la staffa con i tasselli e dadi in dotazione (B).
Fig.4 (4) Utilizzare una livella per posizionare la staffa in bolla prima e stringere i dadi. (fig.5 )
Fig.5 6
(5) Facendo riferimento alla figura 6 posizionare la staffa anteriore alla distanza di 730 mm dalla staffa posteriore e 38 mm più bassa rispetto alla staffa posteriore.
Fig.6 (unità di misura: mm) (6) Fissare la staffa anteriore all‟anta provvisoriamente con una morsa (fig. 7). Sollevare la
barra motorizzata e posizionarla su un cavalletto verso la staffa anteriore, mantenendo sollevata la barra motorizzata far allineare il foro sulla staffa anteriore con il foro sulla barra. Fissare la barra motorizzata alla staffa posteriore utilizzando il perno di fissaggio e la spina di blocco in dotazione (fig. 8).
Fig.7
Fig.8
(7) Fissare la barra motorizzata alla staffa anteriore utilizzando il bullone (D) e rondella (C) serrare bene il bullone (fig.9).
Fig.9 (8) Sbloccare la frizione della barra motorizzata con la chiave di sblocco.(vedi “Sblocco manuale della frizione al paragrafo 5).
(9) Azionare il cancello manualmente per verificare il corretto funzionamento dei meccanismi del cancello.
7
(10) Allentare le viti sugli anelli di finecorsa E ed F, chiudere il cancello fino alla posizione
desiderata, poi posizionare l‟anello E fino a far scattare il finecorsa G e serrare le viti; aprire il cancello fino alla posizione desiderata, poi posizionare l‟anello F fino a far scattare il finecorsa G e serrare le viti (fig. 10)
Fig.10
(11) Fissare la staffa anteriore in modo definitivo ( tramite saldatura o viti di fissaggio ben serrate)
(12) Innestare la frizione della barra motorizzata con la chiave di sblocco .(vedi “Sblocco della frizione” al paragrafo 5).
5. Sblocco manuale della frizione Fig.11
Fig.12
Le figg. 11 e 12 mostrano come si sblocca la frizione sulla barra motorizzata sinistra e destra. Sblocco della frizione: inserire la chiave di sblocco e ruotare in senso orario di 180°. Innesto della frizione: inserire la chiave di sblocco e ruotare di 180° nella direzione opposta.
8
6. Installazione della centrale di controllo 1. Dimensioni esterne della centrale di controllo (unità di misura: mm)
Fig.13
2. In riferimento alla fig.1 a pag 4 del manuale, installare la centrale ad un‟altezza di 1,7 metri da terra.
Fig.14
3. Struttura interna della centrale di controllo.
Fig.15
9
4. Schema cablaggio elettrico.
Fig.16 10
7. Configurazione tempo apertura/chiusura per le ante del cancello (1) Utilizzare la chiave di sblocco per sbloccare le frizioni di entrambe le barre motorizzate, aprire completamente le due ante, quindi innestare le frizioni. (2) Posizionare il DIP Switch SW2 N°8 su ON. (3) Premere il pulsante “ST” sulla scheda di controllo, entrambe le ante si muoveranno in chiusura e si fermeranno quando si sono chiuse completamente. (4) Premere nuovamente il pulsante “ST”, entrambe le ante si muoveranno in apertura e si fermeranno quando sono completamente aperte. (5) Premere il pulsante “ST” per la terza volta, entrambe le ante si muoveranno in chiusura e si fermeranno quando si sono chiuse completamente. (6) Completata la procedura di configurazione, posizionare il DIP Switch SW2 N°8 su OFF
8. Programmazione (1)
Configurazione del ritardo apertura/chiusura: (Configurazione di fabbrica: la barra motorizzata collegata a MOT1 si apre per prima) DIP Switch SW2 N°4 su ON: la barra motorizzata collegata a MOT1 si apre per prima, DIP Switch SW2 N°4 su OFF: la barra motorizzata collegata a MOT2 si apre per prima.
(2)
Configurazione del tempo di ritardo apertura / chiusura della seconda anta: (Configurazione di fabbrica: il ritardo è configurato a 2 secondi) Il tempo di ritardo può essere impostato e variato da 1 a 3 secondi agendo sui DIP Switches SW2 N° 1 e 2. 1 ON: 1 secondo,
2 ON: 2 secondi,
1 ON 2 ON
1 OFF 2 OFF
}
3 secondi
}
Nessun tempo di ritardo
Se è configurato “Nessun tempo di ritardo” la seconda anta del cancello partirà con un ritardo di 0,5 secondi.
(3) Configurare l‟apertura di una singola anta: Lo Switch SW2 N° 5 permette di abilitare l‟apertura ad anta singola. 5 ON: E‟ abilitata solo la barra motorizzata collegata a MOT1. 5 OFF: Sono abilitate entrambe le barre motorizzate.
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(4) Configurazione del tempo di chiusura automatica: (Configurazione di fabbrica: funzione è impostata ad OFF) Gli switches 1, 2, e 3 di SW1 permettono di impostare il tempo di chiusura automatica. Il tempo può essere variato da 0 a 210 secondi con incrementi di 30 secondi. (Es. 1 e 2 su ON = 30+60 sec = 90 sec.) Switch 1 ON = 30 secondi Switch 2 ON = 60 secondi Switch 3 ON = 120 secondi Con 1, 2 e 3 su ON il tempo di chiusura automatica è 210 secondi. Con 1, 2 e 3 su OFF, funzione di chiusura automatica è disabilitata.
(5) DIP Switch SW2 N°6: Switch N°6 posizionato su OFF, ll modo di funzionamento del cancello è: APRE-STOP-CHIUDE-STOP; Switch N°6 posizionato su ON, il modo di funzionamento del cancello è: APRE-CHIUDE-APRE-CHIUDE (il cancello si ferma quando e completamente aperto o chiuso).
(6) DIP Switch SW2 N°7: Switch N°7 posizionato su OFF, la centrale di controllo accetta un nuovo comando operativo prima che il cancello si sia completamente chiuso o aperto; Switch N°7 posizionato su ON, la centrale di controllo non accetta altri comandi operativo prima che il cancello si sia completamente chiuso o aperto.
(7) Memorizzazione di un nuovo radiocomando: Premere il pulsante CODE sulla scheda della centrale per 2 secondi, si accende il LED DL6. Sul radiocomando premere un pulsante qualsiasi per due volte consecutivamente, dopo di che il radiocomando è memorizzato. Ripetere la sequenza descritta per ogni nuovo radiocomando che si desidera memorizzare. Si possono memorizzare fino ad un massimo di 25 radiocomandi. (Nota: Se la procedura è stata eseguita in modo corretto, premendo un pulsante il cancello si mette in movimento) Il DIP Switch SW1 N°4 permette di selezionare i pulsanti del radiocomando per aprire una singola anta o le due ante. 4 ON:
Pulsante 2 controlla solo l‟anta collegata a MOT1. Pulsante 1 controlla ambedue le ante.
4 OFF: Pulsante 1 controlla solo l‟anta collegata a MOT1. Pulsante 2 controlla ambedue le ante.
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(8) Cancellare tutti i radiocomandi memorizzati: Premere il pulsante CODE sulla scheda di controllo e tenerlo premuto fino a quando il si spegne il LED DL6 (circa 10 secondi). (Nota: Se la procedura è stata eseguita in modo corretto, premendo il pulsante su qualsiasi radiocomando precedentemente memorizzato il cancello NON si mette in movimento.)
(9) Regolazione dell‟intensità di forza: Ruotare in senso orario il cursore del trimmer FORCE per aumentare l‟intensità di forza del motore; ruotando il cursore in senso antiorario diminuisce l‟intensità di forza.
(10) Configurazione del modo soft di avvio e fermata: Posizionare su ON il DIP Switch SW2 N°3. Ruotare il cursore del trimmer LV in senso orario per aumentare la velocità; ruotare il cursore in senso antiorario per diminuire la velocità.
(11) Configurazione della velocità di movimento: Posizionare su ON il DIP Switch SW2 N°3. Ruotare il cursore del trimmer RV in senso orario per aumentare la velocità; ruotare il cursore in senso antiorario per diminuire la velocità.
(12) Configurazione del tempo operativo massimo: Ruotare in senso orario il cursore del trimmer TIME per aumentare la durata del tempo operativo. Ruotare il cursore in senso antiorario per diminuire la durata del tempo operativo. Il tempo operativo può essere configurato da 5 a 63 secondi. Il tempo è configurato di fabbrica sul massimo di 63 secondi.
(13) Serratura elettrica (opzionale): Il conn3 sulla scheda principale della centrale ha due morsetti di uscita per collegare una serratura elettrica di 12 V DC/500mA (morsetti LOCK e „-„). Se viene collegata una serratura elettrica questa si aprirà prima che si aprano le ante del cancello.
(14) Connettori per comando di apertura con cavo: Sul conn3 della scheda di controllo sono presenti i morsetti DOOR1 e DOOR2, dove può essere collegato il cavo di comandi di apertura da muro (interruttore a pulsante da muro, selettore a chiave) con contatti normalmente aperti. Utilizzando il comando collegato al connettore DOOR1, si accende il LED DL5 e si aziona solo la barra motorizzata collegata a MOT1. Utilizzando il comando collegato al connettore DOOR2, si accende il LED DL4 e si azionano entrambe le barre motorizzate ( MOT1 e MOT2).
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(15) Connettori per fotocelle: I connettori per la fotocellule sono normalmente chiusi. Se la centrale è installata senza fotocellule collegare i morsetti „IR1‟, „IR2‟ e „-„ con due cavetti, altrimenti l‟automazione non funzionerà (questi tre morsetti sono collegati di fabbrica). Se si installa solo la fotocellula al morsetto IR1 lasciare collegato il cavetto tra “IR2” e “-“. Se un ostacolo interrompe il fascio della fotocellula IR1 durante la chiusura l‟anta del cancello si ferma e poi si riapre. Il LED DL2 sulla scheda principale si spegne. Se si installa solo la fotocellula al morsetto IR2 lasciare collegato il cavetto tra “IR1” e “-“. Se un ostacolo interrompe il fascio della fotocellula IR2 in fase di chiusura e apertura l‟anta del cancello si ferma. Il LED DL3 sulla scheda principale si spegne. Rimuovere l‟ostacolo e chiudere o aprire il cancello da radio mando o comando a muro. Per una maggiore sicurezza si consiglia di montare sempre entrambe le coppie di fotocellule (IR1 e IR2).
9. Specifiche tecniche: Modello
BM_600
Tensione di alimentazione
220V~240V AC 50/60Hz
Tensione motore (V)
24V DC
Potenza assorbita
100 W
Massimo peso della singola anta cancello
350 Kg
Massima lunghezza della singola anta cancello
1,8 m 2,5m (con serratura elettrica)
Massimo angolo di apertura
120°
Grado di protezione (IP)
24
Distanza massima della corsa (mm)
320 Max. 50 cicli di lavoro continuo con uso frequente
Cicli di lavoro Peso per barra motorizzata
6 Kg
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10. Problemi e soluzioni Problema La motorizzazione del cancello non funziona.
La motorizzazione del cancello non funziona quando si preme sul radiocomando..
Il radiocomando funziona solo da vicino.
L‟anta si muove con bassa velocità.
Cause possibili 1. Cavo elettrico di alimentazione non collegato in modo corretto.
1. Far collegare in modo corretto il cavo da personale qualificato.
2. Il fusibile sulla scheda è bruciato.
2. Far sostituire il fusibile con uno integro da personale qualificato.
1. Il radiocomando non è stato ancora memorizzato con la centrale.
1. Programmare il radiocomando come spiegato a pag 12 punto (7).
2. La batteria del radiocomando è scarica.
2. Mettere nel radiocomando una nuova batteria dello stesso tipo.
3. La frizione è disinnestata.
3. Innestare la frizione utilizzando la chiave di sblocco (pag.8 - cap. 5).
La batteria del radiocomando è scarica
1. L‟installazione del cancello non è corretta ed il movimento non regolare. 2. La velocità di movimento della barra non è regolata correttamente. 3. Il morsetto G di MOT1 e MOT2 non è fissato in modo sicuro.
L‟anta del cancello non si apre e chiude completamente, o non si muove.
Soluzioni
1. Il sensore della fotocellula è coperto. 2. Il tempo operativo del motore non è regolato correttamente.
L‟anta del cancello non chiude automaticamente.
La funzione di chiusura automatica e impostata su OFF.
Il cancello non si apre o chiude completamente.
Il cablaggio dei cavi sulla centrale non è corretto.
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Mettere nel radiocomando una nuova batteria dello stesso tipo 1. Disinnestare la frizione, muovere il cancello a mano per verificare eventuali attriti; richiedere l‟intervento di personale qualificato. 2. Regolare la velocità di movimento come spiegato a pag 13 punto (11). 3. Far fissare da personale qualificato in modo sicuro i morsetti di MOT1 e MOT2. 1. Verificare e rimuovere eventuali ostacoli o sporco dal sensore della fotocellula. 2. Regolare il tempo operativo del come spiegato a pag 13 punto (12). Configurare il tempo di chiusura automatica come spiegato a pag 12 punto (4). Far collegare da personale qualificato i cavi sulla centrale di comando seguendo lo schema a pag 10 fig. 16.
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