ARM
Sistemi elettronici di Aperture Porte e Cancelli
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E COLLEGAMENTO
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L' ARM è un attuatore elettromeccanico irreversibile a braccio articolato con lubrificazione a grasso per applicazioni residenziali con pilastri ed ante di peso max pari a 180kg ed 1,8 mt di lunghezza. Alimentazione in bassa tensione a 24V per la massima sicurezza d'uso. Inversione in caso d'ostacolo. Provvisto di braccio articolato in acciaio con stop meccanico regolabile in apertura.
DIMENSIONI (mm)
DATI TECNICI Alimentazione Motore Potenza Temperatura di funzionamento Peso Peso Max. del cancello Lunghezza Max. anta Gradi di apertura
Fig. 1
21
8
243
ARM 230 V (±5%) 50/60 Hz 24V 40 W -20°C +55°C 12 Kg 180 Kg 1,8 m 110°
225
INSTALLAZIONE TIPICA
5
12
5 2x1, 6 5 2 x1 ,
8 1
2x1
4 2 3
2x 2 3x ,5 1
10 ,5 3x1 9 3x1,5
11
11
3x1
2x1 Fig. 2
3
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7
1-Attuatore 1 2-Attuatore 2 3-Battuta in apertura 4-Appar.Elettronica a bordo 5-Lampeggiatore 6-Fotocellula Rx 7-Interr. differenziale 16A-0,03A 8-Fotocellula Tx 9-Pulsante a chiave (a richiesta) 10-RicevitoreRadio + antenna 11-Colonnina per fotocellula 12-Cartello di avvertimento
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PREDISPOSIZIONE DEL CANCELLO Sul cancello si devono eseguire alcuni controlli per assicurarsi che sia possibile l'applicazione dell'automazione ARM. Accertarsi che:
Fig. 3
A. le parti del cancello (fisse e mobili) abbiano una struttura resistente ed il più possibile indeformabile; B. il peso di ciascuna anta non superi 180 Kg; C. la lunghezza di ciascuna anta non superi 1,80 m; D. le cerniere e la struttura del complesso abbiano un funzionamento regolare per tutta l'esecuzione di manovra senza incontrare attriti o impuntamenti locali; l’ARM è provvisto di battuta di finecorsa in apertura, comunque è consigliabile installare battute meccaniche di finecorsa da fissare al suolo in chiusura e in apertura (Fig. 3).
Battuta di finecorsa in chiusura Battuta di finecorsa in apertura
QUOTE PER IL MONTAGGIO
A
Min 150 mm
B
130° PC
" Angolo di apertura
" A
150
200
250
B
200
150
150
A
150
200
B
200
220
90°
110° PC: Punto di rotazione centrale
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Fig. 4
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FISSAGGIO PIASTRA DI ANCORAGGIO E MONTAGGIO MOTORE - Fissare la piastra di ancoraggio al pilastro con 4 viti e 4 rondelle (Fig. 5). Assicurasi di posizionare la piastra in posizione orizzontale. - Montare il motore sulla piastra utilizzando le 3 viti in dotazione e successivamente montare il carter fissandolo lateralmente con le 2 viti in dotazione(Fig. 6).
Fig. 6
Fig. 5
ASSEMBLAGGIO BRACCIO ARTICOLATO - I due bracci articolati devono essere assemblati in modo differente, distinguendo il braccio destro con quello sinistro. A tal proposito, fare riferimento alle Figure 7 e 8 Nota: Prima di inserire i perni lubrificarli con grasso idrorepellente. Fig. 7 PERNI
MONTAGGIO DESTRO Fig. 8
MONTAGGIO SINISTRO REV 05 - 10/2007
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MONTAGGIO BRACCIO ARTICOLATO AL MOTORE - inserire il braccio articolato nell’albero motore e bloccarlo con l’apposita vite (Fig. 9).
Fig. 9
Cassetta di sicurezza sblocco esterno Fig. 10
Sblocco esterno optional REV 05 - 10/2007
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FISSAGGIO ATTACCO ANTERIORE - Portare l’anta in completa chiusura - Sbloccare il motore (vedi prossimo paragrafo) - Stendere il braccio articolato (V.Fig. 4), appoggiare l’attacco anteriore regolabile sul cancello e tracciare due segni al centro delle due asole (Fig. 11) - Forare l’anta e fissare l’attacco anteriore con le viti (Fig. 12). - Prima di serrare le viti muovere verso destra o sinistra l’attacco anteriore per consentire la buona posizione del braccio al cancello (Fig. 13) Fig. 11
Fig. 12
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Fig. 13
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SISTEMA DI SBLOCCO Per sbloccare operare come segue - Ruotare lo sportellino dello sblocco e inserire nell’apposito foro la chiave esagonale a T fornita in dotazione (Fig. 14) - Ruotare la chiave di sblocco in senso orario di 180° (Fig. 15). - Estrarre la chiave e chiudere lo sportellino - Aprire manualmente l’anta Per ribloccare operare come segue - Inserire la chiave esagonale e ruotarla in senso anti-orario di 180°. - Muovere manualmente l’anta per consentire il reinnesto dell’ingranaggio prima dell’utilizzo in automatico. - Estrarre la chiave e chiudere lo sportellino
Fig. 14
Fig. 15
SBLOCCA
180°
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REGOLAZIONE STOP MECCANICO IN APERTURA - Sbloccare il motore - Portare l’anta in completa apertura o fino al punto di apertura desiderato - Posizionare la staffa di stop S a battuta con il braccio articolato e serrare la vite 1 (motore sinistro Fig. 16, motore destro Fig. 17). MOTORE SINISTRO
1
Uscita cavi elettrici
S
Fig. 16
MOTORE DESTRO
1
S
Uscita cavi elettrici
Fig. 17 REV 05 - 10/2007
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ANALISI DEI RISCHI
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Fig. 18
I punti indicati dalle frecce in Fig. 18 sono da considerarsi potenzialmente pericolosi per cui l’installatore deve eseguire un’accurata analisi dei rischi Tal fine di prevenire i pericoli di schiacciamento, convogliamento, cesoiamento, uncinamento, intrappolamento, garantendo così un’installazione sicura che non arrechi danni a persone, cose, animali (Rif. legislazioni vigenti nel paese d'istallazione).
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ La SEA dichiara sotto la propria responsabilità che i prodotti ARM rispondono ai requisiti essenziali previsti dalle seguenti direttive europee e successive modifiche (laddove applicabili): 89/392/CEE (Direttiva Macchine) 89/336/CEE (Direttiva Compatibilità Elettromagnetica) 73/23/CEE (Direttiva Bassa Tensione) AVVERTENZE : L'installazione elettrica e la scelta della logica di funzionamento devono essere in accordo con le normative vigenti. Prevedere in ogni caso un interruttore differenziale da 16A e soglia 0,030A. Tenere separati i cavi di potenza (motori, alimentazioni) da quelli di comando (pulsanti, fotocellule, radio ecc.). Per evitare interferenze è preferibile prevedere ed utilizzare due guaine separate. DESTINAZIONE D'USO: Gli operatori ARM sono stati progettati per essere utilizzati unicamente per l'automazione di cancelli a battente. RICAMBI: Le richieste per parti di ricambio devono pervenire presso: SEA s.r.l. - Zona Ind.le, 64020 S.ATTO - Teramo - Italia SICUREZZA E COMPATIBILITÀ AMBIENTALE: Non disperdere nell'ambiente i materiali di imballaggio del prodotto e/o circuiti. La movimentazione del prodotto deve essere eseguita con mezzi idonei. MESSA FUORI SERVIZIO E MANUTENZIONE: La disinstallazione e/o messa fuori servizio e/o manutenzione degli operatori ARM deve essere eseguita solo ed esclusivamente da personale autorizzato ed esperto. N.B. IL COSTRUTTORE NON PUÒ CONSIDERARSI RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI CAUSATI DA USI IMPROPRI, ERRONEI ED IRRAGIONEVOLI. La SEA si riserva il diritto di apportare le modifiche o variazioni che ritenesse opportune ai propri prodotti e/o al presente manuale senza alcun obbligo di preavviso.
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