Honda TRX 2006
D
5
A
NT
ME
I
A ND
EN S
V
Honda – Bäst i hela världen
S K S ÅLD H
O
EN
ÅR S G AR
Honda var först med att lämna hela fem års garanti på alla ATV-arbetsfordon. En succé givetvis. Samma generösa garanti fortsätter Honda givetvis att lämna. Garantin omfattar varje ATV-arbetsfordon utan begränsning av antalet mil, antal körda timmar eller ens antal ägare. Den omfattar även maskiner som används yrkesmässigt. Enbart förslitningsdelar
Innehåll
är undantagna. Det enda som krävs är att fordonet sköts och att det servas av en auktoriserad Hondaverkstad enligt dess serviceschema och att enbart originaldelar används. På fordonet finns ett emblem med den femåriga garantin, som visar att det är ett kvalitetsfordon från Honda. Det är en garanti som ger trygghet och ökar andrahandsvärdet.
4-7 20 år med Hondas fyrhjulingar 8-9 Oskar Andersson En svensk cowboy
10-11 Skräddarsy din trx
12-13 Sunds Herrgård
14-15 TRX680FA – Rincon
16-17 TRX500FA – Foreman
18-19 TRX500FE – Foreman
20-21 TR400FA – Fourtrax
22-23 TRX350FE – Fourtrax
24-25 TRX450 – Quad
26 TRX90
27 Honda TRX tillbehör
28 Vem får köra?
29 Hondas smarta lösningar
30 Honda Fashion
2
32-33 Teknisk Data 34 Servostyrning
I och med lanseringen av fyrhjulingar ökade också använd-
1991 ersatte Honda TRX350
ningsområdena. Trehjulingen hade givetvis sina begränsningar.
med en helt ny och smidig
Med en TRX kommer man närmare begreppet arbetsfordon
300- kubikare, TRX300 Big
och då blir det mest den egna fantasin som sätter gränser för
Red 4x4. En riktig arbetsmyra
användandet.
med konstant fyrhjulsdrift och
TRX350 var en stark maskin som orkade dra tunga lass
med superlågt växlad etta för
oavsett vilket redskap man kopplade till dragkroken eller
att orka dra de riktigt tunga
placerade på de bägge lasträckena. Den hade 24 tums hjul,
lassen. Fem växlar plus back.
inkapslat elsystem och högt uppdraget luftintag, vilket möjlig-
Automatkoppling och automa-
gjorde körning i djupt vatten. Främre strålkastare var enkelt
tisk diffbroms fram.
avtagbar för användning som handstrålkastare. Bränsletanken
TRX300 fanns också i ett
rymde 10,5 liter. Samma år introducerades den bakhjulsdrivna
traktorutförande, godkänd för
TRX250. Den hade en 1-cylindrig luftkyld motor på 20 hkr och
framförande på allmän väg. Den modellen var tvåväxlad och
var 5-växlad med back och automatkoppling. Ettans växel var
hastighetsbegränsad till 30 km/h.
superlåg. El- och kickstart samt bakhjulsdrift ingick. I takt med en ökad försäljning växte antalet tillbehörsleve-
1995 fick TRX70 mera muskler. Den blev nu TRX90. Ett helt
rantörer. Det producerades enkel- och dubbelaxlade vagnar
nytt lekfordon som inte bara hade mer muskler, fler hästkrafter
på löpande band, liksom olika typer av vedtransportvagnar.
och större kubik, utan hela maskinen blev ett par nummer större, och fick dessutom en effektiv fjädring.
1987 kompletterades programmet med ett lekfordon TRX70,
20 år
en fyrhjuling avsedd för barn. Den var bakhjulsdriven med en liten 72 kubiks fyrtaktsmotor på 3,9 hkr, fyra växlar och automatkoppling. Modellen blev snabbt populär och är numera mycket eftertraktad.
med Hondas fyrhjulingar
1988 erbjöds TRX350 traktorregistrerad. Det innebar en
Det som för mer än 35 år sedan började i USA med
max- hastighet på 30 km/h. Detta löstes tekniskt genom en
”Swampbikes”, trehjuliga fordon med breda och mjuka
låsning av växelförarna, så att enbart de två första växlarna
lågtrycksdäck, övergick femton år senare till fyrhjulingar
gick att använda. TRX350 var utrustad med dubbla runda
som vi idag kallar terrängfordon, TRX. I Sverige firar vi 20 års jubileum i år med en specialpreparerad svart TRX500FA utrustad med en röd vinsch och rödlackerade plåtdetaljer.
4
strålkastare fram och en regelmässig traktortriangel bak.
1996 kompletterades TRX-familjen med en 400 kubikare, TRX400 4x4 Foreman. Med sin större motor på 395 kubik
1986 var året då Honda Sverige övergick från ATC till TRX. Den första modellen som äntrade svensk mark var TRX350.
1990 kom det en snöskotertillsats till TRX350 som gjorde
var TRX400 råstarkare och levererade fler hästkrafter. Den
En luftkyld maskin på 350 kubik, utrustad med en femväxlad
den till en året-runt-maskin. Snöskotertillsatsen var en band-
hade dessutom ett högre vridmoment än TRX300. Den blev
låda där lägsta växeln fungerade som krypväxel. Backväxel,
matta som placeras mellan hjulen, under maskinen. En styr-
helt enkelt ytterligare ett kraftfullt arbetsredskap för skogsbön-
automatkoppling och elstart var andra delar i konceptet. Ol-
skida kopplades till styrningen. Det hela fungerade alldeles
der. TRX400 var först ut med en längsmonterad motor, vilket
jekylning och termostatstyrd kylfläkt gjorde TRX350 oslagbar
utmärkt och hela ekipaget fick suveräna egenskaper vid
eliminerade en effektkrävande vinkelväxel. Den hade helt
som arbetsmaskin.
körning på snö.
inkapslad kardandrift fram och bak.
5
1997 dök den bakhjulsdrivna TRX250 upp på marknaden igen. Efterfrågan på mindre fyrhjulingar i mellanklassen hade ökat för enklare sysslor på gårdar med djurbesättningar.
2
2000 infördes 2 års garanti på alla Honda TRX arbetsfordon. Ytterligare en modell lades till det redan digra utbudet. TRX350 moderniserades
Motorn var modernt monterad i längsled, precis som på
Års Garanti
TRX400. Motorn hade en enkel överliggande kamaxel med
rerad växellåda. Den fick benämningen TRX350ES. En finess
automatisk kamkedjesträckning. Gummiupphängd motor
som uppskattades mycket av proffsanvändarna var den
eliminerade vibrationer i ramen. Femväxlad med back och
automatiska motorbromsen som aktiverades i farter översti-
automatkoppling. El-start var standard med en manuell start-
gande 3,2 km/h.
anordning som back-up. Kardandriven bakhjulsdrift.
med längsmonterad motor och elektriskt manöv-
Ytterligare en säkerhetsdetalj var den spärr för skifte från ettans växel till backläge vid höga varvtal. Överskred motorns varvtal 3000 varv gick det inte att lägga in backväxeln. Motorn hade också ett unikt torrsump-oljesystem. Det gav en planare bottenplatta på motorn, med högre markfrigång som resultat. 2001 presenterade Honda en större maskin med hydrostatic i form av TRX500 Foreman Hydrostatic. Två unika saker fanns på denna nya 500 kubikare. Det ena var en starkare motor
2004 införde vi hela 5 års garanti på samtliga registrerbara ATV sålda av våra auktoriserade Honda återförsäljare. Två nya modeller visades. En stor nyhet i dubbel bemärkelse var TRX650FA Rincon 2/4 WD med en motor på hela 650 kubik. Med TRX650 erbjöds nu en stor och mycket bekväm maskin. Den var utrustad med en trestegs- automatväxellåda och hade elekroniskt urkopplingsbar fyrhjulsdrift, TraxLok. Individuella hjulupphängningar runt om. Den andra nyheten var TRX400FA Fourtrax som fick samma fina hydrostatiska transmission som TRX500FA. TRX400 körs som steglös automat via den hydrostatiska växellådan eller med manuell elektrisk växling via knappar på styret. Urkopplingsbar fyrhjulsdrift. En renodlad crossmodell med en motor lånad från världens mest sålda fyrtaktscross kom ut på marknaden. Modellen
2005 kom tre heta nyheter i form av TRX500FA, TRX500FE och TRX250TE. Dessutom ett mindre antal av crossmodellen TRX250EX. Det mest utmärkande för TRX500FA var den urkopplingsbara fyrhjulsdriften TraxLok och en modernare kaross. Skivbromsar fram var en annan nyhet, liksom instrumenteringen och en större bränsletank. TRX500FE följde efter FA- modellens nya kaross. Motorn var helt ny och luftkyld. TraxLok och effektiv motorbroms på alla fyra hjulen. Elektriskt växelsystem via knappar på styret. Den tvåhjulsdrivna TRX250TE fick också ett modernare utseende. Fjädringen uppgraderades och körställningen gjordes bekvämare med högre sitthöjd och bredare styre. 2006 firar vi med en jubileumsutgåva av TRX500FA, se mer på sidan 17.
hade benämningen TRX450R och var ett riktigt rivjärn.
med vätskekylning och det andra den sofistikerade växellådan med olika valmöjligheter för växling. Automatläge där motorns gas- och dragläge automatiskt påverkar växellägena. Elektrisk växling var ett annat alternativ som utförs via knappar på styret för upp- och nerväxling. Hög- och lågväxel valdes via en spak 1998 Nu kunde Honda stolt-
vid sidan av styret. Kombinationen av dessa olika typer av
sera med marknadens bredaste
drivlägen gjorde TRX500 oslagbar.
program för fyrhjulingar sedan TRX450S och ES Foreman- model-
2002 komprimeras modellurvalet till följande: TRX500FA
lerna lanserats. TRX450 var byggd
Foreman Hydrostatic, TRX450FE Foreman, TRX350FE 4x4
efter samma fina koncept som
Fourtrax och TRX250. Nytt för året var TRX450FE som ut-
TRX400 med motorn längsmonterad i ramen. TRX450 fanns
rustats med urkopplingsbar fyrhjulsdrift. Med framhjulsdriften
i två versioner, en ES-modell med elektriskt manövrerad väx-
urkopplad blev TRX:en lättare att svänga, sportigare att köra
elväljare. Precis som på en Formel 1-racer skedde växlingen
och slet mindre framdäck. Med fyrhjulsdriften inkopplad fick
med två knappar placerade på styret. S-modellen däremot
man tillgång till motorbroms på alla fyra hjulen.
hade manuell fotväxel med automatkoppling. Båda model-
6
lerna hade femväxlade lådor som innefattade en superlågt
2003 presenterades en busig variant av TRX i form av
växlad etta och back. Konstant fyrhjulsdrift. Effekten var 23,9
TRX400EX. En modell avsedd för tävlingsbruk med fullfjä-
hkr för både S- och ES- modellerna.
drade egenskaper på såväl motor som chassi.
7
En svensk cowboy
är lätt att få hjälp med sysslor där fyrhjulingen
På Erikstorp drivs ett ekologiskt lantbruk. Där används fyrhjulingar till det
behövs. Folk är jättehjälpsamma. Själv vet jag
mesta på gården. Till och med för att jaga hem åskrädda kreatur.
inte hur jag klarade mig innan jag skaffade min
Anders Oskarsson möter mig vid avtagsvägen till Erikstorp. Han sitter på sin häst. Det vill säga den moderna motsvarigheten till en häst – en TRX 450ES Foreman. När jag visat att jag tänker följa efter far han iväg med en faslig fart. Det ligger en hel del snö på vägen men det är inget som verkar oroa honom alls. På vägen hinner jag tänka att en fyrhjuling förmodligen är ganska praktisk till lite allt möjligt på en gård. Lantbrukare Oskarsson vet mer....
-En bra sak med fyrhjulingen är att det alltid
TRX. Man tog antingen traktorn med kärra eller så gick man till fots och då fick man ju inga grejjer med sig. Anders driver tillsammans med Jonas Persson på granngården Runneberg ett lantbruksföretag. Gården tog han över från sin far 1984 och verksamheten sker idag i aktiebolagsform. Produktionen drivs ekologiskt och man har totalt 230 djur, varav ca 100 är mjölkkor. Alla kornas kalvar föds upp på gården. Kvigkalvarna blir så småningom nya mjölkkor medan tjurkalvarna kastreras och föds upp som stutar till slakt. Anders och Jonas brukar 220 hektar åker och 60 hektar naturbetesmark. På åkrarna odlas allt som behövs för djurens vinterfoder, ensilage, spannmål och proteinfoder. På som-
Saker man kan göra på en gård med en TRX - Hämta hem kor för mjölkning
- Släpa hem fällda älgar
- Köra hem kalvar som fötts på bete - Röja snö
marhalvåret går djuren ute på bete. Detta bidrar till att hålla
- Inspektera och laga staket
- Köra timmer och ved
landskapet öppet och att bevara den biologiska mångfalden.
- Se till betesdjur
- Transportera LRF-medlemmar på fältvandring
- Fylla på mineraler och saltsten
-Försommaren 2004 slog blixten ner och 17 stutar rymde ut på vägarna runtom ägorna. Larm gick ut på radion och
- Hämta ensilage- och halmbalar - Åka efter såmaskinen och plocka sten
- Möta gäster utan lokalsinne - Allt möjligt.
innan vi visste ordet av dök det upp ett litet uppbåd med fyrhjulingar från nejden. Nio mil söktes av och stutarna var tillbaka på en bråkdel av tiden jämfört med förr. Djuren har blivit tama med fyrhjulingarna. -Det går nästan inte en dag utan att jag kommer på ett nytt användningsområde för min fyrhjuling. Tidigare delade jag och Jonas på en maskin. Fast han fick aldrig ha den så vi fick köpa en till. Och nu är han fast också, säger Anders leende. Anders Oskarsson berättar att han i yngre år ville bli nåt tufft som militär, polis eller brandman. Men det blev han inte
8
– han blev nåt ännu tuffare – han blev cowboy.
9
Skräddarsy din TRX På det här uppslaget visar vi bara några exempel på utrustning som finns till Hondas TRX-maskiner. Vill du ha ännu fler förslag - kontakta närmaste Honda TRX-återförsäljare.
10
14
11
Livet leker på Sunds Herrgård Anrika Herrgården i Sund står inför stora förändringar.
Det är väl bara att gasa tänker jag för mig själv och följer efter.
Då finns det både plats för lek och eftertanke.
Spåren de andra gjort gör att det känns ungefär som att åka
Det första som slår mig när jag träffar peronalen på Sunds Herrgård är att dom verkar vara ett glatt gäng. Glada och vänliga med en stor portion framtidstro och engagemang.
farfarsbilarna på Liseberg – fast något snabbare. Jag inser snabbt att det egentligen bara finns ett problem och det är att hålla sig kvar på cykeln.
Och det kanske inte är så konstigt. Det är väldigt mycket på gång. Till att börja med är de två ägarna relativt nya. 2004 köpte Alf Hansson och Torgny Sörman herrgården av familjerna Wegele och Geiger. Sedan dess har renovering och modernisering pågått löpande. Men i år är det dags för en riktigt stor upprustning. Hela huvudbyggnaden skall byggas om och en helt ny spa- och träningsanläggning tillkommer. – Vi tror stenhårt på det här, säger Alf när han visar upp planerna för ombyggnaden. Vi blir en starkare konkurrent om kunderna i närområdet och kan dessutom attrahera företag från både Göteborg och Stockholm. Sedan hoppas vi på att en hel del privatpersoner skall hitta hit. Lugn och avkoppling ligger i tiden. Kan man dessutom kombinera det med lite kroppsvård och god och nyttig mat så är konceptet i hamn.
Väl tillbaka i värmen serverar Krister, herrgårdens nye kock, en underbar lunch bestående av kalops med rödbetor och potatis. Han, Kalle, Marina, Alf och jag äter med en glupande aptit. Alla är både hungriga och lite matta efter körningen. Sen blir det kaffe. Och kakor. Massor med underbart goda kakor. I köket finns nämligen också Maggan – Sunds Herrgårds kakexpert/kallskänka. Jag tänker – De här människorna vet hur man njuter av livet. Här måste det vara toppen att bo.
Men Sunds Herrgård erbjuder så mycket mer redan i dagsläget. Man skulle kunna kalla det ett allaktivitetsområde för vuxna. Här finns ett stort ridhus och gott om plats att ge sig ut på en
Sunds nya spahotell Hotell & Restaurang
ridtur på någon av Sunds hästar. Anläggningen ligger vid en fiskrik vacker sjö och ett flertal kanoter finns att låna. Sedan sensomma-
Aktivitetshall
Träningslokal
Spa
ren 2005 finns det dessutom sex TRX350 Foreman och en bana där man kan ”ge järnet” både sommar och vinter. Det är när vi skall ut och provköra banan som jag inser varför alla verkar vara så upprymda. Alla vill köra fyrhjuling! Det ligger ungefär en halvmeter orörd snö och själv funderar jag på min
12
egen förmåga att hantera en fyrhjuling under sådana förhållanden. Jag ser hur de andra försvinner i ett moln av snö.
Lite fakta om Sunds Herrgård - 108 bäddar - 39 dubbelrum - 30 enkelrum - 6 konferenssalar - 8 grupprum - Sällskapsrum
- Komplett AV-utrustning - Möjlighet till videokonferens - Frukt och vatten - Jönköping 25 km - Jönköpings flygplats 35 km - Nässjö tågstation 18 km
13
K S ÅLD
• 26 nya kubik, nu 675cc och fortfarande vätskekyld med torrsumpsmörjning.
H
• Bränsleinsprutning. • Högre effekt.
A ND
EN S
S EN
O
V
NYHETER
• Enklare kallstart. • Förbättrad bränsleekonomi.
NT
ME
I
• Dubbla skivbromsar fram. • Högre vridmoment
A
D
5
ÅR S G AR
• Ny typ av varningslampa för reservtanken. • Förbättrad fjädring bak för mer komfortabel körning.
• Ny typ av däck från Dunlop.
MOTOR • Encylindrig, vätskekyld 675cc fyrtaktsmotor. • Trestegs automatlåda som styrs via en hydraulisk konverter. • Urkopplingsbar fyrhjulsdrift, TraxLok. • Automatlådan kan köras helautomatiskt eller manuellt via ESP. • Electric Shift Program (ESP). Växling sker med vänster tumme via knappreglage på styret. • Den har ingen fuktkänslig drivrem som kan slira. • Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. • Underhållsfritt elektroniskt tändsystem. • Smörjning från torrsump. Oljereservoar innanför ena motorkåpan, tillåter hög markfrigång.
• Separat oljekylare. • Rostfritt avgassystem. • Motorns gummibussade fästen och kuggdrivna balansaxel minimerar effektivt motorvibrationerna.
CHASSI • För lägsta vikt och största hållbarhet har Rincon ett stort antal komponenter i aluminium. Exempelvis fälgar och bärarmar. • Kraftiga lasträcken fram och bak ingår i standardutrustningen.
TRX 680FA RINCON 2/4WD – NYHET
14
Hondas lyxigaste och bekvämaste terrängskoter TRX650FA har
Komforten är enastående, bland annat på grund av den breda
uppgraderats rejält till i år. Modellen har fått ett helt nytt modellnamn,
dynan och styrets utformning, samt den individuella hjulupp-
TRX680FA, därför att den fått en uppdaterad och större motor.
hängningen. Tillsammans ger detta en ytterst bekväm körning.
Motorn är vätskekyld, har bränsleinsprutning och är på hela
TRX680FA har bra bärighet på lösa och mjuka underlag tack
675cc. Givetvis är den utrustad med Hondas urkopplingsbara
vare sin bredd och långa hjulbas. TRX680FA är den ultimata ma-
fyrhjulsdrift, TraxLok. TRX680FA har också en trestegs automat-
skinen för den som vill åka bekvämt och synas ute på fälten.
låda som drar ryckfritt genom hela varvtalsregistret.
• Rincon har en mycket snäv vändradie på endast 3,3 meter.
• Effektiv styrmekanismen gör maskinen lättstyrd. • Väl skyddad skivbroms bak. • Effektiva skivbromsar fram.
ÖVRIGT • Digital instrumentering som visar växelläge, miltal, hastighet, gångtid, 4WD- eller 2WD- läge, trippmätare, bränslevolym och klocka. • Inbyggt bromsljus. • Kraftfull alternator på 360 watt klarar extratillbehören. • 20 AH batteri ger god energiförsörjning. • Färg: röd.
15
S E R V O S T Y R N I N G Finns so m ti l lva l
D
5
A
NT
ME
I
A ND
EN S
V
S K S ÅLD H
O
EN
ÅR S G AR
TRX 500FATRX 500FA FOREMANHYDROSTATIC 2/4WD HYDROSTATIC 2/4WD TRX500FA är tekniskt avancerad och den i särklass kraftfullaste
Detta är en värdefull egenskap. Inte minst för alla med tunga tim-
dragaren i Hondas modellprogram. Den är utrustad med något
mersläp som trycker på bakifrån. Genom den fina elektroniken
så exklusivt som en hydrostatisk transmission, som erbjuder
lämnar motorn maximal prestanda i alla lägen oavsett varvtal.
flera olika drivlägen eller helt steglös utväxling.
Skogens konung och en av de bästa tungdragarna heter tvek-
CHASSI
ÖVRIGT
JUBILEUMSMODELL
• Encylindrig, vätskekyld motor på 499cc.
• Modern SUV-kaross.
• Lågemissionsmotor anpassad till dagens stränga miljökrav.
• Tre strålkastare, varav en som följer styrets rörelser.
• Tålig och vattentät Multi-funktions LCD-display med hastighetsmätare, bränslemätare, växel lägesvisning, väg-, trip och timmätare, klocka.
Med en ”20:th Anniversary Edition” – jubileumsmodell firar vi att Hondas fyrhjuliga terrängfordon nu har funnits på den svenska marknaden i tjugo år. Den är svart och har ett speciellt emblem. Den finns enbart i ett mycket begränsat antal.
• Hydrostatisk transmission, HondaMatic.
• Lång fjädringsväg på 170 mm ger fin följsamhet och komfortabel körning.
• Tre olika valmöjligheter för växling; D1 för att uppnå den maximala effekten, D2 vid dåligt väggrepp, ESP för Hondas elektroniska, manuella växlingssystem via knappsats på styret.
• Effektiva 180 mm skivbromsar fram.
• Momentavkännande diffbroms på framhjulen.
• Instrumenteringen innehåller också indikatorlampor för back, neutral och motortemperatur.
• Trippeltätad mekanisk trumbroms bak.
• Snäv vändradie på 3,3 meter.
• 12” aluminiumfälgar.
• Enkel handbromsfunktion regleras från styret.
• Stor bränsletank på 15,5 liter, inkl. 3,8 liter i reserv, ger många timmars användning mellan tankningarna.
• Manuellt chokereglage.
Följande ingår i den svarta jubileumsmodellen Honda TRX500FA: • Hasplåt, bröstplåt, drivaxelskydd, flyttbara vinsch fästen. Samtliga plåtdetaljer är rödlackerade
löst TRX500FA. Alla som ofta drar tunga lass och eller avverkar
• Inga variatorremmar.
troniken gör modellen oslagbar i terrängen. TRX500FA har fått
skog bör ta en närmare titt på denna maskin. En bättre kamrat i
• Full motorbroms på alla fyra hjulen.
• Rödlackerad WARN 3.0xt jubileumsvinsch.
• Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten.
• Emblem ”20:th Anniversary Edition”.
en kraftfull motorbroms genom sin hydrostat.
den lättare skogsavverkningen blir svår att finna.
• Urkopplingsbar fyrhjulsdrift, TraxLok.
• Alla tillbehör är färdigmonterade redan vid leverans.
Hydrostaten tillsammans med den mycket avancerade elek-
16
MOTOR
• Eluppvärmd förgasare förenklar kallstarter.
17
K S ÅLD
• Längsmonterad motor sparar på vinkelväxlar och ger mindre effektförlust.
H
• Luftkyld motor på 475cc. • Extra kraftig automatkoppling som tål hög belastning.
A ND
EN S
S EN
O
V
MOTOR
S E R V O S T Y R N I N G Finns so m ti l lva l
• Effektiv motorbroms på alla fyra hjulen.
I
A
D
• Patenterat kylsystem med dubbla oljekylare sörjer för rätt motortemperatur.
NT
ME
5
• TraxLok, urkopplingsbar fyrhjulsdrift.
ÅR S G AR
• Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. • Låga emissionsvärden i enlighet med myndigheternas avgasnormer. • Gummiupphängd motor eliminerar motorvibrationer i ram och fotpinnar. • Enkelt att växla med ESP, Electronic Shift Program. Växling via knappsystem på styret. • Fem växlar framåt plus back. • Elektrisk förgasaruppvärming underlättar kallstarter. • Spärr för backväxelläge på varvtal som överstiger 3 000.
CHASSI • Instrumentering med multifunktioner. • Individuella främre Kayaba stötdämpare med 170 mm fjädringsväg. • Swingarm i stål med dubbla Kayaba stötdämpare med 170 mm fjädringsväg. • Dubbla 180 mm bromsskivor fram ger utmärkt bromsverkan. • Stor bränsletank på 15,5 liter, inkl. 3,3 liter i reserv, ger en god räckvidd.
Övrigt • Kort vändradie på 3,3 meter gör TRX500FE smidig på trånga platser. • 12” stålfälgar. • Vattentätt handskfack för de små prylarna. • Elektronisk bränslemätare. • Kraftiga lasträcken fram och bak. • 50 mm dragkula ingår i standardutrustningen.
TRX 500FE FOREMAN 2/4WD
18
• Tre strålkastare fram, varav en som följer styrets rörelser.
TRX500FE är rätt maskin för var och en som söker en kraftfull dra-
Den är oerhört dragvillig och passar utmärkt att koppla olika typer
• Tålig och vattentät, kompakt multifunktions LCD-instrumentering, innehåller hastighetsmätare, väg-, trip- och timmätare, växelläges- och 4WD indikator.
gare med ett enkelt drivsystem. Här växlar man via ett par knappar
av släpvagnar efter sig. Oavsett om det rör sig om tunga lass med
• Instrumenteringen innehåller dessutom indikatorlampor för back, neutral och oljetemperatur.
på styret, som reglerar upp- och nedväxling elektroniskt. Fem växlar
en timmerboggie eller bara enkel dragning så är en TRX500FE rätt
• Parkeringsbroms aktiveras med ett enkelt handgrepp.
framåt och en bakåt. En extra kraftig automatkoppling, som tål höga
maskin. Bekvämlighet, styrka och dragvillighet kännetecknar den.
• Färg; röd
belastningar, ger mjuka och fina övergångar mellan de olika växel-
TRX500FE är en värdig efterföljare till TRX450ES som fanns för
lägena. Precis som FA-modellen älskar TRX500FE tungt arbete.
några år sedan och som då var en storsäljare.
19
K S ÅLD
• Encylindrig, luftkyld fyrtaktsmotor på 397cc, monterad i längsled minimerar effektförluster via vinkelväxlar.
H
• Motorn har en inbyggd kuggdriven balansaxel som eliminerar störande motorvibrationer.
A ND
EN S
S EN
O
V
MOTOR
NT
ME
I
• Motorinfästningarna är gummibussade för minsta möjliga vibrationer i ramen. • Underhållsfri HondaMatic-transmission utan slirande drivremmar.
A
D
5
ÅR S G AR
• Eluppvärmd förgasare underlättar start i kall och fuktig väderlek. • Motorn har torrsumpsmörjning. • Termostatreglerad kylfläkt ger motorn rätt arbetstemperatur. • Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. • Manuell choke. • Två varianter av växling: helautomatisk och steglös via den hydrauliska växellådan eller i ESP-läge via knapptryckning på styret med fem växlar framåt och en bakåt. • Separat spakreglage för backväxel bredvid styret. • Urkopplingsbar fyrhjulsdrift – Honda TraxLok. • Rostfri ljuddämpare ger lång livslängd.
CHASSI • Karossen har modern SUV-design. • Momentstyrd differential på framhjulen ger maximalt grepp i alla lägen. • Stålswing assisterad av en enkeldämpare med 150 mm fjädringsväg. • Individuell fjädring av framhjulen. • Trippeltätade, dubbla bromstrummor fram och bak tar bort risken för lera och grus på bromsbanden. • 12” framhjul och 11” bak ger bra markfrigång.
ÖVRIGT
TRX 400FA FOURTRAX 2/4WD
• Instrumenteringen innehåller även indikatorlampor för back, neutral och oljetemperatur.
Både yrkesverksamma lantbrukare och så kallade månskensbönder
Många har funnit den vara det mest smidiga redskapet när det är
• Lätthanterlig parkeringsbroms via reglage på styret.
har stor nytta av TRX400FA. Den äger det mesta av de större
dags att plocka sten ute på åkrarna eller på vintrarna när gårds-
• Färg; röd.
maskinernas smidighet och framkomlighet och lämpar sig därför
planen skall plogas. Andra stora användare är ridskolor och gårdar
särskilt väl för dragning av lite mindre vagnar. Det vardagliga arbetet
med djurbesättningar. Mocka smidigt och lätt genom att köra in
och underhållet på den egna gården har sin givna hjälpreda i
hela ekipaget i stallet med kärra och allt. Sedan är det bara att köra
TRX400FA. Koppla en trädgårdsvagn på dragkroken och kör ut till
ut och tömma…
hagarna och laga inhägningarna eller utfodra djurbesättningarna. Det är ett arbete som är enklare med en TRX400FA än med en stor
20
• Tålig och vattentät LCD-display innehållande hastighetsmätare, väg-, tripp- och timmätare, klocka och växellägesindikator.
traktor, som det tar på krafterna att hopp i och ur.
Vår mesta allroundmaskin i den mellanstora klassen och den bästa för dem som inte behöver de riktiga tungdragarna.
21
MOTOR K S ÅLD
• ESP- Electronic Shift Program- elektronisk växellåda via tryckknappar.
H
• Fem växlar framåt och en bakåt.
A ND
EN S
O
V
• Luftkyld, encylindrig fyrtaktsmotor på 329cc.
S EN
• Torrsumpssmörjning ger ett plant motorblock som medger hög markfrigång.
I
• Separat oljekylare med termostatstyrd kylfläkt ger en jämn motortemperatur.
D
A
NT
ME
5
ÅR S G AR
• Luftfilter av ”snorkeltyp” möjliggör körning i djupt vatten. • Eluppvärmd förgasare underlättar kallstart. • Momentstyrd differential på framhjulen ger maximalt grepp på alla underlag. • El-start. TRX350FE har ett dragsnöre som backup- om batteriet händelsevis skulle vara urladdat. • Rostfri ljuddämpare med lång livslängd. • Underhållsfri, elektronisk CDI-tändning.
CHASSI • Dubbla förvaringsfack för småprylar, dels i anslutning till bränsletanken, dels bak. • Gummiupphängd motor och balansaxel i motorn ger ett vibrationsfritt chassi. • Individuell framhjulsupphängning med 150 mm fjädringsväg på stötdämparna. • Swingarm i stål i samarbete med en enkeldämpare.
ÖVRIGT • Tålig och vattentät LCD-display med hastighetsmätare, väg-, tripp- och timmätare, klocka och växelläge. Indikatorlampor för back, neutral och oljetemperatur. • För den som önskar urkopplingsbar fyrhjulsdrift, finns ett Warn 4-2-4-kit som tillbehör. • Modern och tuff SUV-design som övriga TRX-modeller.
TRX350FE FOURTRAX 4WD TRX350 presenterades redan 1986 på den svenska marknaden.
TRX350 utföra underverk och vara till verklig nytta i det dagliga arbe-
Den har givetvis förändrats och uppdaterats många gånger under de
tet. Egentligen är det bara den egna fantasin som sätter gränserna
gångna tjugo åren.
för hur långt den kan användas. Montera t.ex. ett plogblad och den
Idag är den exempelvis utrustad med elektronisk växling via knap-
blir en smidig snöröjare på gården. På ridskolor och privata stall kan
par på styret. Sådan växling var inte ens uppfunnen när den första
harvning av paddockar och utjämning av ridbanor vara utmärkta
modellen presenterades för tjugo års sedan.
användningsområden för en TRX350.
• Färg: röd
TRX350FE har ett mångsidigt användningsområde med fokus på det mindre lantbruket. Med en vagn kopplad på dragkroken kan en
22
23
K S ÅLD
August Lundström från Axvall kör TRX450R. En helt vanlig standardmaskin med bara en något modifierad fjädring. Han har ett långt förflutet i olika racingsammanhang och är specialist på Quad-racing. Han kommer säsongen 2006 att köra RM-serien i supermoto-quad och quad-cross-cuperna. Du som vill veta mer om quad-sporten kan läsa mer på www.svenskquadracing.com
H
NT
ME
I
A ND
EN S
S EN
O
V
August Lundström vår förare i Quad-racing
• Vätskekyld, fyrtakts crossmotor på 450cc med fyra ventiler och överliggande kamaxel. • Kompakt och lätt motor, bl.a. genom Unicam direkt-ventilsystem med enkel överliggande kamaxel. Vikt endast 29 kg. • Enkel start genom automatiskt dekompressions system- och varm-återstart-system. • Eget smörjsystem för vevaxel, kolv och ventiler separerat från koppling och transmission.
A
D
5
MOTOR
ÅR S G AR
• Kuggdriven balansaxel som även driver vattenpumpen. • Topplock i magnesium reducerar vikten. • NiCaSil-behandlat cylinderlopp reducerar friktionen och ger lägre värmealstring. • 42 mm Keihin förgasare med TPS-trottel positions-sensor. • Ventilkåpa i magnesium ger viktbesparing. • Femväxlad manuell låda. • Manuell koppling. • Slitstark O-ringskedja som drivlina. • Rostfritt, lättviktsavgassystem. • Oljekylare i aluminium. • Kickstart.
CHASSI • Stålrörsram med vissa komponenter i aluminium för lägsta vikt och maximal hållbarhet. • Separata stötdämpare fram av Showa fabrikat. 213 mm fjädringsväg. • Swingarm i aluminium. • ProLink enkeldämpare av Showa fabrikat, samma som på Hondas crossmodeller. 229 mm fjädringsväg. • Dubbla skivbromsar fram med 174 mm skivor och en bak med 190 mm skiva. • Aluminiumfälgar reducerar vikten. • Främre och bakre skyddsbågar i aluminium, enkelt demonterbara.
ÖVRIGT
TRX450R 2WD
• Baklampa med bromsljus av LED-typ med ljusdioder istället för traditionella glödlampor. • Breda fotpinnar ger rätta balansen.
TRX450R är en ren tävlingsmaskin i den populära quad-sporten.
TRX450R har separat fjädring. Den har hjulupphängning och lång
Enkelt uttryckt – den är en sprinter på fyra hjul med en motor hämtad
fjädringsväg för bästa förarkomfort på crossbanor där höga hopp
från Hondas crossmaskin CRF450R, som är en maskin med erkänt
är vanliga. Manuell växellåda och koppling, precis som på vanliga
stor potential. Den är dessutom världens mest sålda fyrtaktscross,
crossmaskiner.
och dessutom den mest framgångsrika. Det säger väl allt… Motorn är mycket kompakt med hög effekt. Det är en av
• Reglerbart bromshandtag. • Honda Racing inspirerad färgsättning och stripning. • Trimkit från HRC, Honda Racing Corporation, finns att beställa.
TRX450R är alltså en vinnarhoj för alla som behärskar stor effekt, fyra hjul och ett styre.
orsakerna till dess stora framgångar. Den väcker respekt med sitt
24 26
aggressiva utseende i alla läger – både bland sina egna förare och bland alla deras konkurrenter.
25
MOTOR
• El-start.
• Encylindrig, luftkyld fyrtaktsmotor på 86cc.
• Nytt, bekvämt styre.
• Automatiskt dekompressions-system och el-start ger enkla starter. • 15 mm förgasare.
• Ny design på karossen; högt uppdragna skärmar som på Hondas Quad-racer TRX450R.
• Sluten vevhusventilation skyddar mot oljeläckage.
NT
• Silverfärgad ram.
A
D
• Kortare slag på bromsgreppet, förenklar hanteringen för dem med korta fingrar.
I
EN S ME
5
NYHETER för året
A ND
V
H O
EN
S K S ÅLD
ÅR S G AR
• Nya fjädringsinställningar ger en förbättrad komfort på gropiga crossbanor. • Enkeldämpare bak med 65 mm fjädringsväg. • Låg sitthöjd, bara 648 mm.
Honda TRX tillbehör
• Helt underhållsfritt, elektroniskt tändsystem.
• Justerbar trottelbegränsning med möjlighet att låsa trotteln i olika lägen för att påverka toppfarten. Bra för nybörjare, där farten kan ökas i takt med körskickligheten. • Automatkoppling. • Fyrväxlad låda med fotreglage. • TRX90 har låga emissionsvärden som följer den europeiska miljölagstiftningen, på samma sätt som Hondas landsvägsmotorcyklar.
CHASSI
Drivaxelskydd Drivaxelskydden skyddar såväl drivaxlar som damasker som bromsok. Ett nödvändigt tillbehör för all svensk terräng
• Specialtätade trumbromsar ger effektiva bromsar även vid körning i djupt vatten.
Snöplog Honda har tagit fram en mycket lättmonterad (ca 30 sek) snöplog som passar till samtliga modeller.
• 8” stålfälgar runt om. • Individuell fjädring fram med lång fjädringsväg. • Breda 20”däck fram och 19” bak ger utmärkt bärighet på löst och mjukt underlag. • Enkeldämpare bak med 65 mm fjädringsväg. • Låg sitthöjd, bara 648 mm.
ÖVRIGT • TRX450R är förebild för designen. • 7,5 liters bränsletank ger många timmars körning mellan tankningarna. • Parkeringsbroms. • Bromsgrepp på styret för både fram- och bakbroms; kort slag anpassat för alla åldrar. • Fjädringskomponenter med riktig Quad-racer-känsla.
Hasplåtar Heltäckande hasplåt - ett absolut måste i svensk terräng. Skyddar motor och ram. (Bilden visar TRX500) Kräver bröstplåt.
• Färg: röd
Winchfästen För den som inte vill utrusta sin TRX med vinschar både fram- och bak, finns praktiska, flyttbara vinschfästen. Den som hellre föredrar fasta vinschfästen behöver inte bli besviken – sådana finns också i sortimentet. Där sitter det främre fasta fästet inne i ramen och skyddar på så sätt vinschmotorn, endast wiren sticker ut. Bakre fästet sitter ovanpå pakethållaren. Till vinscharna finns även fjärrkontroll som tillbehör. Vinchar
TRX90 2WD – NYHET Det finns även lekfordon i Hondas modellprogram. TRX90 är ett så-
framföra den här typen av fordon. En stor nyhet för året är att TRX90
dant. Det har i år fått en helt ny och sportigare kaross för att efterlikna
utrustats med el-start. Det gör det hela så mycket enklare för alla
den stora Quad-racern TRX450R. Ränderna känns igen…
föräldrar som tidigare fick hjälpa till att rycka igång maskinen via dess
Med sin tystlåtna 90-kubiksmotor och enkla växelmekanism med fyra växlar framåt, assisterad av en automatkoppling, blir maskinen spännande och användbar för hela familjen. TRX90 är så kraftigt dimensionerad och tillräckligt stor för att både
26
WARN® 1.5ci vinsch
allt du behöver för att arbetsutrusta din Honda TRX: Hasplåt, frontplåt, drivaxelskydd, flyttbara winshfästen
TRX90 har ett uppkäftigt och fräckt utseende som garanterat för hela familjen. Men glöm inte säkerhetsutrustningen, där hjälm är
barn och vuxna kan roa sig med den. Körningen förlägger man lämp-
obligatorisk. Använd också gärna kraftiga stövlar/crosskängor och
ligast på crossbanor eller på inhägnade områden, där det är tillåtet att
handskar. Då blir det roliga mycket säkrare.
WARN® 3.5ci vinsch
Köper du en Honda kan du göra en extra bra affär på tillbehören. Vi säljer nämligen kompletta paket med
Magnapull-start med dragsnöre. väcker stor uppmärksamhet på crossbanorna. Det är lekfordonet
WARN® 2.5ci vinsch
och en WARN winsh med kablage och som grädde på moset, en Honda batteriladdare för att hålla din TRX Bröstplåt Kraftig bröstplåt för optimalt skydd av fronten med laserutskuren ”Honda” logo. Kräver hasplåt.
toppfylld och startklar i alla lägen. Våra paket ger dig en rejäl rabatt jämfört med att köpa lösa delar. Tillbehörspaketen finns i tre versioner beroende på om de innehåller lillebror 1.5Ci winshen, starka och prisvärda 2.5Ci eller storebror 3.0Ci, WARN:s top of the line for bruk på fyrhjulingar.
27 Ytterligare Honda TRX tillbehör hittar du på www.honda.se
Har Honda patent på alla smarta lösningar? Vem får köra en TRX? För att få använda en terrängskoter krävs ett särskilt förarbevis. Förarbeviset för terrängskoter kan ges åt den som fyllt 16 år, har genomgått föreskriven utbildning och godkänts vid ett kunskapsprov. Körkort eller traktorkort som utfärdats före 1 januari 2000 gäller som förarbevis och ger fortsatt rätt att köra terrängskoter. Samtliga Honda TRX-arbetsmaskiner är registrerade som terrängskotrar, fullt momsavdragsgilla för näringsidkare och finns ej tillgängliga som landsvägsregistrerade.
Starthjälp Ibland kan ett batteri laddas ur av olika anledningar. Då finns ett dragsnöre monterat på Hondas motorer som ”nödhjälp”. Motorn har automatisk dekompression, vilket gör det till en enkel sak att dra igång till och med en så stor motor som en 680cc för hand. Högt placerade luftintag Luftintagen sitter högt placerade för att medge körning i djupt vatten utan risk för motorhaveri. Viktiga komponenter, som till exempel bakväxel och främre differential har sin ventilation högt placerad, vilket gör att de kan ”andas” under drift utan att man riskerar vatteninträngning.
SureTrac SureTrac är en automatisk differentialbroms i framaxeln.
ESP - Electronic Shift Program
Differentialen gör maskinen lätt att svänga, samtidigt som
En elektroniskt styrd växellåda med
maximal drivkraft alltid kommer ut till framhjulen. Den automa-
knappreglage på styret. En smart
tiska diffbromsen ser till att det alltid finns drivkraft på båda
lösning, där man enkelt trycker
framhjulen.
med vänster tumme för upp- och nedväxling. Knapparna styr växlarna
Elektriskt uppvärmd förgasare
på 350FE och 500FE, och möjliggör körning med fasta växel-
Honda har elektriskt uppvärmda förgasare för att underlätta
lägen på våra automater 400FA, 500FA och 680FA.
körning under kalla vinterdagar. Tack vara eluppvärmningen
Hydrostat
stör motorns gång. The rider can shift from 2WD to 4WD at any time while riding the TR
undviker man TraxLok att eventuellttechnology kondensvatten fryser till is och
Hondas hydrostatiska växellåda ”Hondamatic” är enkelt
28
standing still. The two position control switch is located on the right handlebar abo
förklarat en hydraulpump som drivs av bensinmotorn och i
TraxLok
andra änden en elektroniskt kontrollerad hydraulmotor.
Hondas TraxLok möjliggör urkopplings-
Hydraulmotorn driver sedan den ingående axeln till den
bar fyrhjulsdrift; en smart lösning som
traditionella växellådan med framväxel samt back. En smart
underlättar manöverbarheten och ökar
lösning som ger utmärkt motorbroms, och också medger att
flexibiliteten vid körning på olika un-
motorn alltid arbetar optimalt under alla förhållanden. Hondas
derlag. TraxLok kopplar elektroniskt ur
hydrostat sitter skyddad inuti motorns vevhus, inga fuktkäns-
framhjulsdriften, vilket gör att man behöver ta i mycket mindre
liga drivremmar här inte.
då man svänger. fromBehöver wheels inman 4WD.fyrhjulsdriften igen så slår man
TraxLok will convey both driving power to the front wheels and engin
29 enkelt på denOne medcondition en knapp på styret. where the TraxLok will not engage is when the differe
is more then 6 mph between front and rear wheels (Such as sliding i rear wheels spinning). In this situation, if the switch is moved to 4WD the TraxLok will not b control module detects a speed difference of 6 mph or less.
Honda Working Fashion
Honda keps ”TRX” Pris 120:- Artnr: H0434
Honda original vattentät packsäck med bärhandtag och axelrem. Snyggt Honda tryck. Stl. ca 75x48 cm. Pris: 250:- Artnr: H0412.
Honda ”Flex-Fit” keps Pris 120:- Artnr: H0430.
Dam/herr pikétröja i 100% bomull. Pris 290:-. Röd med Honda vinge. Artnr: H0320+stl, S-XXL
Ett riktigt lyft för din TRX
Honda Teamskjorta.Svart/röd. Pris 395:-. Artnr: H0331+stl, S-XXL
Läderbälte TRX 130cm. Svart läderbälte med TRX gravyr. Pris 349:-. Artnr: H04130
Stickad mössa. Pris 125:Artnr: H0317
Honda original pikétröja med lång ärm. Hondavinge broderad på vänster bröst. Pris: 349:Artnr: H0421 + stl, XS-XXL.
Honda originaljacka. Svart med stor Honda brodyr på ryggen och Honda vinge på vänster bröst. Pris: 700:Artnr: H0210 + stl, S-XXL.
Honda original Zip-off-byxa med avtagbara ben. Flera Hondabrodyrer. Pris: 695:Artnr: H0416 + stl, XS-XXL.
Mek overall Svensk kvalitéts overall i bomull. Syratålig och med flera Honda tryck. Pris 980:-. Artnr: Overall
Halsduk (Buff) Pris 150:- Artnr: H03B30.
Varmfodrad vinterjacka i Taslan med PUcoating. Avtagbar huva, dragsko i midjan och telefonficka. Pris: 995:Artnr: H0610 + stl, S-XXL.
30 Ytterligare Honda Fashion produkter hittar du på www.honda.se
Kranman AB. Remne, 450 52 Dingle. Tel: 0525 – 430 19 Mobil: 070 – 514 30 19. E-post:
[email protected] Hemsida: www.kranman.com
Slaglängd mm
Kompressionsförhållande
Effekt i Kw
Effekt i hkr
Moment Kpm vid varv
Kraftöverföring
Batteri
Generatoreffekt Watt
Längd mm
Bredd mm
Höjd mm
Markfrigång mm
Sitthöjd mm
Däck bak
Torrvikt Kg
Tankvolym liter
Vändradie meter
102,0
82,6
9,2:1
25
34
4,96/4500
Kardan
Aut/3* 2/4WD
El/Drag
12v 20Ah
360
2 skiv
1 skiv
2113
1189
1207
1290
254
876
25x8-12
25x10-12
272
17
3,3
TRX 500FA Foreman Hydrostatic
4-t v-kyld
1
4
OHV
499,0
92,0
75,0
9,2:1
20
27
3,86/5500
Kardan
Aut/5* 2/4WD
El/Drag
12v 12Ah
361
2 skiv
trum
2108
1188
1179
1286
190
861
25x8-12
25x10-12
273
15,8
3,3
TRX 500FE Foreman
4-t luftkyld
1
2
OHV
475,0
92,0
71,5
8,3:1
18,8
26
3,40/5000
Kardan
5* 2/4WD
El/Drag
12v 12Ah
357
2 skiv
trum
2109
1188
1181
1287
190
860
25x8-12
25x10-12
271
15,8
3,3
TRX 400FA Fourtrax
4-t luftkyld
1
2
OHV
397,0
85,0
70,0
9,1:1
14,7
20
2,80/5500
Kardan
Aut/5* 2/4WD
El/Drag
12v 12 Ah
322
trum
trum
2031
1114
1147
1246
184
823
24x8-12
24x10-11
254
14,4
3,3
TRX 350FE Fourtrax
4-t luftkyld
1
2
OHV
329,0
78,5
68,0
8,8:1
14,3
19
2,3/5000
Kardan
5 4WD
El/Drag
12v 12Ah
245
trum
trum
2031
1114
1141
1246
184
819
24x8-12
24x9-11
241
13,9
3,3
TRX 450R
4-t v-kyld
1
4
SOHC
450,0
94,0
64,8
10,5:1
43,4
59
Kedja
5 2WD
Kick
-
-
2 skiv
1 skiv
1844
1176
1107
1250
107
828
22x7-10
20x10-9
159
12
3,75
4-t luftkyld
1
2
OHV
86,0
47,0
49,5
9,2:1
4,7
6,4
Kedja
4 2WD
El
12v 4Ah
56
trum
trum
1489
895
928
983
100
660
20x7-8
19x8-8
114
7,5
2,5
NYHET: TRX 90
0,67/5500
Antal växlar
Angivna specifikationer är, de vid tidpunkten för pressläggningen kända, och kan komma att ändras utan föregående avisering beroende på produktions- eller marknadsmässiga krav
* Urkopplingsbar fyrhjulsdrift.
Honda TRX auktoriserade återförsäljare: För adress och telefonnummer se www.honda.se
32
Däck fram
Cylinderdiameter mm
675,0
Axelavstånd mm
Slagvolym
OHV
Broms bak
Kamaxelarrangemang
4
Broms fram
Ventiler/cylinder
1
NYHET: TRX 680FA Rincon
Startanordning
Cylinderarrangemang
4-t v-kyld
Modell
Motor
Teknisk data:
AMMARNÄS ARVIDSJAUR BENGTSFORS BERGSHAMRA BORÅS DINGLE DOROTEA FILIPSTAD FLODA GAMLEBY GÖTEBORG GÖTEBORG HALMSTAD HEBY HEDE
GRUNDSTRÖMS BENSIN & SERVICE HEDMANS MOTOR AB LARSSONS MASKINER TMF TERRÄNG MASKIN FORDON AB LUGNETS MC CENTER AB ALSTOR BYGGEXTRA FILIPSTADS MOTORTJÄNST AB FLODA CYKEL & MOTOR AB J. GUSTAVSSONS CYKEL & SPORT EMS VÄST AB HONDA MC CENTER** STS-BUTIKEN AutoConsult NÄÄS MASKIN & MOTOR
HELSINGBORG HÖÖR ILSBO JÄRPEN KALMAR KARLSKOGA KARLSTAD KINNA KIRUNA LIDKÖPING LIKENÄS LINKÖPING LJUNGBY LJUSDAL LUDVIKA
HONDA MC CENTER** ATV CENTER I BOSJÖKLOSTER AB ILSBO MC SERVICE MOTORCITY MASKINER SKOG & TRÄDGÅRD CONSENSUS ENTREPENAD AB MARITEAM TRADE CENTER AB BIL & MC MASKINAFFÄREN B. LUNDSTRÖMS AB S H MARIN AB T. AXELSSONS SERVICE HOJ & MC MOTORSERVICE HÅKANSSONS MASKINAFFÄR AB GRÖNINGS BIL & MASKIN SERVICE FOTTAS MC FRITID & TERRÄNG
LULEÅ MALMBÄCK MARIESTAD NYLAND OCKELBO PITEÅ REFTELE RONNEBY RÄTTVIK SKELLEFTEÅ SKÅNES FAGERHULT SOLLEFTEÅ STAVSUDDA STOCKHOLM
Lindroths Bil & MC JOHANSSONS MASKINFIRMA MARIESTADS MASKIN & ENERGI AB UNANDERS MOTOR AB OCKELBO GUMMIVERKSTAD Traktor City (ÖJEBYN) GUNNARSSONS MASKIN AB RONNEBY MASKINAFFÄR ANDERS TRAKTORSERVICE AB E-SON MASKIN AB NILSSONS MOTOR AB UNANDERS MOTOR AB ANDERSSONS BÅTVARV STOCKHOLMS MC VARUHUS AB
STORUMAN SUNDSVALL SUNNE SVENLJUNGA SVÄRDSJÖ SÄFFLE SÖDERTÄLJE TIBRO TRANÅS TROLLHÄTTAN TVÅÅKER TÄBY UMEÅ UPPLANDS VÄSBY UPPSALA
YNGVESSONS MASKIN AB LHS MASKINER AB HONDAHUSET SVENLJUNGA SÅG & MOTORTJÄNST OT MOTOR AB HÖGBERGS MOTOR HONDA MC CENTER** TIBRO SKOG & TRÄDGÅRDSMASKINER EKEBÄCKS BILSERVICE AB BIKE HANDINS SKOG & TRÄDGÅRD LMK MARKVÅRDSMASKINER AB BOSTRÖMS TRAKTOR HONDA MC CENTER** FRITIDSPRODUKTER
VALDEMARSVIK VETLANDA VINGÅKER VISBY VITTANGI VÅRGÅRDA VÄSTERÅS VÄXJÖ YSTAD ÖRNSKÖLDSVIK ÖSTERSUND ÖSTHAMMAR
SANDVIK MARIN MC-GUIDEN VINGÅKERS SKOG & TRÄDGÅRD CYKEL & MC HALLEN MASKINAFF. B. LUNDSTRÖM HEDÉNS REPARATIONS AB MB-RACING AB MICKES & CONNYS MOTOR AB ALMS MOTOR AB HMP FRITIDSIMPORT AB MOTORHUSET MATTON MARIN AB
** www.hondamccenter.se
33
Servostyrning, en revolution i ATV-världen Många som för första gången provkör en större fyrhjuling kommenterar styrningen - det behövs mer kraft för att svänga runt än vad man kanske kan föreställa sig. Det beror självfallet på däckens fantastiska grepp mot marken. De är ju gjorda för att överföra såväl maximal kraft till marken som att skydda den från skador. Den kraften måste ju övervinnas, och det kräver viss muskelstyrka vid fulla styrutslag. Skulle det inte vara skönt att svänga lättare? Jovisst! Våren 2005 introducerade därför Honda en revolutione-
Hur fungerar servon rent körmässigt?
rande, elektronisk servostyrning. Den är konstruerad för
Den har många fördelar, främst naturligtvis när det gäl-
svenska förhållanden. Servons princip är enkel.
ler tvära svängar. Den är så lättsvängd, att man faktiskt
Den har en elektrisk hydraulpump som drivs av fyr-
kan köra en stor 500-kubikare i terrängen med bara en
hjulingens el-system. Dess strömförbrukning är så låg
hand. Det känns särskilt bra och komfortabelt i svår ter-
att bara en bråkdel av generatorns kapacitet används.
räng. Rent praktiskt innebär servon, att man lätt gör fulla
Pumpen startar så snart tändningen är påslagen och
styrutslag. Man kan ta sig genom trånga passager på ett
växeln ilagd.
sätt som aldrig tidigare. Och att backa går som en dans.
Som en kompakt enhet under framskärmen och monterad direkt på styraxeln sitter själva servon. Denna konstruktion gör den lika underhållsfri som servon på
Servostyrningen passar alla som använder fyrhjulingen under långa arbetspass, kanske dagar i sträck. Den ökar komforten och minskar kroppens påfrest-
moderna personbilar. Genom att servostyrningen drivs
ningar. Skogsarbetare, snöröjare, linjearbetare och
av en elektronisk pump blir dess verkan alltid konstant
många andra yrkeskategorier får på det här sättet en
och lika stor, totalt oberoende av bensinmotorns varvtal.
markant förbättring av sin arbetsmiljö. Det ger bättre
I ett system där servostyrningen drivs av bensinmotorn
trivsel och ökad produktion.
tappar man kraft då motorn går på låga varv, och det är
34
ju då som servon behövs som allra mest. När däremot
Hondas servostyrning finns att beställa som förmon-
bensinmotorn går för fullt blir styrningen okänslig och
terat tillbehör på nybeställda maskiner av modellerna
lättpåverkad. Dessa nackdelar slipper man helt med en
TRX500FE och TRX500FA från våren 2005.
elektrisk pump.
Tala med Hondas återförsäljare för provkörning.
HONDA MC SVENSKA AB, BOX 101 73, 434 22 KUNGSBACKA www.honda.se
Din auktoriserade Honda TRX återförsäljare:
