HORIZON 2020 Work Programme: Pilastro 3 – SOCIAL CHALLENGES Smart, green and integrated transport* 1. CONTESTO Nel contesto della priorità “Social challenges”, il programma Horizon 2020 sosterrà la realizzazione di un sistema di trasporto europeo efficiente sotto il profilo delle risorse, rispettoso dell’ambiente, sicuro e regolare a vantaggio dei cittadini, dell’economia e della società al fine di conciliare le crescenti esigenze di mobilità sostenibile con i requisiti di una società a basse emissioni di carbonio e un’economia resiliente sotto il profilo climatico. Gli investimenti nell’area ricerca e innovazione genereranno miglioramenti mirati e tempestivi incrementando la competitività economica dell’industria dei trasporti europea solo se riusciranno a migliorare la sostenibilità dei trasporti senza attivare livelli inammissibili in termini di costi ecologici, sociali e economici di lungo termine. Il programma si suddivide in tre bandi: -
Mobility for Growth Green Vehicles Small Business and Fast Track Innovation for Transport
2. BANDI DI POTENZIALE INTERESSE PER L’INDUSTRIA Mobility for Growth I trasporti si affacciano su una nuova era in cui le infrastrutture, i mezzi di trasporto, i viaggiatori e i beni dovranno essere sempre più interconnessi al fine di assicurare un’ottimizzata mobilità door to door, maggiore sicurezza, minore impatto ambientale e costi ridotti. Per garantire l’efficienza a livello sistemico sono necessari sforzi mirati per sviluppare e validare nuove soluzioni, rapidamente implementabili, soprattutto nei corridoi e nelle aree urbane. Tali soluzioni dovranno focalizzarsi sui mezzi di trasporto e sulle infrastrutture da integrare in un sistema di trasporto europeo. Questa call si suddivide nelle seguenti aree d’interesse: 1. 2. 3. 4. 5.
Aviazione Ferrovie Trasporto su strada Trasporto via acqua Urbanistica 1
6. 7. 8. 9.
Logistica Sistemi di trasporto intelligente Infrastrutture Ricerche socio-economiche e comportamentali
1. Aviazione. Per questo settore i topic sono indirizzati verso la ricerca di medio-lungo termine e l’innovazione con approccio bottom-up per le iniziative tecnologiche non ricoperte da Clean Sky e dal campo di applicazione di SESAR. TRL 1 - 6.
MG.1.1 - 2014: Competitiveness of European aviation through cost efficiency and innovation
- Con questo bando la Commissione europea intende preservare la leadership dell’industria aeronautica europea promuovendo la creazione di prodotti e servizi migliori in termini di tempi e costi di produzione, tenendo conto degli ingenti investimenti di lungo termine e ad alto rischio per gli aeromobili.
- Le attività di R&I individuate dovranno supportare lo sviluppo di tecnologie e metodologie che abbiano un potenziale di risparmio sui costi e sull’intero ciclo di vita dell’aeromobile (design, produzione, manutenzione, revisione, riparazione, ammodernamento), inclusa la certificazione. Le azioni di R&I possono anche essere indirizzate verso l’integrazione di funzioni addizionali (come ad esempio il sistema di rilevazione e avviamento), i materiali presenti nei componenti strutturali dell’aeromobile, il maggior uso di automazione e intelligenza artificiale nei sistemi tali da permettere maggior versatilità o maggiori servizi aggiuntivi a bordo per i passeggeri.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto – TRL 1-6. (Research and Innovation Actions)
MG.1.2 – 2015 Enhancing resource efficiency of aviation
- Il bando si pone l’obiettivo di migliorare l’impatto ambientale dell’aeronautica in Europa promuovendo il miglioramento degli aeromobili che entreranno in servizio dopo il 2025.
- Saranno finanziate le azioni volte alla riduzione delle emissioni e della rumorosità alla fonte che accelerino lo sviluppo di tecnologie verdi per l’aeromobile e il rispettivo motore, includendo anche un’analisi d’impatto dell’uso di fonti energetiche alternative e più sostenibili rispetto a quelle in uso. Le azioni di 2
ricerca dovranno evidenziare anche i nuovi approcci verso un ciclo di vita dell’aeromobile eco-compatibile in tutte le sue fasi: design, produzione, assemblaggio, manutenzione, revisione, riparazione, ammodernamento, riciclaggio e smaltimento. Le attività dovranno infine migliorare le operazioni di terra mediante procedure e tecnologie più verdi che includano l’integrazione di una larga quantità di carburanti sostenibili e un miglior uso della corrente elettrica ai terminal.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 31/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 27/08/2015 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto – TRL 1-6. (Research and Innovation Actions)
MG. 1.3 – 2014 Seamless and customer oriented air mobility
- Il bando punta al potenziamento di alcuni aspetti del sistema di trasporto aereo europeo con riferimento a efficienza temporale, assenza di ostacoli, robustezza e accessibilità.
- Nello specifico, le azioni di ricerca e innovazione si devono rivolgere a prodotti e servizi che possano accrescere il livello di soddisfazione dei consumatori, minimizzare la durata dei viaggi e fornire informazioni complete ai passeggeri. Tra i punti chiave si deve prevedere il miglioramento dell’accessibilità sia agli aeroporti sia all’aeromobile con particolare riferimento ai passeggeri con disabilità o “mobilità ridotta”, così come ai metodi e ai sistemi di cui disporre in caso d’interruzione di servizio dei voli. Dal bando sono escluse le attività del SESAR Joint Undertaking sul sistema ATM (Air Traffic Management System) per gli aeroporti.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 3 e 5 milioni di euro per progetto – TRL 1-6. (Research and Innovation Actions)
MG 1.4 – 2014 Coordinated research and innovation actions targeting the highest levels of safety for European aviation
- Il presente bando promuove la sicurezza all’interno degli aeromobili attraverso il monitoraggio non solo dei rischi esistenti ma anche dei rischi nuovi considerando anche i progressi da realizzare per ridurre la portata degli incidenti aerei. I risultati 3
attesi riguardano anche la creazione di massa critica su scala paneuropea, colmando divari, duplicazioni e frammentazione.
- Le proposte devono prevedere azioni di ricerca e innovazione all’interno di una più ampia roadmap sulla sicurezza aerea prestabilita a livello sistemico identificando e stabilendo le priorità delle azioni da intraprendere nei prossimi sette anni. In particolare, le attività devono essere coerenti con le roadmap esistenti e dimostrare che le azioni intraprese saranno completate da altre azioni di ricerca e innovazione con almeno una portata equivalente in termini di risorse stimate e apportate da altri partner. In tutte le fasi del progetto, la metodologia deve includere una valutazione sull’effetto leva. La composizione del consorzio deve essere aperta. Quando fosse rilevante, i progetti possono includere un’operatività in rete con progetti sviluppati da Paesi terzi.
- La scadenza del bando è fissata per il 27/03/2014 – TRL 1-6. (Research and Innovation Actions)
MG 1.5 – 2014 Breakthrough innovation for European aviation
- Il bando intende preparare il terreno per le scoperte future altamente innovative con riferimentom allo sviluppo di prodotti e servizi per l’aeronautica europea contribuendo alla riduzione d’impatto ambientale, potenziando la competitività, la mobilità e i livelli di sicurezza.
- Le attività di ricerca dovranno essere rivolte verso i veicoli e il sistema di trasporto aereo. Sui veicoli, le azioni dovranno essere tese alla creazione di nuove tecnologie e idee che non siano state ancora utilizzate o combinate in aeronautica. Per quanto riguarda il sistema di trasporto aereo, il bando mira a individuare idee radicalmente nuove per i way-vehicle, i passeggeri e le merci commercializzate negli aeroporti, il tipo di imballaggio e manutenzione usato nell’equipaggiamento, l’organizzazione e la connessione tra gli aeroporti, la condivisione delle informazioni. Le performance tecnologiche devono essere valutate preferibilmente su base quantitativa.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 2 e 4 milioni di euro per progetto – TRL 1-2. (Research and Innovation Actions)
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MG 1.6 – 2014 Improving skills and knowledge base in European aviation
- Il bando mira a migliorare i percorsi di formazione altamente professionalizzanti nel settore aeronautico potenziando i metodi d’insegnamento e i profili professionali degli ingenieri aeronautici.
- Le proposte devono includere una delle seguenti attività: a. Nel campo della formazione degli ingenieri aeronautici, le azioni devono mirare all’identificazione delle competenze del settore promuovendo l’ingresso delle donne nel settore, contribuendo all’armonizzazione dei contenuti dei curricula e accrescendo l’attrattività dei percorsi di formazione nei giovani b. Le attività sulla disseminazione del sapere tecnico-scientifico devono porsi come obiettivo la creazione di un meccanismo europeo di cooperazione che raggruppi le associazioni attive nel settore aeronautico per armonizzare e razionalizzare le conferenze, gli eventi e le pubblicazioni.
- La scadenza del bando è fissata per il 27/03/2014.
(Coordination and Support
Actions)
2. Ferrovie
MG.2.1 – 2014. II – Intelligent Infrastructure
- Il bando si pone come obiettivo una crescita della domanda di trasporti tenendo conto delle sempre maggiori aspettative dei consumatori sulla qualità dei servizi. Questa valutazione si accompagna alla necessità di cambiamento nella produttività e nella disponibilità infrastrutturale seguendo una gestione volta verso lean production e smart technologies che possano migliorare il servizio clienti.
- Le attività di ricerca devono evolversi all’interno di tre flussi di lavoro complementari: a. Smart, cost-efficient, high-capacity, user-friendly rail infrastructure. Le proposte devono individuare le sfide rilevanti nel settore infrastrutture correlandole a soluzioni che inducano a: riduzione degli investimenti e dei costi operativi, miglioramento dell’affidabilità e la fruibilità a tutti i passeggeri dei servizi ferroviari, rispetto degli standard di sicurezza. b. Intelligent mobility management (I2M). Le azioni devono includere lo sviluppo di un sistema intelligente, flessibile e automatico per la spedizione su rotaie supportando un approccio integrato rispetto all’ottimizzazione dell’architettura ferroviaria e dei sistemi operativi in rete. Devono essere 5
garantite le interfacce e la compatibilità con i diversi servizi ferroviari (metropolitana leggera/urbana, linea ferroviaria principale/interregionale) così come la combinazione con i vari modi di trasporto e i sistemi informativi. Le azioni devono essere compatibili con l’ERTMS. c. Energy management. Il bando richiede lo sviluppo di approcci innovativi per l’efficientamento energetico nel sistema ferroviario, includendo veicoli, infrastruttura e funzionamento dello stesso. Le attività devono coprire lo sviluppo di idee smart nell’intelligent design e management dei sistemi energetitici per le applicazioni ferroviarie in tutte le fasi di realizzazione.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 16 e 18 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG.2.2 – 2014. Smart rail services
- Il bando punta al potenziamento delle soluzioni senza interruzioni per i viaggi multimodali al fine di garantire ai clienti soluzioni End-to-End e al contempo assicurare servizi logistici efficienti che consentano una migliore produttività e interoperabilità.
- Per quanto riguarda i viaggi multimodali senza interruzioni, le attività di ricerca devono mirare alla comprensione e alla prototipizzazione di un sistema di servizi online e mobile per facilitare la pianificazione e la prenotazione dei viaggi multimodali, l’assistenza clienti e la convalida e il controllo per tutte le modalità di trasporto. L’intero processo dovrà essere supportato da previsioni di business analytics. In materia di servizi logistici, le azioni devono essere indirizzate verso le merci trasportate seguendo un approccio top-down. Priorità deve essere data alla massimizzazione dei potenziali rendimenti di breve termine richiendo, al contempo, investimenti moderati.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 12 milioni di euro per progetto per le azioni riguardandi i viaggi intermodali senza interruzioni e 6 milioni di euro per progetto per le azioni sui servizi logistici (Research and Innovation Actions).
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MG.2.3 – 2014. New generation of rail vehicles
- Il bando ha come obiettivo lo sviluppo di approcci innovativi di sistema di lungo periodo per la creazione di veicoli ferroviari di nuova generazione e treni passeggeri valutando il potenziamento di funzionalità, comfort, sicurezza, performance operative, interoperabilità e riduzione costi del ciclo di vita del prodotto.
- Le attività di ricerca devono includere lo sviluppo e l’integrazione di high performance technologies per componenti strutturali critici e applicazioni di cabina per la trazione, il comando e il controllo che meglio contribuiscano alla lean manufacturing e a efficientare le operazioni di messa in sicurezza del veicolo. Le proposte devono includere soluzioni innovative per estendere il ciclo di vita del veicolo e garantire l’interoperabilità attraverso l’EMC tra i veicoli ferroviari e le installazioni elettriche della rete. Attenzione particolare deve essere inoltre riposta sulle soluzioni modulari e personalizzabili per il maggiore comfort interno della vettura.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 14 e 16 milioni di euro per progetto (Research and Innovation Actions).
3. Strade. Questa sezione è complementare ai bandi inseriti nella call “Green Vehicles”.
MG.3.1 – 2014. Technologies for low emission powertrains
- Il bando ha come scopo lo sviluppo di tecnologie per il trasporto di nuova generazione nel rispetto dei limiti post Euro VI e delle future normative sulle emissioni Co2, la qualità dell’aria e l’inquinamento acustico.
- Le proposte di ricerca devono concentrarsi su: a. Futuri motori a iniezione non-ibridi e i loro sistemi di abbattimento degli inquinanti dell’aria per combustibili liquidi e biocombustibili per vetture passeggeri e veicoli di carico leggero focalizzandosi sulla combinazione ottimale di motori innovativi e tecnologia di post-trattamento nonché sugli strumenti di monitoraggio delle emissioni b. Futuri motori non ibridi diesel per automobili e furgoni focalizzandosi sulla combinazione ottimale tra motori e tecnologia di post-trattamento nonché sugli strumenti di monitoraggio delle emissioni 7
c. Preparazione della LCA delle suddette combinazioni tecnologiche quantificandone il loro impatto ambientale sull’indice WTW, se non ancora coperto da studi esistenti d. Brake systems a basso impatto ambientale per la riduzione di micro e nano particelle associate alle emissione e il miglioramento nella misurazione degli effetti sulla salute e ambiente
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 4 e 10 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
MG.3.2 – 2014 Advanced bus concepts for increased efficiency
- Il bando è indirizzato all’ottimizzazione della ripartizione modale dei trasporti pubblici per passeggeri con particolare riferimento agli autobus, promuovendo anche la co-modalità.
- Le attività di ricerca si devono focalizzare sullo sviluppo e collaudo di Key Innovative Solutions in stretta collaborazione con le industrie e le autorità/operatori adottando un approccio sistemico. Gli aspetti da includere nelle proposte dovranno riguardare: testing delle strategie per l’energia e la gestione termica degli autobus, tecnologie specifiche per l’assistenza alla guida, nuove soluzioni per l’interior e l’exterior design e layout, strumenti e applicazioni per l’introduzione degli standard IT sugli autobus esistenti, interfaccia con il sistema. E’ auspicabile un forte coinvolgimento della supply chain, in particolar modo le PMI.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 8 e 10 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
MG. 3.3 – 2014 Global competitiveness of automotive supply chain management
- L’obiettivo del bando è incrementare la competitività europea dell’automotive mediante la gestione della catena di fornitura sviluppando schemi di collaborazione avanzata su scala globale integrando i produttori di componenti di primo impianto e la subfornitura in una nuova catena di fornitura derivante dalla crescita dei veicoli elettrici e dei loro componenti nella progettazione di nuove linee produttive per veicoli multi-interface. 8
- Le attività devono riguardare: combinazioni avanzate d’innovazione organizzativa e di servizi, design avanzato, tecnologie di manifattura e di prova, progetti innovativi sulle piattaforme innovative sulle nuove linee produttive e integrazione dello spettro dei componenti.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 8 e 10 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG. 3.4 – 2014 Traffic safety analysis and integrated approach towards the Safety of Vulnerable Road Users
- La Commissione europea intende con questo bando migliorare la sicurezza stradale per gli utenti vulnerabili attraverso l’analisi dei benefici sociali che ne derivano. - Le proposte devono riprendere una o entrambe delle seguenti attività: misure di sicurezza stradale avanzata per i veicoli, le infrastrutture e l’ambiente circostante; profonda conoscenza delle cause di incidenti stradali per gli utenti correlate ad un’analisi del loro impatto socio-economico e a soluzioni per la prevenzione degli stessi. La Commissione incoraggia una cooperazione internazionale in linea con la cooperazione internazionale sulla ricerca e innovazione.
- E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 7 milioni di euro per progetto. (Research Innovation Actions)
MG. 3.5 – 2014 Cooperative ITS for safe, congestion-free and sustainable mobility
- La Commissione europea mira a promuovere ricerche avanzate che dimostrino su scala europea l’efficacia e l’efficienza di soluzioni di mobilità integrata e veloce basata su una comunicazione uomo-veicolo-infrastruttura. L’integrazione senza interruzioni dei benefici derivanti dal sistema europeo di navigazione satellitare (GNSS) nelle applicazioni ITS.
- Le proposte di Coordinamento e Supporto devono promuovere l’adozione e la diffusione di servizi e sistemi transfrontalieri mediante: affidamento a standard europei; aumento della conoscenza della cooperazione in ambito ITS. Le proposte di Ricerca e Innovazione devono prevedere lo sviluppo di una o più delle seguenti 9
attività: un'architettura per una piattaforma aperta istallata nel veicolo per la fornitura di servizi ITS in tempo reale nonchè meccanismi che garantiscano la connettività, l’interoperabilità e il sicuro flusso d’informazioni tra gli stakeholders; migliorata tecnologia di posizionamento basata sul sistema europeo GNSS; mappe accurate e dinamiche per le applicazioni relative ai trasporti su tecnologie GNSS o cloud; soluzioni innovative per la gestione delle reti di collaborazione, servizi multi-modali, applicazioni per la sicurezza e la notifica dei rischi; soluzioni customizzate per i veicoli pesanti. Il bando dà priorità ai progetti che includano una forte partecipazione di PMI innovative e alle proposte che sostengano la cooperazione internazionale.
- E’ prevista la partecipazione in due fasi per le attività di ricerca e innovazione le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. La scadenza per le attività di supporto e coordinamento è fissata al 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 7 milioni di euro per progetto. (Research Innovation Actions + Support and Coordination Action)
MG. 3.6 – 2015 Safe and connected automation in road transport
- L’obiettivo del bando è la riduzione dei costi per lo sviluppo dei sistemi automatici di guida nei trasporti su strada, miglioramento dei metodi di misurazione dei carichi di lavoro e potenziamento della sicurezza e dei flussi di trasporto.
- Le attività possono essere alternativamente di ricerca e innovazione o di coordinamento e supporto. Per quanto riguarda le attività di ricerca e innovazione, i progetti devono indirizzarsi verso una delle seguenti aree: tecnologie di supporto per compensare gli errori umani; nuove idee per il trasporto, servizio e mobilità mediante guida automatica. Per quanto concerne le attività di coordinamento e supporto, le attività devono essere rivolte o alla disseminazione dei risultati incluso lo sviluppo del consenso sul modello di business riguardante i mezzi di trasporto completamente automatizzati ovvero sulla formulazione appropriata di standard e normative.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi per le attività di ricerca e innovazione le cui scadenze sono rispettivamente il 31/03/2015 per l’invio della “short outline proposal”, e il 27/08/2015 per l’invio della proposta completa. La scadenza per le attività di supporto e coordinamento è fissata al 27/08/2015. I progetti di ricerca e sviluppo potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 10 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions + Coordination and Support Actions)
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4. Trasporto via acqua
MG.4.1 – 2014. Towards the energy efficient and very-low emission vessel
- Il bando supporta gli sviluppi per l’efficientamento e il minor impatto inquinante delle imbarcazioni nuove e esistenti usate nelle operazioni marittime e nella navigazione interna attraverso soluzioni riguardanti il motore, i sistemi di abbattimento degli inquinanti, la propulsione, l’efficientamento energetico e il management.
- Le proposte di ricerca devono concentrarsi su: motori convenzionali nautici, lo sviluppo di sistemi di manutenzione standardizzati su motori già in uso, sviluppo di motori dual powered/GNL per imbarcazioni di piccole e medie dimensione, progettazione e dimostrazione di nuova o migliorata propulsione, uso di nuove risorse energetiche inclusi i carburanti alternativi o le soluzioni elettriche. Le soluzioni devono essere sufficientemente prossime ad applicazioni di mercato.
- E’ prevista la partecipazione in due fasi per le attività di ricerca e innovazione le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 8 e 17 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
MG.4.2 – 2014. Safer and more efficient waterbone operations through new technologies and smarter traffic management
- Il bando si pone l’obiettivo di migliorare le operazioni di messa in sicurezza delle imbarcazioni cargo promuovendo lo sviluppo di soluzioni innovative per la progettazione nautica e le operazioni di scambio portuale per eliminare e mitigare i rischi per i passeggeri e assicurare elevati standard di sicurezza.
- Le proposte devono riguardare: a. Soluzioni innovative per il miglioramento della sicurezza di spedizioni (scafo, general arrangement) e design interno ed esterno delle imbarcazioni e dei sistemi mediante un nuovo approccio di risposta alle emergenze b. Nuovi dispositivi di progettazione e dimostrazione per l’evacuazione d’imbarcazioni passeggeri di grandi dimensioni e una più semplice gestione in caso di black-out e incendio, nuovi sistemi di sorveglianza e di gestione integrata e monitorata dei trasporti nautici 11
c. Nuove procedure basate sull’European Global Navigation Satellite System per l’accesso all’area portuale, pilotaggio e assitena con rotte tracciate attraverso sistemi ICT che riducano il rischio di incidenti nella fase di approdo o in fase d’inteso traffico d. Soluzioni che supportano l’estensione, l’integrazione e l’ottimizzazione delle informazioni sui trasporti nautici e dei sistemi di comunicazione nell’ambito della gestione dei traffici marittimi con lo scopo di creare un ambiente compatibile con lo sviluppo in ambiente nautico di piattaforme per la comunicazione informatica.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 4 e 9 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
MG.4.3 – 2015. System modeling and life-cycle cost and performance optimization for waterborne assets
- Il bando intende promuovere la riduzione dei costi di progettazione, produzione e ottimizzazione delle performance degli asset nel trasporto via acqua.
- Le attività devono indirizzarsi verso una delle seguenti attività: nuova progettazione e sistema di modellazione matematica; approccio integrato per l’ottimizzazione delle imbarcazioni multi-uso; indicatori virtuali di larga scala per imbarcazioni veloci.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 31/03/2015 per l’invio della “short outline proposal”, e il 27/08/2015 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG. 4.4 – 2014. Advancing innovation in the Inland Waterways Transport (IWT) sector
- Il bando ha lo scopo di incrementare i progressi nei trasporti via acqua interni sul settore IWT in materia d’impatto ambientale nonché la qualificazione della forza lavoro.
- Le attività di ricerca e innovazione devono riguardare tre aree: 12
a. Supporto verso l’introduzione di idee progettuali in materia di energie alternative nonché nuove soluzioni tecnologiche per un efficiente uso energetico e per la riduzione dell’emissioni inquinanti b. Creazione di un sistema di test e monitoraggio delle emissioni inquinanti per diverse categorie di combustibili includendo la certificazione, l’implementazione e l’approvazione di soluzione retroattive c. Sviluppo di strumenti digitali includendo simulatori per la formazione e l’efficienza in termini di costi per la navigazione
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 3 e 6 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions) 5. Mobilità urbana
MG. 5.1 – 2014. Transforming the use of conventionally fuelled vehicles in urban areas
- Il bando si concentra sulla riduzione significativa dell’uso di combustibili fossili nella mobilità urbana al fine di migliorare la qualità dell’aria nonché l’attrattività e l’accessibilità alle aree urbane mediante non solo nuove tecnologie ma anche strumenti e misure di risparmio sui costi.
- Le proposte devono indirizzarsi verso una delle seguenti sfide: a. Strumenti, misure e politiche innovative per dimezzare l’uso di veicoli convenzionali a combustibile nelle aree urbane. Le proposte devono prevedere la valutazione di misure normative, politiche dal lato della domanda, servizi di mobilità innovativa e promozione di modelli alternativi. Ogni proposta deve inoltre contenere un’analisi dei cambiamenti sui comportamenti di mobilità. b. Esame del quadro normativo e delle misure per assicurare l’assorbimento del parco macchine a combustibili alternativi nelle aree urbane. Ogni progetto deve comprendere un’analisi sulle opportunità derivanti dall’apertura in larga scala delle infrastrutture di distribuzione di carburanti alternativi, inclusi per i veicoli a ricarica elettrica e l’esame delle potenzialità di aggiornamento o rigenerazione dei sistemi elettrici pubblici di trasporto assicurando l’integrazione sicura dei veicoli elettrici nell’infrastruttura. Questo tema è complementare al topic GV.8 così come la call “Smart Cities and Communities” nel WP “Energy”.
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- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 4 e 6 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG. 5.2 – 2014. Reducing impacts and costs of freight and service trips in urban areas
- Il bando mira alla realizzazione di strategie, strumenti e misure che comportino la completa eliminazione delle emissioni Co2 nella logistica urbana richiedendo miglioramenti in termini di efficienza dei prodotti e dei servizi legati al trasporto.
- Le proposte devono includere una delle seguenti attività: a. migliorata conoscenza della distribuzione delle merci trasportate e dei servizi legati al trasporto nelle aree urbane con ricerche sugli indicatori, misurazioni e raccolta dati, modelli economici e comportamentali, l’impatto sulla pianificazione urbanistica, effetti sull’espansione logistica, strategie di attenuazione dei carichi, efficacia delle partnership e degli stakeholders e l’analisi comparativa delle politiche b. Soluzioni di valutazione innovativa per l’efficientamento nell’uso delle infrastrutture e dei veicoli includendo la gestione delle reti, indirizzandosi sulle misure dal lato della domanda, uso innovativo delle modalità di trasporto, nuove modalità di collaborazione tra gli stakeholders. c. Soluzioni di valutazione innovativa per il consolidamento e i centri di distribuzione incluso il design, modelli di business per gli schemi di consolidamento, modelli di governance, integrazione della logistica diretta e indiretta Questo topic è complementare al topic MG.6.1. di questo programma.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 2 e 4 milioni di euro per progetto (Research and Innovation Actions)
MG. 5.3 – 2014 Tackling urban road congestion
- Il bando ha lo scopo di comprendere le misure per la riduzione della congestione del traffico incrementando al contempo l’accessibilità urbana per i passeggeri e le
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merci. Attenzione particolare deve essere riposta verso i cittadini in condizioni di vulnerabilità e le questioni di genere.
- Le proposte devono includere una delle seguenti attività: a. analisi delle misure e degli strumenti atti ad assicurare la riduzione delle congestioni stradali nel lungo periodo per le aree sub-urbane e peri-urbane. b. esame delle modalità per la creazione di un ambiente favorevole alla crescita dei trasporti pubblici con limitati costi aggiuntivi c. valutazione di come le aree pedonali e ciclabili nell’area urbana possano essere aumentate Questo topic è complementare al lavoro di molti topic di “Road and the Intelligent Transport System” inseriti in questo WP.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 2 e 4 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
6. Logistica
MG. 6.1 – 2014. Fostering synergies alongside the supply chain (including ecommerce)
- Il bando si pone l’obiettivo di ristrutturare la catena di distribuzione per l’apertura alle reti globali implementando lo sviluppo dell’e-commerce per spedizioni più sicure ed efficienti e la creazione d’ imballaggi e unità di carico funzionali. Le proposte devono prevedere meccanismi in grado di migliorare i servizi logistici door-to-door mediante la collaborazione tra le autorità, gli spedizionieri e i rivenditori; includere servizi C-ITS e cloud integrati in una piattaforma online di gestione per la comunicazione tra vettori/gestione del traffico/utilizzatori finali; progettazione e accesso al catena logistica per l’e-commerce; mutualizzazione e ottimizzazione dei flussi. Prioritaria sarà considerata la partecipazione di PMI con consolidata esperienza nel settore.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 16 e 20 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions) 15
MG 6.2 – 2014 De-stressing the supply chain
- Il bando mira a migliorare la capacità di segnalare tempestivamente eventuali tensioni o anomalie lungo la catena distributiva per comprendere meglio le opportunità tecnologiche e operative derivanti dalla sincromodalità e dallo slow steaming.
- Le proposte devono incentrarsi su specializzazione tecnologica, modello di business e amministrazione di entrambe le tecniche di slow steaming e sincromodalità stimando il valore aggiunto insieme agli aspetti tecnici e socioeconomici della catena distributiva dei trasporti sull’impatto dello slow-steaming lungo tutta la catena, sui sistemi informatici che migliorino la flessibilità intermodale mediante strumenti con strumenti "e-Freight" per il trasporto elettronico delle merci e meccanismi di coordinamento veloce.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 6 e 8 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG 6.3 – 2015 Common communication and navigation platforms for panEuropean logistics applications
- Il bando mira a sviluppare sistemi di comunicazione comune correlate da piattaforme di navigazione per le applicazione di logistica europea.
- Le proposte devono incentrarsi sullo sviluppo di sistemi aperti per lo scambio in tempo reale delle informazioni nelle comunicazioni ship-to-shore e ship-to-ship. Le attività devono incentrarsi su una delle seguenti aree: sicurezza nello scambio d’informazioni tramite apparecchiature mobile; sicurezza e resilienza nell’archiviazione delle informazioni; informazioni di localizzazione dei beni in movimento attraverso applicazioni GNSS; piattaforme internet aperte; linee guida organizzative e tecniche per la gestione dei sistemi informativi; apertura di roadmap per le applicazioni dei sistemi collaborativi; modelli di business che includano la partecipazione delle PMI nella condivisione dei dati.
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- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 31/03/2015 per l’invio della “short outline proposal”, e il 27/08/2015 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
7. Sistemi di trasporto intelligente
MG 7.1 – 2014 Connectivity and information sharing for intelligent mobility
- Il bando punta a far emergere nuove soluzioni di collegamento tra le persone che permettano lo scambio d’informazioni e la risoluzione ai problemi legati alla mobilità tenendo conto dei progressi in materia di cloud computing, Big Data e open data nonché rendendo possibile l’accessibilità al sistema globale di radionavigazione via satellite europeo (GNSS).
- Le proposte devono indirizzarsi verso una o più delle seguenti attività: misure di miglioramento all’accesso e all’interoperatività dei dati sui trasporti; soluzioni per lo scambio d’informazione in tempo reale e sistemi di supporto per la diminuzione dei livelli inquinanti legati al traffico. Il progetto deve correlare un’innovazione technology-driven all’analisi della struttura di mercato prevedendo un processo segmentazione. Importante risulta il coinvolgimento dei portatori d’interesse per ogni settore lungo tutta la catena del valore.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
MG 7.2 – 2014 Towards seamless mobility addressing fragmentation in ITS deployment in Europe
- Il bando ha l’obiettivo di superare l’attuale frammentazione europea nei sistemi di trasporto intelligente (ITS) attraverso il miglioramento dell’integrazione modale potenziando l’attrattività della mobilità collettiva attraverso modalità di trasporto alternativo su strada.
- Le proposte devono includere una o più delle seguenti attività: estensione in Europa della portata dei servizi di trasporto modale attraverso interoperabilità 17
dei servizi esistenti; sviluppo di standard minimi europei per l’interoperabilità delle reti di navigazione e dei servizi di biglietteria; analisi per una più efficiente cooperazione dei meccanismi decisionali tra stakeholders; esame dei meccanismi di consenso tra i portatori d’interesse verso l’apertura cooperativa degli ITS; esame delle modalità per superare la frammentazione nel settore ITS.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. Per la parte Research & Innovation Action è prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. Per le Coordination and Support Actions la scadenza è fissata per il 28/08/2014. I progetti di ricerca e innovazione potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 2 e 4 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions + Coordination and Support Actions)
8. Infrastrutture
MG 8.1 – 2014 Smarter design, construction and maintenance
- Il bando ha l’obiettivo di stimolare interventi sostenibili, veloci e pianificati per ridurre drasticamente le interruzioni di traffico dei flussi di trasporto dalle attività di ispezione, costruzione e manutenzione per far fronte all’aumento della domanda di traffico.
- Le proposte devono includere una o più delle seguenti attività: progettazione avanzata e modulare, costruzione, manutenzione, sistemi di recupero e ammodernamento dei materiali; automonitoraggio e autoschedulazione attraverso test non invasivi; metodi di riutilizzo o riciclaggio per le costruzioni a basso impatto energetico e manutenzione delle infrastrutture esistenti. Le ricerche devono focalizzarsi sulla verifica delle soluzioni innovative mirate su una’area geografica europea che abbia necessità di nuove infrastrutture per l’efficientamento delle reti di trasporto. Si incoraggia la cooperazione internazionale con Paesi terzi che abbiano partner internazionali interessati allo scambio di know-how avanzato, e con Paesi terzi (in particolare Paesi del Vicinato) che necessitino di trasferimento tecnologico. La Commissione europea auspica la partecipazione di PMI.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. Per le Coordination and Support Actions la scadenza è fissata per il 28/08/2014. I progetti di ricerca e innovazione potranno richiedere un contributo indicativo 18
compreso fra 3 e 5 milioni di euro per progetto. I progetti di supporto e coordinamento potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 0,5 e 1 milione di euro per progetto. (Research and Innovation Actions + Coordination and Support Actions)
MG 8.2 – 2014 Next generation transport infrastructure: resource efficient, smarter and safer
- La Commissione europea punta con questo bando allo sviluppo di infrastrutture di nuova generazione per i trasporti con un uso efficiente, veloce e sicuro delle risorse.
- Le azioni devono comprendere una o più tra le seguenti attività: sviluppare soluzioni innovative nella gestione del traffico intelligente, nella costruzione a basse emissioni e nello lo sviluppo di infrastrutture per la creazione di energia alternativa o altre infrastrutture basate su sistemi di sicurezza proattivi e la costruzione di metodi per prevenire la rottura da dolo di infrastrutture critiche. L’integrazione delle PMI nella catena di valore è raccomandata.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi per le azioni di Ricerca e Innovazione le cui scadenze sono rispettivamente il 18/03/2014 per l’invio della “short outline proposal”, e il 28/08/2014 per l’invio della proposta completa. Per le Coordination and Support Actions la scadenza è fissata per il 28/08/2014. I progetti di ricerca e innovazione potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 3 e 5 milioni di euro per progetto. I progetti di supporto e coordinamento potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 0,5 e 1 milione di euro per progetto. (Research and Innovation Actions + Coordination and Support Actions)
MG 8.4 – 2015 Smart governance, Network resilience and streamlined delivery infrastructure innovation
- Con questo bando la Commissione europea intende superare la presente assenza di una comune normativa europea per la governance, la gestione e la finanza dei progetti sulle infrastrutture di trasporto.
- Le attività devono ricoprire una delle seguenti aree: sviluppo di un unico sistema di pianificazione ambientale; processi di appalto innovativi e armonizzati; soluzioni per pianificazione avanzata della capacità infrastrutturale; soluzioni per l’advanced asset management e le strategie d’investimento avanzato. La Commissione europea incentiva la partecipazione delle PMI.
19
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. E’ prevista la partecipazione in due fasi per le azioni di ricerca e innovazione le cui scadenze sono rispettivamente il 31/03/2015 per l’invio della “short outline proposal”, e il 27/08/2015 per l’invio della proposta completa. Per le Coordination and Support Actions la scadenza è fissata per il 27/08/2015. (Research and Innovation Actions + Coordination and Support Actions) 9. Ricerche socio-economiche e comportamentali
MG 9.4 – 2014 Research, technology development and market prospects for European transport industries
- Con questo bando s’intende promuovere lo sviluppo di ricerche, tecnologie, competenze innovative, strategie per l’industria europea dei trasporti identificando le prospettive su scala globale dei mercati emergenti.
- Le attività devono ricoprire questi aspetti: analisi dei trend d’investimento, livelli di produttività, opzioni tecnologiche, strategie industriali, sviluppo di ricerche e tecnologie al fine di favorire i produttori di trasporti europei; valutazione dei vantaggi e svantaggi competitivi rispetto ai competitor mondiali; analisi del potenziale economico delle nuove tecnologie, dei prodotti e servizi tenendo conto del loro ruolo nella definizione delle strategie commerciali e industriali; valutazione dell’impatto della normativa nazionale e sovranazionale sulla competitività globale; analisi delle attività di cooperazione internazionale compatibili con i bisogni dell’industria europea.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza del bando è prevista per il 27/03/2014. (Coordination and Support Actions)
MG 9.6 – 2014 Strengthening the research and innovation strategies of transport industries in Europe
- La Commissione europea intende potenziare la ricerca e le strategie d’innovazione nell’industria dei trasporti europea.
- Ogni progetto deve includere alcune o tutte le seguenti attività: aggiornamento delle roadmap e dell’agenda della innovazione a livello modale/multi-modale; denifizione di piani di attuazione basati su scenari di business, agenda della ricerca e roadmap; un concorso rivolto a studenti e giovani ricercatori per stimolare l’interesse nel settore dei trasporti; un concorso per ricercatori senior nel campo dei trasporti innovativi; entrambe le competizioni devono ricoprire tutte le modalità di trasporto in linea con gli obiettivi delineati dall’Europa.
20
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza del bando è prevista per il 28/08/2014. (Coordination and Support Actions)
Green Vehicles Lo scopo delle attività s’incentra su: tecnologie applicate al gruppo motopropulsore, architetture dei nuovi veicoli, riduzione del peso, miglioramento della resistenza aerodinamica e di attrito, sviluppo di componenti per veicoli a combustibili alternativi.
GV. 1 – 2014 Next generation of competitive lithium ion batteries to meet customer expectations
- La Commissione europea vuole promuovere con questo bando lo sviluppo di nuovi materiali, attrezzature e tecnologie per batterie avanzate al litio. Questa sfida è complementare al topic sulla batteria elettrica per le soluzioni di lungo termine incluse nel Work Programme 2014 “Advanced Materials”.
- Le proposte devono essere multidisciplinari per l’ottimizzazione dei parametri dell’elettrochimica in modo tale che siano sensibili rispetto alle preferenze dei consumatori e devono prevedere la comprensione dei meccanismi obsoleti al fine di supportare le procedure di verifica e lo sviluppo di standard.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto.(Research and Innovation Actions)
GV. 2 – 2014 Optimased and systematic energy management in electric vehicles
- La Commissione europea intende con questo bando la gestione sistematica dell’energia nei veicoli energetici in base all’integrazione dei componenti e subsistemi.
- Le proposte devono indirizzarsi alla combinazione delle seguenti sviluppi: sistema di gestione termica, potenziamento della durata di vita della batteria, controllo elettrico dell’energia e dei flussi di potenza, efficienza energetica degli accessori elettrizzati, strategie di eco-guida.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un 21
contributo indicativo compreso fra 3 e 8 milioni di euro per progetto (Research and Innovation Actions)
GV. 3 – 2014 Future natural gas powertrains and components for cars and vans
- La Commissione intende con questo bando ridurre le emissioni di anidride carbonica fino ai limiti imposti dalla normativa europea da raggiungere entro il 2020 attraverso lo sviluppo di motori avanzati e sistemi di post-trattamento di scarico ottimizzati per il gas naturale.
- I progetti devono focalizzarsi sulle combinazione per l’ottimizzazione dei processi di combustione, compressione variabile, sistemi di controllo, tecnologia dual fuel, sistemi adattivi e sensori per far fronte a differenti quantitativi e miscele, sistemi di post-trattamento, serbatoi di combustibile, ottimizzazione dei motori powertrain.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 10 e 20 milioni di euro per progetto (Research and Innovation Actions)
GV. 4 – 2014 Optimased and systematic energy management in electric vehicles
- La Commissione europea promuove con questo bando la tecnologia ibrida al fine di ridurre l’emissione di anidride carbonica dai trasporti su strada e migliorare la qualità dell’aria. - Le proposte devono sviluppare nuove conoscenze sui componenti ibridi e sistemi ingenieristici, simulazione e integrazione tecnologica per la l’ottenimento di gruppi motopropulsori e la riduzione dei costi, incremento delle funzionalità, semplificazione dei sistemi complessi, efficienza e miglioramento delle performance. Per i veicoli commerciali leggeri sarà data priorità alle idee progettuali per l’abbattimento totale delle emissioni.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 10 e 20 milioni di euro per progetto (Innovation Actions)
22
GV. 5 – 2014 Electric two-wheelers and new light vehicles concept
-
Il bando ha l’obiettivo di sviluppare una nuova generazione di gruppi motopropulsori elettrici per motocicli di categoria L che siano silenziosi, puliti, efficienti dal punto di vista energetico e sicuri.
-
Le ricerche devono prevedere efficientamento dei costi, sistemi d’integrazione e architetture di veicoli innovative. L’obiettivo rimane lo sviluppo e la prova di nuovi veicoli commerciali ultra-leggeri considerando la loro integrazione all’infrastruttura..
-
Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 8 milioni di euro per progetto. (Research and Innovation Actions)
GV. 6 – 2015 Powertrain control for heavy-duty vehicles with optimized emmissions
-
Il bando ha l’obiettivo di sviluppare una nuova generazione di gruppi motopropulsori per veicoli pesanti con motore flessibile (FFV) in grado di controllare le emissioni.
-
Le ricerche devono prevedere metodi per ottimizzare il controllo dei gruppi motopropulsori usando le informazioni derivanti dai sistemi di navigazione di nuova generazione e dai sensori per il controllo delle emissioni correlate ai sistemi di On Board Diagnosis/On Board Measuring.
-
Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 27/08/2015. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 7 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
GV. 7 – 2014 Future natural gas powertrain and components for heavy duty vehicles
- Questo bando si pone come obiettivo lo sviluppo di gruppi motopropulsori ibridi per veicoli pesanti, conformemente a quanto previsto dagli standard Euro VI e i target sulle emissioni di anidride carbonica in definizione.
- Le proposte devono includere combinazioni di ottimizzazione del processo di combustione, rapporto di compressione variabile, controllo del motore, operazione dual fuel, sistemi ottimizzati di iniezione, sistemi adattivi e sensori per il rilevamento delle quantità di combustibile, nuove generazioni di sistemi di posttrattamento e l’ottimizzazione dei gruppi motopropulsori e ogni altra idea innovativa del campo. Ogni tecnologia sviluppata deve essere integrata sul 23
veicolo e verificata da un ente indipendente sulla base delle procedure di test previste dal WHDC, incluso gli approcci PEMS.
- Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 28/08/2014. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 10 e 20 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
GV. 8 – 2015 Electric vehicles’ enhanced performance and integration into the transport system and the grid
-
Il bando ha l’obiettivo di incrementare le performance dei veicoli elettrici e la loro integrazione nei sistemi di trasporto.
-
Le ricerche devono prevedere una delle seguenti attività: completa revisione dell’architettura elettrica e elettronica per la riduzione della complessità e del numero di componenti per aumentare l’efficientamento energetico, la funzionalità e la modularità; ricerche BMS; integrazione all’interno del veicolo dell’intero ciclo di gestione dei flussi di energia nelle batterie dei veicoli elettrici; supporto digitale per i veicoli elettrici
-
Il bando è stato pubblicato l’11/12/2013. La scadenza per la presentazione dei progetti è prevista per il 27/08/2015. I progetti potranno richiedere un contributo indicativo compreso fra 5 e 10 milioni di euro per progetto. (Innovation Actions)
Small Business and fast track innovation for transport IT.1-2014-2015: Small business innovation research for Transport
- La Commissione europea con questo bando vuole migliorare il servizio dei trasporti incrementando la mobilità, diminuendo l'impatto ambientale e efficientando i costi. Il bando fa parte dello strumento per le PMI. E' quindi indirizzato solo ed esclusivamente alle piccole medie imprese che lavorano nella catena di fornitura dei trasporti. E' previsto dalla commissione europea un servizio di coaching e mentoring nelle fasi 1 e 2. I partecipanti possono inoltre passare per la fase 1 o andare direttamente alla fase 2.
- Fase 1: uno studio di fattibilità deve valutare la fattibilità tecnico/pratica dell’idea innovativa con un serio incremento innovativo nel settore produttivo con nuovi prodotti, processi, servizi tecnologie o nuovi mercati applicativi delle tecnologie esistenti. Va valutato il risk assessment, studi di mercato, il coinvolgimento 24
dell’utilizzatore , il management dell’IPR, lo sviluppo strategico innovativo, la ricerca dei partner, fattibilità del concept e un progetto in linea con la strategia aziendale con una dimensione europea. - Fase 2: Progetti innovativi indirizzati alla specifica sfida dimostrando l’alto potenziale in termini di competitività e crescita sostenuta da un business plan strategico. Attività innovative quali dimostrativo, prove, prototipi, creazioni di piloti, scaling-up, miniaturizzazione, progettazione, replicabilità di mercato puntando a portare idee innovative vicino all’introduzione di mercato. - Enterprise Europe Network compie le azioni di mentoring e coaching durante la fase 1 e 2. I coaches possono essere trovati su di un database gestito dalla commissione europea. Può anche aiutare nello sviluppo delle potenzialità sviluppando il piano di crescita e massimizzarlo attraverso l’internazionalizzazione, può rafforzare le attitudini di leadership e di management nei senior manager sviluppando una competenza di coaching interno, oltre a sviluppare le strategie di marketing o la sensibilizzazione alla finanza esterna.
- Fase 3: indirettamente le SMEs possono beneficiare di strumenti di finanziamento a rischio di investimento.
- Il bando partirà l’1/03/2014. Le scadenze per la prima fase saranno il 18/06/2014, 24/09/2014, 17/12/2014, 18/03/2015, 17/06/2015, 17/09/2015, 16/12/2015. Per la seconda fase le scadenze saranno il 9/10/2014, 17/12/2014, 18/03/2015, 17/06/2015, 17/09/2015, 16/12/2015. (Strumento delle PMI 70%)
3. TABELLA CALENDARIO E BUDGET Topic MG. 1.4-2014 MG. 1.6-2014 MG. 9.4 -2014 MG. 3.5-2014 (CSA part) MG 7.2-2014 (CSA part) MG 8.1-2014 (CSA part) MG 9.6-2014 MG. 3.6-2015 (CSA part) MG 8.4-2015
Deadline
Deadline
Single stage 27/03/2014
Single stage 28/08/2014
Single stage 27/08/2015 25
(CSA part) MG 1.1-2014 MG 1.3-2014 MG 1.5-2014 MG 2.1-2014 MG 2.2-2014 MG 2.3-2014 MG 3.1-2014 MG 3.3-2014 MG 3.4-2014 MG 3.5-2014 (RIA part) MG 4.1-2014 MG 4.2-2014 MG 4.4-2014 MG 5.1-2014 MG 5.2-2014 MG 5.3-2014 MG 6.1-2014 MG 6.2-2014 MG 7.1-2014 MG 7.2-2014 (RIA part) MG 8.1-2014 MG 8.2-2014 (RIA part)
First stage 18/03/2014
Second Stage 28/08/2014
First stage 31/03/2015
Second stage 27/08/2015
Deadline
Deadline
MG 1.2-2015 MG 4.3-2015 MG 6.3-2015 MG 8.4-2015 (RIA part)
Topic GV.1-2014 GV.2-2014 GV.3-2014 GV.4-2014
Single stage 28/08/2014
26
GV.5-2014 GV.7-2014 GV.6-2015 GV.8-2015
Single stage 27/08/2015
Topic
Deadline Fase 1 18/06/2014 24/09/2014 17/12/2014 18/03/2015 17/06/2015 17/09/2015 16/12/2015
IT 1-2014-2015
Deadline Fase 2 09/10/2014 17/12/2014 18/03/2015 17/06/2015 17/09/2015 16/12/2015
MG Budget totale indicativo : EUR 374.50 milioni per il 2014 , e EUR 184 millioni per il 2015 Topic identifier MG 1.1-2014 MG 1.3-2014 MG 1.5-2014
Topic identifier MG 1.4-2014 MG 1.2-2015 MG 1.6-2014 MG 2.1-2014 MG 2.2-2014 MG 2.3-2014 MG 3.1-2014 MG 3.2-2014 MG 3.3-2014
2014 EUR Million
2015 EUR Million
Selection Procedure
52.00
-
All two stage
EUR Million
EUR Million
Selection Procedure
20.00
Single-stage Two-stage All single stage
-
All two stage
15.00 3.00 36.00 16.00 46.00
Two-stage -
All two stage
27
MG 3.4-2014 MG 3.5-2014 (CSA) MG 3.5-2014 (RIA) MG 3.6-2015 (CSA) MG 3.6-2015 (RIA) MG 4.1-2014 MG 4.2-2014 MG 4.4-2014 MG 4.3-2015 MG 5.1-2014 MG 5.2-2014 MG 5.3-2014 MG 6.1-2014 MG 6.2-2014 MG 6.3-2015 MG 7.1-2014 MG 7.2-2014 (RIA) MG 7.2-2014 (CSA) MG 8.1-2014 (RIA) MG 8.2-2014 (RIA) MG 8.1-2014 (CSA) MG 8.2-2014 (CSA) MG 8.4-2015 (RIA or IA) MG 8.4-2015 (CSA) MG 9.4-2014
1.0
-
Single-stage
19.00
-
Two-stage
-
1.00
Single-stage
-
22.00
Two-stage
56.00
-
All two stage
-
18.00
Two-stage
40.00
-
All two stage
32.00
-
All two stage
-
18.00
Two-stage
28.00 3.00
All two stage -
Single-stage
16.00
All two stage
3.00
-
All two stage
-
3.00
Two-stage
-
1.5
Single-stage
5.00
-
Single-stage
28
GV Budget totale indicativo : EUR 129 milioni per il 2014 e EUR 30 millioni per il 2015 Topic identifier GV.1-2014 GV.2-2014 GV.3-2014 GV.4-2014 GV.5-2014 GV.7-2014 GV.6-2015 GV.8-2015
EUR Million 129.00
EUR Million -
Selection Procedure All single stage
-
10.00 20.00
single stage single stage
IT Budget totale indicativo : EUR 35.87 milioni per il 2014 e EUR 38.96 millioni per il 2015 Topic identifier
IT 1-2014
EUR Million
EUR Million
Fase 1-2014
Fase 2-2014
3.59
31.56
Fase 1-2015
Fase 2-2015
3.90
34.28
Selection Procedure Fase 3-2014 + mentoring and coaching 0.72 Fase 3-2015 + mentoring and coaching 0.78
29
