Omslagsbild från Honda MC
FAKTA OM FYRHJULINGAR 2011
Original Et AB, 2011
INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Detta är ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Medlemmar i ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Registreringsstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Olycksstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Lagstiftning om fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allmän inledning om lagstiftningen avseende fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beteckningar som används . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detta gäller för ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detta gäller för Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Släpvagnsvikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fyrhjulig Moped Klass I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Personbefordran på Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lekfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tävlingsfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Övriga fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inhägnat område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jakt och vapen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skattelagstiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fyrhjulingars avdragsrätt för moms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terrängkörningslagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Undantag inom terrängkörningslagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trafikregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definitioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vägverkets sammanfattning för brukanderegler av fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 11
CE-dokument ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
COC-dokument Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Tredje körkortsdirektivet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Utbytet av förarbevis för terrängskoter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Bötesbelopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Tidningar inom fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Organisationer i fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
INLEDNING Denna faktabok är avsedd att vara till hjälp för den som har intresse för fyrhjulingar. Den riktar sig till många; politiker och makthavare, journalister och annan media, handlare och konsument. Boken kan med fördel användas som ett uppslagsverk och är därför bra att alltid ha tillgång till. Ny upplaga kommer i början av 2012. ATV-Leverantörernas Förening, ALF, är en branschorganisation för generalagenter och leverantörer av fyrhjulingar. Medlemsföretagen har höga ambitioner att leverera säkra fordon med hög kvalitet till handlare som sedan säljer direkt till slutkonsument. Det råder viss förvirring på alla nivåer om fyrhjulingarna och deras regelverk. ALF har en hög ambition att kunskapsförsörja alla aktörer om de regelverk som gäller. Både inåt i den egna organisationen och utåt mot alla i samhället som kommer i kontakt med fyrhjulingar. ALFs kansli har under de gångna åren samlat på sig så mycket fakta och statistik om fyrhjulingar och vi delar gärna med oss. Den som vill veta mer eller diskutera frågor som berör fyrhjulingar är alltid välkommen att höra av sig till ALFs kansli. Vi hjälper gärna till! Trevlig läsning Per Johansson, Ombudsman ALF
Kontaktuppgifter: Per Johansson, ombudsman per.johansson @ alf-fyrhjuling.se 08-411 30 15, 070-206 53 82
Original Et AB, 2011
Malin Blomquist, assistent/administratör malin.blomquist @ alf-fyrhjuling.se 08-411 30 65, 070-234 76 15
Drottninggatan 71 C, 111 36 Stockholm. Fax: 08-411 51 08 www.alf-fyrhjuling.se ALF – 1
DETTA ÄR ALF ATV Leverantörernas Förening, ALF, är en branschförening för leverantörer av fyrhjuliga fordon. De fordon som omfattas är ATV-fordon, det vill säga arbetsredskap, och Quadricycles som är motorcykelregistrerade fyrhjulingar. ALFs kansli har i uppdrag att arbeta med medlemmarnas gemensamma branschfrågor. Det handlar om lagstiftning, säkerhet på fyrhjulingar, svara på remisser, skattefrågor med mera. Kansliet har även i uppdrag att arbeta med information. Utåt mot politiker, myndigheter, makthavare och allmänhet och inte minst inåt till medlemsföretagen. Det kan vara svårt att hålla rätt på vilka regler som gäller och den praxis som växer fram. Kansliets uppgift är att hålla reda på detta och förmedla till medlemsföretagen.
ALFs ståndpunkter Detta anser ALF om ATV: • ATV-fordon är ett mycket vettigt fordon i många sammanhang. • ATV-fordon har många och stora användningsområden i jord – och skogsbruk, i kraftbolag, inom kommunernas yttre verksamhet, inom fritidssektorn på golfbanor bland annat. • Skattelagstiftningen ses över så att de ATV-fordon som används yrkesmässigt självklart ska ges rätt till momsavdrag. • Trafiklagstiftningen ses över så att ATV-fordonen får framföras på allmän väg. Som det är idag råder viss förvirring. Fordonet får korsa en allmän väg men inte färdas på vägen annat än undantagsvis. För att göra färd på allmän väg praktisk och så säker som möjligt kan det vara vettigt att införa hastighetsbegränsning till 50 kilometer per timme. • Det är viktigt att genomgå utbildning innan man börjar använda en ATV. Dels för att uppnå så stor säkerhet som möjligt, dels för att kunna utnyttja arbetsredskapets stora kapacitet fullt ut. • Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella mekaniker. Detta anser ALF om Quadricyclen: • Quadricyclen är ett vettigt fordon för många i olika sammanhang. • Tilläggsbehörighet ska införas till A- och B-körkortet för rätt att köra Quadricycle. Ett intyg på genomgången riskutbildning i likhet med den som gäller för bil och motorcykel ska visas upp. • A- och B-behörighet var för sig ska tillsammans med tilläggsutbildning ge behörighet att köra Quadricycle. • Tilläggsutbildningen ska innehålla dels ren körträning, dels om attityder och om vikten av att bära för ändamålet avpassad skyddsutrustning: Skyddskläder, hjälm, handskar, ryggskydd, skodon. • Skattelagstiftningen ses över så att de Quadricycles som används yrkesmässigt självklart ska ge rätt till momsavdrag. • Denna typ av fordon ska inte levereras i kartong utan ska sättas ihop av professionella mekaniker 2 – ALF
MEDLEMMAR I ALF Fordonsleverantörer
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.arcticcat.se
BRP Sweden AB, Formvägen 16 , 906 21 Umeå. www.brp.com
Honda Mc Svenska AB, Box 10173, 434 22 Kungsbacka. www.hondamc.com
Kawasaki Motors Europe, Filial Sverige, Box 6012, 141 06 Kungens Kurva. www.kawasaki.se
KGK Motor AB, 191 81 Sollentuna. www.suzuki.se
Polaris Scandinavia AB, Brittsbovägen 1, 831 52 Östersund. www.polarisindustries.com
Yamaha Motor Scandinavia AB, Box 24, 123 21 Farsta. www.yamaha-motor.se ALF – 3
REGISTRERINGSSTATISTIK Nyregistrerade ATV 2001–2010 8000 7000 6000 5000 4000 3000
5988
5111
6073
6862
5676
5286
4372
3274
2737
1000
2617
2000
0 2001
2002 2003
2004 2005 2006
Nyregistrerade Quadricycles 2007–2010 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 6017
5247
3410
3697
2007
2008
2009
2010
0
Källa: SCB
4 – ALF
2007
2008 2009
2010
OLYCKSSTATISTIK ATV omkomna 2007–2010
Quadricycles omkomna 2007–2010
4
4
3
3
2
2
1
1 3
4
4
1
3
1
1
1
2007
2008
2009
2010
0
0 2007
2008
2009
2010
ATV och Quadricycle; skadade I Trafikverkets nuvarande olycksdatabas saknas möjlighet att kunna ta ut olycksstatistik för fyrhjulingar. ATV klassas som terränghjuling och Quadricycle som motorcykel. För antalet omkomna finns dock uppgifter att tillgå genom ett speciellt register där Trafikverket dagligen följer den totala utvecklingen av antalet omkomna i vägtrafiken. Källa: Trafikverket
ALF – 5
LAGSTIFTNING OM FYRHJULINGAR Enligt den lagstiftning som råder finns inom fyrhjulingsfamiljen följande kategorier: Terränghjuling, motorcykel, Moped Klass I och traktor. Fyrhjuliga arbetsredskap, ATV, och motorcyklar, Quadricycle, är till viss del nya kategorier fordon i Sverige. Arbetsredskapet, ATV, har funnits sedan länge men har på senare tid fått större spridning. De fyrhjuliga motorcyklarna, Quadricycle, finns på vägarna sedan år 2000. Det råder i viss mån förvirring om vilken lagstiftning som gäller för dessa olika fordon. Följande kapitel är en sammanfattning av den lagstiftning och de regelverk som gäller för fordonsfamiljen fyrhjulingar. Begreppet fyrhjulingar ska ses som ett samlingsnamn för ett flertal olika fordonsgrupper som har fyra hjul men inte är en bil. ALF väljer att använda följande beteckningar: • ATV som är ett fyrhjuligt arbetsredskap registrerat som terränghjuling. • Quadricycle som är ett fyrhjuligt fordon registrerat som motorcykel. • Moped Klass I som är en så kallad EU-moped med högsta hastighet på 45 kilometer per timme. • Traktor. Högsta tillåtna hastighet är 40 kilometer per timme. Kategorierna ATV och Quadricycle kan se väldigt lika ut vilket gör dem svåra att skilja åt. Ett enkelt sätt att artbestämma fordonen i gruppen är att ATV har nummerskylten fram och Quadricycle har nummerskylten bak på fordonet.
SAMMANFATTNING AV DEN LAGSTIFTNING SOM GÄLLER INOM FORDONSFAMILJEN FYRHJULINGAR ATV är ett fyrhjuligt arbetsredskap som lyder under maskindirektivet. För detta arbetsredskap gäller:
• Ska vara registrerad. • Får enbart användas yrkesmässigt. I jord – och skogsbruk, kraftbolag och liknande. • Har inga begränsningar på motorstorlek och effekt. • Får köras på B-körkort om detta är utfärdat före år 2000. I annat fall krävs förarbevis. • Förutom yrkesmässig körning i skog och mark får ATV endast köras på enskild väg och korsa allmän väg. Undantaget är kortast lämpliga sträcka mellan två arbetsplatser. Exempelvis transport mellan olika åkrar eller till och från olika skiften i skogsbruket. • Har inte hjälmtvång men rekommenderas starkt. • Är inte besiktningspliktigt. • Har registreringsskylten fram. Quadricycle är ett fordon med CoC-dokument (Certificate of Conformity).
Då Quadricycle enligt lagstiftningen är en motorcykel gäller samma regelverk som för övriga motorcyklar. Dock med den stora skillnaden att fordonet får framföras på B-behörighet, samma behörighet som gäller för att framföra bil.
6 – ALF
För Quadricycle gäller:
• Ska vara registrerad. • Får framföras på allmän väg samt på samma ställen och villkor som ATV får framföras. • Får framföras på B-körkort. • Hjälm är obligatoriskt. • Är besiktningspliktigt. • Får ha en högsta effekt på 15 kilowatt, cirka 20 hästkrafter. • Har registreringsskylten bak. Släpvagnsvikter ATV har vissa begränsningar avseende släpfordon och släpvagnsvikter. För ATV gäller:
• Får med effektiv bromsförmåga utan viktbegränsning dra ett eller flera fordon om samtliga är utrustade för koppling till dragfordonet. • Får utan effektiva bromsar på väg dra ett eller flera fordon vars vikt inte överstiger dragfordonets bruttovikt*. • Får utan effektiva bromsar i terräng dra ett eller flera fordon vars vikt inte överskrider dragfordonets dubbla bruttovikt*. *Bruttovikt: Den sammanslagna vikt som samtliga hjul på ett fordon vid ett visst tillfälle överför till körbanan.
Quadricycle har följande begränsningar avseende släpvagnar och släpvagnsvikt. För Quadricycle gäller:
• Får dra en vikt som inte överstiger hälften av dragfordonets tjänstevikt* minskad med vikten av bränsle och verktyg som hör till fordonet. • Får inte dra en släpvagn som är bredare än dragfordonet. • Får inte i något fall dra en släpvagn som är bredare än 200 centimeter. *Tjänstevikt: Sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick, inklusive förare, bränsle och reservhjul som hör till fordonet. Hänvisning till Trafikförordningen 4 kap. 15 a §. SFS 1998:1276
Fyrhjulig Moped Klass I
• En fyrhjulig Moped Klass I får gå i högst 45 kilometer per timme och ha maximalt 50 kubikcentimeter stor motor. • Får köras av den som fyllt 15 år och innehar körkortsbehörighet AM eller innehar någon annan form av körkortsbehörighet. • Passagerare får tas med om mopeden är byggd för detta. • Hjälm ska användas. • Vid färd på väg med Moped Klass I med karosseri ska bilbälte användas om sådant finns. Om så är fallet behöver inte hjälm användas.
ALF – 7
Personbefordran på Quadricycle
Det är inte tillåtet att transportera personer på släpvagn eller släpsläde kopplad till en Quadricycle. Hänvisning till Trafikförordningen 4 kap. 15 b §. SFS 1998:1276
Traktor
Fyrhjuling registrerad som traktor får köras på både allmän och enskild väg av den som har lägst körkortsbehörighet AM eller traktorkort om inte körningen avser kortare sträcka för färd mellan arbetsplatser, mellan gårds ägor eller för liknande ändamål. Hänvisning till Körkortslagen SFS 1998:488 2 kapitlet 2 §
Lekfordon
Lekfordon är precis vad benämningen anger, en leksak som aldrig ska framföras i någon form av trafik. Värt att notera: • Ett fordon med förbränningsmotor kan aldrig vara ett lekfordon. • Lekfordon är ett fordon som skall anses som leksak enligt lagen om leksakers säkerhet. • Två-, tre- och fyrhjuliga fordon som kan köras i högre hastighet än 6 kilometer per timme omfattas av EG-direktivet för mopeder och motorcyklar. Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner, och SFS 1992:1327 om leksakers säkerhet och 1992/61/EEG samt 2002/24EG.
Tävlingsfordon
Tävlingsfordon ska endast användas på godkända tränings – och tävlingsarenor. Dessa uppfyller alla ställda krav, även de krav som ställs för att ett område ska kunna betecknas som inhägnat. Värt att notera: • Den som använder ett tävlingsfordon felaktigt, det vill säga utanför inhägnat område i exempelvis allmän trafik begår ett lagbrott och riskerar att lagföras för detta. Övriga fyrhjulingar
Övriga så kallade mindre fyrhjulingar eller terrängskotrar som säljs i handeln idag och som inte är godkända för användning i trafik eller i terräng får endast köras inom inhägnat område. Inhägnat område
Bedömningen av vad som räknas som inhägnat område är något oklart. Inte ens den egna tomten räknas alltid som inhägnad. Det beror helt på utformningen, hur tillträdet till ytan ser ut, hur många öppningar, in- och utfarter det finns. För att inte begå misstag är ett gott råd att kontakta Polismyndigheten eller Länsstyrelsen på den lokala orten för att få klara besked. Jakt och vapen
Ingen form av jakt får bedrivas från motorfordon. Det är inte heller tillåtet att från motorfordon spåra, förfölja eller genskjuta vilt. Transport av skjutvapen får inte ske med motordrivet fordon i terräng. Vid färd med motorfordon på allmän väg får det inte finnas ammunition i vapnets patronläge eller i magasinet. 8 – ALF
SKATTELAGSTIFTNING Fyrhjulingars avdragsrätt för moms
• ATV har relativt stor avdragsrätt för moms, men det kan variera från ort till ort. • Quadricycle har små möjligheter till momsavdrag, men varierar från ort till ort. Skattemyndigheterna har inte en enhetlig syn på fyrhjulingarna ur ett momsperspektiv. ALF som branschförening anser att skattelagstiftningen ska ses över så att de ATV och Quadricycles som används yrkesmässigt självklart ska ges rätt till momsavdrag.
TERRÄNGKÖRNINGSLAGEN Terrängkörningslagen
En fyrhjuling, vare sig det är en ATV, Quadricycle, Moped Klass I eller traktor tar sig fram väldigt bra i terrängen. Men, det är inte tillåtet att köra i terräng även om det finns många undantag. Grundregeln säger att det är förbjudet att köra i terräng med motordrivet fordon: • Gäller i hela landet, även på egen mark. • På barmark. • På snötäckt mark med nya plantor eller ungskog, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på skogen. • På jordbruksmark, om det inte är uppenbart att körningen kan ske utan risk för skada på marken. • På mark med sådant tunt eller löst snötäcke att marken riskerar att skadas. • På snötäckt mark inom delar av fjällen som regeringen bestämmer (dessa områden finns angivna i terrängkörningsförordningen 1997:713). Utöver detta har Länsstyrelserna och kommunerna rätt att ytterligare inskränka terrängkörningen. I många län finns därför områden i vilka terrängkörning alltid är förbjudet. Exempelvis i naturskyddade områden och i tätorter. Generella undantag inom terrängkörningslagen
Terrängkörningslagen är väldigt omfattande men det finns undantag. Generella undantag inom terrängkörningslagen: • Vid arbete i jord – och skogsbruk. • När marken är snötäckt. Övriga undantag: • Statlig eller kommunal tjänsteman i tjänsteärende. • Läkare, distriktssköterska, barnmorska, eller veterinär i yrkesutövning. • För att föra svårt sjuk person till läkare eller sjukvårdsanstalt eller i andra jämförliga trängande fall. • Statlig brandkår eller kommunal brandstyrka vid räddningstjänst samt fjällräddningen. • Vid projektering, byggande, underhåll och skötsel av kraftledning, gasledning, vatten – eller avloppsledning samt radio- eller teleanläggning. • Projektering, byggande, underhåll och skötsel av vägar. • I direkt samband med renskötsel. Undantaget gäller inte binäringarna jakt och fiske. • Vid hämtning av fälld björn, älg, hjort eller vildsvin till lämpligast belägna bilväg samt vid arbete inom vilthägn i direkt samband med djuruppfödning. • Vid skötsel och vid anläggningsarbete inom park-, idrotts- eller friluftsområde. ALF – 9
• På enskild utfartsled eller annan sådan enskild led i terrängen som är avsedd för motorfordonstrafik. • Inom tomt, järnvägs- eller fabriksområde eller annan arbetsplats, särskilt ordnat tävlingseller övningsområde eller annat liknande område. • Vid parkering i anslutning till väg. Fordonet ska ställas så nära vägen som möjligt utan att utgöra en trafikfara. Högst fem meter från vägen kan ses som en god tumregel. Trafikregler
• Vid körning i terräng gäller i stort samma regler som vid körning på väg. • Körning med ATV är förbjudet på allmän väg förutom kortare sträckor för passage. • Vid körning på allmän väg med ATV gäller 20 kilometer per timme som hastighetsgräns. På enskild väg som endast i mindre omfattning används av allmänheten gäller vägens hastighet. • Vid körning i terräng finns skyldighet att välja färdsätt, färdväg och hastighet så att djur och människor inte störs i onödan och så att inte mark och växtlighet skadas. • Vid möte med annat fordon gäller högertrafik. • Omkörning ska ske till vänster. • Skyldighet finns att väja för människor och fordon som kommer från höger.
DEFINITIONER Alla regler och undantag gör det inte lätt att göra rätt. Fyrhjulingarna är ju en relativt ny fordonskategori med nya användningsområden vilket gör att mycket kan upplevas som oklart. Det tar viss tid innan allmänheten får kunskap om vad som gäller. Dessutom behöver praxis utvecklas i delar av företeelsen fyrhjulingar. Här kommer några definitioner: Terräng: Lagstiftaren menar i första hand åkrar, ängar, parker, obanade naturområden,
även is, och icke allmänt befarna vägar. Terräng är därmed allt som inte är väg. Is: Is är inte att betrakta som barmark, vilket innebär att körning på is får ske. Hänsyn ska tas till boende vid vattnet och andra som rör sig på isen, exempelvis skridskoåkare. Väg: Här menar lagstiftaren väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används
för trafik med motorfordon. Samt cykeltrafikled och gång- eller ridbana, led eller plats invid de områden som anges tidigare. Färdled: En sådan led eller plats i terrängen som allmänt används för samfärdsel men inte är en väg. En färdled är per definition terräng då det inte är en väg. Här får man alltså inte köra motorfordon. Färdled finns definierat i Förordning om vägtrafikdefinitioner SFS 2001:651. Områden: En typ av områden är militära övningsområden avsedda för militära övningar med
motordrivna fortskaffningsmedel. Inom sådana områden kan man under vissa omständigheter köra i terräng året runt. Dispens krävs från Länsstyrelsen och tillstånd måste alltid inhämtas från den militära myndighet som är ansvarig för övningsområdet. Med annat liknande område menas till exempel grustag där verksamheten pågår och där marken så att säga redan är förstörd. Markägarens tillstånd måste alltid inhämtas. Om markägaren går med på att det körs i området ska området anmälas till kommunen som en C-verksamhet och området ska då betraktas som en motorbana. Hänvisning till lag SFS 2001:559 om vägtrafikdefinitioner.
10 – ALF
ALF – 11
CE-DOKUMENT ATV
12 – ALF
COC-DOKUMENT QUADRICYCLE
ALF – 13
TREDJE KÖRKORTSDIREKTIVET Inom EU har fattats beslut om Tredje Körkortdirektivet. Direktivet påverkar själva körkortets utformning, men också många av de regelverk och behörigheter som gäller. I Sverige togs riksdagsbeslut om mopeder, snöskotrar och terränghjulingar den 26 februari 2009. ATV-fordonen har fått ett regelverk skilt från snöskotrarna, vilket är bra. Reglerna träder i kraft den 1 oktober 2009. För att få utbilda krävs att läraren har giltigt körkort med behörighet A eller A1 eller B och förarbevis för terränghjuling, samt dokumenterad pedagogisk utbildning omfattande minst ett halvår eller erfarenhet av undervisning under minst ett år. Undervisningstiden ska vara minst 10 timmar varav 3 timmar omfattar praktiska moment. Åldersgränsen att ta förarbeviset är 16 år. Ytterligare detaljer kring det nya regelverket, samt vad som ska ingå i utbildningen, finnas att läsa på Transportstyrelsens hemsida: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/ För Quadricycles ligger regelverket för dessa fordon i resten av Tredje körkortsdirektivet vars tidsplan säger att regelverket ska vara beslutat 2011 och träda i kraft senast 2013.
UTBYTET AV FÖRARBEVIS FÖR TERRÄNGSKOTER Med anledning av att många ställt frågor kring utbytet av förarbevis för terrängregistrerade fyrhjulingar, ATV, kommer här en sammanfattning av vad som gäller. Behörig att köra fordonet ATV är den som har ett körkort, lägst traktorkort, utfärdat före 1/1 2000 alternativt innehar Vägverkets förarbevis för Terrängskoter eller Transportstyrelsens förarbevis för Terränghjuling/ Terrängskoter. Från 1/10 2009 har förarbeviset foto. Gamla förarbevis, plastkort utan foto, ska bytas ut senast 31/12 2012. Transportstyrelsen kommer att skicka ut anmodan om utbyte till berörda personer, Berörda behöver alltså inte agera själv. Vill man byta ut sitt förarbevis tidigare är det bara att kontakta Transportstyrelsens Kundtjänst 0771-81 81 81. Ett förarbevis kunde tidigare inte återkallas men kan från och med 1/10 2009 återkallas vid trafikförseelse. Den som kör ATV yrkesmässigt bör/ska ha ett utbildningsbevis som styrker genomgången 20-timmars yrkesutbildning. Det beviset erhålls efter avslutad och godkänd kurs hos en yrkesutbildare. Den som vill veta mer kan kontakta Sveriges Terränghjulingsutbildares Riksorganisation, STHR. Kontaktperson är Dag Abelsson son nås på dag @ atv.nu
14 – ALF
BÖTESBELOPP All lagstiftning har någon form av straffsats. Här nedan några bötesbelopp som berör fyrhjulingarna: Körning med ATV utan gällande behörighet
Brott: Olovlig körning alternativt grov olovlig körning. Straffsats: Dagsböter* Körning olovandes på väg med ATV
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg alternativt begagnande av fel vägbana Straffsats: Böter 1200/800 kronor Olovlig körning av Quadricycle i terrängen
Brott: Brutit mot terrängkörningslagen, orsakat skador på annans mark Straffsats: Ersättningsanspråk från markägare – Dagsböter* Körning med Quadricycle utan hjälm
Straffsats: För förare och passagerare 1500 kronor. För minderårig, föraransvar gäller, 2500 kronor Körning onykter med fyrhjuling, även narkotika
Straffsats: Dagsböter* alternativt fängelse Körning med tävlingsfordon på ej tillåten plats
Brott: Körning av oregistrerat fordon på väg Straffsats: Böter 1200 *Dagsböter utdöms enligt dagsbotsuppgifter så som inkomst, förmögenhet, skulder med mera.
ALF – 15
TIDNINGAR INOM FYRHJULINGSBRANSCHEN ATV & QUAD Box 3163, 903 04 Umeå. www.atv-quad.se ATV- och Terrängmagazinet Otlas AB, Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.atvmag.se 4 Wheel Drive Box 529, 371 23 Karlskrona. www.4wheeldrive.se SnowRider Sågbacksvägen 8, 792 91 Mora. www.snowrider.se Snöskoter Box 3163, 903 04 Umeå. www.skoter.se
ORGANISATIONER I FYRHJULINGSBRANSCHEN Sveriges Terränghjulsutbildares Riksorganisation Ordförande Dag Abelsson, 0708-20 26 56. www.sthr.se Svenska ATV-föreningen
Ordförande Arne Heimdahl, 0760-26 68 91. www.satvf.se
16 – ALF
INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Detta är ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Medlemmar i ALF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Registreringsstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Olycksstatistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Lagstiftning om fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allmän inledning om lagstiftningen avseende fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beteckningar som används . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detta gäller för ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detta gäller för Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Släpvagnsvikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fyrhjulig Moped Klass I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Personbefordran på Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lekfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tävlingsfordon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Övriga fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inhägnat område . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jakt och vapen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skattelagstiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fyrhjulingars avdragsrätt för moms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terrängkörningslagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Undantag inom terrängkörningslagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trafikregler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definitioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vägverkets sammanfattning för brukanderegler av fyrhjulingar . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 10 10 11
CE-dokument ATV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
COC-dokument Quadricycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Tredje körkortsdirektivet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Utbytet av förarbevis för terrängskoter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Bötesbelopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Tidningar inom fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Organisationer i fyrhjulingsbranschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Omslagsbild från Honda MC
FAKTA OM FYRHJULINGAR 2011
Original Et AB, 2011
