Cinquino il Cinquino - Anno III numero 5 marzo 2009

il Cinquino

il Cinquino - Anno III numero 5— marzo 2009

Newsletter trimestrale riservato agli appassionati della Fiat500 e delle sue derivate

Anno 3 numero 5 - Newsletter trimestrale dedicata alla Fiat500 - a cura dei Cinquini Brianzoli

Club Cinquini Brianzoli - Figino Serenza (CO) Villa Ferranti - Piazza Umberto 1° - www.cinquinibrianzoli.it

Restaurando Un 500tista

Editoriale Settima uscita della NEWSletter dedicata agli appassionati di tutti i tempi della mitica Fiat500: un auto che non conosce età, non conosce mode, non conosce limiti; Proprio così: è proprio la nostra mitica Fiat500. Una NEWSletter “aperta” a tutti gli appassionati, a tutti i CLUB, a tutto il mondo della 500; Inviata a circa 200 indirizzi mail, ha l’intento e lo scopo di condividere con tutti la passione che lega ogni “cinquecentista”. Inviateci il vostro materiale fotografico, i vostri reportage, i vostri commenti, le vostre modifiche; inviateci anche solo le foto delle vostre 500. Condividere una passione così “sana” è bello e con più si è con più diventa sempre più bello! In un periodo un po’ “calmo” di raduni, questo numero vuole presentare un “cinquecentista” DOC, vuole aprire un confronto tra “uomini e donne” ai raduni, vuole presentare un “restauro” e un rifacimento di un motore. Non manca e non può mancare la foto dell’epoca accompagnata dall’angolo arrugginito; Ricordiamo che tante sono le rubriche che possono essere pubblicate con il vostro contributo: inviateci qualsiasi foto, commento, testimonianza sulla 500 e noi faremo del vostro materiale un “patrimonio” della condivisione di questa grande passione. Ricordiamo inoltre a tutti coloro che vorrebbero ricevere la NEWS di mandare una mail all’indirizzo mail che trovate nel paragrafo a fianco oppure a quello del CLUB: non importa di che CLUB tu sia, l’importante è condividere questa passione! Attendiamo il tuo materiale! La Redazione de “ilCinquino”

Redazionando Un piccolo “regolamento” per dare delle informazioni in merito al materiale inserito in questa newsletter; La scelta del CLUB è quella di far partecipare tutti “virtualmente” alla stesura della newsletter; La responsabilità di cosa pubblicare e cosa no è degli editori/redattori nominati dal direttivo del CLUB; Articoli e materiale fotografico devono pervenire al CLUB solo via mail e devono essere corredati da riferimenti completi di chi scrive; l’indirizzo mail dove inoltrare il materiale è il seguente: [email protected] Il materiale fotografico inviato dev’essere di provenienza “certa e dichiarata”; se il materiale è vostro, indicatelo nella mail, altrimenti citate la fonte (internet e/o riveste); La redazione, con gli editori avranno potere decisionale di pubblicare, come, quando o di non pubblicare il materiale ricevuto; In caso in cui il vostro materiale manchi di informazioni che gli editori riterranno importanti, verrete contattati dagli stessi; Aspettiamo vostro materiale, vostri commenti. La Redazione

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Conosciamo un 500ista CHI E’ LEI? Mi chiamo Salvatore Cuppari sono appassionato ed orgoglioso di essere consigliere del “CLUB CINQUINI BRIANZOLI”.

TI RICORDI LA PRIMA 500 CHE HAI AVUTO?

Beh prima di tutto lo devo alla mia 500 abarth rossa fiammante che mi ha fatto viaggiare e conoscere altri appassionati come me, ormai siamo una grande famiglia e poi direi alla mia costanza con cui mi impegno a seguire ogni avvenimento organizzato dal club.

Si certo, me la ricordo come fosse ieri, era blu notte con interni di pelle rossa e con quel motore originale che ancora oggi lo sento risuonare nella mia mente. È stato il Salvatore e famiglia mio primo amore e come si usa dire non si scorda mai.

QUANDO HAI PARTECIPATO AL TUO PRIMO RADUNO? Era maggio del 95 a Gattinara (VC), ricordo che ho portato mia figlia Marta di otto anni con l’intento di trasmetterle la mia passione e se vi devo dire la verità ci sono riuscito in pieno, tanto è vero che appena uscita la nuova 500 mia figlia l' ha subito voluta.

COME HAI VISSUTO IL TUO PRIMO RADUNO DEL CLUB ITALIA A GARLENDA? Un’esperienza unica, mi brillavano gli occhi non avevo mai visto cosi tante 500 radunate in un unico posto, tutti con un’unica passione. Da quella volta ho sempre partecipato ed anche mia figlia con i suoi amici sono rimasti stupiti da queste bellezze dell’automobilismo.

QUAL’ E’ LA SODDISFAZIONE PIU’ GRANDE CHE HAI AVUTO DALLE 500? È qualcosa che ti senti dentro mi ha affascinato fin da subito, direi che questa è più che una soddisfazione, è una gioia che per me va avanti da circa 30 anni.

HAI PARTECIPATO A TUTTI I TUOI ULTIMI RADUNI CON UN GRUPPO DI CUI TU STESSO NE FAI PARTE. E NOI DEI CINQUINI BRIANZOLI ABBIAMO NOTATO CHE TRA GLI APPASSIONATI DI 500 SEI CONOSCIUTISSIMO. SECONDO TE A COSA DEVI QUESTA NOTORIETA’? 3

Aspettando i 18anni Lo scorso 7 marzo ho compiuto 18 anni, la cosi detta “maggiore età”. Finalmente potrò guidare e divertirmi con la mia 500, quando sarà pronta veramente. E si, sono malato anch’io di cinquecentite acuta; quindi in questo periodo sono molto preso, anche perché il mio primo fine settimana di luglio, sarò presente anch’io per la prima volta al “meeting internazionale” di Garlenda. Sono ormai tre anni che con mio papà giro per i raduni con la sua 500; è proprio da qui che è nata la mia passione per questa magnifica utilitaria. Mio papà ne possiede una da diversi anni. E soprattutto grazie ad alcuni soci di questo club, che hanno dato la possibilità a mio papà ed a me di partecipare e venire a conoscenza di questo mondo a noi ancora sconosciuto. Da circa un anno e mezzo ne ho acquistata una anch’io, una versione “L”, anno 1970 che come ho già accennato sto risistemando e modificando con grande aiuto da parte di mio papà. Nel nostro club sono il più giovane ma a mesi avrò la patente e sarà ancora più divertente muoversi con la 500. Mi piacerebbe dare anche un contributo maggiore al club, più di quanto riesca a fare oggi. Colgo l’occasione per cominciare a presentare il mio mezzo. Ambrosin Enea

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I Raduni:Uomini e Donne al confronto Non capisco perché ogni volta che c’è un raduno gli uomini sono ipergasati h. 7,00 sveglia h. 7,05 bagno h. 7,10 colazione h. 7,40 già pronti in macchina a strombazzare nei riguardi della propria compagna, preciso: l’appuntamento è alle 8,30, che ci fai 50 minuti prima dell’incontro già pronto e in macchina?!? Semplice ... la scaldano, la lucidano, a volte se rimane una macchia usano le dita! Durante tutta la giornata ognuno mostra tutto ciò che è installato sul proprio bolide, se dovesse passare una velina nessuno se ne accorgerebbe! A fine giornata tornano a casa mogi mogi perché dovranno aspettare un’altra settimana prima di poter mostrare nuovamente il loro gioiello alla brillantina. Passiamo alla preparazione del gentil sesso: h. 7,00 sveglia, h. 7,05 colazione, h.7,15 bagno … h. 7,55 armadio “e ora cosa mi metto???” (intanto il fidanzato sotto casa strombazza) h. 8,15 finalmente pronta esce di casa, sale in macchina e al primo semaforo … vedi l’auto tornare indietro, si è scordata il burro cacao! Finalmente alle 8,30 ci si incontra e alle 9 le auto sono tutte parcheggiate e ora che facciamo: -colazione -visite guidate per negozi -acquisto di 4/5 giornali a testa -passeggiata -visite guidate per negozi (magari prima ce n’è scappato qualcuno) sono appena le 10,30 e già non sappiamo più cosa fare Tra un consiglio di come curare le unghie, una cioccolata calda, una lettura veloce di Vogue volume da 800 pagine con inserto speciale da 2000 pagine finalmente la giornata è passata … Dopo questa lunga giornata la frase finale sarà: settimana prossima mi porti all’outlet! Mi spiace poveri uomini ma vi tocca!!!!! V.F.P. (Gigia)

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Gita fuori porta Una benedizione per il viaggio d’andata Domenica 15 febbraio con spirito di “auto500convinzione” 12 macchine dello staff Cinquini Brianzoli sono partite alla volta di Caravaggio. Lo scopo era farci benedire le autovetture nella speranza che non ci avessero creato problemi durante la stagione. Alle 13.45 si parte tutti in fila da Figino Serenza con il sorriso sui denti; ma dopo circa 10km, forse per l’euforia, ci perdiamo. Nello stesso momento la mia 500 inizia a fare qualche capriccio al quale, dopo un’occhiata al motore non faccio neanche caso. Ho tramutato il detto “o la va o la spacca” in “o la va o la va lo stesso”. A fatica ci ritroviamo per ripartire questa volta incollati uno all’altro. Sembra che si proceda bene, ma dopo 30 km la macchina di Bruno e la Vale si ferma. Dopo un’occhiata a candele, puntine e calotta ripartiamo, ma dopo 2 km ci rifermiamo. Questa volta ci fermiamo ai margini di una discarica a cielo aperto, posto in cui più di una persona si diverte a scherzare al grido. “questo mi manca, il lavandino ce l’ho, un secchio di pittura può essere utile”. Alla macchina della Valentina decidiamo di sostituire la pompa della benzina e ripartiamo. Bruno percorre altri 2 km confidando per la benedizione del buon esito per il viaggio di ritorno, ma ci risiamo. Amareggiati ci arrendiamo e decidiamo di ritornare a casa. Bruno e Valentina che non vogliono abbandonare la macchina rimangono ad aspettare che ritornino Franco, Enea, Max e Natale con il carrello. “ Prendila così non possiamo farne un dramma” diceva una canzone, ma ci sarà un giorno in cui faremo “CARAVAGGIO 2 LA VENDETTA”.

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Clemente

L’angolo Arrugginito ...POVERE 500, continua «VIETATA LE VISIONE AGLI APPASSIONATI DEL CINQUINO» la nostra ricerca dei cinquini abbandonati e...un po’ troppo arrugginiti… come questo cinquino abbandonato sul margine di una strada... Ricordiamo che questa rubrica è aperta a tutti e

ha l’intento di raccogliere materiale fotografico di cinquini abbandonati, incidentati, pronti per la rottamazione, oppure messi in un angolo nella speranza di poter rivivere giorni felici.

FoTo deLL’ EpocA Sono molteplici le scene dell’epoca che ritraevano la nostra 500 in situazioni “quotidiane”, situazioni “turistiche”; Qui a sinistra un altro esempio. Se avete delle foto-cartoline pubblicitarie dell’epoca o foto tratte da album di famiglia che ritraggono la nostra bicilindrica, inviateci una copia via mail al nostro indirizzo di posta elettronica [email protected];

Ricerchiamo materiale fotografico di Fiat500 dell’epoca oppure segnalazioni di pubblicità che abbia come soggetto la Fiat500; inviate il tutto al nostro indirizzo mail [email protected]

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Restaurando La 500 giardiniera del “Pres” (prima e dopo) Da circa 3 anni il Presidente Angelo Livio ha acquistato una 500 giardiniera. Dopo aver fatto una revisione generale alla meccanica e qualche ritocco alla carrozzeria, la macchina era tornata come nuova, presentandosi ai raduni ed alle varie uscite tra di noi del Club in ottime condizioni. Lo scorso anno ha provveduto a fare montare il cambio con i rapporti sincronizzati e la coppia conica del 126, sostenendo di averlo fatto solamente perché il cambio non andava a stravolgere l’originalità dell’auto. Questo fino a quando al compleanno di Angelo, non sapendo cosa regalargli, abbiamo pensato ad uno scarico sportivo a due tubi per la sua Giardiniera. Da quel momento tra la scusa dello scarico ed il suo spirito giovanile gli nata l’idea di elaborare il motore sostenendo che su una macchina da 80km/ h non starebbe bene uno scarico sportivo. Da questo momento si è rivolto a me per effettuare questa elaborazione, dicendomi che vorrebbe un motore divertente, ma anche affidabile, facendo decidere a me il tipo di motore da fare. Ho pensato subito di portare la cilindrata a 650cc, valvole aspirazione e scarico maggiorate, condotti allargati e lucidati, volano alleggerito, albero a camme sportivo in acciaio, bilanciatura dinamica degli organi rotanti, modifica e ritiratura del carburatore, eliminazione della guarnizione testa, rapporto di compressione a 9,5:1 e vari piccoli accorgimenti. Terminato il motore e provato la macchina con la sua buona accelerazione e velocità massima di 130km/h, il Presidente mi ha fatto anche fare l’assetto, montando molle posteriori e balestra più basse di 4cm, abbinati ad ammortizzatori accorciati e ritirati per compensare la tenuta di strada alle prestazioni. Non è ancora finita … da qualche giorno Angelo si è messo alla ricerca di cerchi sportivi con canale più largo. Non vorrei che in futuro dovrò fargli un motore ancora più performante, magari un bel 700cc. FOTI NATALE

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