CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE
POLITICHE DELLA SOSTA PER UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE
giovedì 26 marzo 2015// Centro Studi PIM - Villa Scheibler
1994-2014: vent’anni di sosta Evoluzione della mobilità nella Città di Lodi
a cura di
Carlo PASSERINI Comune di Lodi
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POLITICHE DELLA SOSTA PER UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE 1994-2014: vent’anni di sosta. Evoluzione della mobilità nella Città di Lodi
In principio regnavano il disagio e l’insofferenza… PARCHEGGI INSUFFICIENTI - per i pendolari - per i residenti - per i commercianti e loro clienti ZTL assediata dalle auto carico/scarico merci fuori orario
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1994-1995
Primo Piano Integrato della Mobilità OBIETTIVI Riorganizzazione dell’offerta di parcheggio nella città Limitare il traffico con destinazione centro storico: sosta a pagamento e a rotazione; elevata offerta di parcheggio ai margini Garantire ai residenti nel centro storico spazi sufficienti e riservati per la sosta Servire, nelle zone più esterne, la domanda di sosta di lunga durata 4
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1999
Prima delimitazione ZTL
2000
Nuovo Piano Urbano del Traffico (art. 36, D.Lgs. 285/1992)
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2001
Primo Piano della Sosta Approvazione criteri rilascio contrassegni ZTL Suddivisione del centro storico in 3 settori omogenei Regolamentazione della sosta (residenti/rotazione con pagamento) Definizione fasce orarie e piano tariffario
2002… 2014
Approvazione annuale 6
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2004
Ultima perimetrazione ZTL (attuale)
2004… 2011
Piano della sosta… work in progress Nuove aree di sosta a rotazione Approvazione differenti modalità di fruizione della sosta Differenziazione tariffe (centro e periferia)
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2006… 2009
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2006
Istituzione ZPRU (estesa a tutto il centro storico)
Zona 30 intera area Deroga senso unico per velocipedi per tratti viari interni alla ZTL
2008
Apertura e nuova regolamentazione parcheggio P.le Stazione Tariffe e abbonamenti agevolati per i pendolari
2009
Approvazione nuovo piano tariffario cittadino Introduzione differenti modalità di fruizione delle aree di sosta Es. navetta gratuita ospedale-centro storico
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2009
Istituzione aree di sosta regolamentate promiscue residenti/parcometro (strisce gialle-blu) Attivazione servizio “Chiama Bus” Servizio a chiamata, fruibile con biglietto di corsa semplice o abbonamento (sino alle ore 21.00)
Attivazione sistema di controllo elettronico varchi di accesso alla ZTL Iter procedurale iniziato nell’anno 2006
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2011
Ridefinizione aree di sosta regolamentate Eliminazione aree di sosta residenti (righe gialle) Riconversione in aree regolamentate a rotazione con parcometro (righe blu) Utilizzo promiscuo concesso 0/24 ai residenti titolari di contrassegno
Natale 2011… 2014 Apertura al pubblico di parcheggi pertinenziali interni ai plessi scolastici del centro città Shop e Parcheggia in collaborazione con le associazioni di categoria
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2012 Car Sharing
Bici Plan
Apertura parcheggio P.le Forni Area immediatamente prossima alla stazione ferroviaria, precedentemente destinata a bus terminal Apertura 7/19 tariffa oraria € 0.50 per prime 4 ore Tariffe e abbonamenti agevolati per i pendolari 17
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13 dicembre 2013 Istituzione ZTPP Zona a Traffico Pedonale Privilegiato
Zona 20
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2014 Comodato d’uso e sistemazione parcheggio ex scalo merci ABB Riqualificazione ai fini di rendere idonea alla sosta un’area sterrata attigua alla stazione ferroviaria e di fatto inutilizzabile in caso di pioggia
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2015
Approvazione regolamento disabili Sosta in abbonamento (€102,00 annue) per i disabili titolari di patente di guida al fine di favorire la sosta prolungata per motivi di lavoro. Sosta consentita indifferentemente e senza limiti di durata su tutti i settori omogenei
Parcheggi Rosa
Destinati a donne in gravidanza o famiglie con bambini sino a 2 anni di età (in via di definizione)
Riduzione tariffe parcheggi in struttura centro città 20
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Centro Studi PIM
Centro Studi per la Programmazione Intercomunale dell'area Metropolitana via Felice Orsini, 21 [Villa Scheibler] 20157 Milano e-mail:
[email protected] Sito: http://www.pim.mi.it
Referente per l’organizzazione generale
Ing. Paola Pozzi
[email protected]
