Aarhus H Perronbelysningsprojekt Spangenberg & Madsen Rådgivende Ingeniørfirma A/S
Pau Ahler Brorsbøl indehaver og direktør
Rådgivning i harmoni
Spangenberg & Madsen • Grundlagt i 1905 • Teknik i 110 år • Primært i Danmark og Grønland • Kontorer i Albertslund, Næstved og Aarhus • 20 vidensmedarbejdere • Elektrotekniske-, sikringstekniske- og mekaniske
anlæg • Byggeri og infrastruktur (baneanlæg og lufthavne) • Høj faglighed, stor indlevelse og megen nysgerrighed
Rådgivning i harmoni
Agenda • Præsentation af projektet? • Projektgrundlag • Relevante udfordringer • Dokumentationskrav • Resultat
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet Organisationen • Banedanmark, Anlæg og fornyelse • DSB, Ejendomme • Spangenberg & Madsen, ingeniør • Gottlieb Paludan, byggeledelse • Gunver Hansen, belysningsarkitekt
• Bravida, hovedentreprenør ”Vi” = projektorganisationen
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet • Komplet nyt belysningsanlæg • Apteringsudstyr, for både DSB og Banedanmark • Omlægning af alle føringsveje og installationer • Nye rør og brønde i perroner • Gitterbakker i tagkonstruktionen • Ombygning af stationens hovedtavle
• Maling af hele tagkonstruktionen
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet
Passagerperroner
Serviceperroner
• • • • • • •
• EURO reklameskilte • Reklametavler • Fremmednetstik
DSB og Banedanmark kameraer EURO reklameskilte Venterum Højtalere Monitorer Billetautomater Galgemaster
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet
Rådgivning i harmoni
Præsentation af projektet Stilladsprojektet • Spænder fra serviceperron til serviceperron henover to spor og én passagerperron • Lukket helt tæt af med plastik hele vejen rundt
• Fast og jævnt underlag som rullestilladserne kan køre på
Rådgivning i harmoni
Agenda • Præsentation af projektet? • Projektgrundlag • Relevante udfordringer
• Dokumentationskrav • Resultat
Rådgivning i harmoni
Projektgrundlag • Udbudsmateriale • Tekdok – Banedanmarks tegningsarkiv • LER – Ledningsejerregisteret
• BN’er – Banenormer • TM’er – Tekniske Meddelelser • Krav på TEN strækninger - TransNationale Netværk • Bdk – Standardtegninger • Landmåleropmålinger • GAB’er
Rådgivning i harmoni
Agenda • Præsentation af projektet? • Projektgrundlag • Relevante udfordringer • Dokumentationskrav • Resultat
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Placeringer af Plan 90 armaturer jf. TM 09 med max 9 meters mellemrum.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Placeringer af Plan 90 armaturer jf. TM 09 med max 9 meters mellemrum
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Udstødningsgasser: • Vi var klar over, at udfordringerne med dieselos ville være tilstede på stilladset over sporene, og vi tog derfor vores forholdsregler ved at pakke stilladset fuldstændigt ind i plastik. • Der blev etableret naturlig ventilation på platformen ved at demontere ventilationslameller i tagkonstruktionens rytterlys. • Trods dette, viste det sig ikke muligt at udføre alle arbejder oppe under tagkonstruktionen grundet dieseludstødningsgasser fra lokomotiverne, hvorfor store dele af arbejderne i højden måtte udføres om natten. • Om natten var der til tider lokomotiver, der af den ene eller den anden grund skulle holde med motoren tændt både inde i det overdækkede område og under Bruuns Bro, hvilket gjorde, at natholdet også måtte nedlægge arbejdet til tider. •
OBS på analyse af luftforureningen både nat og dag i forbindelse med planlægningen af et projektet som dette under tag.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Gravearbejde: Hvad findes under så gamle perroner på en station som Aarhus H? • Kaklerne (belægningen) var etableret i et lag beton på 15-20 cm. • Et stort antal gamle betonfundamenter, som ikke længere var i brug, og som ”ingen” var klar over eksisterede. • Grundet SR og perronbelastningsgrænser skulle arbejdet udføres med små minigravere. Vejrmæssige udfordringer: • Grundet SR skulle store dele af gravearbejdet for alle rørføringer og brønde på perronerne udføres om natten, og vinteren 2012 – 2013 var ikke venlig imod os. Sne, 10 graders frost og kraftig vind. Gravefolkene kunne max arbejde to timer ad gangen. • Jorden frøs og umuliggjorde ofte gravearbejdet trods anvendelse af jordvarmemåtter.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Underboringer 2 stk. styrede underboringer for hhv. kraft og svagstrøm / fiber samt etablering af dybe underboringsbrønde (kabelbrønde) på perronerne. •
Fremskaffelse af mulige ledningsoplysninger
•
Håndtering af uvisheden om, hvad man ellers kan støde på godt to meter under en så gammel station
•
Planlægning af arbejdet som skulle udføres over et antal nætter med stationen i fuld drift
•
Håndtering af støj og rystelser under arbejdets udførelse
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer BN1-6-5: Tværprofiler for ballasteret spor
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Ophængningssystemet for pendlerne: • Pendlerne skulle hænge i pendelrør • Det viste sig hurtigt, at der ikke fandtes et standardbeslag som kunne anvendes til fastgørelse af pendelrørene i tagkonstruktionen, og den model, der er anvendt på København H, kunne ikke anvendes.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Underminering af perroner grundet lokale utætheder i kloaksystemet • Ved udgravningerne under M.P. Bruuns Bro viste det sig, at dele af perronerne var underminerede. •
I samarbejde med Bdk Teknisk Drift fik vi iværksat en TV-undersøgelse, som desvære viste flere brud på kloaksystemet både under sporene og perronerne.
•
I samarbejde med Aarhus Vand fik vi rørene repareret.
•
Perronerne blev udbedret og sikret.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer • • • •
Arbejdsmiljøkoordinering Jernbanesikkerhed Passagerflow og orienteringsplaner Alle arbejder udføres med stationen i fuld drift
AfstandsKrav 2,8 m
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer •
Transport af maskiner (minigravere og motorbøre) til perronerne skulle foregå over sporene, hvilket naturligvis fordrede sporspærringer.
•
Perronerne på de udvendige arealer smaller ind, hvorfor de 2,85 meter fra perronforkant til afspærringerne var uopnåelige, Arbejderne skulle udføres under dispensation og dele af arbejderne skulle udføres om natten hvor både opgravning og retablering skulle være udført samme nat.
Rådgivning i harmoni
Relevante udfordringer Interessenthåndteringen: • • • •
• • •
Banedanmark DSB Arriva Beredskabet – herunder • Politi • Brandvæsnet • Ambulancekørsel Banegårdens driftspersonale Lejere og forretningsdrivende i / på banegården Syv entrepriser
Rådgivning i harmoni
Agenda • Præsentation af projektet? • Projektgrundlag • Relevante udfordringer • Dokumentationskrav • Resultat
Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav CSM •
Projektopstarten er fra før der lå krav om CSM.
•
Men vi fik det med i den tidlige opstart af udførelsesfasen på stationen.
•
Der blev holdt en indledende workshop i Fredericia med repræsentation fra Banedanmark - Anlæg og Fornyelse, Teknisk Drift og byggeledelsen, og vi som projekterende deltog naturligvis også.
•
Workshoppen skulle klarlægge alle potentielle farer ved projektets gennemførelse.
Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav CSM
Der blev identificeret 11 farer med relevans for personsikkerhed inden for følgende arbejdsområder: • Fjernelse af gamle lysmaster og fundamenter på fritliggende perroner • Etablering af nye lysmaster og fundamenter på fritliggende perroner • Etablering af nye føringsveje i perroner • Fjernelse af eksisterende kabelbakker på galgemaster på de overdækkede perroner • Etablering af nye gitterbakker og føringsveje i tagkonstruktionen • Omlægning af kabler på de overdækkede perroner til nye føringsveje i perronerne • Etablering af nye kabelbrønde
Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav CSM
Der blev identificeret 11 farer med relevans for personsikkerhed inden for følgende arbejdsområder: • Etablering af 2 styrede underboringer på tværs af de 7 spor. • Montage af nye pendler i tagkonstruktionen over hovedet på passagererne. • Etablering af føringsrør i ambulancevej.
Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav
•
• • •
•
Vi vurderede i samarbejde med Banedanmark, at arbejderne på Aarhus H ikke ville medføre en signifikant ændring, hvilket Trafikstyrelsen erklærede sig enig i. Det betyder, at der ikke skulle tilknyttes en assessor, og at Banedanmark selv kunne håndtere hele processen internt. Trafikstyrelsen har dog skærpet kravet i forhold til forordning 402, således at processen alligevel skal følges. Gældende for alle relevante farer er derfor, at vi har været igennem risikoevalueringsmetoden: • Anerkendte praksisser • Tilsvarende referencesystemer • Eksplicit risikoestimering Fx at vi havde en statiker til at udføre de tidligere omtalte pendelophængningsbeslag, samt at pendler hænges op om aftenen, hvor der ikke er passagerer på perronerne. Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav Datalister Krav til tekniske data i Banedanmark: •
Banedanmarks datalister for Aarhus H er vedligeholdt både i forlængelse af projekteringen og efter ibrugtagning / afleveringsforretningen.
•
Det gælder alle relevante installationer, som på Aarhus H indbefattede: • Armaturgrupper • Fremmednetstik • Hovedtavle • Perronbelysningen
•
Eksempel på oplysninger: projektstatus, forventet ibrugtagning, strækning, afsnit, strækningsnavn, spornr., kilometrering, placering, armaturtype, antal armaturer, lyskildetype, antal lyskilder, tegningsnummer, tilgængelighed, GPS koordinater.
Rådgivning i harmoni
Dokumentationskrav Som udført Krav til teknisk dokumentation i Banedanmark: • Efter afleveringsforretningen opdateres alle tegninger naturligvis som udført. • Som et væsentligt punkt, skal alt udstyr opmåles med GPS koordinater. Herunder fx alle tavler, kabelbrønde, føringsveje og alle belysningsarmaturer:
Rådgivning i harmoni
Agenda • Præsentation af projektet? • Projektgrundlag • Relevante udfordringer • Dokumentationskrav • Resultat
Rådgivning i harmoni
Resultat
Rådgivning i harmoni
Tak for opmærksomheden
Rådgivning i harmoni
